CN215154261U - 车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆，车辆包括车体和迎宾灯组件，车体包括底盘横梁；迎宾灯组件可运动地设在底盘横梁上，迎宾灯组件在隐藏位置和点亮位置之间可运动，当迎宾灯组件位于隐藏位置时迎宾灯组件与底盘横梁在水平方向上相对，当迎宾灯组件位于点亮位置时迎宾灯组件从底盘横梁的下方露出。根据本实用新型的车辆，当迎宾灯组件无需投射灯光或图案时，迎宾灯组件可位于隐藏位置，从而使得其不会占用底盘至地面的空间，且不易被看到，进而提高了车辆的通过性能和使用寿命，增强了车辆的美观度，提升了用户的使用体验。当迎宾灯组件位于点亮位置，迎宾灯组件从底盘横梁的下方露出，以保证投射效果。

Description

车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆。

背景技术

相关技术中，为提高用户的使用体验，车辆会设有迎宾灯组件，迎宾灯组件一般设在车门外部或者车辆底盘上，当乘客携带智能钥匙靠近车辆时，迎宾灯组件会自动点亮，并投影迎宾图案或灯光至门外侧，为乘客展示车辆的迎宾效果。然而，若迎宾灯安装在底盘上，为避免对投射灯光造成遮挡，迎宾灯组件的设置位置会较低，这样会影响汽车的通过性能，同时在行驶时，容易造成磕碰。此外，迎宾灯的安装位置外漏，也影响美观度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆，车辆的通过性能、使用寿命、美观度好。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：车体，所述车体包括底盘横梁；迎宾灯组件，所述迎宾灯组件可运动地设在所述底盘横梁上，所述迎宾灯组件在隐藏位置和点亮位置之间可运动，当所述迎宾灯组件位于所述隐藏位置时所述迎宾灯组件与所述底盘横梁在水平方向上相对，当所述迎宾灯组件位于所述点亮位置时所述迎宾灯组件从所述底盘横梁的下方露出。

根据本实用新型实施例的车辆，通过将迎宾灯组件可移动地设于底盘横梁上，使得迎宾灯组件能够根据用户的需求改变位置，当迎宾灯组件无需投射灯光或图案时，迎宾灯组件可位于隐藏位置，从而使得其不会占用底盘至地面的空间，且不易被看到，进而提高了车辆的通过性能和使用寿命，增强了车辆的美观度，提升了用户的使用体验。当迎宾灯组件需要投射灯光或图案时，可将迎宾灯组件可位于点亮位置，以使迎宾灯组件从所述底盘横梁的下方露出，以保证投射效果。

在一些实施例中，所述迎宾灯组件包括：支架总成，所述支架总成安装于所述底盘横梁；灯体，所述灯体通过驱动组件与所述支架总成连接，当所述驱动组件工作时所述灯体在所述隐藏位置和所述点亮位置之间运动。

在一些实施例中，所述驱动组件包括：驱动器，所述驱动器固定在所述支架总成上；传动机构，所述传动机构与所述驱动器和所述灯体分别相连，当所述驱动器工作时所述驱动器驱动所述传动机构带动所述灯体在所述隐藏位置和所述点亮位置之间运动。

在一些实施例中，所述传动机构包括：第一连杆，所述第一连杆的一端与所述驱动器的输出轴固定连接；第二连杆，所述第二连杆的一端与所述第一连杆的另一端可枢转地相连，所述第二连杆的另一端与所述灯体相连；第三连杆，所述第三连杆的一端与所述第二连杆的中部可枢转地相连，所述第三连杆的另一端与所述支架总成可枢转地相连。

在一些实施例中，所述第二连杆包括彼此相连的第一杆段和第二杆段，所述第一杆段和所述第二杆段之间的夹角非0°且非180°，所述第一杆段的自由端与所述第一连杆的所述另一端可枢转地相连，所述第二杆段的自由端与所述灯体可枢转地相连，所述第一杆段和所述第二杆段之间的连接处与所述第三连杆的所述一端可枢转地相连。

在一些实施例中，所述第一连杆包括彼此相连的第三杆段和第四杆段，所述第三杆段和所述第四杆段之间的夹角非0°且非180°，所述第三杆段的自由端与所述驱动器的输出轴固定连接，所述第四杆段的自由端与所述第二连杆的所述一端可枢转地相连，所述第三杆段的长度小于所述第四杆段的长度。

在一些实施例中，所述第三连杆包括彼此相连的第五杆段和第六杆段，所述第五杆段和所述第六杆段之间的夹角非0°且非180°，所述第五杆段的自由端与所述支架总成可枢转地相连，所述第六杆段的自由端与所述第二连杆的所述中部可枢转地相连，所述第五杆段的长度大于所述第六杆段的长度。

