CN215164942U - 一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，属于的高速公路养护技术领域，包括箱体，所述箱体的右侧内壁安装有第一电机，且第一电机的输出轴与转动杆的一端固定连接，所述转动杆的另一端固定连接有第一直齿锥齿轮，且第一直齿锥齿轮与第二直齿锥齿轮相啮合，所述第二直齿锥齿轮与螺纹杆的底端固定连接，且螺纹杆的顶端与箱体的顶端内部所固设的轴承转动连接，所述螺纹杆的外侧壁与螺纹套螺纹转动连接；通过打开第二电机，第二电机的输出轴会带动第一齿轮旋转，在第一齿轮、第二齿轮和固定板的连接作用下，第二齿轮会带动固定板进行摆动，在通过固定板、第三连接杆和指示旗的连接作用，即可实现自动摆旗。

Description

一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置

技术领域

本实用新型属于的高速公路养护技术领域，具体涉及一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置。

背景技术

高速公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，高速公路使用质量会逐渐降低，因此高速公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，高速公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大, 缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失，在高速公路的日常养护维修作业中，常常需要人工在施工作业面前方进行摇旗，用以警示行驶车辆，保证行驶车辆以及施工作业区域人员和车辆的安全。

目前，市面上已经出现了一种自动摇旗引导装置以代替人工摇旗，这种公路交通管制维修施工的摇旗引导装置虽然能够通过自动摇旗进行公路交通管制，减少维护工人的工作强度，然而该装置在生产时，为了使装置更加稳固，通常将整个装置焊接或是栓接在一起，使得装置整体难以拆卸，装置组合在一起后占据的空间将会很大，携带该装置十分不便，且现有的引导装置只有指示旗，当公路养护当天没完成时，夜晚仅靠指示旗起不到很好的引导作用，可能还会引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，包括箱体，所述箱体的右侧内壁安装有第一电机，且第一电机的输出轴与转动杆的一端固定连接，所述转动杆的另一端固定连接有第一直齿锥齿轮，且第一直齿锥齿轮与第二直齿锥齿轮相啮合，所述第二直齿锥齿轮与螺纹杆的底端固定连接，且螺纹杆的顶端与箱体的顶端内部所固设的轴承转动连接，所述螺纹杆的外侧壁与螺纹套螺纹转动连接，且螺纹套外侧壁的两端均与第一连接杆的一端固定连接，两个所述第一连接杆的另一端固定连接有滑块，且两个滑块与箱体内壁所开设的滑槽滑动连接，两个所述第一连接杆的中间处均与第二连接杆的底端固定连接，且两个第一连接杆的顶端均贯穿出箱体顶部，两个所述第二连接杆的顶端间固定连接有载板。

方案中需要说明的是：

第一电机、第二电机和引导显示屏均为现有技术的常用部件，采用的型号等均可根据实际使用需求定制。

作为一种优选的实施方式，所述载板上表面的中间处固设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆螺纹转动连接，所述螺杆与固定杆的底端固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述固定杆的侧壁固定连接有第一连接板，且第一连接板的表面安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮固定连接在固定板的下表面，所述第二齿轮固设在固定板的内部。

作为一种优选的实施方式，所述第二齿轮转动连接在转动轴承上，且转动轴承固设在第二连接板的一端表面上，所述第二连接板的另一端固定连接有固定块，且固定块通过螺栓与固定杆的表面活动连接。

作为一种优选的实施方式，所述固定板的上表面固设有引导显示屏，且固定板顶端与第三连接杆固定连接，所述第三连接杆的表面套设指示旗。

作为一种优选的实施方式，所述箱体表面安装有控制开关，且控制开关与第一电机、第二电机和引导显示屏电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，至少包括如下有益效果：

(1)拆卸后，箱体、固定杆和固定板可以分别放置，相对于组装状态下占据的空间大大减小，方便携带；

(2)通过打开第二电机，第二电机的输出轴会带动齿轮旋转，在第一齿轮、第二齿轮和固定板的连接作用下，第二齿轮会带动固定板进行摆动，在通过固定板、第三连接杆和指示旗的连接作用，即可实现自动摆旗，自动化摆动可以减少维护工人的工作强度，节约人力，且固定板的表面安装有指导显示屏，能对车辆起到更好的引导作用；

