CN215155306U - 一种儿童滑板插拔结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种儿童滑板插拔结构，包括底板、设于底板上方的车把管以及设于底板和车把管之间的插拔组件，所述车把管上分别设有第一卡孔和第一卡槽，所述插拔组件包括与车把管固定连接的连接件以及设于车把管内的弹性组件，所述弹性组件包括与车把管弹性连接且可分别从第一卡孔和第一卡槽内同时弹出的按钮和卡销，所述连接件包括与车把管相适应的凸台以及与凸台下方固定连接且与底板相适应的套管，所述凸台和套管上分别设有与按钮和卡销相适应的第二卡孔和第二卡槽，所述底板上设有与卡销相适应的第三卡槽。本实用新型结构简单，结实耐用，实现车把管从底板上的便捷安装和拆卸，提升用户的使用体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种儿童滑板插拔结构。
背景技术
儿童滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具，属于童车，深受广大儿童的喜爱，儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。
现有技术中，儿童滑板车的插拔结构复杂，组装困难，在使用时不便于对儿童滑板车的车把管进行插拔操作，影响用户的使用体验。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种儿童滑板插拔结构。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种儿童滑板插拔结构，包括底板、设于底板上方的车把管以及设于底板和车把管之间的插拔组件，所述车把管上分别设有第一卡孔和第一卡槽，所述插拔组件包括与所述车把管固定连接的连接件以及设于车把管内的弹性组件，所述弹性组件包括与所述车把管弹性连接且可分别从第一卡孔和第一卡槽内同时弹出的按钮和卡销，所述连接件包括与车把管相适应的凸台以及与凸台下方固定连接且与底板相适应的套管，所述凸台和套管上分别设有与所述按钮和卡销相适应的第二卡孔和第二卡槽，所述底板上设有与所述卡销相适应的第三卡槽。
优选地，所述弹性组件包括设于所述车把管内的预装件以及设于预装件内的弹簧，所述按钮和卡销通过弹簧与预装件滑动连接。
优选地，所述预装件内设有容置槽，所述容置槽内设有与预装件滑动连接的限位片，所述弹簧设于容置槽和限位片之间，所述按钮和卡销分别设于限位片上。
优选地，所述容置槽和限位片之间设有用于将限位片固定于预装件上的定位装置。
优选地，所述定位装置包括设于所述限位片上的第一定位块以及设于所述容置槽内的第二定位块，所述弹簧的两端分别套在第一定位块和第二定位块上，所述第一定位块和第二定位块的高度之和不大于弹簧压缩时的长度。
优选地，所述第一定位块和第二定位块为十字结构。
优选地，所述限位片和容置槽之间设有用于防止限位片与容置槽发生上下相对移动的限位装置，所述限位装置包括设于所述按钮的两侧的限位块和设于所述容置槽的两侧且与限位块相适应的限位槽。
优选地，所述套管上设有锁定块，所述底板上设有与所述锁定块相适应的锁定槽。
优选地，所述套管通过螺栓与车把管固定连接。
优选地，所述卡销远离按钮的一侧呈楔形状，其楔面朝向第三卡槽的方向。
本实用新型的有益效果是：
由于设置在车把管和底板之间的插拔组件，在弹性组件的作用下，通过按压按钮，带动限位片克服弹簧的弹力而回缩至容置槽内，进而带动卡销从底板上的第三卡槽中卡入和脱出，从而实现车把管的便捷安装和拆卸，在进行插拔操作时省时省力。本实用新型结构简单，结实耐用，实现车把管从底板上的便捷安装和拆卸，提升用户的使用体验。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型车把管和限位片的立体结构示意图。
图3是本实用新型连接件和底板的主视结构示意图。
图4是本实用新型连接件的左视结构示意图。
图5是本实用新型预装件和限位片的立体结构示意图。
图6是本实用新型限位片的左视结构示意图。
