CN215155162U - 可调节客车座椅转运料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车生产转运料车技术领域,尤其是可调节客车座椅转运料车。包括下固定架,所述下固定架的四角分别竖直设置立杆,四个立杆中横向相邻的两个立杆上部之间焊接上固定横梁;所述下固定架中部前后端竖直设置多个中间立杆,多个中间立杆上端焊接上固定横梁;所述下固定架上端面分左右焊接两个固定座椅架,两个固定座椅架沿着下固定架长度方向分布设置,固定座椅架上用于放置汽车座椅。本实用新型能够解决座椅转运问题,还能同时解决生产现场的椅腿分装问题,节省了生产空间,简化了搬运到工作台上分装椅腿的工序,同时座椅倾斜角度合适,生产人员可以方便的分装椅腿;同时还具备多台料车同时运输的特性,能够根据现场需求进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产转运料车技术领域,尤其是可调节客车座椅转运料车。
背景技术
目前对于客车生产过程中,座椅从仓库到生产现场运输一般采用传统料车形式,座椅摆放需要固定,防止在运输过程中发生损坏,运输到现场后,还需搬运到工作平台上进行椅腿分装。这种操作方式一般会占用人员,浪费车间工作空间,增加成本,多次搬运造成物料损坏等缺点,实用性不高。
实用新型内容
本申请针对上述现有生产技术中的缺点,提供可调节客车座椅转运料车,能够将客车生产过程中的座椅从仓库转运到生产现场,并可同时解决座椅椅脚分装问题。
本实用新型所采用的技术方案如下:
可调节客车座椅转运料车,包括下固定架,所述下固定架的四角分别竖直设置立杆,四个立杆中横向相邻的两个立杆上部之间焊接上固定横梁;所述下固定架中部前后端竖直设置多个中间立杆,多个中间立杆上端焊接上固定横梁;所述下固定架上端面分左右焊接两个固定座椅架,两个固定座椅架沿着下固定架长度方向分布设置,固定座椅架上用于放置汽车座椅;所述固定座椅架包括平行设置的第一支撑杆和第二支撑杆,第一支撑杆和第二支撑杆沿着下固定架长度方向分布设置,第一支撑杆和下固定架之间焊接多个竖直设置的第一固定杆,多个第一固定杆沿着第一支撑杆长度方向分布设置,第一支撑杆两端分别倾斜设置第一限位杆,第一限位杆一端焊接第一支撑杆,第一限位杆另一端焊接下固定架,第二支撑杆和下固定架之间焊接多个竖直设置的第二固定杆,多个第二固定杆沿着第二支撑杆长度方向分布设置,第二支撑杆两端分别倾斜设置第二限位杆,第二限位杆一端焊接第二支撑杆,第二限位杆另一端焊接下固定架。
进一步的,下固定架(1)为框架式结构,包括多个互相平行的横梁和多个与横梁(1.1)相互垂直设置的纵梁(1.2),多个横梁(1.1)和多个纵梁(1.2)相互焊接成框架式结构。
进一步的,下固定架底部四角分别设置万向轮,万向轮能够实现转运料车的万向移动。
进一步的,下固定架前后端分别设置前拖钩结构和后脱钩结构,前拖钩结构用于连接转运小车,后脱钩结构用于连接其它转运料车。
进一步的,前拖钩结构包括转动架,转动架一端通过前销轴转动连接下固定架,转动架另一端焊接前钩体,前钩体为U形结构,U形结构的前钩体中间焊接工字型结构的加强筋。
进一步的,后脱钩结构包括焊接在下固定架上的U形结构的后钩体,U形结构的后钩体的开口端处竖直设置锁销,锁销能够锁止U形结构的后钩体的开口端,锁销上端焊接转销,转销转动连接在后钩体上端面,后钩体的上下端面设置避让槽,避让槽能够容纳锁销自由转动。
进一步的,固定座椅架正上方设置活动座椅架,活动座椅架包括安装架,安装架一端铰接在上固定横梁上,安装架中部铰接气撑杆一端,气撑杆另一端铰接横梁,安装架上设置两个相互平行的活动支撑杆,两个活动支撑杆的两端分别连接活动限位杆,活动限位杆焊接在安装架上,活动支撑杆和安装架之间焊接多个相互平行的活动固定杆。
