CN215157580U - 一种计算机转运用防护箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种计算机转运用防护箱,属于计算机运输防护技术领域。一种计算机转运用防护箱,包括箱体,箱体内部设有载物车,载物车下方平行设有两条导轨A,箱体前端设有门板,门板内侧平行设有两条导轨B,两条导轨B之间设有弹簧,弹簧一端与门板紧密焊接,弹簧另一端焊接有橡胶块,箱体下端四角均设有刹车轮A,箱体左侧板外侧设有卡扣;载物车下端四角均设有刹车轮B,载物车顶面开设有滑槽,滑槽呈X形结构,且滑槽内截面为“凸”字型结构,滑槽四角均开有孔洞,孔洞内设有螺丝,滑槽上端设有滑块;本实用新型通过导轨与滚轮配合方便将计算机放入转运箱。本实用新型结构设计简约实用,避免计算机在搬运过程中耗费过多人力物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及计算机转运防护技术领域,更具体地说,涉及一种计算机转运用防护箱。
背景技术
计算机(computer)俗称电脑,是现代一种用于高速计算的电子计算机器,由硬件系统和软件系统所组成,没有安装任何软件的计算机称为裸机。可分为超级计算机、工业控制计算机、网络计算机、个人计算机、嵌入式计算机五类,较先进的计算机有生物计算机、光子计算机、量子计算机等。
超级计算机广泛用于现代社会,给人们的通讯及日常工作带来了许多便利。由于超级计算机内部零件较多重量较重,在搬运过程中及其不方便,需要耗费大量人力物力且容易让超级计算机碰撞对内部零件造成损坏,这就需要一种转运防护箱来运输并保护超级计算机。鉴于此,我们提出一种计算机转运用防护箱。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种计算机转运用防护箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种计算机转运用防护箱,包括箱体,所述箱体内部设有载物车,所述载物车下方平行设有两条导轨A,所述箱体前端设有门板,所述门板内侧平行设有两条导轨B,所述两条导轨B之间设有弹簧,所述弹簧一端与门板紧密焊接,所述弹簧另一端焊接有橡胶块,所述箱体下端四角均设有刹车轮A,所述箱体左侧板外侧设有卡扣。
所述载物车下端四角均设有刹车轮B,所述载物车顶面开设有滑槽,所述滑槽呈X形结构,且所述滑槽内截面为“凸”字型结构,所述滑槽四角均开有孔洞,孔洞内设有螺丝,所述滑槽上端设有滑块。
优选地,所述导轨B与导轨A位置对应,所述刹车轮B分别与导轨A和导轨B摩擦接触。
优选地,所述螺丝一侧设有两个限位环,所述孔洞内开设有环槽,所述环槽与限位环相适配,所述限位环与螺丝紧密焊接。
优选地,所述滑槽与滑块滑动配合,所述滑块顶端设有直角块,所述直角块与滑块紧密焊接,所述滑块底端开设有螺纹槽,所述螺纹槽与螺丝之间螺纹配合。
优选地,所述门板外壁上下端均开设有斜面,所述门板通过内合叶与箱体连接。
优选地,所述卡扣与门板上卡槽卡接配合。
优选地,所述橡胶块与载物车抵压接触。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
本实用新型通过将外侧倾斜状门板打开,载物车通过底部刹车轮与导轨滚动接触移出转运箱,将计算机放在载物车上,通过转动螺丝推动滑块将超级计算机固定,再通过载物车将超级计算机送入转运防护箱,将门板关闭利用门板上的橡胶块挤压载物车使载物车在运输过程中不晃动。从而节省人力物力,避免搬运过程中的碰撞和运输过程中滚轮滚动使计算机与防护箱碰撞造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的载物车部分结构示意图;
图3为本实用新型的滑块部分结构示意图;
图4为本实用新型的螺丝部分结构示意图;
图5为本实用新型的孔洞部分结构示意图;
图中标号说明:1、箱体;2、载物车;3、导轨A;4、门板;5、导轨B;6、弹簧;7、橡胶块;8、刹车轮A;9、卡扣;10、螺丝;11、内合叶;101、限位环;201、刹车轮B;202、滑槽;203、孔洞;204、滑块;205、直角块;206、螺纹槽;207、环槽。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:
