CN215170464U - 一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，包括偏心泵、进油泵体、转子组件、定子组件、中心轴、出油支架和机壳；所述偏心泵固定安装于所述进油泵体上，用于抽吸所述进油泵体中的油液；所述转子组件同轴安装于所述定子组件中，并在所述定子组件形成的磁场中匀速转动；所述中心轴穿过并与所述转子组件固定连接，且末端与所述偏心泵连接，所述转子组件的转动动力传递至所述偏心泵；所述出油支架密封安装于所述定子组件顶端，用于导出由所述偏心泵抽吸出的油液；所述机壳两端开口，用于包裹无刷启动泵的各部件。该柴油恒流量无刷启动泵总成代替现有内置于滤清器之中的手动式按压泵，使其能自动排完管路空气，达到顺畅启动的目的。

Description

一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器

技术领域

本实用新型属于启动泵技术领域，尤其是一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器。

背景技术

目前柴油系统普遍采用压燃式点火方式,其系统布局从油箱至滤清器；齿轮泵，直列泵，发动机，手动的按压泵内置于滤清器之中；柴油因其吸水性、结腊、粘稠性、硬度高等特性，加上齿轮泵在应用上面是不允许有大于10um以上的颗粒物通过，至使管路上一般需要放置1升或2升的一个滤罐。一般大型卡车燃油管路都较长，至使启动时间很长，极寒天气，启动不了时还需人工辅助。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，代替现有内置于滤清器之中的手动式按压泵，使其能自动排完管路空气，达到顺畅启动的目的。本实用新型采用的技术方案是：

一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，包括偏心泵、进油泵体、转子组件、定子组件、中心轴、出油支架和机壳；

所述偏心泵固定安装于所述进油泵体上，用于抽吸所述进油泵体中的油液；

所述转子组件同轴安装于所述定子组件中，并在所述定子组件形成的磁场中匀速转动；

所述中心轴穿过并与所述转子组件固定连接，且末端与所述偏心泵连接，所述转子组件的转动动力传递至所述偏心泵；

所述出油支架密封安装于所述定子组件顶端，用于导出由所述偏心泵抽吸出的油液；

所述机壳两端开口，用于包裹无刷启动泵的各部件；

所述机壳外部设置有支架，所述支架底部通过挡圈与油箱分隔，用于分离所述启动泵抽取的油液与油箱中的油液；

所述转子组件的导线穿过所述出油支架以及线束与控制器连接。

进一步地，所述偏心泵主要由偏心泵体、转轮和若干个滚柱组成，所述偏心泵体中心开设有油腔，用于容置所述转轮在其中偏心转动和油液从其中经过；若干个所述滚柱均匀放置于所述转轮外圆周处开设的U型槽内。

更进一步地，所述转轮中心通过转接块与所述转子组件连接；所述U型槽的长度大于所述滚柱的直径；当所述转轮在油腔中偏心转动时，若干个所述滚柱在离心力作用下向远端运动，此时在负压作用下油液会被抽吸至所述滚柱与U型槽的空隙之间，当运动至近端时，若干个所述滚柱受到所述偏心泵体内壁的挤压力，向所述U型槽槽底方向运动，从而挤压其中的油液输出。

更进一步地，所述转接块一端均匀开设有若干个卡槽，用于卡接所述转子组件；另一端均匀布设有若干个卡块，用于卡接所述转轮。

更进一步地，所述进油泵体上开有进油槽，所述进油槽位于所述偏心泵体的偏心远端，用于连通油箱与所述偏心泵体的油腔。

更进一步地，所述进油泵体上表面固定连接有陶瓷盖板，所述陶瓷盖板上开有出油槽，所述出油槽位于所述偏心泵体的偏心近端，用于导出油液。

进一步地，所述进油泵体中设置有泄压阀，所述泄压阀连通所述偏心泵和所述进油泵体，当所述偏心泵中的油压过大时，将多余的油液通过所述泄压阀导回所述进油泵体；底部设置有滤网，用于过滤油液中的杂质。

进一步地，所述泄压阀主要由阀体、阀芯和压力弹簧组成，所述阀芯通过所述压力弹簧压缩安装于所述阀体中；正常状态下，所述阀芯受所述压力弹簧的反弹力与所述阀体贴合接触，此时所述泄压阀不导通；当所述偏心泵中的油压过大时，超过所述压力弹簧的弹力，所述阀芯受压远离所述阀体的上表面，此时所述泄压阀导通。

更进一步地，所述泄压阀安装于所述滤网上的阀座中；所述泄压阀的阀体顶部通过密封圈与所述进油泵体密封连接。

进一步地，所述出油支架侧壁开设有出油口，用于导出油液。

本实用新型的优点在于：

1） 该柴油恒流量无刷启动泵总成代替现有内置于滤清器之中的手动式按压泵，使其能自动排完管路空气，达到顺畅启动的目的。

2） 该柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器利用电子电路主动控制转速,达到恒定之目的,使启动泵流量恒定,从而实现降噪与稳定系统的功效。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器的爆炸图。

