CN215166651U - 一种预制自防水沉井的墙板防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种预制自防水沉井的墙板防水结构，它包括在截面呈扇形结构的墙板基体竖直拼接方向的上下两端侧壁上对称设置第一定位孔用于穿接螺杆进行竖直定位，以及在墙板基体水平拼接方向的左右两端侧壁上对称设置第二定位孔用于穿接螺杆进行水平定位；在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中设有橡胶防水层，在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的缝隙中设有防水砂浆层，在墙板基体水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽中设有加强层；它采用在墙板基体上下左右相邻侧壁间设置橡胶防水层和防水砂浆层，能大幅提升相邻墙板基体侧壁之间的密封防水性能，有效避免车库内设施因地下水或雨水渗漏而受损；它广泛适用于建筑墙体配套使用。

Description

一种预制自防水沉井的墙板防水结构

技术领域

本实用新型涉及建筑预制墙板，尤其涉及一种预制自防水沉井的墙板防水结构。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的逐步提高，以及城镇化进程的加剧，家用汽车数量也呈现出突飞猛进的增长态势，而城镇可用的土地面积越来越少，造成停车位严重供给不足，停车难严重困扰人们的正常生活和工作，因此，规划和建设好公共地下立体停车场是刻不容缓的事情。

目前，很多城市在公共场所大力建设组合密集型的圆筒式地下立体停车库，如申请号2011205513886所公开的桶状全自动升降式地下车库，地面上只需设置汽车的进出口，地下车库内通过升降旋转平台来实现车辆的停放或取出，能极大节省车库的占地面积，并能有效缓解城市停车难的问题；由于现有圆筒式立体地下停车库的环形外墙大都采用工厂预制墙板，施工现场逐层拼装的方式，而相邻墙板侧壁之间的缝隙普遍采用填充水泥砂浆来密封连接，该种密封结构方式的防水性能较差，使用一段时间后，就容易发生地下水或雨水从相邻墙板之间的缝隙向车库内渗漏，影响车库的正常使用，此时需要进行防水维护处理，以避免损坏车库内的设施或车辆，从而造成地下车库的维护费用高。

发明内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种预制自防水沉井的墙板防水结构，它采用在墙板基体上下左右相邻侧壁之间设置橡胶防水层和防水砂浆层的结构，能大幅提升相邻墙板基体上下左右侧壁之间缝隙的密封防水性能，极大降低了地下车库的维护费用，可有效避免车库内的设施或车辆因地下水或雨水渗漏而受损，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，市场前景广阔，便于推广使用。

为了实现上述目的，一种预制自防水沉井的墙板防水结构，它包括在截面呈扇形结构的墙板基体竖直拼接方向的上下两端侧壁上对称设置第一定位孔用于穿接螺杆进行竖直定位，以及在墙板基体水平拼接方向的左右两端侧壁上对称设置第二定位孔用于穿接螺杆进行水平定位；在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中设有橡胶防水层，在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的缝隙中设有防水砂浆层，在墙板基体水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽中设有加强层。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述橡胶防水层采用在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中插装遇水膨胀橡胶条而成。

所述防水砂浆层采用在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆而成。

所述加强层采用在墙板基体水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽中浇筑钢筋混凝土一体成型而成。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

(Ⅰ)本实用新型采用在墙板基体竖直与水平拼接方向的侧壁上分别对称设置第一定位孔与第二定位孔用于穿接螺杆进行竖直和水平定位，可实现对墙板基体从竖直及水平方向的四个侧壁分别进行定位安装，与现有技术一般仅对水平方向的相邻侧壁采用凸凹榫配装定位的方式相比，装配精度更高，有利于减少上下左右相邻侧壁之间的拼接缝隙，从而提升相邻侧壁之间的密封性能；

(Ⅱ)本实用新型采用在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中设有橡胶防水层，利用橡胶的弹塑性，可有效提高墙板基体上下左右四周侧壁的密封防水性能，达到四周全方位密封防水的目的，从而避免地下水或雨水透过相邻墙板基体侧壁之间的缝隙向车库内渗漏，达到防止车库内设施或车辆受损的目的；

