CN215155571U - 船舶上舵承的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶上舵承的安装结构，包括：舵杆，安装于舵机的下端，所述舵杆的外侧对称固定有2个内套，所述内套的下方活动连接有横向轴瓦，所述内套的外侧对称安装有2个盖筒，所述前后2个盖筒的连接处贯穿有第四螺栓；舵承架主体，设置于所述横向轴瓦的下方，所述舵承架主体的内表面安装有竖向轴瓦，所述竖向轴瓦与所述舵杆的连接处外壁安装有衬套；底架，固定于所述舵承架主体的下端，所述底架的内壁安装有控制器，所述控制器的输入端通过导线连接有温湿度检测器。该船舶上舵承的安装结构不仅结构简单，装卸方便，还能够保证舵杆良好的润滑度，避免舵杆摩擦剧烈而导致表面温度过高，进而有利于减缓舵杆的损耗，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶安装构件技术领域，具体为船舶上舵承的安装结构。
背景技术
舵承是船舶舵系中的重要装置，舵承承受来自舵杆和舵叶的轴向和径向负荷，以保证舵叶随舵杆左右转动，从而迫使船舶改变航向或保持直线航行。通常舵杆是通过两个舵承来支承的；上舵承位于舵杆的上端，然而现有的上舵承结构在使用时不便于对舵杆表面的温度和与轴瓦之间的润滑湿度进行监测，使得舵杆长时间处于较恶劣的使用环境，导致舵杆在使用时损耗过大的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供船舶上舵承的安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的上舵承结构在使用时不便于对舵杆表面的温度和与轴瓦之间的润滑湿度进行监测，使得舵杆长时间处于较恶劣的使用环境，导致舵杆在使用时损耗过大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船舶上舵承的安装结构，包括：
舵杆，安装于舵机的下端，所述舵杆的外侧对称固定有2个内套，所述内套的下方活动连接有横向轴瓦，所述内套的外侧对称安装有2个盖筒，所述前后2个盖筒的连接处贯穿有第四螺栓；
舵承架主体，设置于所述横向轴瓦的下方，所述舵承架主体的内表面安装有竖向轴瓦，所述竖向轴瓦与所述舵杆的连接处外壁安装有衬套；
底架，固定于所述舵承架主体的下端，所述底架的内壁安装有控制器，所述控制器的输入端通过导线连接有温湿度检测器，所述控制器的输出端通过导线连接有报警器，所述温湿度检测器与所述衬套的外表面紧密贴合；
压盖，对称2个安装于所述盖筒的上方，所述压盖与所述盖筒的连接处贯穿有第二螺栓，所述第二螺栓沿所述盖筒的外边缘等距间隔分布。
优选的，所述内套还包括：
第五螺栓，其螺纹连接在对称2个所述内套的连接处，并沿所述内套的长度方向等距分布。
优选的，所述横向轴瓦还包括：
竖向轴瓦注油孔，其等距开设于所述横向轴瓦的外侧面，并贯穿了所述盖筒的外壁，所述竖向轴瓦注油孔与所述竖向轴瓦和所述横向轴瓦之间的缝隙内部相连通。
优选的，所述底架还包括：
第三螺栓，其螺纹连接在所述底架的内顶部，并贯穿于所述底架、所述舵承架主体和所述盖筒的外边缘，所述第三螺栓沿所述盖筒的外边缘等距均匀分布。
优选的，所述压盖还包括：
降噪棉，其固定连接在所述压盖的内表面，所述降噪棉与所述压盖的内表面尺寸大小相等；
紧固套，其固定安装在所述压盖与所述舵杆的连接处，所述紧固套与所述舵杆的外表面紧密贴合。
优选的，所述盖筒还包括：
横向轴瓦注油孔，其等距均匀开设在所述盖筒的外侧表面，并贯穿于所述盖筒和横向轴瓦所述的内部；
