CN215154071U - 一种集成式高效保温加热膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式高效保温加热膜，所述加热膜从上往下依次包括防刺穿层、上聚酰亚胺薄膜层、发热芯层、下聚酰亚胺薄膜层和保温泡棉层；所述防刺穿层通过涂层技术涂覆在上聚酰亚胺薄膜层的顶面。所述防刺穿层的材质为陶瓷复合材料，所述防刺穿层的厚度优选为150‑250μm。本实用新型提供的集成式高效保温加热膜，通过在上聚酰亚胺薄膜层的顶部涂覆防刺穿层，能够显著提高加热膜整体的防刺穿能力，对加热膜进行有效保护，极大地提高加热膜的可靠性。此外，本加热膜集成程度高，形状设计更加灵活，提高加热系统安全等级，有利于电池热管理系统的降低成本和减重设计。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种集成式高效保温加热膜。
背景技术
随着汽车电动化的浪潮，电池热管理系统变得愈来愈重要，新能源汽车行业的发展，用户对电动汽车的要求在不断的提高，在冬天，由于温度降低，新能源电池的内阻会明显升高、容量急剧下降，导致新能源电动汽车的续航能力普遍会降低30％-40％，导致影响其使用效果。
目前，常通过在电池中增加对其进行加热的加热膜等组件，以解决电池在低温环境中运行存在的一系列问题，从而保证电池可在适宜温度中发挥作用。但是，现有的加热膜在防刺穿性能方面明显不足，且成本较高，限制了其应用范围。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种集成式高效保温加热膜，该加热膜在保证电芯温升速率和温差均匀性的同时，具有优异的防刺穿耐磨性能，且制作成本低，为模组底部加热提供了新思路。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种集成式高效保温加热膜，所述加热膜从上往下依次包括防刺穿层、上聚酰亚胺薄膜层、发热芯层、下聚酰亚胺薄膜层和保温泡棉层；所述防刺穿层通过涂层技术涂覆在上聚酰亚胺薄膜层的顶面。优选的，所述上聚酰亚胺薄膜层、发热芯层、下聚酰亚胺薄膜层相互之间均通过环氧树脂胶连接，环氧树脂胶粘结性强且适用范围广，在-50至+150℃温度范围内性质稳定，采用环氧树脂胶通过高温压合的方式能够使上聚酰亚胺薄膜层、发热芯层、下聚酰亚胺薄膜层互相之间极其稳定的连接成整体结构；所述下聚酰亚胺薄膜层和保温泡棉层之间通过导热双面胶连接。进一步优选的，所述导热双面胶为3M双面胶。
作为优选的技术方案，所述防刺穿层的材质为陶瓷复合材料。陶瓷复合材料硬强，具有优异的防刺穿能力，通过将其涂覆在上聚酰亚胺薄膜层的表面，能够显著提高加热膜整体的防刺穿能力，对加热膜进行有效保护，规避安全风险。进一步的，所述防刺穿层的厚度为150-250μm，特别优选为200μm。所述上聚酰亚胺薄膜层和下聚酰亚胺薄膜层的厚度优选为0.08mm，聚酰亚胺薄膜材质轻薄，相对于传统加热膜重量减轻20％-30％，有利于动力电池的减重设计；此外，聚酰亚胺薄膜价格较低，与其它材料相比，本方案提供的加热膜材料成本可降低10％-20％，有利于动力电池的降本设计。
作为优选的技术方案，所述保温泡棉层的材质为CR泡棉，CR泡棉具有良好的保温效果，减小加热膜在加热过程中的能量损失，最大化节省系统功耗；所述保温泡棉层的底部通过胶粘固定在承载箱体上，胶粘的连接方式使本加热膜可根据模组的实际排布定制化布置，调整加热膜的加热区域面积，最大化的优化加热面积，减少材料浪费，降低成本。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的集成式高效保温加热膜，通过在上聚酰亚胺薄膜层的顶部涂覆防刺穿层，能够显著提高加热膜整体的防刺穿能力，对加热膜进行有效保护，极大地提高加热膜的可靠性。此外，本加热膜集成程度高，形状设计更加灵活，提高加热系统安全等级，有利于电池热管理系统的降低成本和减重设计。
附图说明
图1为本实用新型提供的集成式高效保温加热膜的纵向剖视图；
图2为实用新型提供的集成式高效保温加热膜呈梳子状布置在承载箱体上的结构示意图；
图3为实用新型提供的集成式高效保温加热膜呈异形状布置在承载箱体上的结构示意图；
