CN215158475U - 一种稳定型钢卷摆渡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种稳定型钢卷摆渡车，包括：行走机构，行走机构包括车架，车架底部设有至少三个车轮；起吊机构，起吊机构包括升降架，升降架沿竖直方向与车架滑动连接，行走机构上设有升降驱动装置，升降架底部设有多个吊点且通过吊点连有多条吊索；承托机构，承托机构包括托板，托板顶部两侧设有用于与吊索相连的多个吊点，托板顶部设有用于对所承托钢卷进行限位的限位架；运输稳定机构，运输稳定机构包括用于对托板和/或钢卷进行限位的端部前后挡板，前后挡板位于车架上。本实用新型通过可翻出、缩回的前后挡板对托板进行限位，避免了行进中、驻位后钢卷及其托架的摆动，保证了摆渡车的重心稳定，降低了安全隐患且提高了运输效率。

Description

一种稳定型钢卷摆渡车

技术领域

本实用新型涉及钢板加工设备技术领域，尤其涉及一种稳定型钢卷摆渡车。

背景技术

现有的钢卷摆渡车，为了便于升降结构与钢卷托架进行连接，多采用柔性连接方式如链条、钢丝绳，但却缺少相应的限位结构，如专利公开号为“CN210286531U”的实用新型专利，导致摆渡车驻位后钢卷及其托架会沿行进方向前后摆动，需要人工手扶的方式使其停止摆动，该方式不仅安全隐患较大，而且降低了钢卷的运输效率。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种稳定型钢卷摆渡车。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种稳定型钢卷摆渡车，包括：

行走机构，行走机构包括“冂”字形的车架，车架底部设有至少三个车轮；

起吊机构，起吊机构包括升降架，升降架沿竖直方向与车架滑动连接，行走机构上设有用于驱动升降架动作的升降驱动装置，升降架底部设有多个吊点且通过吊点连有多条吊索；

承托机构，承托机构包括托板，托板顶部两侧设有用于与吊索相连的多个吊点，托板顶部设有用于对所承托钢卷进行限位的限位架；

运输稳定机构，运输稳定机构包括用于对托板和/或钢卷进行限位的端部前后挡板，前后挡板位于车架上。

进一步的，车轮为轨道轮且数量为四个，每侧各设有两个。

进一步的，升降架上位于行驶方向的前后两端各设有多个滑轮，车架上与滑轮配合设有滑槽。

进一步的，升降驱动装置为液压缸，液压缸的固定部与车架相连且活动端与升降架底部相连。

进一步的，升降驱动装置包括卷扬机，卷扬机固定在车架上，卷扬机卷筒上的钢丝绳端部与升降架相连。

进一步的，吊索为钢丝绳或链条。

进一步的，前后挡板与车架铰接且铰轴的轴向沿车架的前后向设置，车架上设有用于收纳收起后的前后挡板的收纳槽。

进一步的，前后挡板为L形且拐角处与车架铰接，L形的前后挡板包括两个长度不同的支脚，车架侧壁上与较长的支脚配合设有限位块。

进一步的，前后挡板外侧铰接有活动支板，活动支板的铰接处设有用于对其施加翻起力的扭簧。

进一步的，前后挡板内侧固设有用于对托板进行侧向限位的侧挡板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过可翻出、缩回的前后挡板对托板进行限位，避免了行进中、驻位后钢卷及其托架的摆动，保证了摆渡车的重心稳定，降低了安全隐患且提高了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图；

图中：1-行走机构；11-车架；12-车轮；2-起吊机构；21-升降架；22-升降驱动装置；23-吊索；24-滑轮；3-承托机构；31-托板；32-限位架；4-运输稳定机构；41-挡板；42-限位块；43-活动支板；44-侧挡板；5-钢卷；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，本实施例包括：

行走机构1，行走机构1包括“冂”字形的车架11，车架11底部设有至少三个车轮12，车轮12为轨道轮且数量为四个，每侧各设有两个，还可根据需要设置用于驱动轨道轮转动的电机等驱动装置；

起吊机构2，起吊机构2包括同为“冂”字形结构的升降架21，升降架21沿竖直方向与车架11滑动连接，升降架21上位于行驶方向的前后两端各设有多个滑轮24，车架11上与滑轮24配合设有滑槽；行走机构1上设有用于驱动升降架21动作的升降驱动装置22，升降驱动装置22为液压缸，液压缸的固定部与车架11的横撑固定连接且活动端与升降架21两侧的底部相连；升降架21中部的底部设有多个吊点且通过吊点连有多条吊索23，吊索23为钢丝绳或链条，吊索23底部连有挂钩；

