CN215155087U - 一种汽车驾驶室用翻转衬套 - Google Patents
一种汽车驾驶室用翻转衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215155087U CN215155087U CN202121651793.5U CN202121651793U CN215155087U CN 215155087 U CN215155087 U CN 215155087U CN 202121651793 U CN202121651793 U CN 202121651793U CN 215155087 U CN215155087 U CN 215155087U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bush
- main
- clamping piece
- bushing
- fixed clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车驾驶室用翻转衬套，包括衬套本体、固定装置以及连接装置，衬套本体包括主衬套以及副衬套，主衬套以及副衬套相对设置，副衬套侧壁开设有空腔，空腔内部设置有固定装置，且主衬套相对副衬套一侧开设有弧形安置槽，副衬套相对主衬套一侧同样开设有弧形安置槽，主衬套与副衬套之间设置有转动柱，该实用新型，通过设置有主衬套、副衬套，降低了现有的滚动轴承的使用成本，同事还降低了滚动轴承结构的复杂性，通过设置有转动柱、连接片、螺栓以及螺母，简化了复杂的安装过程，提高了安装的效率，减少了滚动轴承的安装使用空间，方便拆卸以及维修，降低了维修时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车驾驶室用翻转衬套。
背景技术
目前国内卡车领域，驾驶室相对车架翻转时，多采用轴承的方式满足驾驶室相对于车架的运动(绕翻转轴转动)需要，但是采用滚动轴承成本高，结构复杂占用空间大，安装过程较为复杂；而且采用滑动轴承存在轴承与轴间隙配合，容易产生噪声和磨损的缺陷，维修成本较高，维修时间较长。
为此，我们设计了一种汽车驾驶室用翻转衬套。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车驾驶室用翻转衬套，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车驾驶室用翻转衬套，包括衬套本体、固定装置以及连接装置，所述衬套本体包括主衬套以及副衬套，主衬套以及副衬套相对设置，副衬套侧壁开设有空腔，空腔内部设置有固定装置，且主衬套相对副衬套一侧开设有弧形安置槽，副衬套相对主衬套一侧同样开设有弧形安置槽，主衬套与副衬套之间设置有转动柱，转动柱设置于主衬套以及副衬套相对一侧所开设的弧形安置槽内部，转动柱两端分别设置有一组连接装置。
进一步的，所述主衬套与副衬套相对一侧外表面设置有若干组连接柱，连接柱一端固定连接于主衬套一侧外表面，连接柱远离主衬套一端设置有固定卡榫。
进一步的，所述副衬套与主衬套相对一侧外表面开设有若干组连接孔，且连接孔与副衬套侧壁所开的空腔互相连通，固定卡榫远离主衬套一端设置于连接孔内部。
进一步的，所述固定装置设置有两组，每组固定装置包括复位弹簧以及限位卡块，复位弹簧一端固定连接于副衬套侧壁空腔内壁外表面，复位弹簧另一端设置有限位卡块，复位弹簧一端固定连接于限位卡块一侧，限位卡块远离复位弹簧的一侧延伸至连接孔内部，当主衬套与副衬套安装时将连接柱插入连接孔内，连接柱推动固定卡榫挤压限位卡块，限位卡块挤压复位弹簧，限位卡块移位，使得固定卡榫与限位卡块卡合。
进一步的，所述转动柱两端分别延伸至衬套本体外表面，转动柱两端分别设置有一组连接片，每组连接片一端固定连接于转动柱一端，每组连接片上表面开设有螺纹孔，转动柱延伸至衬套本体的两端外表面分别套设有一组固定环，固定环内壁开设有螺纹，固定环可以使得转动杆与连接片紧密的连接于一起。
进一步的，所述连接装置包括连接杆、固定夹片、螺栓以及螺母，连接杆一端设置有固定夹片，固定夹片一端固定连接于连接杆一端，固定夹片远离连接杆一端外表面开设有螺纹，固定环移动至固定夹片外表面，固定环与固定夹片一端螺纹连接，固定夹片上表面开设有螺纹孔，固定夹片一侧开设有固定槽，且连接片设置于固定槽内部，连接片上表面所开设的螺纹孔与固定夹片上表面所开设的螺纹孔互相对应，固定夹片上表面开设的螺纹孔内部设置有螺栓，螺栓一端穿过固定夹片以及连接片上表面所开设的螺纹孔延伸至固定夹片下表面，螺栓延伸至固定夹片下表面的一端设置有螺母，操作人员将连接片放置于固定夹片侧表面所开设的固定槽内部，此时将螺栓穿过螺纹孔，将螺母与螺栓拧紧，便可将连接杆与转动杆紧密的连接在一起，安装快捷拆卸方便。
本实用新型的有益效果为：
1、该实用新型，通过设置有主衬套、副衬套，降低了现有的滚动轴承的使用成本，降低了滚动轴承结构的复杂性，通过设置连接柱、固定卡榫、复位弹簧以及限位卡块，解决了采用滑动轴承存在轴承与轴间隙配合，容易产生噪声和磨损的缺陷的问题。
2、该实用新型，通过设置有转动柱、连接片、固定环、连接杆、固定夹片、螺栓以及螺母，简化了复杂的安装过程，提高了安装的效率，减少了滚动轴承的安装使用空间，方便拆卸以及维修，降低了维修时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中连接装置的结构示意图；
图3为本实用新型中固定装置的结构示意图；
图4为图1A处的结构放大示意图。