(Ⅲ)本实用新型中采用在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的缝隙中设有防水砂浆层，结合在墙板基体水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽中设有加强层，达到进一步提升相邻墙板基体之间拼接缝隙的密封防水性能、以及提高整体结构强度的目的；

(Ⅳ)本实用新型采用在墙板基体上下左右相邻侧壁之间设置橡胶防水层和防水砂浆层的结构，能大幅提升相邻墙板基体上下左右侧壁之间缝隙的密封防水性能，极大降低了地下车库的维护费用，可有效避免车库内的设施或车辆因地下水或雨水渗漏而受损，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，具有显著的经济效益和社会效益。

本实用新型广泛适用于建筑墙体配套使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

构成本申请一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的截面结构示意图。

图2为本实用新型中墙板基体的立体结构示意图。

图中：1-墙板基体，11-环形防水凹槽，12-第一定位孔，13-孔道，14-半圆形凹槽，15-第二定位孔，2-防水砂浆层，3-加强层，4-橡胶防水层，5-螺杆。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型是这样实现的：一种预制自防水沉井的墙板防水结构，它包括在截面呈扇形结构的墙板基体1竖直拼接方向的上下两端侧壁上对称设置第一定位孔12用于穿接螺杆5进行竖直定位，以及在墙板基体1水平拼接方向的左右两端侧壁上对称设置第二定位孔15用于穿接螺杆5进行水平定位；在墙板基体1上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽11中设有橡胶防水层4，在墙板基体1上下左右相邻侧壁之间的缝隙中设有防水砂浆层2，在墙板基体1水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽14中设有加强层3。

参考图1和图2所示，本实用新型中橡胶防水层4采用在墙板基体1上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽11中插装遇水膨胀橡胶条而成，所述遇水膨胀橡胶条是一种新型的防水橡胶材料，它在遇水后可产生2～3倍的膨胀变形，即通过吸水膨胀并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，同时可产生巨大的接触压力，从而彻底防止渗漏，并且还可以消除一般橡胶弹性材料因过大压缩而引起弹性疲劳变形的特点，其防水效果比普通橡胶更为可靠，使用寿命长，成本低；所述防水砂浆层2采用在墙板基体1上下左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆而成，所述防水砂浆采用水泥、砂石、水和防水剂混合搅拌而成，具有良好的耐候性、抗渗性、密实性和粘接力，以及极强的防水防腐效果，可浇筑和喷涂于建筑墙壁及地下工程用于防水处理，操作简单，浇筑和喷涂方便；所述加强层3采用在墙板基体1水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽14中浇筑钢筋混凝土一体成型而成，一般在半圆形凹槽14中先插接钢筋，然后浇筑混凝土一体成型，能提升拼接缝隙的密封防水性能，以及提高整体结构的强度。

如图1和图2所示，本实用新型中墙板基体1的截面呈扇形结构，所述扇形结构有利于将墙板基体1拼装成地下车库用的圆形沉井；所述墙板基体1拼接方向的四个侧壁上分别设有相邻连通的环形防水凹槽11，所述环形防水凹槽11靠近扇形墙板基体1的外侧大径端设置，利用环形防水凹槽11安装遇水膨胀橡胶条，从而提高了相邻墙板基体1之间拼接缝隙的防水性能，可避免地下水或雨水向地下沉井内渗漏；所述墙板基体1水平拼接方向两端侧壁上的半圆形凹槽14分别沿墙板基体1的竖直方向纵向延伸至墙板基体1的上下表面，结合半圆形凹槽14对称设置在两端侧壁上，可使相邻墙板基体1之间的拼接配装更方便、快捷；所述第一定位孔12和第二定位孔15均靠近扇形墙板基体1的内侧小径端对称设置，更方便相邻墙板基体1之间的快速定位配装，一般在竖直拼接方向设置两组或三组第一定位孔12，在水平拼接方向设置两组第二定位孔15；所述墙板基体1采用钢筋混凝土一体浇筑成型，其施工简便、快捷，有利于实现工厂标准化、规模化的预制作业，从而大幅提高生产效率，显著降低建造成本；所述墙板基体1内的若干孔道13呈一排或多排设置，且相邻孔道13之间的孔距保持一致，有利于墙板基体1的截面受力均匀，所述墙体基板1的体积孔隙率为35％以下，能有效提高墙板基体1的承重能力，从而延长了墙板基体1的使用寿命；所述墙板基体1的高度尺寸为1.5～4米、厚度尺寸为50～400毫米、扇形结构的圆心角为20～36°，一般墙板基体1的高度尺寸与地下车库的层高保持一致，有利于节省拼接装配工期，提高装配效率。