第一螺栓，其螺纹连接在所述盖筒的外表面，并与所述横向轴瓦注油孔等距间隔分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该船舶上舵承的安装结构采用新型的结构设计，不仅结构简单，装卸方便，还能有效提高舵杆在转动时的稳定性，且有利于减少噪音，避免引起使用者的不适，提高使用舒适性，还能够保证舵杆良好的润滑度，避免舵杆摩擦剧烈而导致表面温度过高，进而有利于减缓舵杆的损耗，进而有利于延长舵杆的使用寿命；
底架内部的控制器、温湿度检测器和报警器相互配合，温湿度检测器可以检测衬套表面的温湿度信息，并且可以传递给控制器进行分析，使得控制器在温度过高和湿度较低时，智能控制报警器进行报警提醒，以便于提醒使用者及时添加润滑油液并且帮助舵杆降温，保护舵杆的安全。
附图说明
图1为本实用新型正视截面结构示意图；
图2为本实用新型俯视局部截面结构示意图；
图3为本实用新型图2中A-A截面结构示意图；
图4为本实用新型图2中B-B截面结构示意图；
图5为本实用新型图2中C-C截面结构示意图；
图6为本实用新型工作流程图。
图中：1、舵杆；2、内套；3、横向轴瓦；4、舵承架主体；5、竖向轴瓦；6、底架；7、控制器；8、温湿度检测器；9、压盖；10、盖筒；11、降噪棉；12、紧固套；13、衬套；14、竖向轴瓦注油孔；15、第一螺栓；16、横向轴瓦注油孔；17、第二螺栓；18、第三螺栓；19、第四螺栓；20、第五螺栓；21、报警器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：船舶上舵承的安装结构，包括：
舵杆1，安装于舵机的下端，舵杆1的外侧对称固定有2个内套2，内套2的下方活动连接有横向轴瓦3，内套2的外侧对称安装有2个盖筒10，前后2个盖筒10的连接处贯穿有第四螺栓19；
舵承架主体4，设置于横向轴瓦3的下方，舵承架主体4的内表面安装有竖向轴瓦5，竖向轴瓦5与舵杆1的连接处外壁安装有衬套13；
底架6，固定于舵承架主体4的下端，底架6的内壁安装有控制器7，控制器7的输入端通过导线连接有温湿度检测器8，控制器7的输出端通过导线连接有报警器21，温湿度检测器8与衬套13的外表面紧密贴合，型号为DHT22的温湿度检测器8可以检测衬套13表面的温湿度信息，并且可以传递给型号为AT89S51的控制器7进行分析，使得控制器7在温度过高和湿度较低时，智能控制型号为SFM-27的报警器21进行报警提醒；
压盖9，对称2个安装于盖筒10的上方，压盖9与盖筒10的连接处贯穿有第二螺栓17，第二螺栓17沿盖筒10的外边缘等距间隔分布；
内套2还包括：
第五螺栓20，其螺纹连接在对称2个内套2的连接处，并沿内套2的长度方向等距分布。
横向轴瓦3还包括：
竖向轴瓦注油孔14，其等距开设于横向轴瓦3的外侧面，并贯穿了盖筒10的外壁，竖向轴瓦注油孔14与竖向轴瓦5和横向轴瓦3之间的缝隙内部相连通，从盖筒10外部可以通过竖向轴瓦注油孔14外部向横向轴瓦3和竖向轴瓦5内注入润滑油，方便对其进行润滑；
底架6还包括：
第三螺栓18，其螺纹连接在底架6的内顶部，并贯穿于底架6、舵承架主体4和盖筒10的外边缘，第三螺栓18沿盖筒10的外边缘等距均匀分布，通过第三螺栓18将底架6、舵承架主体4和盖筒10固定在一起，稳定性更高；
压盖9还包括：
降噪棉11，其固定连接在压盖9的内表面，降噪棉11与压盖9的内表面尺寸大小相等，利用降噪棉11的多孔结构，对噪音进行吸收减弱，使得传出整个结构的噪音更小；
紧固套12，其固定安装在压盖9与舵杆1的连接处，紧固套12与舵杆1的外表面紧密贴合，紧固套12对压盖9与舵杆1的连接处进行密封，避免落入灰尘，影响舵杆1的转动；
盖筒10还包括：
横向轴瓦注油孔16，其等距均匀开设在盖筒10的外侧表面，并贯穿于盖筒10和横向轴瓦3的内部，通过横向轴瓦注油孔16可以向横向轴瓦3内部注入润滑油，方便润滑；