图中：1.车把管，2.底板，3.凸台，4.套管，5.预装件，6.第二螺纹孔，7.螺栓，8.限位片，9.按钮，10.卡销，11.第一卡孔，12.第一卡槽，13.第二卡孔，14.容置槽，15.弹簧，16.第三卡槽，17.第一螺纹孔，18.限位块，19.第二卡槽，20.限位槽，21.第二定位块，22.第一定位块，23.锁定块，24.锁定槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型所述的一种儿童滑板插拔结构，包括底板2、设于底板2上方的车把管1以及设于底板2和车把管1之间的插拔组件，所述车把管1上分别设有第一卡孔11和第一卡槽12，所述插拔组件包括与所述车把管1固定连接的连接件以及设于车把管1内的弹性组件，所述弹性组件包括与所述车把管1弹性连接且可分别从第一卡孔11和第一卡槽12内同时弹出的按钮9和卡销10，所述连接件包括与车把管1相适应的凸台3以及与凸台3下方固定连接且与底板2相适应的套管4，所述凸台3和套管4上分别设有与所述按钮9和卡销10相适应的第二卡孔13和第二卡槽19，所述底板2上设有与所述卡销10相适应的第三卡槽16。便于在插拔组件的作用下，通过按压按钮9，带动限位片8克服弹簧15的弹力而回缩至容置槽14内，进而带动卡销10从底板2上的第三卡槽16中卡入和脱出，从而实现车把管1的便捷安装和拆卸。
优选地，所述弹性组件包括设于所述车把管1内的预装件5以及设于预装件5内的弹簧15，所述按钮9和卡销10通过弹簧15与预装件5滑动连接。便于通过预装件5的设置，从而便于组装和生产，并可通过按动按钮9，带动卡销10从第三卡槽16中卡入或脱出，从而实现车把管1的便捷安装和拆卸。
优选地，所述预装件5内设有容置槽14，所述容置槽14内设有与预装件5滑动连接的限位片8，所述弹簧15设于容置槽14和限位片8之间，所述按钮9和卡销10分别设于限位片8上，所述套管4上设有与限位片8相适应的避让槽。便于当弹性组件发生损坏时，通过限位片8、弹簧15和预装件5之间的分体式设计便于零部件的更换，节省维修费用。
优选地，所述限位片8和容置槽14之间设有用于将弹簧15固定于限位片8和容置槽14之间的定位装置。便于在定位装置的作用下，将弹簧15固定于限位片8和容置槽14之间，防止弹簧15在限位片8和容置槽14之间发生错位和移动，从而避免影响按钮9的正常按动。
优选地，所述定位装置包括设于所述限位片8上且与弹簧15相适应的第一定位块22以及设于所述容置槽14内且与弹簧15相适应的第二定位块21，所述第一定位块22和第二定位块21的高度之和小于弹簧15压缩时的长度。便于通过将弹簧15的两端分别卡在第一定位块22和第二定位块21上而实现将弹簧15固定在限位片8和容置槽14内，防止弹簧15发生移动或错位。
优选地，所述第一定位块22和第二定位块21为十字结构。通过十字定位结构，便于提升第一定位块22和第二定位块21与弹簧15之间的结合牢固度，防止弹簧15从第一定位块22或第二定位块21上脱落，避免弹簧15在限位片8和容置槽14之间发生移动或错位。
优选地，所述限位片8和容置槽14之间设有用于防止限位片8与容置槽14发生上下相对移动的限位装置。便于防止在插拔组件组装时，所述限位片8与容置槽14发生上下的相对移动，从而使按钮9在预装件5内发生错位，影响组装。
优选地，所述限位装置包括设于所述按钮9的两侧的限位块18和设于所述容置槽14的两侧且与限位块18相适应的限位槽20。便于通过将限位块18插入到限位槽20内，实现限位片8上的按钮9和卡销10在预装件5上的定位，便于插拔组件的组装。
优选地，所述套管4上设有锁定块23，所述底板2上设有与所述锁定块23相适应的锁定槽24。便于通过将锁定块23置于锁定槽24内，当用户使用滑板时防止车把管1和底板2之间发生转动。
优选地，所述套管4通过螺栓7与车把管1固定连接。便于将套管4固定在车把管1上，从而实现连接件在车把管1上的固定，提高车把管1与底板2之间的安装稳定性。
优选地，所述车把管1上设有第一螺纹孔17，所述套管4上设有第二螺纹孔6，所述套管4与车把管1在第一螺纹孔17和第二螺纹孔6处通过螺栓7固定连接。
优选地，所述卡销10远离按钮9的一侧呈楔形状，其楔面朝向第三卡槽16的方向。便于通过卡销10末端的楔形面，当车把管1安装时，无需按压按钮9，即可通过底板2作用于楔形面而使卡销10带动限位片8克服弹簧15的弹力并回缩至容置槽14内，从而便于将车把管1安装于底板2上，并当第二卡槽19与第三卡槽16平齐时，卡销10在弹簧15的回复力作用下卡入第三卡槽16内，完成车把管1的安装。
