CN215153873U - 一种自动充排气式车门密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车门技术领域，具体为一种自动充排气式车门密封装置，包括车门本体，所述车门本体的前侧面设置有车把手，所述车把手的上侧设置有拆卸组件，所述车门本体的后侧面开设有凹槽A，所述车门本体的后侧面开设有方形槽A，所述方形槽A的内部设置有充气组件，所述车门本体的后侧面开设有方形槽B，所述车门本体的前侧面开设有放置槽。本实用新型优化了现有的车门密封装置，采用自动充排气式密封装置，从而可以可以避免由于车门受到冲压和刮蹭导致的密封装置的损坏和变形的情况，同时设置了拆卸装置，从而可以使车门把手在进行替换和维修的过程中降低拆卸的时间和难度，并且在安装完成的状态下还设置有防误触装置。

Description

一种自动充排气式车门密封装置

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，具体为一种自动充排气式车门密封装置。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并且可以在一定程度上减少撞击造成的损害，进而可以保护驾驶员和乘客；

现有的车门密封装置在长期使用的过程中容易受到挤压损坏，或者在冲击的作用下导致变形，密封装置的变形和损坏会进而导致车门的密封效果降低，在车辆使用的过程中会一些隐患，同时现有的车门的把手在需要更换维修的过程中拆卸较为繁琐，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动充排气式车门密封装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车门密封装置使用时间较短和车门把手的拆卸繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动充排气式车门密封装置，包括车门本体，所述车门本体的前侧面设置有车把手，所述车把手的上侧设置有拆卸组件，所述车门本体的后侧面开设有凹槽A，所述车门本体的后侧面开设有方形槽A，所述方形槽 A的内部设置有充气组件，所述车门本体的后侧面开设有方形槽B，所述车门本体的前侧面开设有放置槽，所述放置槽的内壁顶面开设有卡槽，所述卡槽的内壁前侧面开设有贯穿性滑槽，所述车门本体的后侧设置有车框，所述车框的前侧面开设有凹槽B，所述车框的前侧面固定连接有推动杆。

优选的，所述充气组件包括固定安装在方形槽A内壁的气泵，所述气泵的右侧面连通有连接管，且连接管的右端穿过车门本体的内壁延伸至凹槽A的内部，所述连接管的右端连通有密封橡胶圈，且密封橡胶圈的外表面与凹槽A的内壁固定连接，所述充气组价还包括固定连接在方形槽B内壁的按钮，且按钮与推动杆处于同一平面。优选的，所述拆卸组件包括固定连接在车把手后侧面的连接块，且连接块的外表面与放置槽的内壁滑动配合，所述连接块的顶面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧A，所述伸缩杆的顶端固定连接有卡块，且卡块的外表面与卡槽的内壁滑动配合。优选的，所述拆卸组件还包括滑动连接在卡槽内壁的按动杆，所述按动杆的底面固定连接有弹簧B，且弹簧B的底端与滑槽的内壁固定连接，所述拆卸组件还包括固定连接在车门本体前侧面的两组方形板，两组所述方形板的相对面固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面套设有两组扭力弹簧，所述固定轴的外表面转动连接有方形盖，所述扭力弹簧的一端与方形板的一侧面固定连接，所述扭力弹簧的另一端与方形盖的一侧面固定连接，所述方形盖的内部固定连接有两组限位板，两组所述限位板位于按动杆的两侧，且限位板的外表面与按动杆的外表面滑动配合。

优选的，所述弹簧A的一端与连接块的顶面固定连接，所述弹簧A 的另一端与卡块的底面固定连接。

优选的，所述按动杆的一端穿过滑槽延伸至车门本体的外部，且按动杆的外表面与滑槽的内壁滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型优化了现有的车门密封装置，采用自动充排气式密封装置，从而可以可以避免由于车门受到冲压和刮蹭导致的密封装置的损坏和变形的情况，同时设置了拆卸装置，从而可以使车门把手在进行替换和维修的过程中降低拆卸的时间和难度，并且在安装完成的状态下还设置有防误触装置；

通过设置气泵、密封橡胶圈和按钮，在车门本体关闭时，当推动杆推动按钮，气泵会开启，气泵会通过连接管向着密封橡胶圈中充气，直至车门本体与车框处于密封状态，在车门本体打开时，按钮会关闭，密封橡胶圈中的气体会被抽出，从而可以对车门本体和车框进行密封，增加密封性能；

