CN215164788U - 一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，涉及桥梁施工的技术领域，包括角钢框架、墩柱主筋，所述角钢框架上固定连接有加强框，所述加强框上滑动连接有若干用于夹持墩柱主筋的第一定位板、第二定位板，所述加强框上设有用于驱动第一定位板、第二定位板朝向墩柱主筋方向滑动的夹持机构。本申请的夹持机构带动第一定位板和第二定位板朝向墩柱主筋方向滑动，将墩柱主筋夹紧，通过调节第一定位板与第二定位板之间的距离，进而适应不同直径墩柱主筋的夹持，操作方便，提高施工效率。

Description

一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架

技术领域

本申请涉及桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架。

背景技术

随着我国经济的不断发展，我国的城市规模也在不断扩大，越来越多的城市高架桥梁出现在人们视野中，人们对高架桥梁墩柱与盖梁外形配合协调的要求也在不断提高。目前，外形美观的方形主墩或八角形墩柱成为主流，逐渐取代了原有外形比较单调的圆形墩柱。作为桥梁重要组成部分的外形结构，方形墩柱的外观效果和施工质量显然至关重要。

公告号为CN106400687B的中国专利公开了一种墩柱钢筋定位辅助胎架，包括角钢框架、定位圆钢、加强方木、连接螺栓、连接钢筋和墩柱主筋，角钢框架由位于角钢框架上部和下部的定位层通过角钢竖向连接而成，定位层的侧面放置有两根角钢背向形成的卡槽间中的加强方木,两根角钢和所述加强方木通过连接螺栓形成稳定整体，在定位层外侧角钢上焊接卡入墩柱主筋的定位圆钢，角钢框架各面通过角钢和连接钢筋加强形成稳定整体。

针对上述中的相关技术，发明人认为墩柱主筋卡接在两个定位圆钢中，当更换安装不同直径的墩柱主筋时，需要重新更换整个辅助胎架，导致施工效率低。

实用新型内容

为了改善当安装不同直径的墩柱主筋时，需要重新更换整个辅助胎架的问题，本申请提供一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架。

本申请提供的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架采用如下的技术方案：

一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，包括角钢框架、墩柱主筋，所述角钢框架上固定连接有加强框，所述加强框上滑动连接有若干用于夹持墩柱主筋的第一定位板、第二定位板，所述加强框上设有用于驱动第一定位板、第二定位板朝向墩柱主筋方向滑动的夹持机构。

通过采用上述技术方案，夹持机构带动第一定位板和第二定位板朝向墩柱主筋方向滑动，第一定位板和第二定位板将墩柱主筋夹紧，通过调节第一定位板与第二定位板之间的距离，进而适应不同直径墩柱主筋的夹持，操作方便，提高施工效率。

优选的，所述夹持机构包括与加强框滑动连接的若干第一滑块、第二滑块，所述第一滑块与第一定位板固定连接，所述第二滑块与第二定位板固定连接，所述加强框上转动连接有用于驱动第一滑块与第二滑块相向滑动的第一螺杆，所述加强框上设有驱动第一螺杆转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，驱动组件驱动第一螺杆转动，第一螺杆转动带动第一滑块和第二滑块相向滑动，进而带动第一定位板、第二定位板朝向靠近墩柱主筋方向滑动，传动平稳，操作方便。

优选的，所述驱动组件包括与第一螺杆固定连接的第一锥齿轮，所述加强框上转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆与第一螺杆垂直设置，所述第二螺杆朝向第一螺杆的一端固定连接有第二锥齿轮。

通过采用上述技术方案，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第二螺杆转动，第二螺杆带动加强框的相邻侧边上的第一定位板、第二定位板相向滑动，进而完成加强框相邻侧边上的夹持工作，简化工序，提高施工效率。

优选的，所述第一锥齿轮上同轴固定有转动轮，所述转动轮上设有用于阻止转动轮转动的限位件。

通过采用上述技术方案，转动轮带动第一锥齿轮转动，传动平稳，随转随停，操作方便。限位件可以阻止转动轮转动，进而防止第一锥齿轮发生回转，降低墩柱主筋出现夹持不牢的风险。