(3)通过打开第一电机，第一电机的输出轴会带动第一转动杆旋转，通过第一转动杆、第一直齿锥齿轮、和第二直齿锥齿轮和螺纹杆的连接作用下，在通过螺纹套、第一连接杆、第二连接杆、载板的连接作用下，会带动载板旋转并进行上下移动，通过载板、固定杆、铰接杆、固定板和引导显示屏的连接作用，从而能改变引导显示屏的高度与角度，从而达到不同的引导效果，用途广泛。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的箱体剖视结构示意图；

图3为本实用新型的A处剖视结构示意图；

图4为本实用新型的部分俯视结构示意图。

图中：1、箱体；2、控制开关；3、第一电机；4、转动杆；5、第一直齿锥齿轮；6、第二直齿锥齿轮；7、螺纹杆；8、轴承；9、螺纹套；10、第一连接杆；11、滑块；12、滑槽；13、第二连接杆；14、载板；15、螺纹孔；16、螺杆；17、固定杆；18、第一连接板；19、第二电机；20、第一齿轮；21、第二齿轮；22、固定板；23、引导显示屏；24、第三连接杆；25、指示旗；26、转动轴承；27、第二连接板；28、固定块；29、螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，包括箱体1，箱体1的右侧内壁安装有第一电机3，且第一电机3的输出轴与转动杆4的一端固定连接，转动杆4的另一端固定连接有第一直齿锥齿轮5，且第一直齿锥齿轮5与第二直齿锥齿轮6相啮合，第二直齿锥齿轮6与螺纹杆7的底端固定连接，且螺纹杆7的顶端与箱体1的顶端内部所固设的轴承8转动连接，螺纹杆7的外侧壁与螺纹套9螺纹转动连接，且螺纹套9外侧壁的两端均与第一连接杆10的一端固定连接，两个第一连接杆10的另一端固定连接有滑块11，且两个滑块11与箱体1内壁所开设的滑槽12滑动连接，两个第一连接杆10的中间处均与第二连接杆13的底端固定连接，且两个第一连接杆10的顶端均贯穿出箱体1顶部，两个第二连接杆13的顶端间固定连接有载板14，载板14上表面的中间处固设有螺纹孔15，且螺纹孔15与螺杆16螺纹转动连接，螺杆16与固定杆17的底端固定连接(见图1、图2和图3)；通过打开第一电机 3，第一电机3的输出轴会带动第一转动杆4旋转，通过第一转动杆 4、第一直齿锥齿轮5、和第二直齿锥齿轮6和螺纹杆7的连接作用下，在通过螺纹套9、第一连接杆10、第二连接杆13、载板14的连接作用下，会带动载板14旋转并进行上下移动，通过载板14、固定杆17、铰接杆27、固定板22和引导显示屏23的连接作用，从而能改变引导显示屏23的高度与角度。

固定杆17的侧壁固定连接有第一连接板18，且第一连接板18 的表面安装有第二电机19，第二电机19的输出轴固定连接有第一齿轮20，且第一齿轮20与第二齿轮2121相啮合，第二齿轮21固设在固定板22的内部，第二齿轮转动连接在限位轴承上，且限位轴承固定在第二连接板27一端表面上，第二连接板27的另一端固定连接有固定块28，且固定块28通过螺栓29与固定杆17的表面活动连接，固定板22的上表面固设有引导显示屏23，且固定板22顶端与第三连接杆24固定连接，第三连接杆24的表面套设指示旗25(见图1 和图4)；通过打开第二电机19，第二电机19的输出轴会带动第一齿轮20旋转，在第一齿轮20、第二齿轮21和固定板22的连接作用下，第二齿轮21会带动固定板22进行摆动，在通过固定板22、第三连接杆24和指示旗25的连接作用，即可实现自动摆旗，自动化摆动可以减少维护工人的工作强度，节约人力，且固定板22的表面安装有指导显示屏，能对车辆起到更好的引导作用。