结合图1和图2所示，现场安装的工序流程如下：

1)先对墙板基体进行相邻水平拼接，利用墙板基体水平拼接方向的左右两端侧壁上分别对称设有的第二定位孔穿接螺杆进行水平定位，在墙板基体左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中安装遇水膨胀橡胶条形成水平方向的橡胶防水层，在墙板基体左右相邻侧壁之间的半圆形凹槽中插接钢筋并浇筑混凝土一体成型为加强层，在墙板基体左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆形成防水砂浆层，待现场施工将墙板基体水平拼接成一个圆形，即完成沉井式地下立体车库的底层停车库环形外墙的整体配装；

2)随后进行上面一层停车库环形外墙的配装，此时利用墙板基体竖直拼接方向的上下两端侧壁上分别对称设有的第一定位孔穿接螺杆进行竖直定位，结合墙板基体水平拼接方向的左右两端侧壁上分别对称设有的第二定位孔穿接螺杆进行水平定位，并在墙板基体上下相邻与左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中安装遇水膨胀橡胶条形成竖直和水平方向的橡胶防水层，在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆形成防水砂浆层，在墙板基体左右相邻侧壁之间的半圆形凹槽中插接钢筋并浇筑混凝土一体成型为加强层，且上下相邻墙板基体所对应的半圆形凹槽中的钢筋在竖直方向应固定连接于一体，完成沉井式地下立体车库一层停车库环形外墙的整体配装；

3)重复上述步骤2)，完成沉井式地下立体车库的多层停车库环形外墙的整体配装；该种配装方式包括采用水平相邻侧壁之间的半圆形凹槽中插接钢筋并浇筑混凝土，以及上下左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆，结合相邻墙板基体侧壁之间的环形防水凹槽中安装遇水膨胀橡胶条，达到沉井式地下立体车库环形外墙整体结构的抗震承压能满足要求，同时相邻墙板基体之间拼接缝隙的防水性能好，可避免地下水或雨水透过相邻墙板基体侧壁之间的缝隙向停车库内渗漏，达到防止车库内设施或车辆受损的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，并根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种预制自防水沉井的墙板防水结构，其特征在于包括在截面呈扇形结构的墙板基体(1)竖直拼接方向的上下两端侧壁上对称设置第一定位孔(12)用于穿接螺杆(5)进行竖直定位，以及在墙板基体(1)水平拼接方向的左右两端侧壁上对称设置第二定位孔(15)用于穿接螺杆(5)进行水平定位；在墙板基体(1)上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽(11)中设有橡胶防水层(4)，在墙板基体(1)上下左右相邻侧壁之间的缝隙中设有防水砂浆层(2)，在墙板基体(1)水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽(14)中设有加强层(3)。

2.根据权利要求1所述预制自防水沉井的墙板防水结构，其特征在于所述橡胶防水层(4)采用在墙板基体(1)上下左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽(11)中插装遇水膨胀橡胶条而成。

3.根据权利要求1所述预制自防水沉井的墙板防水结构，其特征在于所述防水砂浆层(2)采用在墙板基体(1)上下左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆而成。

4.根据权利要求1所述预制自防水沉井的墙板防水结构，其特征在于所述加强层(3)采用在墙板基体(1)水平拼接方向的相邻侧壁之间的半圆形凹槽(14)中浇筑钢筋混凝土一体成型而成。

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