进一步的,上固定横梁上焊接第三限位套,安装架上焊接第一限位套和第二限位套,第一限位套和第二限位套内滑动连接插销,插销前端能够伸入第三限位套中,实现安装架和上固定横梁的锁止。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,工作稳定性高,能够解决座椅转运问题,还能同时解决生产现场的椅腿分装问题,节省了生产空间,简化了搬运到工作台上分装椅腿的工序,同时座椅倾斜角度合适,生产人员可以方便的分装椅腿;同时还具备多台料车同时运输的特性,能够根据现场需求进行调节。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型侧视图。
图4为图1中I处放大图。
图5为图2中II处放大图。
图6为固定座椅架5使用状态图。
其中:1、下固定架;1.1、横梁;1.2、纵梁;2、立杆;3、上固定横梁;4、中间立杆;5、固定座椅架;5.1、第一支撑杆;5.2、第一限位杆;5.3、第一固定杆;5.4、第二支撑杆;5.5、第二限位杆;5.6、第二固定杆;6、万向轮;7、前拖钩结构;7.1、前钩体;7.2、加强筋;7.3、转动架;7.4、前销轴;8、后拖钩结构;8.1、后钩体;8.2、锁销;8.3、转销;8.4、避让槽;9、铲臂架;10、活动座椅架;10.1、气撑杆;10.2、铰链;10.3、安装架;10.4、活动支撑杆;10.5、活动限位杆;10.6、活动固定杆;10.7、插销;10.8、第一限位套;10.9、第二限位套;10.10、手柄;10.11、第三限位套。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1~3所示的实施例中,可调节客车座椅转运料车主要包括下固定架1,下固定架1的四角分别竖直设置立杆2,四个立杆2中横向相邻的两个立杆2上部之间焊接上固定横梁3。
如图1和图3所示的实施例中,下固定架1为框架式结构,包括多个互相平行的横梁和多个与横梁1.1相互垂直设置的纵梁1.2,多个横梁1.1和多个纵梁1.2相互焊接成框架式结构。
如图1和图3所示的实施例中,下固定架1中部前后端竖直设置多个中间立杆4,多个中间立杆4上端焊接上固定横梁3。
如图1和图3所示的实施例中,下固定架1上端面分左右焊接两个固定座椅架5,两个固定座椅架5沿着下固定架1长度方向分布设置。固定座椅架5上用于放置汽车座椅,如图6所示,汽车座椅倒放在固定座椅架5上。
如图1和图3所示的实施例中,固定座椅架5包括平行设置的第一支撑杆5.1和第二支撑杆5.4,第一支撑杆5.1和第二支撑杆5.4沿着下固定架1长度方向分布设置。第一支撑杆5.1和下固定架1之间焊接多个竖直设置的第一固定杆5.3,多个第一固定杆5.3沿着第一支撑杆5.1长度方向分布设置。第一支撑杆5.1两端分别倾斜设置第一限位杆5.2,第一限位杆5.2一端焊接第一支撑杆5.1,第一限位杆5.2另一端焊接下固定架1。第二支撑杆5.4和下固定架1之间焊接多个竖直设置的第二固定杆5.6,多个第二固定杆5.6沿着第二支撑杆5.4长度方向分布设置。第二支撑杆5.4两端分别倾斜设置第二限位杆5.5,第二限位杆5.5一端焊接第二支撑杆5.4,第二限位杆5.5另一端焊接下固定架1。
在使用时,汽车座椅倒放在固定座椅架5上,第一支撑杆5.1和第二支撑杆5.4共同配合支撑汽车座椅。第一支撑杆5.1和第二支撑杆5.4两侧的第一限位杆5.2和第二限位杆5.5能够阻挡第一支撑杆5.1和第二支撑杆5.4上的汽车座椅滑落。
如图1和图2所示的实施例中,下固定架1底部四角分别设置万向轮6,万向轮6能够实现转运料车的万向移动。下固定架1前后端分别设置前拖钩结构7和后脱钩结构8,前拖钩结构7用于连接转运小车,后脱钩结构8用于连接其它转运料车。
如图1和图2所示的实施例中,前拖钩结构7包括转动架7.3,转动架7.3一端通过前销轴7.4转动连接下固定架1,转动架7.3另一端焊接前钩体7.1,前钩体7.1为U形结构,U形结构的前钩体7.1中间焊接工字型结构的加强筋7.2。