工作时，先将弹簧15插入限位片8上的第一定位块22上，使按钮9两侧的限位块18对准容置槽14两侧的限位槽20，再将限位片8连同弹簧15一起插入到预装件5上的容置槽14内，使得限位块18插入所述限位槽20内，使弹簧15远离限位片8的一端插入到第二定位块21上，朝弹簧15的方向按压按钮9，使得限位片8克服弹簧15的弹力并回缩至容置槽14内，带动按钮9和卡销10回缩至预装件5内，将弹性组件从车把管1的下方插入车把管1内，当按钮9与车把管1上的第二卡孔13平齐时，所述按钮9在弹簧15的回复力作用下卡入第二卡孔13内，此时，卡销10卡入第一卡槽12内，再次按压按钮9，将连接件从车把管1的下方套入，并使凸台3上的第一卡孔11与车把管1上的第二卡孔13平齐，所述按钮9卡入第二卡孔13内，采用螺栓7将套管4固定在车把管1上，完成插拔组件的装配；当车把管1安装时，将车把管1插入底板2上，底板2作用于卡销10末端的楔面，并使卡销10带动限位片8克服弹簧15的弹力并回缩至容置槽14内，车把管1继续朝底板2的方向运动，直至第二卡槽19与第三卡槽16平齐时，卡销10在弹簧15的回复力作用下卡入第三卡槽16内，完成车把管1的安装；当车把管1需要拆卸时，朝弹簧15的方向按压按钮9，并带动卡销10从第三卡槽16内脱出，朝背离底板2的方向拉动车把管1，即，将车把管1从底板2上拔出，完成车把管1的拆卸。
由于设置在车把管和底板之间的插拔组件，在弹性组件的作用下，通过按压按钮，带动限位片克服弹簧的弹力而回缩至容置槽内，进而带动卡销从底板上的第三卡槽中卡入和脱出，从而实现车把管的便捷安装和拆卸，在进行插拔操作时省时省力。本实用新型结构简单，结实耐用，实现车把管从底板上的便捷安装和拆卸，提升用户的使用体验。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：包括底板、设于底板上方的车把管以及设于底板和车把管之间的插拔组件，所述车把管上分别设有第一卡孔和第一卡槽，所述插拔组件包括与所述车把管固定连接的连接件以及设于车把管内的弹性组件，所述弹性组件包括与所述车把管弹性连接且可分别从第一卡孔和第一卡槽内同时弹出的按钮和卡销，所述连接件包括与车把管相适应的凸台以及与凸台下方固定连接且与底板相适应的套管，所述凸台和套管上分别设有与所述按钮和卡销相适应的第二卡孔和第二卡槽，所述底板上设有与所述卡销相适应的第三卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述弹性组件包括设于所述车把管内的预装件以及设于预装件内的弹簧，所述按钮和卡销通过弹簧与预装件滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述预装件内设有容置槽，所述容置槽内设有与预装件滑动连接的限位片，所述弹簧设于容置槽和限位片之间，所述按钮和卡销分别设于限位片上。
4.根据权利要求3中所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述容置槽和限位片之间设有用于将限位片固定于预装件上的定位装置。
5.根据权利要求4所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述定位装置包括设于所述限位片上的第一定位块以及设于所述容置槽内的第二定位块，所述弹簧的两端分别套在第一定位块和第二定位块上，所述第一定位块和第二定位块的高度之和不大于弹簧压缩时的长度。
6.根据权利要求5所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述第一定位块和第二定位块为十字结构。
7.根据权利要求6所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述限位片和容置槽之间设有用于防止限位片与容置槽发生上下相对移动的限位装置，所述限位装置包括设于所述按钮的两侧的限位块和设于所述容置槽的两侧且与限位块相适应的限位槽。
8.根据权利要求7所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述套管上设有锁定块，所述底板上设有与所述锁定块相适应的锁定槽。
9.根据权利要求8所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述套管通过螺栓与车把管固定连接。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种儿童滑板插拔结构，其特征在于：所述卡销远离按钮的一侧呈楔形状，其楔面朝向第三卡槽的方向。
Priority Applications (1)
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| CN202121639533.6U CN215155306U (zh) | 2021-07-19 | 2021-07-19 | 一种儿童滑板插拔结构 |
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