承托机构3，承托机构3包括托板31，托板31顶部两侧设有用于与吊索23或挂钩相连的多个吊点，托板31顶部设有用于对所承托钢卷5进行限位的限位架32，限位架32包括两个向中部倾斜的支撑梁；

运输稳定机构4，运输稳定机构4包括用于对托板31和/或钢卷5进行限位的端部前后挡板41，前后挡板41位于车架11上，前后挡板41可采用L形且拐角处与车架11铰接，L形的前后挡板41包括两个长度不同的支脚，较短的支脚用于翻出有对托板31和/或钢卷5进行限位，车架11侧壁上与较长的支脚配合设有限位块42，较长的支脚与限位块42配合以固定较短的支脚翻出的角度，较短的支脚外侧铰接有活动支板43，活动支板43的铰接处设有用于对其施加翻起力的扭簧，较短的支脚翻出后，活动支板43在扭簧的作用下翻起，活动支板43在扭簧的作用下翻起的端部支撑在车架11的侧壁上，当较短的支脚受到托板31和/或钢卷5的推力时，活动支板43能够提高较短的支脚的强度，起到加劲肋的作用；前后挡板41内侧固设有用于对托板31进行侧向限位的侧挡板44，侧挡板44随较短的支脚一同翻出，对托板31进行侧向限位。

此外，升降驱动装置22还可采用卷扬机，该方式下，卷扬机固定在车架11上，绕在卷扬机卷筒上的钢丝绳端部与升降架21相连，车架11上可设置多个用于对钢丝绳起导向作用的定滑轮。

此外，前后挡板41还可采用条状板，车架11上设有用于收纳前后挡板41的收纳槽，前后挡板41的一端铰接在收纳槽内腔的底部，前后挡板41翻出时收纳槽的底部内壁对前后挡板41进行限位，前后挡板41收起时依靠其与收纳槽内侧壁的摩擦力实现定位，以防止其翻出。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，包括：

行走机构(1)，行走机构(1)包括“冂”字形的车架(11)，车架(11)底部设有至少三个车轮(12)；

起吊机构(2)，起吊机构(2)包括升降架(21)，升降架(21)沿竖直方向与车架(11)滑动连接，行走机构(1)上设有用于驱动升降架(21)动作的升降驱动装置(22)，升降架(21)底部设有多个吊点且通过吊点连有多条吊索(23)；

承托机构(3)，承托机构(3)包括托板(31)，托板(31)顶部两侧设有用于与吊索(23)相连的多个吊点，托板(31)顶部设有用于对所承托钢卷(5)进行限位的限位架(32)；

运输稳定机构(4)，运输稳定机构(4)包括用于对托板(31)和/或钢卷(5)进行限位的端部前后挡板(41)，前后挡板(41)位于车架(11)上。

2.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，车轮(12)为轨道轮且数量为四个，每侧各设有两个。

3.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，升降架(21)上位于行驶方向的前后两端各设有多个滑轮(24)，车架(11)上与滑轮(24)配合设有滑槽。

4.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，升降驱动装置(22)为液压缸，液压缸的固定部与车架(11)相连且活动端与升降架(21)底部相连。

5.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，升降驱动装置(22)包括卷扬机，卷扬机固定在车架(11)上，卷扬机卷筒上的钢丝绳端部与升降架(21)相连。

6.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，吊索(23)为钢丝绳或链条。

7.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，前后挡板(41)与车架(11)铰接且铰轴的轴向沿车架(11)的前后向设置，车架(11)上设有用于收纳收起后的前后挡板(41)的收纳槽。

8.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，前后挡板(41)为L形且拐角处与车架(11)铰接，L形的前后挡板(41)包括两个长度不同的支脚，车架(11)侧壁上与较长的支脚配合设有限位块(42)。

9.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，前后挡板(41)外侧铰接有活动支板(43)，活动支板(43)的铰接处设有用于对其施加翻起力的扭簧。

10.根据权利要求1所述的稳定型钢卷摆渡车，其特征在于，前后挡板(41)内侧固设有用于对托板(31)进行侧向限位的侧挡板(44)。

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