CN215153821U - 香氛体 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了香氛体，包括：壳体、检测电极、数个探测电路和香氛介质。壳体的顶部开设有透气孔，壳体的内部形成容纳腔。检测电极为两个，两个检测电极安装在壳体上，检测电极能从壳体的外部接触。数个探测电路中的每一个包括串联的电阻和探针，探针伸入到壳体的容纳腔中，数个探测电路的探针分别位于容纳腔内的不同高度。香氛介质放置在容纳腔中，香氛介质能导电。其中，探测电路连接在检测电极之间，探针接触到香氛介质的探测电路导通，探针不接触到香氛介质的探测电路断开，香氛介质体积变化，检测电极之间的电阻变化，通过检测检测电极之间的电阻来确定香氛介质的体积变化。该香氛体能通过检测电阻来了解香氛介质的使用情况和剩余容量。

Description

香氛体

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车内饰零部件。

背景技术

随着座舱乘员对健康舒适的座舱提出的更多需求，车内的空气环境管理也提出了新的需求。车内空气环境除了空气质量以外，车内的气味也是非常重要的一个环节。由于车内空间较为狭小并且多数情况下是密闭空间，因此很多车主喜欢使用车载香氛来调节车内气味。

目前使用的车载香氛主要是外挂式的香氛包或者香氛瓶，车主会将香氛包或者香氛瓶悬挂于车内后视镜或夹持在空调出风口的位置。香氛包或者香氛瓶不具备主动的香氛释放调节能力，香氛释放速度难以控制。由于摆放位置的关系，在阳光直射或者空调打开时香氛释放速度较快，容易导致香味过于浓烈，可能产生头晕目眩，恶心等症状，不利于座舱乘员的身心健康。同时香氛释放过快使得香氛使用速度过快，需要频繁更换香氛。

此外，目前的外挂式香氛一般每次只使用一个，香味单一，不能进行选择。而且根据新的交通法规，车内的装饰物件可能存在遮挡视线、干扰驾驶等隐患。

总结而言，现有的车载香氛设备不能满足座舱乘员对于车内空气环境的需求。

实用新型内容

本实用新型提出一种香氛体，是车载香氛设备的一个重要零部件。

根据本实用新型的一实施例，提出一种香氛体，包括：壳体、检测电极、数个探测电路和香氛介质。

壳体的顶部开设有透气孔，壳体的内部形成容纳腔；

检测电极为两个，两个检测电极安装在壳体上，检测电极能从壳体的外部接触；

数个探测电路中的每一个探测电路包括串联的电阻和探针，探针伸入到壳体的容纳腔中，数个探测电路的探针分别位于容纳腔内的不同高度；

香氛介质放置在容纳腔中，香氛介质能导电；

其中，探测电路连接在检测电极之间，探针接触到香氛介质的探测电路导通，探针不接触到香氛介质的探测电路断开，香氛介质体积变化，检测电极之间的电阻变化，通过检测检测电极之间的电阻来确定香氛介质的体积变化。

在一个实施例中，探针接触到香氛介质的探测电路以并联的方式连接在两个检测电极之间。

在一个实施例中，该香氛体包括四个探测电路：

第一探测电路的探针位于壳体的侧壁的上部，对应香氛介质的高容量位置；

第二探测电路的探针位于壳体的侧壁的中部，对应香氛介质的中容量位置；

第三探测电路的探针位于壳体的侧壁的下部，对应香氛介质的低容量位置；

第四探测电路的探针位于壳体的底壁上，对应香氛介质的耗尽位置。

在一个实施例中，第一探测电路中串联第一电阻R1，第二探测电路中串联第二电阻R2，第三探测电路中串联第三电路R3，第四探测电路中串联第四电阻R4，其中第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4的电阻值各不相同。

在一个实施例中，香氛介质为高容量，第一探测电路、第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路均导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