附图标记：1-防刺穿层，2-上聚酰亚胺薄膜层，3-发热芯层，4-下聚酰亚胺薄膜层，5-保温泡棉层，6-承载箱体，7-电池。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步的说明。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1，一种集成式高效保温加热膜，所述加热膜从上往下依次包括防刺穿层1、上聚酰亚胺薄膜层2、发热芯层3、下聚酰亚胺薄膜层4和保温泡棉层5；所述防刺穿层1通过涂层技术涂覆在上聚酰亚胺薄膜层2的顶面。优选的，所述上聚酰亚胺薄膜层2、发热芯层3、下聚酰亚胺薄膜层4相互之间均通过环氧树脂胶连接；所述下聚酰亚胺薄膜层4和保温泡棉层5之间通过3M双面胶连接。聚酰亚胺薄膜材质轻薄，相对于传统加热膜重量减轻20％-30％，有利于动力电池的减重设计；此外，聚酰亚胺薄膜价格较低，与其它材料相比，本方案提供的加热膜材料成本可降低10％-20％，有利于动力电池的降本设计。进一步的，所述保温泡棉层的材质为CR泡棉；所述防刺穿层1的材质为陶瓷复合材料，陶瓷复合材料硬强，具有优异的防刺穿能力，通过将其涂覆在上聚酰亚胺薄膜层的表面，能够显著提高加热膜整体的防刺穿能力，对加热膜进行有效保护，规避安全风险。进一步的，所述防刺穿层1的厚度为150-250μm，特别优选为200μm。
保温泡棉层5的底部通过胶粘固定在承载箱体上，胶粘的连接方式使本加热膜可根据模组的实际排布定制化布置，调整加热膜的加热区域面积，最大化的优化加热面积，减少材料浪费，降低成本。如图2所示，集成式高效保温加热膜呈梳子状布置在承载箱体上；还可以如图3所示，集成式高效保温加热膜呈异形状布置在承载箱体上。
Claims (7)
1.一种集成式高效保温加热膜，其特征在于：所述加热膜从上往下依次包括防刺穿层、上聚酰亚胺薄膜层、发热芯层、下聚酰亚胺薄膜层和保温泡棉层；所述防刺穿层通过涂层技术涂覆在上聚酰亚胺薄膜层的顶面。
2.根据权利要求1所述的一种集成式高效保温加热膜，其特征在于：所述防刺穿层的材质为陶瓷复合材料。
3.根据权利要求2所述的一种集成式高效保温加热膜，其特征在于：所述防刺穿层的厚度为150-250μm。
4.根据权利要求1所述的一种集成式高效保温加热膜，其特征在于：所述上聚酰亚胺薄膜层、发热芯层、下聚酰亚胺薄膜层相互之间均通过环氧树脂胶连接；所述下聚酰亚胺薄膜层和保温泡棉层之间通过导热双面胶连接。
5.根据权利要求4所述的一种集成式高效保温加热膜，其特征在于：所述导热双面胶为3M双面胶。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种集成式高效保温加热膜，其特征在于：所述保温泡棉层的材质为CR泡棉。
7.根据权利要求6所述的一种集成式高效保温加热膜，其特征在于：所述保温泡棉层的底部通过胶粘固定在承载箱体上。
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| CN202121757499.2U CN215154071U (zh) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | 一种集成式高效保温加热膜 |
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Publications (1)
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| CN215154071U true CN215154071U (zh) | 2021-12-14 |
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| CN202121757499.2U Active CN215154071U (zh) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | 一种集成式高效保温加热膜 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215154071U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114479578A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-13 | 东莞市航达电子有限公司 | 一种锂电池加热膜的保护涂层 |
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2021
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