优选的，所述转动轮上设有若干定位缺口，所述限位件包括与加强框铰接的限位杆，所述限位杆与定位缺口卡接。

通过采用上述技术方案，限位杆与定位缺口卡接，阻止转动轮发生转动，进而阻止第一锥齿轮回转，提高墩柱主筋的固定稳定性。

优选的，所述加强框上可拆卸固定有连接框，所述连接框与加强框通过连接角钢连接。

通过采用上述技术方案，加强框与连接框可拆卸固定，可以提高加强框与连接框的拆卸便捷性，便于搬运和运输；连接组件将连接角钢与连接框固定，提高连接框的固定稳定性。

优选的，所述连接角钢上滑动连接有滑移柱，所述滑移柱上设有卡接孔，所述连接框上滑动连接有卡接柱，所述连接框上设有驱动卡接柱与卡接孔卡接的压簧。

通过采用上述技术方案，压簧驱动卡接柱与卡接孔卡接，使得卡接柱与滑移柱固定，提高连接角钢与连接框的固定稳定性。

优选的，所述卡接柱朝向卡接孔的一端设有斜面，所述斜面朝向连接角钢方向设置。

通过采用上述技术方案，斜面朝向连接角钢方向设置，使得当卡接柱与卡接孔卡接时，无法朝向远离卡接柱方向拉动滑移柱，进而提高连接角钢与连接框的固定稳定性，进一步提高连接框与加强框的固定稳定性。

优选的，所述卡接柱上设有连接绳，所述连接绳远离卡接柱的一端穿出连接框，所述连接绳穿出连接框的一端固定连接有拉环。

通过采用上述技术方案，拉环拉动连接绳，连接绳带动卡接柱朝向远离滑移柱方向滑动，卡接柱与卡接孔脱离接触，进而解除滑移柱与卡接柱的固定状态，实现连接框与加强框的分解，缩小辅助架的体积，便于搬运和运输。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.夹持机构动第一定位板和第二定位板朝向墩柱主筋方向滑动，将墩柱主筋夹紧，通过调节第一定位板与第二定位板之间的距离，进而适应不同直径墩柱主筋的夹持，操作方便，提高施工效率；

2.第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第二螺杆转动，第二螺杆带动加强框的相邻侧边上的第一定位板、第二定位板相向滑动，进而完成加强框相邻侧边上的夹持工作，简化工序，提高施工效率；

3.拉环拉动连接绳，连接绳带动卡接柱朝向远离滑移柱方向滑动，卡接柱与卡接孔脱离接触，进而解除滑移柱与卡接柱的固定状态，实现连接框与加强框的分解，缩小辅助架的体积，便于搬运和运输。

附图说明

图1是本申请实施例用于体现整体的结构示意图。

图2是图1中A的局部放大图。

图3是本申请实施例用于体现连接角钢与连接框连接关系的剖视图。

附图标记说明：1、角钢框架；2、加强框；21、滑槽；3、第一定位板；4、第二定位板；5、夹持机构；51、第一滑块；52、第二滑块；53、第一螺杆；54、驱动组件；541、第一锥齿轮；542、第二锥齿轮；543、第二螺杆；544、转动轮；545、限位件；5451、定位缺口；5452、限位杆；546、支架；547、转轴；6、连接框；7、连接角钢；71、滑移槽；72、滑移柱；73、卡接槽；74、卡接柱；741、斜面；742、连接绳；743、拉环；75、卡接孔；76、压簧；77、水平板；78、竖直板；8、墩柱主筋。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架。参照图1，一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架包括角钢框架1，角钢框架1为空心结构，角钢框架1外围套设有加强框2，加强框2与角钢框架1通过焊接固定。加强框2的侧边上滑动有若干第一定位板3、第二定位板4，第一定位板3与第二定位板4之间穿设有墩柱主筋8。加强框2上安装有夹持机构5，夹持机构5用于驱动第一定位板3、第二定位板4朝向墩柱主筋8方向滑动。更换不同直径的墩柱主筋8时，夹持机构5驱动第一定位板3、第二定位板4朝向墩柱主筋8方向滑动，进而调节第一定位板3与第二定位板4之间的距离，便于适应不同直径的墩柱主筋8的夹持，操作方便，无需更换新的辅助架，提高施工效率。