图中：1、衬套本体；2、固定装置；3、连接装置；4、主衬套；5、副衬套；6、转动柱；7、连接柱；8、固定卡榫；9、复位弹簧；10、限位卡块；11、连接片；12、固定环；13、连接杆；14、固定夹片；15、螺栓；16、螺母。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-4：一种汽车驾驶室用翻转衬套，包括衬套本体1、固定装置2以及连接装置3，衬套本体1包括主衬套4以及副衬套5，主衬套4以及副衬套5相对设置，副衬套5侧壁开设有空腔，空腔内部设置有固定装置2，且主衬套4相对副衬套5一侧开设有弧形安置槽，副衬套5相对主衬套4一侧同样开设有弧形安置槽，主衬套4与副衬套5之间设置有转动柱6，转动柱6设置于主衬套4以及副衬套5相对一侧所开设的弧形安置槽内部，转动柱6两端分别设置有一组连接装置3。
其中，主衬套4与副衬套5相对一侧外表面设置有若干组连接柱7，连接柱7一端固定连接于主衬套4一侧外表面，连接柱7远离主衬套4一端设置有固定卡榫8。
其中，副衬套5与主衬套4相对一侧外表面开设有若干组连接孔，且连接孔与副衬套5侧壁所开的空腔互相连通，固定卡榫8远离主衬套4一端设置于连接孔内部。
其中，固定装置2设置有两组，每组固定装置2包括复位弹簧9以及限位卡块10，复位弹簧9一端固定连接于副衬套5侧壁空腔内壁外表面，复位弹簧9另一端设置有限位卡块10，复位弹簧9一端固定连接于限位卡块10一侧，限位卡块10远离复位弹簧9的一侧延伸至连接孔内部，当主衬套4与副衬套5安装时将连接柱7插入连接孔内，连接柱7推动固定卡榫8挤压限位卡块10，限位卡块10挤压复位弹簧9，限位卡块10移位，使得固定卡榫8与限位卡块10卡合。
其中，转动柱6两端分别延伸至衬套本体1外表面，转动柱6两端分别设置有一组连接片11，每组连接片11一端固定连接于转动柱6一端，每组连接片11上表面开设有螺纹孔，转动柱6延伸至衬套本体1的两端外表面分别套设有一组固定环12，固定环12内壁开设有螺纹，固定环12可以使得转动杆与连接片11紧密的连接于一起。
其中，连接装置3包括连接杆13、固定夹片14、螺栓15以及螺母16，连接杆13一端设置有固定夹片14，固定夹片14一端固定连接于连接杆13一端，固定夹片14远离连接杆13一端外表面开设有螺纹，固定环12移动至固定夹片14外表面，固定环12与固定夹片14一端螺纹连接，固定夹片14上表面开设有螺纹孔，固定夹片14一侧开设有固定槽，且连接片11设置于固定槽内部，连接片11上表面所开设的螺纹孔与固定夹片14上表面所开设的螺纹孔互相对应，固定夹片14上表面开设的螺纹孔内部设置有螺栓15，螺栓15一端穿过固定夹片14以及连接片11上表面所开设的螺纹孔延伸至固定夹片14下表面，螺栓15延伸至固定夹片14下表面的一端设置有螺母16，操作人员将连接片11放置于固定夹片14侧表面所开设的固定槽内部，此时将螺栓15穿过螺纹孔，将螺母16与螺栓15拧紧，便可将连接杆13与转动杆紧密的连接在一起，安装快捷拆卸方便。
综上所述，本实用新型在使用时，通过设置有主衬套4、副衬套5，降低了现有的滚动轴承的使用成本，同时还降低了滚动轴承结构的复杂性，通过设置连接柱7、固定卡榫8、复位弹簧9以及限位卡块10，解决了采用滑动轴承存在轴承与轴间隙配合，容易产生噪声和磨损的缺陷的问题，通过设置有转动柱6、连接片11、固定环12、连接杆13、固定夹片14、螺栓15以及螺母16，简化了复杂的安装过程，提高了安装的效率，减少了滚动轴承的安装使用空间，方便拆卸以及维修，降低了维修时间。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种汽车驾驶室用翻转衬套，包括衬套本体(1)、固定装置(2)以及连接装置(3)，其特征在于：所述衬套本体(1)包括主衬套(4)以及副衬套(5)，主衬套(4)以及副衬套(5)相对设置，副衬套(5)侧壁开设有空腔，空腔内部设置有固定装置(2)，且主衬套(4)相对副衬套(5)一侧开设有弧形安置槽，副衬套(5)相对主衬套(4)一侧同样开设有弧形安置槽，主衬套(4)与副衬套(5)之间设置有转动柱(6)，转动柱(6)设置于主衬套(4)以及副衬套(5)相对一侧所开设的弧形安置槽内部，转动柱(6)两端分别设置有一组连接装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室用翻转衬套，其特征在于：所述主衬套(4)与副衬套(5)相对一侧外表面设置有若干组连接柱(7)，连接柱(7)一端固定连接于主衬套(4)一侧外表面，连接柱(7)远离主衬套(4)一端设置有固定卡榫(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室用翻转衬套，其特征在于：所述副衬套(5)与主衬套(4)相对一侧外表面开设有若干组连接孔，且连接孔与副衬套(5)侧壁所开的空腔互相连通，固定卡榫(8)远离主衬套(4)一端设置于连接孔内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室用翻转衬套，其特征在于：所述固定装置(2)设置有两组，每组固定装置(2)包括复位弹簧(9)以及限位卡块(10)，复位弹簧(9)一端固定连接于副衬套(5)侧壁空腔内壁外表面，复位弹簧(9)另一端设置有限位卡块(10)，复位弹簧(9)一端固定连接于限位卡块(10)一侧，限位卡块(10)远离复位弹簧(9)的一侧延伸至连接孔内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