在一些实施例中，所述支架总成包括：支架座，所述支架座固定在所述底盘横梁上；安装架，所述安装架的一端与所述支架座相连，所述安装架的另一端朝向远离所述底盘横梁的方向延伸，所述驱动组件连接在所述安装架上。

在一些实施例中，车辆还包括：控制器，所述控制器与所述驱动组件通讯连接。

在一些实施例中，当所述迎宾灯组件位于所述隐藏位置时，所述迎宾灯组件的底面与所述地面之间的距离为D，D≥250mm。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的迎宾灯组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的位于隐藏位置的迎宾灯组件的示意图，以及位于点亮位置的迎宾灯组件的示意图。

附图标记：

车辆100；车体10；底盘横梁11；

迎宾灯组件20；支架总成21；支架座211；安装架212；灯体22；

驱动组件30；驱动器31；

传动机构32；第一连杆321；第三杆段321a；第四杆段321b；

第二连杆322；第一杆段322a；第二杆段322b；

第三连杆323；第五杆段323a；第六杆段323b；

隐藏位置a；点亮位置aˊ。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的车辆100，车辆100包括车体10和迎宾灯组件20。

具体而言，如图1和图2所示，车体10包括底盘横梁11；迎宾灯组件20可运动地设在底盘横梁11上，迎宾灯组件20在隐藏位置a和点亮位置aˊ之间可运动，当迎宾灯组件20位于隐藏位置a时，迎宾灯组件20与底盘横梁11在水平方向(例如，二者可以在前后方向或者左右方向)上相对，以防止迎宾灯组件20无需使用时外漏。当迎宾灯组件20位于点亮位置aˊ时，迎宾灯组件20从底盘横梁11的下方露出，以便于提高迎宾灯组件20的投射灯光或图案的效果。

迎宾灯组件20可运动地设在底盘横梁11上。例如，当车主靠近时(例如，车主携带的智能钥匙可以对迎宾灯组件20传输信号)，迎宾灯组件20可以移动至点亮位置aˊ，迎宾灯组件20可以投射出灯光或者图案。当乘客上车后，迎宾灯组件20可以停止投射灯光，并且移动至隐藏位置a。如此设置，无需使用迎宾灯组件20时，迎宾灯组件20可以位于隐藏位置a，以隐藏在车辆100的底部。首先，这样设置的迎宾灯不会占用底盘底面至地面的空间，提高了车辆100的通过性能。其次，迎宾灯组件20不会外漏，防止受到雨水的侵蚀，不容易被磕碰，以利于避免迎宾灯组件20因外界因素被损坏，以利于提高其使用寿命。再次，迎宾灯组件20不易被乘客看到，提高了美观度和用户的使用体验。

根据本实用新型实施例的车辆100，通过将迎宾灯组件20可移动地设于底盘横梁11上，使得迎宾灯组件20能够根据用户的需求改变位置，当迎宾灯组件20无需投射灯光或图案时，迎宾灯组件20可位于隐藏位置a，从而使得其不会占用底盘至地面的空间，且不易被看到，进而提高了车辆100的通过性能和使用寿命，增强了车辆100的美观度，提升了用户的使用体验。当迎宾灯组件20需要投射灯光或图案时，可将迎宾灯组件20可位于点亮位置aˊ，以使迎宾灯组件20从底盘横梁11的下方露出，以保证投射效果。

举例而言，当迎宾灯组件20位于隐藏位置a时，迎宾灯组件20的底面与地面之间的距离可以为D，D≥250mm。如此设置的迎宾灯组件20的高度合理，可以保证整车的通过性能的同时，可以利于保护迎宾灯组件20，以保证迎宾灯组件20的使用寿命。

在图2的实施例中，图2中的a处示意了位于隐藏位置a时的迎宾灯组件20；图2中的aˊ处示意了为位于点亮位置aˊ时的迎宾灯组件20。同时，图2示意了在隐藏位置a时的第一连杆321、第二连杆322、第三连杆323以及灯体22的大致位置，以及在点亮位置aˊ时的第一连杆321、第二连杆322、第三连杆323以及灯体22的大致位置。

例如，位于隐藏位置a时的迎宾灯组件20的底面可以平齐于底盘横梁11的底面。或者，位于隐藏位置a时的迎宾灯组件20的底面可以高于底盘横梁11的底面，由此，可以进一步提高车辆100的通过性能和使用寿命，增强了车辆100的美观度。位于点亮位置aˊ的迎宾灯组件20的顶面可以低于底盘横梁11的底面，以保证出射光线不会受到遮挡。

