CN215174730U - 一种新型的小巧led车灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯技术领域，具体公开了一种新型的小巧LED车灯结构，包括灯体、透明石英柱、灯柱、LED光源模组、固定卡盘、散热太阳花铝件、散热风扇及直插式插头，所述灯体分别与灯柱及散热太阳花铝件连接，所述LED光源模组及透明石英柱依次嵌入安装于灯柱内，所述固定卡盘套接于灯体外侧，所述散热风扇安装于所述散热太阳花铝件内，所述直插式插头安装于所述散热太阳花铝件外侧，所述LED光源模组及散热风扇均与所述直插式插头电连接。本实用新型外形美观小巧，发光效果好、散热功效好，并且采用直插式插头结构设计，安装便捷、运输方便。

Description

一种新型的小巧LED车灯结构

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，特别涉及一种新型的小巧LED车灯结构。

背景技术

目前比较普遍适用的汽车灯具为卤素灯，其次是常规的LED车灯；卤素灯泡是填充有卤化物气体的白炽灯泡，当灯丝发热时，通过卤化物与钨原子形成不稳定的卤化钨，从而将钨沉淀在灯丝处，有效延长了灯泡的使用寿命。然而，在使用过程中，卤素灯泡色温低，发光偏黄，亮度衰减严重，灯丝容易损坏。另卤素灯为玻璃易碎材质，不便运输。

基于卤素灯不足，常规的LED灯具应运而生，LED光源具有绿色环保没有汞的有害物质、节能低耗，且具备可以频繁启动、高效率、色温可变、超长寿命等优点，在汽车车灯领域，LED灯逐步取代传统的卤素灯泡及氙气泡。

现有的常规LED车灯，由于自身尺寸以及光学导光结构的问题，LED车灯都存在灯泡暗区，且LED光源发光面裸露，存在光效分散，这样大大降低了光利用率和发光效果，造成额外的光污染，若采用高亮度的LED灯，则会有高功率以及发热大的问题。

目前市面上的LED车灯包括灯柱、光源基板以及安装于基板上的LED模组和用于散热的散热风扇跟装置，散热风扇与支架接触，以致使散热风扇产生的风流仅能带走与支架接触的面的热量，其散热不够理想。为了实现多面发光，则必须将多个LED模组分别安装于该灯珠的多个面上，并且在通过多根导线将多个LED模组并列或串联连接在一起，以便后期焊接电线，使所有的LED模组均与该电线形成电性连接。但是人工采用多根导线将多个LED模组并列或串联连接在一起，其组装过程复杂化，并且在支架外围凸显有多根导线及多个焊锡，导致整体外形极为不美观，还会影响其它零部件的装配，且由于该焊锡显露在外，存在出现短路的风险。另外，LED模组通电发光则必须至少要在支架设置两个电极，常规的方法为在支架上设置两个电极柱，并在两个电极柱设置绝缘层，其结构复杂，且装配不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种新型的小巧LED车灯结构，解决运输的局限以及存在的光污染问题，外形美观小巧，发光效果好、散热功效好，采用直插式插头结构设计，安装便捷、运输方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种新型的小巧LED车灯结构，包括灯体、透明石英柱、灯柱、LED光源模组、固定卡盘、散热太阳花铝件、散热风扇及直插式插头，所述灯体分别与灯柱及散热太阳花铝件连接，所述LED光源模组及透明石英柱依次嵌入安装于灯柱内，所述固定卡盘套接于灯体外侧，所述散热风扇安装于所述散热太阳花铝件内，所述直插式插头安装于所述散热太阳花铝件外侧，所述LED光源模组及散热风扇均与所述直插式插头电连接。

优选地，所述透明石英柱包括柱体及与柱体一体化连接的锥形面，所述柱体插入所述灯柱内，所述锥形面穿出所述灯柱外。

优选地，所述灯柱的一端通过卡扣与所述灯体卡接，所述散热太阳花铝件的一端通过螺丝与所述灯体固定连接。

优选地，所述LED光源模组及散热风扇均通过电源线与所述直插式插头电连接。

优选地，所述散热太阳花铝件内设置有散热风扇支架，所述散热风扇安装于所述散热风扇支架上，所述散热风扇支架通过螺丝与所述散热太阳花铝件固定连接。

优选地，所述固定卡盘的外侧设置有若干个卡接槽，所述散热太阳花铝件上设置有若干块散热翅片。

采用上述技术方案，本实用新型提供的一种新型的小巧LED车灯结构，具有以下有益效果：该小巧LED车灯结构中的灯体分别与灯柱及散热太阳花铝件连接，LED光源模组及透明石英柱依次嵌入安装于灯柱内，固定卡盘套接于灯体外侧，散热风扇安装于散热太阳花铝件内，直插式插头安装于散热太阳花铝件外侧，LED光源模组及散热风扇均与直插式插头电连接，通过设置透明石英柱将LED光源以较低的光损耗直接映射出来，光效无死角全覆盖，发光点与原车卤素灯发光点一比一匹配，与原车结构设计吻合；通过将LED光源模组内嵌设置与灯柱内，减少了焊接点以及裸露，不仅可保证整体外形美观性，并可避免由于该焊锡显露在外而存在出现短路的风险，使得该小巧LED车灯结构具有极强的市场竞争力；通过设置散热风扇转动以产生气流，以此将由LED光源模组自身传导过来的热量排走，同时还可吸走由LED光源模组产生的热量，以此更好的达到极好的散热功效；通过设置透明石英柱被灯柱全包裹，能更好的防护，避免运输损坏的风险，也避免了光型分散，从原多面发光需要多基板焊接加工到直接单一基板实现全方位发光覆盖，大大减少了加工流程，降低了劳动力损耗；并且采用直插式插头结构设计，安装便捷、运输方便。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型另一角度的立体图；

