CN215153819U - 一种车内高效空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气净化技术领域，尤其涉及一种车内高效空气净化器，包括外壳装置、过滤装置和底座装置，外壳装置包含上下两处进气孔，可以使过滤装置使用的更加彻底。过滤装置中的过滤层包含无机纳米硅酸盐聚合物渗透层、纳米级银离子层、几丁聚糖过滤层和活性炭过滤层，通过该过滤层可以实现纳米杀菌、自动捕捉、全效分解甲醛TVOC，去除率高达97％并且持续有效。该产品可以将汽车内散发的甲醛气体进行捕捉分解，并且转化成碳水化合物不会产生二次污染。本实用新型具有纳米杀菌、自动捕捉，全效分解甲醛和TVOC等有毒有害物质，去除率高，净化效果好的优点。

Description

一种车内高效空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域，尤其涉及一种车内高效空气净化器。

背景技术

几丁聚糖是几丁质(Chitin)的脱乙酰基产物。又名甲壳素、甲壳质，化学式为(C6H11NO4)n，是几丁质经浓碱水脱去乙酰基后生成的水溶性产物，学名为(1，4)-2-氨基-2-脱氧-β-D-葡聚糖。产品为白色，略有珍珠光泽，呈半透明片状固体。几丁聚糖为阳离子聚合物，化学稳定性好，约185℃分解，无毒，不溶于水和碱液，可溶解于硫酸、有机酸(如1％醋酸溶液)及弱酸水溶液。溶于稀酸生成粘稠透明的几丁聚糖盐胶体溶液，此时溶液中的H+即与分子中的氨基结合，生成带正电荷的高分子物质，可发生酰化、羧基化、羟基化、烷化、酯化(硫酸酯化)、醛亚胺化、叠氮化、成盐、水解、螯和、氧化、氯化、枝接与交连等反应。"几丁聚糖"(甲壳素)是从蟹、虾壳中应用遗传基因工程提取的动物性高分子纤维素，它是世界上目前唯一发现的，同时具有：带阳离子性质，碱性，多糖体和动物纤维的天然物质。在1991年被全球医学界誉为“人体的第六生命要素”。因此被欧美中日政府认定为机能性保健食品。在灵芝、冬虫夏草等植物中也含有微量"几丁聚糖"，但含量只在2％-7％之间。"几丁聚糖"(甲壳素)是人类已知唯一带正电的阳性动物纤维。“几丁聚醣”这个物质是动物纤维素衍生物。看看植物纤维素的结构，D型葡萄醣在第二个碳链上结构发生了改变，(画D型六碳醣结构图)，通常说的植物纤维素在第二碳元素上挂一个羟基，那么几丁质动物纤维素挂一个乙酰氨基葡萄醣。这种动物纤维素早在19世纪初被法国人欧吉尔发现，它相当稳定，不溶于水，溶于强酸，溶于碱，对于人类作用巨大。

随着科技的进步，也带来很多公害，导致人类发生奇病。其中最广为人知的重金属公害，镉中毒、汞中毒、铅中毒等。“几丁聚糖”具有吸附、排泄重金属的功效。

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。于是市面上出现了各种各样的空气净化器，但是净化效果达不到预期，人们经常会忘了更换滤芯，所以滤芯就会失去作用，严重时还会导致二次污染，对人们的身体会造成影响，让人们生病，而市面上的空气净化器只是单纯的过滤空气，像一些细菌微生物并不能有效去除，而且净化效率低，净化后的空气质量不佳。

因此需要一种可以解决上述问题的一种车内高效空气净化器。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车内高效空气净化器，本实用新型在过滤装置内部设置了吸气装置，该装置可以快速的高效的将车内的空气净化。并且该空气净化器的过滤装置不仅可以对空气中的甲醛、TVOC进行捕捉并进行消除，还可以分解细菌病毒，从而保证车内空气的洁净，保护人们的身体健康。本实用新型具有纳米杀菌、自动捕捉，全效分解甲醛，去除率高的优点。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车内高效空气净化器，包括外壳装置、过滤装置和底座装置，所述过滤装置固定在外壳装置内，底座装置固定在外壳装置下端，过滤装置内设有吸气装置，吸气装置与底座装置为固定连接，吸气装置上设有套管装置，套管装置与吸气装置为固定连接。

进一步，所述外壳装置包括保护罩，保护罩上端设有上端盖，上端盖与保护罩为一体结构，上端盖上设有出气孔，上端盖周围设有上进气孔，保护罩下端设有连接体A，连接体A与保护罩为一体结构，连接体A上设有外螺纹，连接体A周围设有下进气孔。

