CN108252929B - 一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵 - Google Patents

一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，包括机壳、泵头、直流无刷电机以及用于控制直流无刷电机的控制模块；泵头的前盖安装在机壳的前端，泵头的叶轮安装在直流无刷电机的转子轴上，控制模块安装在机壳的后端面上，在机壳的后端面上安装机壳后端盖，直流无刷电机的定子安装在机壳内部，在定子的内孔中安装有套筒，套筒的内部设置有套筒中心轴，套筒通过泵头的前盖与机壳的前端连接压紧在机壳内部，定子轴向通过套筒的端面和弹簧配合压紧在机壳内部，转子轴的内孔前后两端分别通过轴承转动套接在套筒中心轴上，转子轴的轴向通过套筒中心轴前端的卡簧定位；本发明采用直流无刷电机驱动，相对于机械式水泵，运转流畅，噪音降低，效率更高。

Description

一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵
技术领域
本发明涉及一种汽车水泵，尤其涉及一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，属于汽车水泵技术领域。
背景技术
目前我国机动车保有量已超过两亿辆，并且依旧处于上升状态，给环保带来了不小的压力，同时，由于大气污染日趋严峻，雾霾天气愈发严重，加大对汽车的节能减排工作刻不容缓，而汽车水泵作为汽车冷却系统的动力核心，必将扮演着重要角色，汽车用水泵可以分为机械式水泵和电动水泵两类，机械式水泵长期运转会导致运转不够流畅，发动机在停止状态下无法独自持续工作，噪音较大，效率低；而电动水泵的优势非常明显，它可以在发动机停止的情况下，保持冷却系统的正常运行，通过对转速的调节可以使冷却系统运行更为高效，但是现有的汽车用电动水泵均采用普通的电动水泵，体积大，工作效率低，不能与汽车发动机的工作状态进行配合工作。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明提供一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，采用直流无刷电机驱动，相对于机械式水泵，运转流畅，噪音降低，效率更高，使用寿命长，整体体积小，重量轻，可实现自动通断、调速，更加节能；还可发出故障码或诊断代码，增强可靠性，便于故障排查。
本发明所采用的技术方案为：
一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，包括机壳、泵头、直流无刷电机以及用于控制直流无刷电机的控制模块；所述泵头的前盖安装在机壳的前端，所述泵头的叶轮安装在直流无刷电机的转子轴上，所述控制模块安装在机壳的后端面上，在机壳的后端面上安装有用于封住控制模块的机壳后端盖，直流无刷电机的定子安装在机壳内部，在定子的内孔中安装有套筒，所述套筒的内部设置有套筒中心轴，套筒轴向通过机壳的前端面定位，且所述套筒通过泵头的前盖与机壳的前端连接压紧在机壳内部，所述定子轴向通过套筒的端面和弹簧配合压紧在机壳内部，所述转子轴的内孔前后两端分别通过轴承转动套接在套筒中心轴上，转子轴的轴向通过设置在套筒中心轴前端的卡簧定位。
作为本发明的进一步优选，所述的弹簧设置有六个，六个弹簧均匀环绕套筒一周，提高弹簧对定子的轴向固定作用。
作为本发明的进一步优选，所述机壳的后端面上设置有凸台，所述的控制模块通过螺丝固定安装在机壳后端面的凸台上，避免控制模块与机壳大面积接触。
作为本发明的进一步优选，所述的控制模块通过PWM、CAN或LIN信号通讯方式与汽车电路系统通讯连接；可实现通过汽车电路系统对其控制自动通断、调速，更加节能；还可向汽车电路系统发出故障码或诊断代码，实现故障反馈功能，增强可靠性，便于故障排查。
作为本发明的进一步优选，所述的机壳上形成有引出线接口，在引出线接口内安装有接线端子，所述的控制模块通过接线端子与外部接插件连接。
作为本发明的进一步优选，所述泵头的前盖与机壳的前端通过螺栓连接。
作为本发明的进一步优选，所述泵头的叶轮与直流无刷电机的转子轴过盈配合连接。
作为本发明的进一步优选，所述的套筒中心轴前端形成有卡簧槽，所述的卡簧位于卡簧槽内，防止转子轴在套筒中心轴上发生轴向位移。
作为本发明的进一步优选，所述的机壳后端盖与机壳通过螺栓连接。
作为本发明的进一步优选，所述的机壳后端盖是金属铝材料压铸件，在机壳后端盖与控制模块之间的缝隙内涂有导热硅胶，提高机壳后端盖为控制模块的散热效果。
本发明的有益效果在于：
1、本发明的汽车水泵采用直流无刷电机驱动，相对于机械式水泵，运转流畅，噪音降低，效率更高，使用寿命长；
2、本发明机壳、泵头、直流无刷电机、控制模块集成为一体结构，使汽车水泵整体体积小，重量轻；
3、本发明的汽车水泵通过PWM、CAN或LIN信号通讯与汽车电路系统通讯连接，可实现通过汽车电路系统对其控制自动通断、调速，更加节能；还可向汽车电路系统发出故障码或诊断代码，实现故障反馈功能，增强可靠性，便于故障排查。
附图说明：
图1为本发明结构示意图；
图中主要附图标记含义如下：
1-前盖，2-叶轮，3-机壳，4-机壳后端盖，5-接线端子，6-控制模块，7-定子，8-套筒，9-转子，10-弹簧，11-卡簧，12-轴承，13-轴承，14-套筒中心轴。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本发明做具体的介绍，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示：本实施例是一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，包括机壳3、泵头、直流无刷电机以及用于控制直流无刷电机的控制模块6；其中，泵头的前盖1安装在机壳3的前端，泵头的叶轮2安装在直流无刷电机的转子9轴上，控制模块6安装在机壳3的后端面上，在机壳3的后端面上安装有用于封住控制模块6的机壳后端盖4，直流无刷电机的定子7安装在机壳3内部，在定子7的内孔中安装有套筒8，套筒8的内部设置有套筒中心轴14，套筒8轴向通过机壳3的前端面定位，且套筒8通过泵头的前盖1与机壳3的前端连接压紧在机壳3内部，定子7轴向通过套筒8的端面和弹簧10配合压紧在机壳3内部，转子9轴的内孔前后两端分别通过轴承12、13转动套接在套筒中心轴14上，转子9轴的轴向通过设置在套筒中心轴14前端的卡簧11定位。
本实施例中的弹簧10设置有六个，六个弹簧10均匀环绕套筒8一周，提高弹簧10对定子7的轴向固定作用。
本实施例中的机壳3的后端面上设置有凸台，控制模块6通过螺丝固定安装在机壳3后端面的凸台上，避免控制模块6与机壳3大面积接触。
本实施例中的控制模块6通过PWM信号通讯方式与汽车电路系统通讯连接，在实际应用时，也可以采用CAN或LIN信号通讯方式与汽车电路系统通讯连接；实现通过汽车电路系统对其控制自动通断、调速，更加节能；还可向汽车电路系统发出故障码或诊断代码，实现故障反馈功能，增强可靠性，便于故障排查。
本实施例中，在机壳3上形成有引出线接口，在引出线接口内安装有接线端子5，控制模块6通过接线端子5与外部接插件连接。
本实施例中，泵头的前盖1与机壳3的前端通过螺栓连接；泵头的叶轮2与直流无刷电机的转子9轴过盈配合连接。
本实施例中，在套筒中心轴14前端形成有卡簧槽，卡簧11位于卡簧槽内，防止转子9轴在套筒中心轴14上发生轴向位移。
本实施例中的机壳后端盖4与机壳3通过螺栓连接；且本实施例中的机壳后端盖4是金属铝材料压铸件，在机壳后端盖4与控制模块6之间的缝隙内涂有导热硅胶，提高机壳后端盖4为控制模块6的散热效果。
本发明的汽车水泵采用直流无刷电机驱动，相对于机械式水泵，运转流畅，噪音降低，效率更高，使用寿命长；本发明机壳、泵头、直流无刷电机、控制模块集成为一体结构，使汽车水泵整体体积小，重量轻；本发明的汽车水泵通过PWM、CAN或LIN信号通讯与汽车电路系统通讯连接，可实现通过汽车电路系统对其控制自动通断、调速，更加节能；还可向汽车电路系统发出故障码或诊断代码，实现故障反馈功能，增强可靠性，便于故障排查。
以上所述仅是本发明专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明专利的保护范围。