图中，1-灯体、2-透明石英柱、3-灯柱、4-LED光源模组、5-固定卡盘、6-散热太阳花铝件、7-散热风扇、8-直插式插头、9-散热风扇支架、10-卡接槽、11-散热翅片、21-柱体、22-锥形面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，在本实用新型的分解图中，该新型的小巧LED车灯结构包括灯体1、透明石英柱2、灯柱3、LED光源模组4、固定卡盘5、散热太阳花铝件6、散热风扇7及直插式插头8，该灯体1分别与灯柱3及散热太阳花铝件6连接，该LED光源模组4及透明石英柱2依次嵌入安装于灯柱3内，该固定卡盘5套接于灯体1外侧，该散热风扇7安装于该散热太阳花铝件6内，该直插式插头8安装于该散热太阳花铝件6外侧，该LED光源模组4及散热风扇7均与该直插式插头8电连接。可以理解的，该新型的小巧LED车灯结构能够解决现有的汽车灯运输的局限以及存在的光污染问题，外形美观小巧，发光效果好、散热功效好，采用直插式插头结构设计，安装便捷、运输方便。

具体地，图2为本实用新型的立体图，结合图1、图2及图3可知，该透明石英柱包括柱体21及与柱体21一体化连接的锥形面22，该柱体1插入该灯柱3内，该锥形面22穿出该灯柱3外；该灯柱3的一端通过卡扣与该灯体1卡接，该散热太阳花铝件6的一端通过螺丝与该灯体1固定连接；该LED光源模组4及散热风扇7均通过电源线与该直插式插头8电连接；该散热太阳花铝件6内设置有散热风扇支架9，该散热风扇7安装于该散热风扇支架9上，该散热风扇支架9通过螺丝与该散热太阳花铝件6固定连接；该固定卡盘5的外侧设置有若干个卡接槽10，该散热太阳花铝件上设置有若干块散热翅片11。可以理解的，该透明石英柱可耐高温，具有超高透光性。

可以理解的，本实用新型设计合理，构造独特，具有以下优点：1、结合光学反射原理，借助特制的透明石英柱，具备耐高温高透光率，呈锥形发光面，将LED光源以较低的光损耗直接映射出来，光效无死角全覆盖，发光点与原车卤素灯发光点一比一匹配，与原车结构设计吻合；2、将LED光源模组4内嵌，减少了焊接点以及裸露，不仅可保证整体外形美观性，并可避免由于该焊锡显露在外而存在出现短路的风险，令本实用新型具有极强的市场竞争力；3、LED光源模组4基本更贴近用于散热的散热风扇7，该散热风扇7转动以产生气流，以此将由LED光源模组4中的LED光源基板自身传导过来的热量排走，同时还可吸走由LED光源模组4产生的热量，以此更好的达到极好的散热功效；4、特制的透明石英柱2被铝材灯柱3全包裹，只保留了用于发光的锥形面，能更好的防护，避免运输损坏的风险；也避免了光型分散；5、从原多面发光需要多基板焊接加工到直接单一基板实现全方位发光覆盖，大大减少了加工流程，降低了劳动力损耗；6、产品尺寸设计更接近原车卤素灯设计，以远低于现有产品的32MM直径、不带线直插式的结构设计，安装更便捷。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型的小巧LED车灯结构，包括灯体，其特征在于：还包括透明石英柱、灯柱、LED光源模组、固定卡盘、散热太阳花铝件、散热风扇及直插式插头，所述灯体分别与灯柱及散热太阳花铝件连接，所述LED光源模组及透明石英柱依次嵌入安装于灯柱内，所述固定卡盘套接于灯体外侧，所述散热风扇安装于所述散热太阳花铝件内，所述直插式插头安装于所述散热太阳花铝件外侧，所述LED光源模组及散热风扇均与所述直插式插头电连接。

2.根据权利要求1所述的新型的小巧LED车灯结构，其特征在于：所述透明石英柱包括柱体及与柱体一体化连接的锥形面，所述柱体插入所述灯柱内，所述锥形面穿出所述灯柱外。

3.根据权利要求1所述的新型的小巧LED车灯结构，其特征在于：所述灯柱的一端通过卡扣与所述灯体卡接，所述散热太阳花铝件的一端通过螺丝与所述灯体固定连接。

4.根据权利要求1所述的新型的小巧LED车灯结构，其特征在于：所述LED光源模组及散热风扇均通过电源线与所述直插式插头电连接。

5.根据权利要求1所述的新型的小巧LED车灯结构，其特征在于：所述散热太阳花铝件内设置有散热风扇支架，所述散热风扇安装于所述散热风扇支架上，所述散热风扇支架通过螺丝与所述散热太阳花铝件固定连接。

6.根据权利要求1所述的新型的小巧LED车灯结构，其特征在于：所述固定卡盘的外侧设置有若干个卡接槽，所述散热太阳花铝件上设置有若干块散热翅片。

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