在一些实施例中，如图1和图2所示，迎宾灯组件20可以包括支架总成21以及灯体22。支架总成21安装于底盘横梁11。通过设置支架总成21可以便于灯体22与底盘横梁11的连接的稳固性。支架总成21用以将迎宾灯组件20固定安装于底盘横梁11上，便于增强迎宾灯组件20的结构稳定性，防止迎宾灯组件20出现晃动和脱落的问题。

灯体22通过驱动组件30与支架总成21连接，例如，驱动组件30可以通过紧固件与支架总成21相连。驱动组件30安装于灯体22与支架总成21之间，且当驱动组件30工作时灯体22在隐藏位置a和点亮位置aˊ之间运动。由此，在用户使用迎宾灯组件20时，驱动组件30带动灯体22可以移动至点亮位置aˊ，此时，灯体22可以投射出灯光或者图案。当乘客上车后，灯体22可以停止投射灯光，并且由驱动组件30带动移动至隐藏位置a，以保证在无需使用时可隐藏至底盘横梁11位置，在使用时，灯体22移动可在驱动组件30的作用下移动至点亮位置aˊ来投射灯光或图案。

进一步地，如图1所示，驱动组件30可以包括驱动器31和传动机构32。举例而言，驱动器31自身可产生驱动力，从而驱动器31可在隐藏位置a与点亮位置aˊ之间运动，且灯体22与驱动器31相连，即当驱动器31工作时，驱动器31可带动灯体22在隐藏位置a与点亮位置aˊ之间运动。

驱动器31可以固定在支架总成21上，传动机构32与驱动器31和灯体22分别相连，当驱动器31工作时，驱动器31可以驱动传动机构32带动灯体22在隐藏位置a和点亮位置aˊ之间运动。灯体22可以通过传动机构32与驱动器31相连，且驱动器31固定在支架总成21上，以便于通过支架总成21对驱动器31起到固定的作用，增强驱动器31的结构稳定性。

更进一步地，如图1和图2所示，传动机构32可以包括第一连杆321、第二连杆322和第三连杆323。第一连杆321的一端与驱动器31的输出轴固定连接，第二连杆322的一端与第一连杆321的另一端可枢转地相连，第二连杆322的另一端与灯体22相连；第三连杆323的一端与第二连杆322的中部可枢转地相连，这里，“中部”不特指第二连杆322的长度方向的中间位置，可以指第二连杆322的长度方向的非端部的任意位置。同时，第三连杆323的另一端与支架总成21可枢转地相连。

如此设置，第一连杆321、第二连杆322、第三连杆323之间可以构造成连杆结构，如此设置的传动机构32结构简单可靠，可以便于灯体22的移动，且便于加工。例如，第一连杆321可以套设于驱动器31的输出轴，驱动器31带动传动机构32运动，第一连杆321可以带动第二连杆322运动，第二连杆322与第一连杆321相连的一端可以做弧线运动，以利于带动灯体22在隐藏位置a和点亮位置aˊ之间运动。

在一些实施例中，如图1所示，第二连杆322可以包括彼此相连的第一杆段322a和第二杆段322b，第一杆段322a和第二杆段322b之间的夹角非0°且非180°，例如，第一杆段322a和第二杆段322b的长度方向的延伸方向不同，以利于传动机构32的力的传动。第一杆段322a的自由端与第一连杆321的另一端可枢转地相连，第二杆段322b的自由端与灯体22可枢转地相连，第一杆段322a和第二杆段322b之间的连接处与第三连杆323的一端可枢转地相连，由此，可以利于传动机构32的结构的合理设置，可以更进一步利于传动机构32的力的传递的有效性，提高传递效率。

在一些实施例中，如图1所示，第一连杆321包括彼此相连的第三杆段321a和第四杆段321b，第三杆段321a和第四杆段321b之间的夹角非0°且非180°。例如，第三杆段321a和第四杆段321b的长度方向的延伸方向不同，以便于传动机构32的力的传递。第三杆段321a的自由端与驱动器31的输出轴固定连接，第四杆段321b的自由端与第二连杆322的一端可枢转地相连，第三杆段321a的长度小于第四杆段321b的长度。由此，可以利于传动机构32的结构的合理设置，更进一步利于传动机构32的力的传递的有效性，提高传递效率。