图3为本实用新型实施例中的一种柴油恒流量无刷启动泵总成的局部结构示意图。

图4为本实用新型实施例中的一种柴油恒流量无刷启动泵总成偏心泵的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中的一种柴油恒流量无刷启动泵总成的局部爆炸示意图。

图6为本实用新型实施例中的一种柴油恒流量无刷启动泵总成转接块的结构示意图。

图7为本实用新型实施例中的一种柴油恒流量无刷启动泵总成泄压阀的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型实施例提出的一种柴油恒流量无刷启动泵总成，包括偏心泵1、进油泵体2、转子组件3、定子组件4、中心轴5、出油支架6和机壳7；所述偏心泵1固定安装于所述进油泵体2上，用于抽吸所述进油泵体2中的油液；所述转子组件3同轴安装于所述定子组件4中，并在定子组件4形成的磁场中匀速转动；所述中心轴5穿过并与所述转子组件3固定连接，且末端与所述偏心泵1连接，所述转子组件3的转动动力传递至所述偏心泵1；所述出油支架6密封安装于所述定子组件4顶端，用于导出由所述偏心泵1抽吸出的油液，且所述出油支架6侧壁开设有出油口601，用于导出油液；所述机壳7两端开口，用于包裹无刷启动泵的各部件。

具体的，所述机壳7外部设置有支架13，所述支架13底部通过挡圈14与油箱分隔，用于分离所述启动泵抽取的油液与油箱中的油液；所述转子组件3的导线穿过所述出油支架6以及线束15与控制器16连接。该控制器的核心部件是一颗32脚的无刷电机驱动芯片，该芯片是由美国ALLEGRO公司出品，该芯片有以下主要特点：1、三相正弦软启动驱动；2、无传感器启动及换向；3、5.5V-50V超宽供电范围；4、可用SPI或PWM方式对转速、电压、电流进行控制。使得所述启动泵具有自动实现排空管路空气、转速的恒定不再受到电压,压力等的影响、速度恒速闭环控制，使得系统稳定性较好,从而达到降噪的目的、驱动器工作电压范围宽，能适应汽车电源的宽范围变化工况、泵流量连续可调，驱动器可外部通信、设置电机的转速等参数，使得流量调节灵活方便、电机软启动，电机启动时通过算法控制使得电机缓慢启动，速度一步上升，以减小由于启动时电机电流过大引起的电路损坏、驱动器工作效率高，油泵在额定负载下长时间工作，驱动器自身热量较小，且系统作了完备的热分析与处理，使得系统整体效率较高等优点。

具体的，如图4和图5所示，所述偏心泵1主要由偏心泵体101、转轮102和若干个滚柱103组成，所述偏心泵体101中心开设有油腔，用于容置所述转轮102在其中偏心转动和油液从其中经过；若干个所述滚柱103均匀放置于所述转轮102外圆周处开设的U型槽内；所述转轮102中心通过转接块8与所述转子组件3连接；所述U型槽的长度大于所述滚柱103的直径；当所述转轮102在油腔中偏心转动时，若干个所述滚柱103在离心力作用下向远端运动，此时在负压作用下油液会被抽吸至所述滚柱103与U型槽的空隙之间，当运动至近端时，若干个所述滚柱103受到所述偏心泵体101内壁的挤压力，向所述U型槽槽底方向运动，从而挤压其中的油液输出。

具体的，如图6所示，所述转接块8一端均匀开设有若干个卡槽801，用于卡接所述转子组件3；另一端均匀布设有若干个卡块802，用于卡接所述转轮102。

具体的，请继续参阅图5，所述进油泵体2上开有进油槽201，所述进油槽201位于所述偏心泵体101的偏心远端，与所述转轮102的U型槽连通，用于连通油箱与所述偏心泵体101的油腔，所述进油泵体2上表面固定连接有陶瓷盖板9，所述陶瓷盖板9上开有出油槽901，所述出油槽901位于所述偏心泵体101的偏心近端，用于导出油液；油液在负压作用下，依次经过所述进油槽201及与其连通的所述U型槽，接着随着所述转轮102的向近端转动，所述滚柱103受到所述偏心泵体101内壁的挤压力，向所述U型槽槽底方向运动，从而挤压其中的油液从与其连通的所述出油槽901输出。

进一步地，所述进油泵体2和所述陶瓷盖板9分别位于所述偏心泵1的两侧，且除所述进油槽201和所述出油槽901外，其余位置均密封，保证所述转轮102在所述偏心泵体101中偏心转动时能够形成负压，从而抽取油液。

