CN215172942U - 一种汽车空调管路接口压板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调管路接口压板结构，包括管路接口和压板，压板上开设有安装孔和螺栓孔，管路接口穿过安装孔，管路接口端部设有密封圈安装槽，压板为塑料材质，螺栓孔内设有金属材质的开口销套。本实用新型的压板采用塑料材质，压板与管路接口无需通过设备、模具墩接为一体，只需手动稍用力将压板镶套在管路接口上即可完成装配，在原免焊接压板的基础上性能保持不变，生产成本降低，生产效率提高，并实现了产品的轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调管路接口压板结构，用于汽车空调管路接口之间的对接。
背景技术
空调管路用于连接汽车空调系统各大功能件，各管路接口之间通过压板结构实现对接，目前管路接口及压板材料均为铝，普遍使用免焊接方式，即铝压板与铝管件接口墩接为一体，该方式需要设备与模具来完成，不同外形压板、不同接口规格需要不同模具，且墩接后需清洗去油，成本高，耗时耗力。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型是提供一种汽车空调管路接口压板结构，解决目前管路接口压板结构存在的生产成本高、生产效率低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种汽车空调管路接口压板，包括管路接口和压板，压板上开设有安装孔和螺栓孔，管路接口穿过安装孔，管路接口端部设有密封圈安装槽，所述压板为塑料材质，所述螺栓孔内设有金属材质的开口销套。
进一步的，所述安装孔与管路接口为过盈配合。
进一步的，所述安装孔内壁沿圆周均布若干齿状凸起。
进一步的，所述安装孔一端设有环形限位台阶，所述管路接口外壁设有与环形限位台阶相适配的环形限位凸起。
进一步的，所述压板侧面设有减配槽。
进一步的，所述管路接口为铝制。
进一步的，开口销套为钢制材质。
有益效果：压板采用塑料材质，压板与管路接口无需通过设备、模具墩接一体，只需手动稍用力将压板镶套在管路接口上即可完成装配，在原免焊接压板的基础上性能保持不变，生产成本降低，生产效率提高，并实现了产品的轻量化。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车空调管路接口压板的结构示意图一；
图2为压板的立体图；
图3为压板的剖面图；
图4为压板的俯视图；
图5为齿状凸起的示意图；
图6为开口销套的示意图；
图7为本实用新型的一种汽车空调管路接口压板的结构示意图二；
图8为本实用新型的一种汽车空调管路接口压板的对接示意图；
图中：1-管路接口；2-压板；3-齿状凸起；4-开口销套；5-安装孔；6-螺栓孔；7-环形限位台阶；8-环形限位凸起；9-减配槽；10-密封圈安装槽。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1-6所示，本实用新型的一种汽车空调管路接口压板结构，该压板结构可以实现两个管路接口1对接，该压板结构包括管路接口1和压板2，在压板2上开设有安装孔5和螺栓孔6，安装孔5用于安装管路接口1，将管路接口1穿过安装孔5，管路接口1端部设有密封圈安装槽10，用于安装O型密封圈，在管路接口1对接位置起密封作用。
如图1、7、8所示，对于两个管路接口1对接的情况，第一个管路接口1端部外径与第二个管路接口1端部内孔孔径相同，在第一个管路接口1端部外圆设有密封圈安装槽10，或者在第二个管路接口1端部内孔圆设有密封圈安装槽10，两个管路接口1分别对应一个压板2，对接时，先在其中一个管路接口1端部密封圈安装槽10内安装密封圈，再将第一个管路接口1端部插入第二个管路接口1端部内孔，然后将锁紧螺栓穿过两个压板2的螺栓孔6并通过螺母锁紧固定，实现对接。
本实用新型中，管路接口1采用现有的铝制结构。压板2由现有的铝制结构替换为塑料材质，相较于现有的铝制压板结构，管路接口1和压板2无需再通过外部辅助设备和专用模具墩接为一体，只需手动稍用力将压板2镶套在管路接口1上，操作简单，生产效率更高。压板2采用塑料材质制成，通过尼龙注塑或吹塑而成，有助于实现产品的轻量化，压板2侧面设有减配槽9，可以进一步降低部件重力，并降低生产成本。
为了保证压板2强度，防止锁紧螺栓锁紧力过大造成螺栓孔6位置破损，在螺栓孔6内设有金属材质的开口销套4，开口销套4承受螺栓的大部分锁紧力。开口销套4可通过钢板折弯而成，一侧具有缺口，使得开口销套4具备一定的弹性变形量，能很好固定于压板4的螺栓孔6内。
本实施例中，安装孔5与管路接口1采用过盈配合，并且安装孔5内壁沿圆周均布若干齿状凸起3，通过齿状凸起3挤压管路接口1外壁，防止塑料压板2与管路接口1相对转动。
为了防止因外力作用造成管路接口1从安装孔5内脱出，在安装孔5靠近管路接口1端部的一端设有环形限位台阶7，管路接口1外壁设有与环形限位台阶7相适配的环形限位凸起8。管件接头1与环形限位凸起8通过模具一体成型。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车空调管路接口压板结构，包括管路接口(1)和压板(2)，压板(2)上开设有安装孔(5)和螺栓孔(6)，管路接口(1)穿过安装孔(5)，管路接口(1)端部设有密封圈安装槽(10)，其特征在于：所述压板(2)为塑料材质，所述螺栓孔(6)内设有金属材质的开口销套(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接口压板结构，其特征在于：所述安装孔(5)与管路接口(1)为过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调管路接口压板结构，其特征在于：所述安装孔(5)内壁沿圆周均布若干齿状凸起(3)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调管路接口压板结构，其特征在于：所述安装孔(5)一端设有环形限位台阶(7)，所述管路接口(1)外壁设有与环形限位台阶(7)相适配的环形限位凸起(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接口压板结构，其特征在于：所述压板(2)侧面设有减配槽(9)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接口压板结构，其特征在于：所述管路接口(1)为铝制材质。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路接口压板结构，其特征在于：所述开口销套(4)为钢制材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121331336.8U CN215172942U (zh) | 2021-06-16 | 2021-06-16 | 一种汽车空调管路接口压板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215172942U true CN215172942U (zh) | 2021-12-14 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-06-16 CN CN202121331336.8U patent/CN215172942U/zh active Active
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