通过设置方形盖、扭力弹簧和卡块，当需要对车把手进行拆卸时，打开方形盖，通过向下按动杆将卡块按出卡槽，在将卡块按出卡槽的同时将车把手取出就可以对车把手进行维修或者替换，在完成之后，将车把手上的连接块对着放置槽放入，卡块会进入卡槽中固定住，同时限位板将按动杆限位，方形盖的存在也可以防止对按动杆的误触，从而可以在车把手需要维修或者替换时，也可以将车把手进行拆卸，并且操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构后视剖面示意图；

图3为本实用新型中拆卸组件的示意图；

图4为本实用新型中拆卸组件的部分剖面示意图。

图中：100、车门本体；101、车把手；102、凹槽A；103、方形槽A； 104、方形槽B；105、放置槽；106、卡槽；107、滑槽；200、气泵； 201、连接管；202、密封橡胶圈；203、按钮；300、车框；301、凹槽B；302、推动杆；400、拆卸组件；401、连接块；402、伸缩杆； 403、弹簧A；404、卡块；500、按动杆；501、弹簧B；502、方形板；503、固定轴；504、扭力弹簧；505、方形盖；506、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种自动充排气式车门密封装置，包括车门本体100，车门本体100 的前侧面设置有车把手101，车把手101的上侧设置有拆卸组件400，车门本体100的后侧面开设有凹槽A102，车门本体100的后侧面开设有方形槽A103，方形槽A103的内部设置有充气组件，车门本体100的后侧面开设有方形槽B104，车门本体100的前侧面开设有放置槽105，放置槽105的内壁顶面开设有卡槽106，卡槽106的内壁前侧面开设有贯穿性滑槽107，车门本体100的后侧设置有车框300，车框300的前侧面开设有凹槽B301，车框300的前侧面固定连接有推动杆302；

进一步的，充气组件包括固定安装在方形槽A103内壁的气泵200，气泵200的右侧面连通有连接管201，且连接管201的右端穿过车门本体100的内壁延伸至凹槽A102的内部，连接管201的右端连通有密封橡胶圈202，且密封橡胶圈202的外表面与凹槽A102的内壁固定连接，充气组价还包括固定连接在方形槽B104内壁的按钮203，且按钮203与推动杆302处于同一平面，从而可以通过对密封橡胶圈202的充排气对车门本体100进行密封；

进一步的，拆卸组件400包括固定连接在车把手101后侧面的连接块401，且连接块401的外表面与放置槽105的内壁滑动配合，连接块401的顶面固定连接有伸缩杆402，伸缩杆402的外表面套设有弹簧A403，伸缩杆402的顶端固定连接有卡块404，且卡块404的外表面与卡槽106的内壁滑动配合，从而可以对车把手101进行拆卸替换；

进一步的，拆卸组件400还包括滑动连接在卡槽106内壁的按动杆 500，按动杆500的底面固定连接有弹簧B501，且弹簧B501的底端与滑槽107的内壁固定连接，拆卸组件400还包括固定连接在车门本体100前侧面的两组方形板502，两组方形板502的相对面固定连接有固定轴503，固定轴503的外表面套设有两组扭力弹簧504，固定轴503的外表面转动连接有方形盖505，扭力弹簧504的一端与方形板502的一侧面固定连接，扭力弹簧504的另一端与方形盖505 的一侧面固定连接，方形盖505的内部固定连接有两组限位板506，两组限位板506位于按动杆500的两侧，且限位板506的外表面与按动杆500的外表面滑动配合，从而可以可以防止对按动杆500的误触；

进一步的，弹簧A403的一端与连接块401的顶面固定连接，弹簧A403 的另一端与卡块404的底面固定连接，从而可以使得卡块404在弹簧A403的作用下固定在卡槽106中；

进一步的，按动杆500的一端穿过滑槽107延伸至车门本体100的外部，且按动杆500的外表面与滑槽107的内壁滑动配合，从而可以通过移动按动杆500对卡块404进行操作。

工作原理：在车门本体100关闭的过程中，由于推动杆302与按钮 203处于同一平面，当推动杆302推动按钮203时，按钮203处于开启状态，此时气泵200会开启，气泵200会通过连接管201向着密封橡胶圈202中充气，直至密封橡胶圈202充满凹槽A102与凹槽 B301，在此状态下，车门本体100与车框300处于密封状态，当车门本体100打开时，按钮203关闭，密封橡胶圈202中的气体会被抽出，这样就可以通过将密封橡胶圈202充排气的过程中，对车门本体100和车框300进行密封，增加密封性能；