室用翻转衬套，其特征在于：所述转动柱(6)两端分别延伸至衬套本体(1)外表面，转动柱(6)两端分别设置有一组连接片(11)，每组连接片(11)一端固定连接于转动柱(6)一端，每组连接片(11)上表面开设有螺纹孔，转动柱(6)延伸至衬套本体(1)的两端外表面分别套设有一组固定环(12)，固定环(12)内壁开设有螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室用翻转衬套，其特征在于：所述连接装置(3)包括连接杆(13)、固定夹片(14)、螺栓(15)以及螺母(16)，连接杆(13)一端设置有固定夹片(14)，固定夹片(14)一端固定连接于连接杆(13)一端，固定夹片(14)远离连接杆(13)一端外表面开设有螺纹，固定夹片(14)上表面开设有螺纹孔，固定夹片(14)一侧开设有固定槽，且连接片(11)设置于固定槽内部，连接片(11)上表面所开设的螺纹孔与固定夹片(14)上表面所开设的螺纹孔互相对应，固定夹片(14)上表面开设的螺纹孔内部设置有螺栓(15)，螺栓(15)一端穿过固定夹片(14)以及连接片(11)上表面所开设的螺纹孔延伸至固定夹片(14)下表面，螺栓(15)延伸至固定夹片(14)下表面的一端设置有螺母(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121651793.5U CN215155087U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种汽车驾驶室用翻转衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121651793.5U CN215155087U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种汽车驾驶室用翻转衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215155087U true CN215155087U (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=79392433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121651793.5U Active CN215155087U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种汽车驾驶室用翻转衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215155087U (zh) |
-
2021
- 2021-07-20 CN CN202121651793.5U patent/CN215155087U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215155087U (zh) | 一种汽车驾驶室用翻转衬套 | |
| CN203439022U (zh) | 一种abs液压控制单元安装支架 | |
| CN202062375U (zh) | 一种用于承载车身发动机和后桥的装配小车 | |
| CN112606861B (zh) | 一种用于轨道车辆轮对驱动上的抱轴架机构 | |
| CN202782547U (zh) | 一种推力杆支架 | |
| CN210634511U (zh) | 一种蓄电池抽拉式托架 | |
| CN103434357B (zh) | 一种钢板式前下悬臂 | |
| CN204037708U (zh) | 一种驾驶室前悬置系统 | |
| CN207877203U (zh) | 一种带有可调式复合滚轮的货叉架 | |
| CN101037121A (zh) | 两轮摩托车座位靠背的安装结构 | |
| CN202271798U (zh) | 汽车用空气弹簧悬架 | |
| CN206435617U (zh) | 一种l型铝梁折弯夹具 | |
| CN202413743U (zh) | 车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿 | |
| CN206394475U (zh) | 一种工程机械用车载座椅 | |
| CN212635077U (zh) | 贯穿式尾灯外骨架加工夹具 | |
| CN210526645U (zh) | 一种承载稳定型汽车悬梁支架 | |
| CN206374896U (zh) | 一种后轮单边平叉系统 | |
| CN203601030U (zh) | 仪表板本体侧面支架支撑结构 | |
| CN216886956U (zh) | 一种商用车驾驶室后悬置支架 | |
| CN217198500U (zh) | 一种具有调节功能的电动车车架 | |
| CN211684661U (zh) | 一种铝合金仪表盘支架铝型材 | |
| CN204936703U (zh) | 客车用低地板门式支承轴 | |
| CN213149554U (zh) | 一种可调的光伏支架 | |
| CN207889822U (zh) | 一种电动汽车车身 | |
| CN213473326U (zh) | 一种汽车驾驶室液压翻转装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |