CN215160512U - 一种电动三轮车吊装臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动三轮车吊装臂，包括吊装臂主梁、下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄、下部夹板伸缩臂支架、下部夹板伸缩臂、下部夹板、吊机设备控制摇杆、钢丝绳卷扬绞盘、吊装主立柱、转向电机、吊臂转向座、上部滑轮、吊装臂、吊装滑轮和吊装钩，所述的吊装臂主梁两端下部分别固定连接下部夹板伸缩臂支架，下部夹板伸缩臂支架下部表面开通孔活动连接下部夹板伸缩臂，下部夹板伸缩臂下端焊接连接下部夹板伸缩臂，下部夹板伸缩臂下端固定连接下部夹板，可以在装卸货物时为过重的货物提供更安全更省力的装卸方案。

Description

一种电动三轮车吊装臂

技术领域

本实用新型涉及一种吊装设备，具体是一种电动三轮车吊装臂。

背景技术

电动三轮车正逐渐凭着维护简单，费用低廉的优势慢慢成为农村货运的主力车型，但是平时想将货物放在货斗上必须人力搬运，如果遇到过重的货物，其装载就很成问题，需要调派专门的吊装车辆才行，这显然不利于快速装卸以及安全装卸的要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车吊装臂，可以在装卸货物时为过重的货物提供更安全更省力的装卸方案。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种电动三轮车吊装臂，包括吊装臂主梁、下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄、下部夹板伸缩臂支架、下部夹板伸缩臂、下部夹板、吊机设备控制摇杆、钢丝绳卷扬绞盘、吊装主立柱、转向电机、吊臂转向座、上部滑轮、吊装臂、吊装滑轮和吊装钩，所述的吊装臂主梁两端下部分别固定连接下部夹板伸缩臂支架，下部夹板伸缩臂支架下部表面开通孔活动连接下部夹板伸缩臂，下部夹板伸缩臂下端焊接连接下部夹板伸缩臂，下部夹板伸缩臂下端固定连接下部夹板，下部夹板伸缩臂支架表面通过转轴连接下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄，由吊装臂主梁、下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄、下部夹板伸缩臂支架、下部夹板伸缩臂和下部夹板组成的安装设备直接卡接在货斗前部的电动三轮车主梁上，通过下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄控制齿轮，带动下部夹板伸缩臂使下部夹板配合吊装臂主梁夹紧电动三轮车主梁后，直接将设备焊接在电动三轮车主梁上即可彻底固定设备，吊装臂主梁一端设有吊机设备控制摇杆，吊装臂主梁一端上部通过螺丝连接钢丝绳卷扬绞盘，吊装臂主梁中段焊接连接吊装主立柱，吊装主立柱顶端通过转轴连接吊臂转向座，吊装主立柱上部表面固定连接转向电机，转向电机通过齿轮啮合吊臂转向座下部的齿轮，吊臂转向座顶端通过转轴连接上部滑轮，吊臂转向座上部固定安装吊装臂，吊装臂末端通过转轴连接吊装滑轮，钢丝绳卷扬绞盘表面缠绕钢丝绳穿过吊装主立柱和吊臂转向座，经由上部滑轮和吊装滑轮连接吊装钩，下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄分别通过电性连接钢丝绳卷扬绞盘和转向电机。

所述的吊装主立柱内部设有若干个滑轮，便于钢丝绳在吊装主立柱内部运动而不会剐蹭吊装主立柱内壁。

所述的吊装主立柱和吊臂转向座采用钢管焊接制作，降低生产成本。

所述的吊装臂主梁采用方形钢管切割焊接，减低设备重量的同时降低生产成本。

所述的下部夹板采用钢板切割制作，尽可能降低成本的同时便于设备固定连接电动三轮车框架。

所述的转向电机采用低速电机，防止吊装臂转动过快吊装钩伤人。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：与常规电动三轮车相比，本设备可以有效包住使用者装卸过重的货物确保货物装卸安全平稳。

附图说明

图1是一种电动三轮车吊装臂的立体图；

图中：1、吊装臂主梁，2、下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄,3、下部夹板伸缩臂支架,4、下部夹板伸缩臂,5、下部夹板,6、吊机设备控制摇杆,7、钢丝绳卷扬绞盘,8、吊装主立柱,9、转向电机,10、吊臂转向座,11、上部滑轮,12、吊装臂,13、吊装滑轮,14、吊装钩。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型发中的具体含义。

如图1所示，本一种电动三轮车吊装臂，包括吊装臂主梁1、下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄2、下部夹板伸缩臂支架3、下部夹板伸缩臂4、下部夹板5、吊机设备控制摇杆6、钢丝绳卷扬绞盘7、吊装主立柱8、转向电机9、吊臂转向座10、上部滑轮11、吊装臂12、吊装滑轮13和吊装钩14，所述的吊装臂主梁1两端下部分别固定连接下部夹板伸缩臂支架3，下部夹板伸缩臂支架3下部表面开通孔活动连接下部夹板伸缩臂4，下部夹板伸缩臂4下端焊接连接下部夹板伸缩臂4，下部夹板伸缩臂4下端固定连接下部夹板5，下部夹板伸缩臂支架3表面通过转轴连接下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄2，由吊装臂主梁1、下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄2、下部夹板伸缩臂支架3、下部夹板伸缩臂4和下部夹板5组成的安装设备直接卡接在货斗前部的电动三轮车主梁上，通过下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄2控制齿轮，带动下部夹板伸缩臂4使下部夹板5配合吊装臂主梁1夹紧电动三轮车主梁后，直接将设备焊接在电动三轮车主梁上即可彻底固定设备，吊装臂主梁1一端设有吊机设备控制摇杆6，吊装臂主梁1一端上部通过螺丝连接钢丝绳卷扬绞盘7，吊装臂主梁1中段焊接连接吊装主立柱8，吊装主立柱8顶端通过转轴连接吊臂转向座10，吊装主立柱8上部表面固定连接转向电机9，转向电机9通过齿轮啮合吊臂转向座10下部的齿轮，吊臂转向座10顶端通过转轴连接上部滑轮11，吊臂转向座10上部固定安装吊装臂12，吊装臂12末端通过转轴连接吊装滑轮13，钢丝绳卷扬绞盘7表面缠绕钢丝绳穿过吊装主立柱8和吊臂转向座10，经由上部滑轮11和吊装滑轮13连接吊装钩14，下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄2分别通过电性连接钢丝绳卷扬绞盘7和转向电机9。

所述的吊装主立柱8内部设有若干个滑轮，便于钢丝绳在吊装主立柱8内部运动而不会剐蹭吊装主立柱8内壁。

所述的吊装主立柱8和吊臂转向座10采用钢管焊接制作，降低生产成本。

所述的吊装臂主梁1采用方形钢管切割焊接，减低设备重量的同时降低生产成本。

所述的下部夹板5采用钢板切割制作，尽可能降低成本的同时便于设备固定连接电动三轮车框架。

所述的转向电机9采用低速电机，防止吊装臂12转动过快吊装钩14伤人。

使用时将一种电动三轮车吊装臂安装，接通电源设备即可开始运行。

有益效果：与常规电动三轮车相比，本设备可以有效包住使用者装卸过重的货物确保货物装卸安全平稳。

Claims (6)

1.一种电动三轮车吊装臂，包括吊装臂主梁(1)、下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄(2)、下部夹板伸缩臂支架(3)、下部夹板伸缩臂(4)、下部夹板(5)、吊机设备控制摇杆(6)、钢丝绳卷扬绞盘(7)、吊装主立柱(8)、转向电机(9)、吊臂转向座(10)、上部滑轮(11)、吊装臂(12)、吊装滑轮(13)和吊装钩(14)，其特征在于，所述的吊装臂主梁(1)两端下部分别固定连接下部夹板伸缩臂支架(3)，下部夹板伸缩臂支架(3)下部表面开通孔活动连接下部夹板伸缩臂(4)，下部夹板伸缩臂(4)下端焊接连接下部夹板伸缩臂(4)，下部夹板伸缩臂(4)下端固定连接下部夹板(5)，下部夹板伸缩臂支架(3)表面通过转轴连接下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄(2)，吊装臂主梁(1)一端设有吊机设备控制摇杆(6)，吊装臂主梁(1)一端上部通过螺丝连接钢丝绳卷扬绞盘(7)，吊装臂主梁(1)中段焊接连接吊装主立柱(8)，吊装主立柱(8)顶端通过转轴连接吊臂转向座(10)，吊装主立柱(8)上部表面固定连接转向电机(9)，转向电机(9)通过齿轮啮合吊臂转向座(10)下部的齿轮，吊臂转向座(10)顶端通过转轴连接上部滑轮(11)，吊臂转向座(10)上部固定安装吊装臂(12)，吊装臂(12)末端通过转轴连接吊装滑轮(13)，钢丝绳卷扬绞盘(7)表面缠绕钢丝绳穿过吊装主立柱(8)和吊臂转向座(10)，经由上部滑轮(11)和吊装滑轮(13)连接吊装钩(14)，下部夹板伸缩臂伸缩控制手柄(2)分别通过电性连接钢丝绳卷扬绞盘(7)和转向电机(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车吊装臂，其特征在于，所述的吊装主立柱(8)内部设有若干个滑轮。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车吊装臂，其特征在于，所述的吊装主立柱(8)和吊臂转向座(10)采用钢管焊接制作。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车吊装臂，其特征在于，所述的吊装臂主梁(1)采用方形钢管切割焊接。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车吊装臂，其特征在于，所述的下部夹板(5)采用钢板切割制作。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车吊装臂，其特征在于，所述的转向电机(9)采用低速电机。

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