箱体1表面安装有控制开关2，且控制开关2与第一电机3、第二电机19和引导显示屏23电性连接(见图1)；当打开控制开关2 后可以控制第一电机3、第二电机19和引导显示屏23工作。

在使用时，首先将箱体1放置在地面上，然后将固定柱底端的螺杆16拧紧在载板14上的螺纹孔15中，再将固定块(28)28通过螺栓(29)29拧紧在固定杆17的表面，通过固定块(28)28、第二连接板(27)和转动轴承(26)的连接作用，这样能对固定板22进行固定，在拆卸时按照相反步骤进行操作即可，然后通过控制开关2打开第二电机19，第二电机19的输出轴会带动第一齿轮20旋转，在第一齿轮20和第二齿轮(21)21啮合作用和第二齿轮(21)21与固定板22的连接作用下，第二齿轮(21)21会带动固定板22进行摆动，通过固定板22、第三连接杆24和指示旗25的连接作用，即可实现自动摆旗，当需要调节引导显示屏23的高度与角度时，通过控制开关2打开第一电机3，第一电机3的输出轴会带动第一转动杆4 旋转，通过第一转动杆4与第一直齿锥齿轮5的连接作用，第一转动杆4转动杆4会带动第一直齿锥齿轮5旋转，在第一直齿锥齿轮5和第二直齿锥齿轮6啮合作用下，会带动第二直齿锥齿轮6上方的螺纹杆7旋转，通过螺纹杆7的旋转作用力进而带动螺纹套9旋转并进行上下移动，通过螺纹套9、第一连接杆10、第二连接杆13、载板14 的连接作用下，会带动载板14旋转并进行上下移动，通过载板14、固定杆17、铰接杆27、固定板22和引导显示屏23的连接作用，从而能改变指示牌的高度与角度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的右侧内壁安装有第一电机(3)，且第一电机(3)的输出轴与转动杆(4)的一端固定连接，所述转动杆(4)的另一端固定连接有第一直齿锥齿轮(5)，且第一直齿锥齿轮(5)与第二直齿锥齿轮(6)相啮合，所述第二直齿锥齿轮(6)与螺纹杆(7)的底端固定连接，且螺纹杆(7)的顶端与箱体(1)的顶端内部所固设的轴承(8)转动连接，所述螺纹杆(7)的外侧壁与螺纹套(9)螺纹转动连接，且螺纹套(9)外侧壁的两端均与第一连接杆(10)的一端固定连接，两个所述第一连接杆(10)的另一端固定连接有滑块(11)，且两个滑块(11)与箱体(1)内壁所开设的滑槽(12)滑动连接，两个所述第一连接杆(10)的中间处均与第二连接杆(13)的底端固定连接，且两个第一连接杆(10)的顶端均贯穿出箱体(1)顶部，两个所述第二连接杆(13)的顶端间固定连接有载板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，其特征在于：所述载板(14)上表面的中间处固设有螺纹孔(15)，且螺纹孔(15)与螺杆(16)螺纹转动连接，所述螺杆(16)与固定杆(17)的底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，其特征在于：所述固定杆(17)的侧壁固定连接有第一连接板(18)，且第一连接板(18)的表面安装有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出轴固定连接有第一齿轮(20)，且第一齿轮(20)与第二齿轮(21)相啮合，所述第二齿轮(21)固设在固定板(22)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，其特征在于：所述第二齿轮(21)转动连接转动轴承(26)上，且转动轴承(26)固设在第二连接板(27)的一端表面上，所述第二连接板(27)的另一端固定连接有固定块(28)，且固定块(28)通过螺栓(29)与固定杆(17)的表面活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，其特征在于：所述固定板(22)的上表面固设有引导显示屏(23)，且固定板(22)顶端与第三连接杆(24)固定连接，所述第三连接杆(24)的表面套设指示旗(25)。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的高速公路养护作业用车辆引导装置，其特征在于：所述箱体(1)表面安装有控制开关(2)，且控制开关(2)与第一电机(3)、第二电机(19)和引导显示屏(23)电性连接。

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