当需要对车把手101进行拆卸时，首先打开方形盖505，然后通过向下按动杆500将卡块404按出卡槽106，然后在弹簧B501的作用下按动杆500会恢复至原位置，在扭力弹簧504的作用下方形盖505 同时也会回到原位置，在将卡块404按出卡槽106的同时将车把手101取出就可以对车把手101进行维修或者替换，在完成之后，将车把手101上的连接块401对着放置槽105放入，当连接块401进入放置槽105的过程中，在伸缩杆402和弹簧A403的作用下，卡块404 会进入卡槽106中固定住，同时限位板506会对按动杆500有一个限位作用，方形盖505的存在也可以防止对按动杆500的误触，这样就可以在车把手101需要维修或者替换时，也可以将车把手101 进行拆卸，并且操作简单。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种自动充排气式车门密封装置，包括车门本体(100)，其特征在于：所述车门本体(100)的前侧面设置有车把手(101)，所述车把手(101)的上侧设置有拆卸组件(400)，所述车门本体(100)的后侧面开设有凹槽A(102)，所述车门本体(100)的后侧面开设有方形槽A(103)，所述方形槽A(103)的内部设置有充气组件，所述车门本体(100)的后侧面开设有方形槽B(104)，所述车门本体(100)的前侧面开设有放置槽(105)，所述放置槽(105)的内壁顶面开设有卡槽(106)，所述卡槽(106)的内壁前侧面开设有贯穿性滑槽(107)，所述车门本体(100)的后侧设置有车框(300)，所述车框(300)的前侧面开设有凹槽B(301)，所述车框(300)的前侧面固定连接有推动杆(302)。

2.根据权利要求1所述的一种自动充排气式车门密封装置，其特征在于：所述充气组件包括固定安装在方形槽A(103)内壁的气泵(200)，所述气泵(200)的右侧面连通有连接管(201)，且连接管(201)的右端穿过车门本体(100)的内壁延伸至凹槽A(102)的内部，所述连接管(201)的右端连通有密封橡胶圈(202)，且密封橡胶圈(202)的外表面与凹槽A(102)的内壁固定连接，所述充气组价还包括固定连接在方形槽B(104)内壁的按钮(203)，且按钮(203)与推动杆(302)处于同一平面。

3.根据权利要求1所述的一种自动充排气式车门密封装置，其特征在于：所述拆卸组件(400)包括固定连接在车把手(101)后侧面的连接块(401)，且连接块(401)的外表面与放置槽(105)的内壁滑动配合，所述连接块(401)的顶面固定连接有伸缩杆(402)，所述伸缩杆(402)的外表面套设有弹簧A(403)，所述伸缩杆(402)的顶端固定连接有卡块(404)，且卡块(404)的外表面与卡槽(106)的内壁滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种自动充排气式车门密封装置，其特征在于：所述拆卸组件(400)还包括滑动连接在卡槽(106)内壁的按动杆(500)，所述按动杆(500)的底面固定连接有弹簧B(501)，且弹簧B(501)的底端与滑槽(107)的内壁固定连接，所述拆卸组件(400)还包括固定连接在车门本体(100)前侧面的两组方形板(502)，两组所述方形板(502)的相对面固定连接有固定轴(503)，所述固定轴(503)的外表面套设有两组扭力弹簧(504)，所述固定轴(503)的外表面转动连接有方形盖(505)，所述扭力弹簧(504)的一端与方形板(502)的一侧面固定连接，所述扭力弹簧(504)的另一端与方形盖(505)的一侧面固定连接，所述方形盖(505)的内部固定连接有两组限位板(506)，两组所述限位板(506)位于按动杆(500)的两侧，且限位板(506)的外表面与按动杆(500)的外表面滑动配合。

5.根据权利要求3所述的一种自动充排气式车门密封装置，其特征在于：所述弹簧A(403)的一端与连接块(401)的顶面固定连接，所述弹簧A(403)的另一端与卡块(404)的底面固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种自动充排气式车门密封装置，其特征在于：所述按动杆(500)的一端穿过滑槽(107)延伸至车门本体(100)的外部，且按动杆(500)的外表面与滑槽(107)的内壁滑动配合。

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