CN215166373U - 一种市政工程用城市道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种市政工程用城市道路排水结构，包括道路排水井，所述道路排水井的上端相适应设有环状井座，所述环状井座内设有过滤机构；在环状井座的上端设有井盖，所述井盖上设有若干排水孔，在井盖的边部沿周向间隔设有若干容纳槽，在各容纳槽内滑动连接有插杆，在井盖上设有与插杆连接的调节机构，在环状井座上设有与各插杆一一对应的插槽；拆装井盖时，各插杆位于对应的容纳槽内；本实用新型结构紧凑，可限制井盖浮动或沉降，避免行人掉入排水井内，结构简单，安全性较高，适合推广使用。

Description

一种市政工程用城市道路排水结构

技术领域

本实用新型涉及一种排水结构，具体是一种市政工程用城市道路排水结构。

背景技术

在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

现有的城市道路排水结构常采用排水井与井盖的配合，进行排水。但是，在使用过程中发现，当雨量较多时，排水井能的雨水无法及时排走，易导致井盖浮起或飘走，常有行人掉进排水井内的惨剧发生，使用的安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用城市道路排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政工程用城市道路排水结构，包括道路排水井，所述道路排水井的上端相适应设有环状井座，所述环状井座内设有过滤机构；在环状井座的上端设有井盖，所述井盖上设有若干排水孔，在井盖的边部沿周向间隔设有若干容纳槽，在各容纳槽内滑动连接有插杆，在井盖上设有与插杆连接的调节机构，在环状井座上设有与各插杆一一对应的插槽；拆装井盖时，各插杆位于对应的容纳槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述过滤机构包括位于环状井座内的过滤网筒，所述过滤网筒上端敞口设置，在过滤网筒的上端设有固定环，在环状井座内设有与固定环相配合的安装环，所述固定环与安装环可拆卸连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装环上沿周向间隔设有若干螺杆，在固定环上设有与各螺杆一一对应的固定孔，各螺杆沿竖直方向活动穿过对应的固定孔，在各螺杆的上端设有螺母。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节机构包括设置在井盖内的安装腔，在插杆远离插槽的一端设有内螺纹调节套筒，所述内螺纹调节套筒沿水平方向活动插入安装腔内，在安装腔内设有与内螺纹调节套筒相配合的导向限位结构；

在内螺纹调节套筒内相配合设有外螺纹调节杆，所述外螺纹调节杆通过轴承和轴座的配合转动连接在安装腔内；在井盖上通过轴承转动连接有调节螺栓，所述调节螺栓沿竖直方向设置且下端位于安装腔内，在外螺纹调节杆上设有第一锥齿轮，在调节螺栓的下端设有与第一锥齿轮相配合的第二锥齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向限位结构包括设置在内螺纹调节套筒上的限位环，所述限位环上沿周向间隔设有若干通孔，在安装腔内设有沿竖直方向活动穿过各通孔的导向杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述井盖的上端设有与调节螺栓相适应的沉头槽，所述沉头槽与排水孔之间导通连接有倾斜的排水通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用上述结构后，通过容纳槽、插杆、插槽和调节机构的相互配合，在将井盖安装在环状井座后，可通过调节机构对插杆的位置进行调节，使插杆沿水平方向活动插入插槽内，即可限制井盖浮动或沉降，避免行人掉入排水井内，结构简单，安全性较高，且能产生一定的防盗效果，能有效的节约运营维护、管理成本，适合推广使用。并且，通过设置的过滤网筒、固定环和安装环的配合，可对进行排水井内的污水进行过滤，防止井道堵塞且能便利的将杂物清理干净，同时在井盖丢失后，可进一步防止行人掉至排水井内，提高装置的安全性。

附图说明

图1为一种市政工程用城市道路排水结构的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大示意图。

图3为图1中B处的局部放大示意图。

图中：1、道路排水井；2、环状井座；3、过滤机构；301、过滤网筒；302、固定环；303、安装环；304、螺杆；305、固定孔；306、螺母；4、井盖；5、排水孔；6、容纳槽；7、插杆；8、调节机构；801、安装腔；802、内螺纹调节套筒；803、外螺纹调节杆；804、调节螺栓；805、第一锥齿轮；806、第二锥齿轮；807、限位环；808、导向杆；809、沉头槽；8010、排水通道；9、插槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种市政工程用城市道路排水结构，包括道路排水井1，所述道路排水井1的上端相适应设有环状井座2，所述环状井座2内设有过滤机构3；在环状井座2的上端设有井盖4，所述井盖4上设有若干排水孔5，在井盖4的边部沿周向间隔设有若干容纳槽6，在各容纳槽6内滑动连接有插杆7，在井盖4上设有与插杆7连接的调节机构8，在环状井座2上设有与各插杆7一一对应的插槽9；拆装井盖4时，各插杆7位于对应的容纳槽6内。通过容纳槽6、插杆7、插槽9和调节机构8的相互配合，在将井盖4安装在环状井座2后，可通过调节机构8对插杆7的位置进行调节，使插杆7沿水平方向活动插入插槽9内，即可限制井盖4浮动或沉降，避免行人掉入排水井内，结构简单，安全性较高，适合推广使用。