参照图2，夹持机构5包括驱动组件54，驱动组件54包括与加强框2侧壁焊接固定的支架546，支架546上转动有转轴547，转轴547远离支架546的一端套设有转动轮544，转动轮544与转轴547通过键连接固定。转动轮544上安装有用于阻止自身转动的限位件545，转动轮544的外圆周上等距开设有若干定位缺口5451，限位件545包括与加强框2铰接的限位杆5452，在转轴547需要被固定时，限位杆5452与定位缺口5451卡接，阻止转动轮544转动，进而将转轴547固定。

参照图2，转轴547远离转动轮544的一端焊接固定有第一螺杆53，第一螺杆53上开设有若干段外螺纹，各段外螺纹的旋向呈现正反交错设置。第一螺杆53上穿设有若干交错排布的第一滑块51、第二滑块52，第一滑块51和第二滑块52上均开设有与第一螺杆53上外螺纹对应设置的内螺纹，第一滑块51与第二滑块52的内螺纹旋向相反。加强框2的侧壁上开设有滑槽21，滑槽21的数量为4个，分别与加强框2的四个侧壁一一对应。第一滑块51、第二滑块52朝向滑槽21的一侧均焊接有凸块，凸块位于滑槽21内，并与滑槽21滑动连接。第一滑块51远离滑槽21的一侧与第一定位板3焊接固定，第二滑块52远离滑槽21的一侧与第二定位板4焊接固定，墩柱主筋8竖直穿设于第一定位板3与第二定位板4之间。

当需要对墩柱主筋8进行夹紧时，转动轮544转动带动转轴547转动，转轴547带动第一螺杆53转动，第一螺杆53带动第一滑块51和第二滑块52相向滑动，进而带动第一定位板3和第二定位板4朝向墩柱主筋8的方向相向滑动，将墩柱主筋8进行夹紧，提高对墩柱主筋8的固定稳定性。

参照图2，转轴547上套设有第一锥齿轮541，第一锥齿轮541与转轴547通过键连接固定，第一锥齿轮541位于转动轮544与支架546之间。加强框2上与第一螺杆53所在侧壁相邻的侧壁上转动有第二螺杆543，第二螺杆543用于驱动与第一螺杆53所在侧壁相邻的侧壁上第一滑块51、第二滑块52相向滑动，第二螺杆543朝向第一锥齿轮541的一端套设有第二锥齿轮542，第二锥齿轮542与第二螺杆543通过键连接固定。第一锥齿轮541与第二锥齿轮542啮合连接。第一锥齿轮541转动带动第二锥齿轮542转动，进而带动相邻侧壁上的第一滑块51、第二滑块52相向滑动，从而完成相邻侧边上墩柱主筋8的夹紧工作。只需转动转动轮544，即可完成加强框2四个侧边上的墩柱主筋8的夹持工作，操作方便，简化操作，提高施工效率。

参照图2，加强框2上可拆卸连接有连接框6，连接框6为空心框，加强框2上安装有连接角钢7，连接角钢7包括竖直板78和与竖直板78垂直设置的水平板77，水平板77与加强框2的上端面焊接固定，竖直板78连接框6的侧壁贴合。