在一个实施例中，香氛介质为中容量，第一探测电路断开，第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

在一个实施例中，香氛介质为低容量，第一探测电路和第二探测电路断开，第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

在一个实施例中，香氛介质耗尽，第一探测电路、第二探测电路和第三探测电路均断开，第四探测电路导通，两个检测电极之间的电阻R为：

R＝R4

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

在一个实施例中，香氛介质为液体、胶体或者固体，香氛介质为导电介质。

在一个实施例中，香氛介质是挥发性介质。

本实用新型的香氛体能通过检测电阻来了解香氛介质的使用情况和剩余容量，作为一个零部件与车载香氛设备配合使用能实现自动化的车内香氛控制功能。

附图说明

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于高容量。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于中容量。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于低容量。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于耗尽位置。

具体实施方式

参考图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出了一种香氛体，该香氛体包括：壳体101、检测电极102、数个探测电路和香氛介质104。

壳体101的顶部开设有透气孔111，壳体101的内部形成容纳腔。

检测电极102为两个，两个检测电极102安装在壳体上，检测电极102能从壳体的外部接触。从壳体101的外部直接接触两个检测电极102，就能够检测两个检测电极102之间的电阻值。

数个探测电路中的每一个探测电路包括串联的电阻和探针，探针伸入到壳体的容纳腔中，数个探测电路的探针分别位于容纳腔内的不同高度。在图示的实施例中，该香氛体包括四个探测电路：第一探测电路、第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路。第一探测电路的探针131位于壳体的侧壁的上部，对应香氛介质的高容量位置，第一探测电路中串联第一电阻R1。第二探测电路的探针132位于壳体的侧壁的中部，对应香氛介质的中容量位置，第二探测电路中串联第二电阻R2。第三探测电路的探针133位于壳体的侧壁的下部，对应香氛介质的低容量位置，第三探测电路中串联第三电路R3。第四探测电路的探针134位于壳体的底壁上，对应香氛介质的耗尽位置，第四探测电路中串联第四电阻R4。在一个实施例中，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4的电阻值各不相同。

香氛介质104放置在容纳腔中，香氛介质104能导电。在一个实施例中，香氛介质104为液体、胶体或者固体，香氛介质为导电介质，香氛介质是挥发性介质。由于壳体101的顶部具有透气孔111，挥发性的香氛介质会通过透气孔111挥发。随着使用时间的延长，挥发的香氛介质越来越多，壳体中剩余的香氛介质就越来越少，容纳腔中的香氛介质的体积不断减小。为了控制香氛介质能够以稳定的速率持续释放，壳体除了顶部的透气孔111以外，没有其他的开孔，壳体的其余部分是封闭的，并且是不透光的，以避免香氛介质受到高强度或者持续光照的影响。在这种情况下，本实用新型通过测量两个检测电极102之间的电阻值来确定壳体内剩余的香氛介质的容量。

具体而言，数个探测电路连接在两个检测电极之间。如果探测电路的探针接触到香氛介质，则该探测电路导通。如果探测电路的探针不接触到香氛介质，则该探测电路断开。因为探测电路的探针被布置在容纳腔的不同位置，随着香氛介质的体积变化，导通的探测电路的数量会产生变化。在一个实施例中，导通的探测电路，即探针接触到香氛介质的探测电路是以并联的方式连接在两个检测电极之间。因此，不同的探测电路导通会引起检测电极之间的电阻变化，通过检测检测电极之间的电阻来确定香氛介质的体积变化。