其中，所述过滤机构3包括位于环状井座2内的过滤网筒301，所述过滤网筒301上端敞口设置，在过滤网筒301的上端设有固定环302，在环状井座2内设有与固定环302相配合的安装环303，所述固定环302与安装环303可拆卸连接。通过过滤网筒301、固定环302和安装环303的配合，可对进行排水井内的污水进行过滤，防止井道堵塞，同时在井盖4丢失后，可进一步防止行人掉至排水井内，提高装置的安全性。

进一步的，所述安装环303上沿周向间隔设有若干螺杆304，在固定环302上设有与各螺杆304一一对应的固定孔305，各螺杆304沿竖直方向活动穿过对应的固定孔305，在各螺杆304的上端设有螺母306，可方便对过滤网筒301进行拆装，从而便于对过滤网筒301进行清理或更换。

具体的，所述调节机构8包括设置在井盖4内的安装腔801，在插杆7远离插槽9的一端设有内螺纹调节套筒802，所述内螺纹调节套筒802沿水平方向活动插入安装腔801内，在安装腔801内设有与内螺纹调节套筒802相配合的导向限位结构；在内螺纹调节套筒802内相配合设有外螺纹调节杆803，所述外螺纹调节杆803通过轴承和轴座的配合转动连接在安装腔801内；在井盖4上通过轴承转动连接有调节螺栓804，所述调节螺栓804沿竖直方向设置且下端位于安装腔801内，在外螺纹调节杆803上设有第一锥齿轮805，在调节螺栓804的下端设有与第一锥齿轮805相配合的第二锥齿轮806。通过调节螺栓804、第一锥齿轮805、第二锥齿轮896、外螺纹调节杆803、内螺纹调节套筒802和导向限位结构的配合，可对插杆7的位置进行调节，使插杆7可以收入容纳槽6内或插入插槽9内。

进一步的，所述导向限位结构包括设置在内螺纹调节套筒802上的限位环807，所述限位环807上沿周向间隔设有若干通孔，在安装腔801内设有沿竖直方向活动穿过各通孔的导向杆808，可对内螺纹调节套筒802进行导向限位，使内螺纹调节套筒802只可随着外螺纹调节杆803的转动而言水平方向移动。

进一步的，所述井盖4的上端设有与调节螺栓804相适应的沉头槽809，可避免调节螺栓804突出带来的安全隐患，所述沉头槽809与排水孔5之间导通连接有倾斜的排水通道8010，可方便将沉头槽809内的水排出。沉头槽处设橡胶软塞，日常防止杂物落入槽内。

本实用新型的工作原理是：初始时，各插杆7位于对应的容纳槽6内，然后在将井盖4安装在环状井座2上后，通过调节机构8对插杆7的位置进行调节，使插杆7沿水平方向活动插入插槽9内，即可限制井盖4浮动或沉降，避免行人掉入排水井内，结构简单，安全性较高。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种市政工程用城市道路排水结构，包括道路排水井(1),其特征在于，所述道路排水井(1)的上端相适应设有环状井座(2)，所述环状井座(2)内设有过滤机构(3)；在环状井座(2)的上端设有井盖(4)，所述井盖(4)上设有若干排水孔(5)，在井盖(4)的边部沿周向间隔设有若干容纳槽(6)，在各容纳槽(6)内滑动连接有插杆(7)，在井盖(4)上设有与插杆(7)连接的调节机构(8)，在环状井座(2)上设有与各插杆(7)一一对应的插槽(9)；拆装井盖(4)时，各插杆(7)位于对应的容纳槽(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用城市道路排水结构，其特征在于，所述过滤机构(3)包括位于环状井座(2)内的过滤网筒(301)，所述过滤网筒(301)上端敞口设置，在过滤网筒(301)的上端设有固定环(302)，在环状井座(2)内设有与固定环(302)相配合的安装环(303)，所述固定环(302)与安装环(303)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用城市道路排水结构，其特征在于，所述安装环(303)上沿周向间隔设有若干螺杆(304)，在固定环(302)上设有与各螺杆(304)一一对应的固定孔(305)，各螺杆(304)沿竖直方向活动穿过对应的固定孔(305)，在各螺杆(304)的上端设有螺母(306)。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用城市道路排水结构，其特征在于，所述调节机构(8)包括设置在井盖(4)内的安装腔(801)，在插杆(7)远离插槽(9)的一端设有内螺纹调节套筒(802)，所述内螺纹调节套筒(802)沿水平方向活动插入安装腔(801)内，在安装腔(801)内设有与内螺纹调节套筒(802)相配合的导向限位结构；

在内螺纹调节套筒(802)内相配合设有外螺纹调节杆(803)，所述外螺纹调节杆(803)通过轴承和轴座的配合转动连接在安装腔(801)内；在井盖(4)上通过轴承转动连接有调节螺栓(804)，所述调节螺栓(804)沿竖直方向设置且下端位于安装腔(801)内，在外螺纹调节杆(803)上设有第一锥齿轮(805)，在调节螺栓(804)的下端设有与第一锥齿轮(805)相配合的第二锥齿轮(806)。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用城市道路排水结构，其特征在于，所述导向限位结构包括设置在内螺纹调节套筒(802)上的限位环(807)，所述限位环(807)上沿周向间隔设有若干通孔，在安装腔(801)内设有沿竖直方向活动穿过各通孔的导向杆(808)。

6.根据权利要求4所述的一种市政工程用城市道路排水结构，其特征在于，所述井盖(4)的上端设有与调节螺栓(804)相适应的沉头槽(809)，所述沉头槽(809)与排水孔(5)之间导通连接有倾斜的排水通道(8010)。

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