参照图3，竖直板78朝向连接框6的一侧开设有滑移槽71，滑移槽71内滑动连接有滑移柱72，连接框6上沿自身的竖直方向开设有卡接槽73，卡接槽73内滑动有卡接柱74。卡接槽73内安装有压簧76，压簧76的一端与卡接槽73槽底抵接，压簧76远离卡接槽73槽底的一端与卡接柱74抵接，卡接柱74朝向滑移柱72的一端设有斜面741，斜面741朝向竖直板78方向设置。滑移柱72朝向卡接柱74的一侧开设有用于供卡接柱74卡接的卡接孔75。卡接柱74远离滑移柱72的一端胶接有连接绳742，连接绳742远离卡接柱74的一端穿出连接框6，连接绳742穿出连接框6的一端胶接有拉环743，拉环743便于使用人员抓取。

当对连接框6和加强框2进行分解拆卸时，施工人员拉动拉环743，拉环743带动连接绳742，连接绳742拉动卡接柱74朝向远离滑移柱72方向滑动，卡接柱74与卡接孔75脱离接触，使得卡接柱74与滑移柱72解除固定状态，此时朝向远离连接框6方向拉动滑移柱72，使得连接框6与加强框2解除固定状态，便于拆卸，便于搬运和运输。

本申请实施例一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架的实施原理为：施工时，施工人员首先按压滑移柱72，滑移柱72上的卡接孔75与卡接柱74卡接，提高连接角钢7与连接框6的固定稳定性，进而提高连接框6与加强框2的固定稳定性；然后施工人员用手转动转动轮544，转动轮544带动第一螺杆53转动，第一螺杆53带动第一锥齿轮541转动，第一锥齿轮541与第二锥齿轮542啮合，带动第二螺杆543转动，进而带动第一定位板3、第二定位板4朝向墩柱主筋8方向滑动，进而调节第一定位板3与第二定位板4之间的距离，便于适应不同直径的墩柱主筋8的夹持，操作方便。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，包括角钢框架(1)，所述角钢框架(1)上固定连接有加强框(2)，其特征在于：所述加强框(2)上滑动连接有若干用于夹持墩柱主筋(8)的第一定位板(3)、第二定位板(4)，所述加强框(2)上设有用于驱动第一定位板(3)、第二定位板(4)朝向墩柱主筋(8)方向滑动的夹持机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述夹持机构(5)包括与加强框(2)滑动连接的若干第一滑块(51)、第二滑块(52)，所述第一滑块(51)与第一定位板(3)固定连接，所述第二滑块(52)与第二定位板(4)固定连接，所述加强框(2)上转动连接有用于驱动第一滑块(51)与第二滑块(52)相向滑动的第一螺杆(53)，所述加强框(2)上设有驱动第一螺杆(53)转动的驱动组件(54)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述驱动组件(54)包括与第一螺杆(53)固定连接的第一锥齿轮(541)，所述加强框(2)上转动连接有第二螺杆(543)，所述第二螺杆(543)与第一螺杆(53)垂直设置，所述第二螺杆(543)朝向第一螺杆(53)的一端固定连接有第二锥齿轮(542)。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述第一锥齿轮(541)上同轴固定有转动轮(544)，所述转动轮(544)上设有用于阻止转动轮(544)转动的限位件(545)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述转动轮(544)上设有若干定位缺口(5451)，所述限位件(545)包括与加强框(2)铰接的限位杆(5452)，所述限位杆(5452)与定位缺口(5451)卡接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述加强框(2)上可拆卸固定有连接框(6)，所述连接框(6)与加强框(2)通过连接角钢(7)连接。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述连接角钢(7)上滑动连接有滑移柱(72)，所述滑移柱(72)上设有卡接孔(75)，所述连接框(6)上滑动连接有卡接柱(74)，所述连接框(6)上设有驱动卡接柱(74)与卡接孔(75)卡接的压簧(76)。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述卡接柱(74)朝向卡接孔(75)的一端设有斜面(741)，所述斜面(741)朝向连接角钢(7)方向设置。

9.根据权利要求7所述的一种桥梁墩柱钢筋定位辅助胎架，其特征在于：所述卡接柱(74)上设有连接绳(742)，所述连接绳(742)远离卡接柱(74)的一端穿出连接框(6)，所述连接绳(742)穿出连接框(6)的一端固定连接有拉环(743)。

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