第一螺栓15，其螺纹连接在盖筒10的外表面，并与横向轴瓦注油孔16等距间隔分布。
工作原理：对于这类的船舶上舵承的安装结构，首先将舵承架主体4安装在底架6上，然后使得将舵杆1穿过舵承架主体4和底架6，使得衬套13接触竖向轴瓦5和温湿度检测器8，此时在舵杆1的外侧前后部分对缝套上两个内套2，并且通过第五螺栓20对内套2进行固定，此时内套2架在横向轴瓦3上，然后再在内套2外部对称套上两个盖筒10，并且使得盖筒10、舵承架主体4和底架6的螺孔孔相对应，再在孔中拧入第三螺栓18，进行固定；
然后再在盖筒10侧面的螺孔中拧入第一螺栓15，并且通过拧紧第四螺栓19对两个盖筒10进行固定，然后再在盖筒10上方安装上压盖9，使得压盖9与盖筒10上表面的螺孔相对应，逐个拧紧第二螺栓17进行固定，此时压盖9带动紧固套12夹紧舵杆1，当舵杆1转动时，会产生噪音，降噪棉11可以对噪音进行吸收；
温湿度检测器8和报警器21相互配合，温湿度检测器8可以检测衬套13表面的温湿度信息，并且可以传递给控制器7进行分析，使得控制器7在温度过高和湿度较低时，智能控制报警器21进行报警提醒，以便于提醒使用者及时添加润滑油液并且帮助舵杆1降温，保护舵杆1的安全，使用者通过竖向轴瓦注油孔14和横向轴瓦注油孔16向横向轴瓦3和竖向轴瓦5内部注入油液，以便于及时进行润滑，就这样完成整个船舶上舵承的安装结构的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.船舶上舵承的安装结构，其特征在于，包括：舵杆，安装于舵机的下端，所述舵杆的外侧对称固定有2个内套，所述内套的下方活动连接有横向轴瓦，所述内套的外侧对称安装有2个盖筒，所述前后2个盖筒的连接处贯穿有第四螺栓；舵承架主体，设置于所述横向轴瓦的下方，所述舵承架主体的内表面安装有竖向轴瓦，所述竖向轴瓦与所述舵杆的连接处外壁安装有衬套；底架，固定于所述舵承架主体的下端，所述底架的内壁安装有控制器，所述控制器的输入端通过导线连接有温湿度检测器，所述控制器的输出端通过导线连接有报警器，所述温湿度检测器与所述衬套的外表面紧密贴合；压盖，对称2个安装于所述盖筒的上方，所述压盖与所述盖筒的连接处贯穿有第二螺栓，所述第二螺栓沿所述盖筒的外边缘等距间隔分布。
2.根据权利要求1所述的船舶上舵承的安装结构，其特征在于：所述内套还包括：第五螺栓，其螺纹连接在对称2个所述内套的连接处，并沿所述内套的长度方向等距分布。
3.根据权利要求1所述的船舶上舵承的安装结构，其特征在于：所述横向轴瓦还包括：竖向轴瓦注油孔，其等距开设于所述横向轴瓦的外侧面，并贯穿了所述盖筒的外壁，所述竖向轴瓦注油孔与所述竖向轴瓦和所述横向轴瓦之间的缝隙内部相连通。
4.根据权利要求1所述的船舶上舵承的安装结构，其特征在于：所述底架还包括：第三螺栓，其螺纹连接在所述底架的内顶部，并贯穿于所述底架、所述舵承架主体和所述盖筒的外边缘，所述第三螺栓沿所述盖筒的外边缘等距均匀分布。
5.根据权利要求1所述的船舶上舵承的安装结构，其特征在于：所述压盖还包括：降噪棉，其固定连接在所述压盖的内表面，所述降噪棉与所述压盖的内表面尺寸大小相等；紧固套，其固定安装在所述压盖与所述舵杆的连接处，所述紧固套与所述舵杆的外表面紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的船舶上舵承的安装结构，其特征在于：所述盖筒还包括：横向轴瓦注油孔，其等距均匀开设在所述盖筒的外侧表面，并贯穿于所述盖筒和横向轴瓦所述的内部；第一螺栓，其螺纹连接在所述盖筒的外表面，并与所述横向轴瓦注油孔等距间隔分布。
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