一种计算机转运用防护箱,包括箱体1,箱体1内部设有载物车2,载物车2下方平行设有两条导轨A3,箱体1前端设有门板4,门板4内侧平行设有两条导轨B5,两条导轨B5之间设有弹簧6,弹簧6一端与门板4紧密焊接,弹簧6另一端焊接有橡胶块7,箱体1下端四角均设有刹车轮A8,箱体1左侧板外侧设有卡扣9。
载物车2下端四角均设有刹车轮B201,载物车2顶面开设有滑槽202,滑槽202呈X形结构,且滑槽202内截面为“凸”字型结构,滑槽202四角均开有孔洞203,孔洞203内设有螺丝10,滑槽202上端设有滑块204。
具体的,导轨B5与导轨A3位置对应,刹车轮B201分别与导轨A3和导轨B5摩擦接触。刹车轮B201能够依次与导轨A3和导轨B5摩擦接触从而进出转运箱。
进一步的,螺丝10一侧设有两个限位环101,孔洞203内开设有环槽207,环槽207与限位环101相适配,限位环101与螺丝10紧密焊接。限位环701与环槽207相互配合限制螺丝10移动。
再进一步的,滑槽202与滑块204滑动配合,滑块204顶端设有直角块205,直角块205与滑块204紧密焊接,滑块204底端开设有螺纹槽206,螺纹槽206与螺丝10之间螺纹配合。随着螺丝10转动推动滑块204夹紧超级计算机。
更进一步的,门板4外壁上下端均开设有斜面,门板4通过内合叶11与箱体1连接。门板4上端斜面与地面接触,下端斜面便于内合叶的张开。
值得说明的是,卡扣9与门板4上卡槽卡接配合。将门板4与箱体1贴合。
值得注意的是,橡胶块7与载物车2抵压接触。将载物车固定于转运箱内。
工作原理:当需要本装置对超级计算机运输时,打开门板4,门板4在内合叶7作用下呈倾斜状,导轨B5会随门板倾斜,载物车2在刹车轮201依次与导轨A3和导轨B5的作用下滑出箱体1,将计算机放置于载物车2上,拧动螺丝10推动滑块204及其上端的直角块205将计算机固定于载物车2上,在刹车轮201依次与导轨B5和导轨A3的作用下回到箱体1内,关闭门板4时,门板4上的橡胶块7会顶住载物车2使其固定于转运箱内,避免运输过程中载物车晃动使计算机与转运箱碰撞造成损坏且省去更多人力物力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种计算机转运用防护箱,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内部设有载物车(2),所述载物车(2)下方平行设有两条导轨A(3),所述箱体(1)前端设有门板(4),所述门板(4)内侧平行设有两条导轨B(5),两条所述导轨B(5)之间设有弹簧(6),所述弹簧(6)一端与门板(4)紧密焊接,所述弹簧(6)另一端焊接有橡胶块(7),所述箱体(1)下端四角均设有刹车轮A(8),所述箱体(1)左侧板外侧设有卡扣(9);所述载物车(2)下端四角均设有刹车轮B(201),所述载物车(2)顶面开设有滑槽(202),所述滑槽(202)呈X形结构,且所述滑槽(202)内截面为“凸”字型结构,所述滑槽(202)四角均开有孔洞(203),所述孔洞(203)内设有螺丝(10),所述滑槽(202)上端设有滑块(204)。
2.根据权利要求1所述的一种计算机转运用防护箱,其特征在于:所述导轨B(5)与导轨A(3)位置对应,所述刹车轮B(201)分别与导轨A(3)和导轨B(5)摩擦接触。
3.根据权利要求1所述的一种计算机转运用防护箱,其特征在于:所述螺丝(10)一侧设有两个限位环(101),所述孔洞(203)内开设有环槽(207),所述环槽(207)的大小与限位环(101)的大小相适配,所述限位环(101)与螺丝(10)紧密焊接。
4.根据权利要求3所述的一种计算机转运用防护箱,其特征在于:所述滑槽(202)与滑块(204)滑动配合,所述滑块(204)顶端设有直角块(205),所述直角块(205)与滑块(204)紧密焊接,所述滑块(204)底端开设有螺纹槽(206),所述螺纹槽(206)与螺丝(10)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的一种计算机转运用防护箱,其特征在于:所述门板(4)外壁上下端均开设有斜面,所述门板(4)通过内合叶(11)与箱体(1)连接。
6.根据权利要求1所述的一种计算机转运用防护箱,其特征在于:所述卡扣(9)与门板(4)上卡槽卡接配合。
7.根据权利要求1所述的一种计算机转运用防护箱,其特征在于:所述橡胶块(7)与载物车(2)抵压接触。
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