如图1和图2所示的实施例中,后脱钩结构8包括焊接在下固定架1上的U形结构的后钩体8.1,U形结构的后钩体8.1的开口端处竖直设置锁销8.2,锁销8.2能够锁止U形结构的后钩体8.1的开口端。锁销8.2上端焊接转销8.3,转销8.3转动连接在后钩体8.1上端面,后钩体8.1的上下端面设置避让槽8.4,避让槽8.4能够容纳锁销8.2自由转动。
如图1所示的实施例中,下固定架1底部横向焊接铲臂架9,叉车的铲臂能够伸入铲臂架9中,从而带动整个转运料车实现转运。
如图1~图3所示的实施例中,固定座椅架5正上方设置活动座椅架10,活动座椅架10包括安装架10.3,如图5所示的实施例中,安装架10.3一端铰接在上固定横梁3上,安装架10.3中部铰接气撑杆10.1一端,气撑杆10.1另一端铰接横梁3。气撑杆10.1工作时能够带动安装架10.3调节位置。安装架10.3上设置两个相互平行的活动支撑杆10.4,两个活动支撑杆10.4的两端分别连接活动限位杆,活动限位杆10.5焊接在安装架10.3上。活动支撑杆10.4和安装架10.3之间焊接多个相互平行的活动固定杆10.6。
活动座椅架10能够实现汽车座椅椅脚的分装,如图6所示,在使用时,将汽车座椅挂在活动支撑杆10.4上,然后通过气撑杆10.1调节汽车座椅的位置,然后将汽车座椅的椅腿安装到汽车座椅上。最后将完成安装的汽车座椅放置到下方的固定座椅架5上。
为了实现安装架10.3位置的锁止,如图4所示的实施例中,上固定横梁3上焊接第三限位套10.11,安装架10.3上焊接第一限位套10.8和第二限位套10.9,第一限位套10.8和第二限位套10.9内滑动连接插销10.7,插销10.7前端能够伸入第三限位套10.11中,实现安装架10.3和上固定横梁3的锁止。为了方便推动插销10.7,插销10.7上焊接手柄10.10。
本实用新型的工作原理是:本实用新型的转运料车主要分上下两层,下层的固定座椅架5主要用于放置分装好的汽车座椅。上层的活动座椅架10能够实现汽车座椅椅脚的分装,在使用时,将汽车座椅挂在活动支撑杆10.4上,然后通过气撑杆10.1调节汽车座椅的位置,然后将汽车座椅的椅腿安装到汽车座椅上。最后将完成安装的汽车座椅放置到下方的固定座椅架5上。活动座椅架10也能够堆放汽车座椅。
转运料车在仓库转运座椅时,上层的活动座椅架10放平,锁销10.7插上,保证锁止状态。将拆包后的座椅摆放在活动座椅架10和固定座椅架5上,前拖钩结构7安装到转运小车上,运送到车间。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (8)
1.可调节客车座椅转运料车,包括下固定架(1),其特征在于:所述下固定架(1)的四角分别竖直设置立杆(2),四个立杆(2)中横向相邻的两个立杆(2)上部之间焊接上固定横梁(3);所述下固定架(1)中部前后端竖直设置多个中间立杆(4),多个中间立杆(4)上端焊接上固定横梁(3);所述下固定架(1)上端面分左右焊接两个固定座椅架(5),两个固定座椅架(5)沿着下固定架(1)长度方向分布设置,固定座椅架(5)上用于放置汽车座椅;所述固定座椅架(5)包括平行设置的第一支撑杆(5.1)和第二支撑杆(5.4),第一支撑杆(5.1)和第二支撑杆(5.4)沿着下固定架(1)长度方向分布设置,第一支撑杆(5.1)和下固定架(1)之间焊接多个竖直设置的第一固定杆(5.3),多个第一固定杆(5.3)沿着第一支撑杆(5.1)长度方向分布设置,第一支撑杆(5.1)两端分别倾斜设置第一限位杆(5.2),第一限位杆(5.2)一端焊接第一支撑杆(5.1),第一限位杆(5.2)另一端焊接下固定架(1),第二支撑杆(5.4)和下固定架(1)之间焊接多个竖直设置的第二固定杆(5.6),多个第二固定杆(5.6)沿着第二支撑杆(5.4)长度方向分布设置,第二支撑杆(5.4)两端分别倾斜设置第二限位杆(5.5),第二限位杆(5.5)一端焊接第二支撑杆(5.4),第二限位杆(5.5)另一端焊接下固定架(1)。