具体的，如图7所示，所述进油泵体2中设置有泄压阀10，所述泄压阀10连通所述偏心泵1和所述进油泵体2，当所述偏心泵1中的油压过大时，将多余的油液通过所述泄压阀10导回所述进油泵体2；所述进油泵体2底部设置有滤网11，用于过滤油液中的杂质；所述泄压阀10主要由阀体1001、阀芯1002和压力弹簧1003组成，所述阀芯1002通过所述压力弹簧1003压缩安装于所述阀体1001中；正常状态下，所述阀芯1002受所述压力弹簧1003的反弹力与所述阀体1001贴合接触，此时所述泄压阀10不导通；当所述偏心泵1中的油压过大时，超过所述压力弹簧1003的弹力，所述阀芯1002受压远离所述阀体1001的上表面，此时所述泄压阀10导通；所述泄压阀10安装于所述滤网11上的阀座1101中；所述泄压阀10的阀体1001顶部通过密封圈12与所述进油泵体2密封连接，当所述阀芯1002受所述压力弹簧1003的反弹力与所述阀体1001贴合接触时，能够有效防止油液渗漏。

使用时，当接通电源以后，由控制器通过对电机三相反电动势检测，确定无刷直流电机换相位置，然后控制逆变输出，让逆变电路将直流电斩波输出到定子组件4中定子线圈，产生电磁场,形成感应电动势,泵内转子组件3上的磁钢感应到电磁后,开始转动，从而完成了电能—磁能—动能转换的全过程。所述转子组件3的转动带动所述偏心泵1内的转轮102一起高速旋转从而开始泵油。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，包括偏心泵（1）、进油泵体（2）、转子组件（3）、定子组件（4）、中心轴（5）、出油支架（6）和机壳（7）；

所述偏心泵（1）固定安装于所述进油泵体（2）上，用于抽吸所述进油泵体（2）中的油液；

所述转子组件（3）同轴安装于所述定子组件（4）中，并在所述定子组件（4）形成的磁场中匀速转动；

所述中心轴（5）穿过并与所述转子组件（3）固定连接，且末端与所述偏心泵（1）连接，所述转子组件（3）的转动动力传递至所述偏心泵（1）；

所述出油支架（6）密封安装于所述定子组件（4）顶端，用于导出由所述偏心泵（1）抽吸出的油液；

所述机壳（7）两端开口，用于包裹无刷启动泵的各部件；

所述机壳（7）外部设置有支架（13），所述支架（13）底部通过挡圈（14）与油箱分隔，用于分离所述启动泵抽取的油液与油箱中的油液；

所述转子组件（3）的导线穿过所述出油支架（6）以及线束（15）与控制器（16）连接。

2.如权利要求1所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述偏心泵（1）主要由偏心泵体（101）、转轮（102）和若干个滚柱（103）组成，所述偏心泵体（101）中心开设有油腔，用于容置所述转轮（102）在其中偏心转动和油液从其中经过；若干个所述滚柱（103）均匀放置于所述转轮（102）外圆周处开设的U型槽内。

3.如权利要求2所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述转轮（102）中心通过转接块（8）与所述转子组件（3）连接；所述U型槽的长度大于所述滚柱（103）的直径；当所述转轮（102）在油腔中偏心转动时，若干个所述滚柱（103）在离心力作用下向远端运动，此时在负压作用下油液会被抽吸至所述滚柱（103）与U型槽的空隙之间，当运动至近端时，若干个所述滚柱（103）受到所述偏心泵体（101）内壁的挤压力，向所述U型槽槽底方向运动，从而挤压其中的油液输出。

4.如权利要求3所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述转接块（8）一端均匀开设有若干个卡槽（801），用于卡接所述转子组件（3）；另一端均匀布设有若干个卡块（802），用于卡接所述转轮（102）。

5.如权利要求2所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述进油泵体（2）上开有进油槽（201），所述进油槽（201）位于所述偏心泵体（101）的偏心远端，用于连通油箱与所述偏心泵体（101）的油腔。

6.如权利要求2所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述进油泵体（2）上表面固定连接有陶瓷盖板（9），所述陶瓷盖板（9）上开有出油槽（901），所述出油槽（901）位于所述偏心泵体（101）的偏心近端，用于导出油液。

7.如权利要求1所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述进油泵体（2）中设置有泄压阀（10），所述泄压阀（10）连通所述偏心泵（1）和所述进油泵体（2），当所述偏心泵（1）中的油压过大时，将多余的油液通过所述泄压阀（10）导回所述进油泵体（2）；底部设置有滤网（11），用于过滤油液中的杂质。

8.如权利要求7所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述泄压阀（10）主要由阀体（1001）、阀芯（1002）和压力弹簧（1003）组成，所述阀芯（1002）通过所述压力弹簧（1003）压缩安装于所述阀体（1001）中；正常状态下，所述阀芯（1002）受所述压力弹簧（1003）的反弹力与所述阀体（1001）贴合接触，此时所述泄压阀（10）不导通；当所述偏心泵（1）中的油压过大时，超过所述压力弹簧（1003）的弹力，所述阀芯（1002）受压远离所述阀体（1001）的上表面，此时所述泄压阀（10）导通。

9.如权利要求8所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述泄压阀（10）安装于所述滤网（11）上的阀座（1101）中；所述泄压阀（10）的阀体（1001）顶部通过密封圈（12）与所述进油泵体（2）密封连接。

10.如权利要求1所述的一种柴油恒流量无刷启动泵总成及控制器，其特征在于，

所述出油支架（6）侧壁开设有出油口（601），用于导出油液。

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