在一些示例中，参照图1，第三连杆323包括彼此相连的第五杆段323a和第六杆段323b，第五杆段323a和第六杆段323b之间的夹角非0°且非180°，第五杆段323a的自由端与支架总成21可枢转地相连，第六杆段323b的自由端与第二连杆322的中部可枢转地相连，第五杆段323a的长度大于第六杆段323b的长度。由此，可以利于传动机构32的结构的合理设置，可以更进一步利于传动机构32的力的传递的有效性，提高传递效率。

在一些示例中，结合图1，支架总成21可以包括支架座211和安装架212。例如，支架座211和安装架212可为一体成型结构，便于降低二者的加工难度。支架座211可以固定在底盘横梁11上，例如，支架座211具有与底盘横梁11相贴合的安装面，从而增大二者之间的接触面积，进而增强二者之间的连接稳定性，安装架212靠近底盘横梁11的一端可以与支架座211相连，安装架212的另一端朝向远离底盘横梁11的方向延伸，驱动组件30连接在安装架212上。如此设置的支撑总成可以防止驱动组件30与底盘横梁11产生干涉，同时可以保证驱动组件30的安装的稳定性。

在一些实施例中，车辆100还可以包括控制器(图未示出)。控制器可以与驱动组件30通讯连接。例如，控制器可以安装于底盘横梁11或者可以安装于支架总成21。通过设置控制器，可以控制驱动器31的打开或关闭，以便于控制灯体22在在隐藏位置a和点亮位置aˊ之间运动，提高驱动组件30带动灯体22运动的可靠性。或者，控制器可以控制迎宾灯组件20当灯光的开启或关闭，例如，当灯体22位于点亮位置aˊ时，控制器可以控制迎宾灯组件20的灯体22开启，以保证灯体22可以投射出灯光或者图案。

根据本实用新型实施例的车辆100的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括：

车体，所述车体包括底盘横梁；

迎宾灯组件，所述迎宾灯组件可运动地设在所述底盘横梁上，所述迎宾灯组件在隐藏位置和点亮位置之间可运动，当所述迎宾灯组件位于所述隐藏位置时所述迎宾灯组件与所述底盘横梁在水平方向上相对，当所述迎宾灯组件位于所述点亮位置时所述迎宾灯组件从所述底盘横梁的下方露出。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述迎宾灯组件包括：

支架总成，所述支架总成安装于所述底盘横梁；

灯体，所述灯体通过驱动组件与所述支架总成连接，当所述驱动组件工作时所述灯体在所述隐藏位置和所述点亮位置之间运动。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述驱动组件包括：

驱动器，所述驱动器固定在所述支架总成上；

传动机构，所述传动机构与所述驱动器和所述灯体分别相连，

当所述驱动器工作时所述驱动器驱动所述传动机构带动所述灯体在所述隐藏位置和所述点亮位置之间运动。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述传动机构包括：

第一连杆，所述第一连杆的一端与所述驱动器的输出轴固定连接；

第二连杆，所述第二连杆的一端与所述第一连杆的另一端可枢转地相连，所述第二连杆的另一端与所述灯体相连；

第三连杆，所述第三连杆的一端与所述第二连杆的中部可枢转地相连，所述第三连杆的另一端与所述支架总成可枢转地相连。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第二连杆包括彼此相连的第一杆段和第二杆段，所述第一杆段和所述第二杆段之间的夹角非0°且非180°，所述第一杆段的自由端与所述第一连杆的所述另一端可枢转地相连，所述第二杆段的自由端与所述灯体可枢转地相连，所述第一杆段和所述第二杆段之间的连接处与所述第三连杆的所述一端可枢转地相连。

6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第一连杆包括彼此相连的第三杆段和第四杆段，所述第三杆段和所述第四杆段之间的夹角非0°且非180°，所述第三杆段的自由端与所述驱动器的输出轴固定连接，所述第四杆段的自由端与所述第二连杆的所述一端可枢转地相连，所述第三杆段的长度小于所述第四杆段的长度。

7.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第三连杆包括彼此相连的第五杆段和第六杆段，所述第五杆段和所述第六杆段之间的夹角非0°且非180°，所述第五杆段的自由端与所述支架总成可枢转地相连，所述第六杆段的自由端与所述第二连杆的所述中部可枢转地相连，所述第五杆段的长度大于所述第六杆段的长度。

8.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述支架总成包括：

支架座，所述支架座固定在所述底盘横梁上；

安装架，所述安装架的一端与所述支架座相连，所述安装架的另一端朝向远离所述底盘横梁的方向延伸，所述驱动组件连接在所述安装架上。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的车辆，其特征在于，还包括：

控制器，所述控制器与所述驱动组件通讯连接。

10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，当所述迎宾灯组件位于所述隐藏位置时，所述迎宾灯组件的底面与地面之间的距离为D，D≥250mm。

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