2.如权利要求1所述的可调节客车座椅转运料车,其特征在于:所述下固定架(1)为框架式结构,包括多个互相平行的横梁和多个与横梁(1.1)相互垂直设置的纵梁(1.2),多个横梁(1.1)和多个纵梁(1.2)相互焊接成框架式结构。
3.如权利要求1所述的可调节客车座椅转运料车,其特征在于:所述下固定架(1)底部四角分别设置万向轮(6),万向轮(6)能够实现转运料车的万向移动。
4.如权利要求1所述的可调节客车座椅转运料车,其特征在于:所述下固定架(1)前后端分别设置前拖钩结构(7)和后脱钩结构(8),前拖钩结构(7)用于连接转运小车,后脱钩结构(8)用于连接其它转运料车。
5.如权利要求4所述的可调节客车座椅转运料车,其特征在于:所述前拖钩结构(7)包括转动架(7.3),转动架(7.3)一端通过前销轴(7.4)转动连接下固定架(1),转动架(7.3)另一端焊接前钩体(7.1),前钩体(7.1)为U形结构,U形结构的前钩体(7.1)中间焊接工字型结构的加强筋(7.2)。
6.如权利要求4所述的可调节客车座椅转运料车,其特征在于:所述后脱钩结构(8)包括焊接在下固定架(1)上的U形结构的后钩体(8.1),U形结构的后钩体(8.1)的开口端处竖直设置锁销(8.2),锁销(8.2)能够锁止U形结构的后钩体(8.1)的开口端,锁销(8.2)上端焊接转销(8.3),转销(8.3)转动连接在后钩体(8.1)上端面,后钩体(8.1)的上下端面设置避让槽(8.4),避让槽(8.4)能够容纳锁销(8.2)自由转动。
7.如权利要求1所述的可调节客车座椅转运料车,其特征在于:所述固定座椅架(5)正上方设置活动座椅架(10),活动座椅架(10)包括安装架(10.3),安装架(10.3)一端铰接在上固定横梁(3)上,安装架(10.3)中部铰接气撑杆(10.1)一端,气撑杆(10.1)另一端铰接横梁(3),安装架(10.3)上设置两个相互平行的活动支撑杆(10.4),两个活动支撑杆(10.4)的两端分别连接活动限位杆(10.5),活动限位杆(10.5)焊接在安装架(10.3)上,活动支撑杆(10.4)和安装架(10.3)之间焊接多个相互平行的活动固定杆(10.6)。
8.如权利要求7所述的可调节客车座椅转运料车,其特征在于:所述上固定横梁(3)上焊接第三限位套(10.11),安装架(10.3)上焊接第一限位套(10.8)和第二限位套(10.9),第一限位套(10.8)和第二限位套(10.9)内滑动连接插销(10.7),插销(10.7)前端能够伸入第三限位套(10.11)中,实现安装架(10.3)和上固定横梁(3)的锁止。
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CN202121594988.0U CN215155162U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 可调节客车座椅转运料车 |
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CN113291394A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-08-24 | 无锡中车新能源汽车有限公司 | 一种可调节客车座椅分装转运料车 |
CN113291394B (zh) * | 2021-07-13 | 2022-04-15 | 无锡中车新能源汽车有限公司 | 一种可调节客车座椅分装转运料车 |
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