CN215172106U - 一种减压电驱桥输入轴油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种密封垫技术领域，尤其涉及一种减压电驱桥输入轴油封，一种减压电驱桥输入轴油封，包括胶体、骨架、弹簧，所述骨架内嵌于所述胶体中，所述弹簧装配在所述胶体，在所述胶体靠近所述胶体中心轴的面上设置有主唇角与副唇，所述主唇角设置在所述副唇的上侧，在所述副唇朝向所述胶体中心轴的面上设置有减压凸块，所述减压凸块与所述副唇顶面形成斜角(α)，所述斜角(α)为5°～30°,本实用新型的优点在于:通过设置减压凸块、单向回流线、凸起物和倾斜部，使得油封具有更佳的防尘性能，降低了油封的漏油率，提高油封密闭性，同时采用氟橡胶材料和耐磨耐油材料，使得油封具有更佳的耐磨性能与抗撕裂性能，提高油封的寿命。

Description

一种减压电驱桥输入轴油封

技术领域

本实用新型涉及一种密封垫技术领域，尤其涉及一种减压电驱桥输入轴油封。

背景技术

随着环保节能电动汽车的高速和运载能力强等高性能方面发展，对油封的防尘和密封性能要求越来越苛刻，电动汽车电驱桥输入轴油封使用一定时间后灰尘进入油封唇口内使漏油越来越多，用户要油封对密封轴有防尘作用，温度越来越高，而且要适应电动汽车超载、运输环境恶劣等运行条件，为了提高油封的密封可靠性，降低泄漏率，提高使用油封寿命，非常必要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关记述中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的是提供一种减压电驱桥输入轴油封。

为实现上述目的，本实用新型提供一种减压电驱桥输入轴油封，包括胶体、骨架、弹簧，所述骨架内嵌于所述胶体中，所述弹簧装配在所述胶体，在所述胶体靠近所述胶体中心轴的面上设置有主唇角与副唇，所述主唇角设置在所述副唇的上侧，在所述副唇朝向所述胶体中心轴的面上设置有减压凸块，所述减压凸块与所述副唇顶面形成斜角(α)，所述斜角(α)为5°～30°。

其中，所述斜角(α)为10°。

其中，在所述主唇角的下侧面设置有单向回流线，所述单向回流线的深度为0.02mm～0.20mm。

其中，所述单向回流线为多组，所述单向回流线为左旋或右旋。

其中，所述减压凸块为多组，所述减压凸块均匀分布在所述副唇上。

其中，所述减压凸块自上而下逐渐增厚。

其中，所述单向回流线的横截面呈三角形。

其中，在所述胶体外侧面环形设置有凸起物。

其中，所述凸起物与所述胶体外侧面相交处设置有倾斜部，所述倾斜部自所述凸起物中部向两边逐渐往所述胶体外侧面倾斜。

其中，所述胶体部分或整体由氟橡胶材料和耐磨耐油材料制成。

本实用新型的优点在于:通过设置减压凸块、单向回流线、凸起物和倾斜部，使得油封具有更佳的防尘性能，降低了油封的漏油率，提高油封密闭性，同时采用氟橡胶材料和耐磨耐油材料，使得油封具有更佳的耐磨性能与抗撕裂性能，提高油封的寿命。

附图说明

图1是一种减压电驱桥输入轴油封的半剖结构示意图；

图2是图1中I部分的放大示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型的较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，从而能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。

在本实用新型的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个或者多个，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

此外，除非另有定义，本实用新型所使用的技术术语和科学术语均与所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本实用新型。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

实施例：如图1-2所示，一种减压电驱桥输入轴油封，包括胶体1、骨架2、弹簧3，所述骨架2内嵌于所述胶体1中，所述弹簧3装配在所述胶体1，在所述胶体1靠近所述胶体1中心轴的面上设置有主唇角101与副唇102，所述主唇角101设置在所述副唇102的上侧，在所述副唇102朝向所述胶体1中心轴的面上设置有减压凸块103，所述减压凸块103与所述副唇102顶面形成斜角(α)，所述斜角(α)为5°～30°，降低主唇角与副唇间的压边漏油程度，从而提高油封的密封性，提高桥内的干净程度，提高油封的使用寿命。

其中，所述斜角(α)为10°，使得油封具有更佳的密封性能及干净程度。

其中，在所述主唇角101的下侧面设置有单向回流线104，所述单向回流线104的深度为0.02mm～0.20mm，使得油液在转动时能更好的被单向回流线回流而流回桥壳，提高油封的密封性能。

其中，所述单向回流线104为多组，所述单向回流线104为左旋或右旋，使得油液在转动时能更好的被单向回流线回流而流回桥壳，提高油封的密封性能。

其中，所述减压凸块103为多组，所述减压凸块103均匀分布在所述副唇102上。

其中，所述减压凸块103自上而下逐渐增厚，使得副唇与轴之间具有更佳的过盈量，减少灰尘进入，降低油封的漏油率。

其中，所述单向回流线104的横截面呈三角形，使得油液具有更佳的回流程度。

其中，在所述胶体1外侧面环形设置有凸起物105，使得油封在装配时具有更佳的紧密性，安装更佳稳固。

其中，所述凸起物105与所述胶体1外侧面相交处设置有倾斜部106，所述倾斜部106自所述凸起物105中部向两边逐渐往所述胶体1外侧面倾斜，使得油封能更好地装配。

其中，所述胶体1部分或整体由氟橡胶材料和耐磨耐油材料制成，提高油封的耐磨性能，增强油封的抗撕裂性能，从而提高油封的寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种减压电驱桥输入轴油封，包括胶体、骨架、弹簧，所述骨架内嵌于所述胶体中，所述弹簧装配在所述胶体，在所述胶体靠近所述胶体中心轴的面上设置有主唇角与副唇，所述主唇角设置在所述副唇的上侧，其特征在于：在所述副唇朝向所述胶体中心轴的面上设置有减压凸块，所述减压凸块与所述副唇顶面形成斜角(α)，所述斜角(α)为5°～30°。

2.根据权利要求1所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：所述斜角(α)为10°。

3.根据权利要求1或2所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：在所述主唇角的下侧面设置有单向回流线，所述单向回流线的深度为0.02mm～0.20mm。

4.根据权利要求3所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：所述单向回流线为多组，所述单向回流线为左旋或右旋。

5.根据权利要求1或4所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：所述减压凸块为多组，所述减压凸块均匀分布在所述副唇上。

6.根据权利要求5所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：所述减压凸块自上而下逐渐增厚。

7.根据权利要求3所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：所述单向回流线的横截面呈三角形。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：在所述胶体外侧面环形设置有凸起物。

9.根据权利要求8所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：所述凸起物与所述胶体外侧面相交处设置有倾斜部，所述倾斜部自所述凸起物中部向两边逐渐往所述胶体外侧面倾斜。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种减压电驱桥输入轴油封，其特征在于：所述胶体部分或整体由氟橡胶材料和耐磨耐油材料制成。

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