进一步，所述套管装置包括锥形管，锥形管大端处设有橡胶圈，橡胶圈与锥形管大端为固定连接，锥形管小端处设有封盖，封盖与锥形管小端为固定连接，封盖内设有卡槽，橡胶圈与保护罩为活动连接，封盖与吸气装置为固定连接。

进一步，所述过滤装置包括过滤层，过滤层下端设有托板，托板与过滤层为固定连接，过滤层上端设有封板，封板与托板通过螺钉A为固定连接，托板与底座装置为活动连接。

进一步，所述过滤层包括无机纳米硅酸盐聚合物渗透层、纳米级银离子层、几丁聚糖过滤层和活性炭过滤层，无机纳米硅酸盐聚合物渗透层、纳米级银离子层、几丁聚糖过滤层和活性炭过滤层相互之间为固定连接。

进一步，所述吸气装置包括电机，电机上设有叶轮，叶轮与电机为驱动连接，叶轮上设有出风口，出风口与电机为固定连接，电机一侧设有电控装置，电控装置与电机为固定连接，出风口与封盖为固定连接，电机下端设有托架板，托架板与电机为固定连接，托架板上设有孔B，托架板与底座装置为固定连接。

进一步，所述底座装置包括底板，底板上端设有凸台，凸台与底板为一体结构，凸台上设有孔C，孔C周围设有螺纹孔B，凸台两侧均设有进气槽，底板上设有圆槽，圆槽内设有内螺纹，圆槽与连接体A为螺纹连接，凸台与托架板为固定连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供了一种车内高效空气净化器，包括外壳装置、过滤装置和底座装置，外壳装置包含上下两处进气孔，可以使过滤装置使用的更加彻底。过滤装置中的过滤层包含无机纳米硅酸盐聚合物渗透层、纳米级银离子层、几丁聚糖过滤层和活性炭过滤层，通过该过滤层可以实现纳米杀菌、自动捕捉、全效分解甲醛TVOC，去除率高达97％并且持续有效。该产品可以将汽车内散发的甲醛气体进行捕捉分解，并且转化成碳水化合物不会产生二次污染。本实用新型具有纳米杀菌、自动捕捉，全效分解甲醛，去除率高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的外壳装置示意图；

图3为本实用新型的套管装置示意图；

图4为本实用新型的过滤装置示意图；

图5为本实用新型的过滤层示意图；

图6为本实用新型的吸气装置结构示意图；

图7为本实用新型的底座装置示意图；

其中：1、外壳装置；11、保护罩；12、下进气孔；13、连接体A；14、外螺纹；15、上端盖；16、出气孔；17、上进气孔；2、套管装置；21、橡胶圈；22、锥形管；23、卡槽；24、封盖；3、过滤装置；31、封板；32、螺钉A；33、过滤层；331、无机纳米硅酸盐聚合物渗透层；332、纳米级银离子层；333、几丁聚糖过滤层；334、活性炭过滤层；34、托板；4、吸气装置；41、出风口；42、叶轮；43、电机；44、托架板；45、孔B；46、电控装置；5、底座装置；51、底板；52、圆槽；53、凸台；54、螺纹孔B；55、胶垫；56、孔C；57、进气槽；58、内螺纹。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

图1为本实用新型的立体结构示意图，如图1所示的一种车内高效空气净化器，包括外壳装置1、过滤装置3和底座装置5，所述过滤装置3固定在外壳装置1内，底座装置5固定在外壳装置1下端，过滤装置3内设有吸气装置4，吸气装置4与底座装置5为固定连接，吸气装置4上设有套管装置2，套管装置2与吸气装置4为固定连接。如此设置，通过外壳装置1可以有效保护内部的过滤装置3和其他部件，并且起到了美观的作用，该过滤装置3可以有效实现纳米杀菌、自动捕捉、全效分解甲醛TVOC，吸气装置4可以提高净化的效率，加快空气净化，底座装置5可以使整个设备稳定的固定在汽车内，套管装置2可以使净化的空气不与未净化的空气进行混合，使为净化的空气只能通过底座装置5上的进气槽57进入，这样才可以使过滤装置3发挥出本该有的作用。

实施例2：

图2为本实用新型的外壳装置示意图，如图2所示的一种车内高效空气净化器，所述外壳装置1包括保护罩11，保护罩11上端设有上端盖15，上端盖15与保护罩11为一体结构，上端盖15上设有出气孔16，上端盖15周围设有上进气孔17，保护罩11下端设有连接体A13，连接体A13与保护罩11为一体结构，连接体A13上设有外螺纹14，连接体A13周围设有下进气孔12。如此设置，通过保护罩11上下设置的进气孔一起进气，可以使过滤装置3使用的更充分，避免了单独一端使用过度而另一端还未使用。连接体A13上设有外螺纹14，使安装拆卸过滤装置3更加方便。