具体而言，在图示的实施例中，该香氛体定义了香氛介质的四种容量：高容量、中容量、低容量和耗尽。

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于高容量。参考图1所示，在香氛介质104为高容量时，第一探测电路的探针131、第二探测电路的探针132、第三探测电路的探针133和第四探测电路的探针134均与香氛介质104接触，因此第一探测电路、第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路均导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间。两个检测电极102之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于中容量。参考图2所示，在香氛介质104为中容量时，第一探测电路的探针131不再与香氛介质104接触，而第二探测电路的探针132、第三探测电路的探针133和第四探测电路的探针134继续与香氛介质104接触，因此第一探测电路断开，第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间。两个检测电极102之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于低容量。参考图3所示，在香氛介质104为低容量时，第一探测电路的探针131和第二探测电路的探针132不再与香氛介质104接触，而第三探测电路的探针133和第四探测电路的探针134继续与香氛介质104接触，因此第一探测电路和第二探测电路断开，第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于耗尽位置。参考图4所示，在香氛介质耗尽时，位于侧壁上的第一探测电路的探针131、第二探测电路的探针132和第三探测电路的探针133均不再与香氛介质104接触，仅有位于底壁上的第四探测电路的探针134继续与香氛介质104接触，因此第一探测电路、第二探测电路和第三探测电路均断开，第四探测电路导通，两个检测电极之间的电阻R为：

R＝R4

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

于是，通过检测两个检测电极102之间的电阻值，就能够了解当前香氛介质的使用状况和剩余容量，为是否需要更换香氛体提前做好准备。

本实用新型的香氛体能通过检测电阻来了解香氛介质的使用情况和剩余容量，作为一个零部件与车载香氛设备配合使用能实现自动化的车内香氛控制功能。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本实用新型的具体实施例。显然本实用新型不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本实用新型的保护范围。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (10)

1.一种香氛体，其特征在于，包括：

壳体，壳体的顶部开设有透气孔，壳体的内部形成容纳腔；

检测电极，检测电极为两个，两个检测电极安装在壳体上，检测电极能从壳体的外部接触；

数个探测电路，每一探测电路包括串联的电阻和探针，探针伸入到壳体的容纳腔中，数个探测电路的探针分别位于容纳腔内的不同高度；

香氛介质，香氛介质放置在容纳腔中，香氛介质能导电；

其中，探测电路连接在检测电极之间，探针接触到香氛介质的探测电路导通，探针不接触到香氛介质的探测电路断开，香氛介质体积变化，检测电极之间的电阻变化，通过检测检测电极之间的电阻来确定香氛介质的体积变化。

2.如权利要求1所述的香氛体，其特征在于，探针接触到香氛介质的探测电路以并联的方式连接在两个检测电极之间。

3.如权利要求2所述的香氛体，其特征在于，包括四个探测电路：

第一探测电路的探针位于壳体的侧壁的上部，对应香氛介质的高容量位置；

第二探测电路的探针位于壳体的侧壁的中部，对应香氛介质的中容量位置；

第三探测电路的探针位于壳体的侧壁的下部，对应香氛介质的低容量位置；

第四探测电路的探针位于壳体的底壁上，对应香氛介质的耗尽位置。

4.如权利要求3所述的香氛体，其特征在于，

第一探测电路中串联第一电阻R1；

第二探测电路中串联第二电阻R2；

第三探测电路中串联第三电路R3；

第四探测电路中串联第四电阻R4；

其中第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4的电阻值各不相同。

5.如权利要求4所述的香氛体，其特征在于，香氛介质为高容量，第一探测电路、第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路均导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

6.如权利要求4所述的香氛体，其特征在于，香氛介质为中容量，第一探测电路断开，第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

7.如权利要求4所述的香氛体，其特征在于，香氛介质为低容量，第一探测电路和第二探测电路断开，第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

8.如权利要求4所述的香氛体，其特征在于，香氛介质耗尽，第一探测电路、第二探测电路和第三探测电路均断开，第四探测电路导通，两个检测电极之间的电阻R为：

R＝R4

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

9.如权利要求1所述的香氛体，其特征在于，所述香氛介质为液体、胶体或者固体，香氛介质为导电介质。

10.如权利要求1所述的香氛体，其特征在于，所述香氛介质是挥发性介质。

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