Claims (8)

1.一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于：包括机壳、泵头、直流无刷电机以及用于控制直流无刷电机的控制模块；所述泵头的前盖安装在机壳的前端，所述泵头的叶轮安装在直流无刷电机的转子轴上，所述控制模块安装在机壳的后端面上，在机壳的后端面上安装有用于封住控制模块的机壳后端盖，直流无刷电机的定子安装在机壳内部，在定子的内孔中安装有套筒，所述套筒的内部设置有套筒中心轴，套筒轴向通过机壳的前端面定位，且所述套筒通过泵头的前盖与机壳的前端连接压紧在机壳内部，所述定子轴向通过套筒的端面和弹簧配合压紧在机壳内部，所述转子轴的内孔前后两端分别通过轴承转动套接在套筒中心轴上，转子轴的轴向通过设置在套筒中心轴前端的卡簧定位；所述的弹簧设置有六个，六个弹簧均匀环绕套筒一周；所述的套筒中心轴前端形成有卡簧槽，所述的卡簧位于卡簧槽内。
2.根据权利要求1所述的一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于，所述机壳的后端面上设置有凸台，所述的控制模块通过螺丝固定安装在机壳后端面的凸台上。
3.根据权利要求1或2所述的一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于，所述的控制模块通过PWM、CAN或LIN信号通讯方式与汽车电路系统通讯连接。
4.根据权利要求1所述的一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于，所述的机壳上形成有引出线接口，在引出线接口内安装有接线端子，所述的控制模块通过接线端子与外部接插件连接。
5.根据权利要求1所述的一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于，所述泵头的前盖与机壳的前端通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于，所述泵头的叶轮与直流无刷电机的转子轴过盈配合连接。
7.根据权利要求1所述的一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于，所述的机壳后端盖与机壳通过螺栓连接。
8.根据权利要求1或7所述的一种采用直流无刷电机驱动的汽车水泵，其特征在于，所述的机壳后端盖是金属铝材料压铸件，在机壳后端盖与控制模块之间的缝隙内涂有导热硅胶。
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Pledgor: NANJING SHENGJIE MOTOR MANUFACTURING Co.,Ltd.

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