实施例3：

图3为本实用新型的套管装置示意图，如图3所示的一种车内高效空气净化器，所述套管装置2包括锥形管22，锥形管22大端处设有橡胶圈21，橡胶圈21与锥形管22大端为固定连接，锥形管22小端处设有封盖24，封盖24与锥形管22小端为固定连接，封盖24内设有卡槽23，橡胶圈21与保护罩11为活动连接，封盖24与吸气装置4为固定连接。如此设置，大端朝上，小端朝下，小端与吸气装置4进行卡接，然后通过挤压，使大端上的橡胶圈21与外壳装置顶死，防止跑气。该装置可以有效防止净化完成的空气在净化器内与未净化的空气混合排出，如果两种气体混合就会大大降低净化器的工作质量，起不到该有的作用，通过该装置，就可以完美的排出净化完成的空气，使净化的效率与质量大幅提升。

实施例4：

图4为本实用新型的过滤装置示意图，图5为本实用新型的过滤层示意图，如图4图5所示的一种车内高效空气净化器，所述过滤装置3包括过滤层33，过滤层33下端设有托板34，托板34与过滤层33为固定连接，过滤层33上端设有封板31，封板31与托板34通过螺钉A32为固定连接，托板34与底座装置5为活动连接，所述过滤层33包括无机纳米硅酸盐聚合物渗透层331、纳米级银离子层332、几丁聚糖过滤层333和活性炭过滤层334，无机纳米硅酸盐聚合物渗透层331、纳米级银离子层332、几丁聚糖过滤层333和活性炭过滤层334相互之间为固定连接。如此设置，过滤装置3采用与吸气装置4外轮廓一样的外形可以有效防止空气不经过过滤装置3而进入到吸气装置4，该过滤层可以将散发的甲醛、TVOC等有毒气体补助分解，并且可以将他们转化成碳水化合物，没有二次污染。该过滤层还可以进行将细菌与病毒捕捉并且破坏抑制病毒细菌的生产，从而达到杀菌的终极净化作用。

实施例5：

图6为本实用新型的吸气装置结构示意图，如图6所示的一种车内高效空气净化器，所述吸气装置4包括电机43，电机43上设有叶轮42，叶轮42与电机43为驱动连接，叶轮42上设有出风口41，出风口41与电机43为固定连接，电机43一侧设有电控装置46，电控装置46与电机43为固定连接，出风口41与封盖24为固定连接，电机43下端设有托架板44，托架板44与电机43为固定连接，托架板44上设有孔B45，托架板44与底座装置5为固定连接。如此设置，通过电机43来驱动叶轮42转动，从而产生负压，然后将空气吸入，然后从出风口41排出，这样可以加快空气净化的速度，从而提高净化效率。

实施例6：

图7为本实用新型的底座装置示意图，如图7所示的一种车内高效空气净化器，所述底座装置5包括底板51，底板51上端设有凸台53，凸台53与底板51为一体结构，凸台53上设有孔C56，孔C56周围设有螺纹孔B54，凸台53两侧均设有进气槽57，底板51上设有圆槽52，圆槽52内设有内螺纹58，圆槽52与连接体A13为螺纹连接，凸台53与托架板44为固定连接。如此设置，将其他组件安装好后，空气只能通过凸台53上的进气槽57进入吸气装置4，可以有效避免未被净化的空气与净化完成的空气一起被排出，提高了净化效果，并且胶垫55可以保证整个净化装置稳定。不伤车内饰物的同时维持稳定，避免了掉落的发生。

工作方式：本实用新型提供了一种车内高效空气净化器，本实用新型在使用时，先将过滤装置3套在吸气装置4上，然后将套管装置2的小端安装在吸气装置4的出风口41处，通过卡槽23连接，然后将吸气装置4和过滤装置3以及套管装置2固定在底座装置5上，吸气装置4的托架板44与底座装置5的凸台53通过螺钉相互固定起来，然后将外壳装置1罩在底座装置5上，通过螺纹将保护罩11拧在底座装置5上，这时套管装置2的大端处的橡胶圈21就会被压缩，然后抵在保护罩11上。然后将该净化装置通过底座装置5底部的胶垫55固定在汽车内，然后使设备通电，用电驱动电机43，从而驱动叶轮42，产生负压进行吸气，空气通过上下进气孔进入过滤装置3，然后经过一系列的过滤层进行层层过滤，然后通过进气槽57进入吸气装置4内，然后经过套管装置2，最后经上端盖15上的出气孔16排出，完成空气净化。本实用新型具有纳米杀菌、自动捕捉，全效分解甲醛，去除率高的优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种车内高效空气净化器，包括外壳装置(1)、过滤装置(3)和底座装置(5)，其特征在于：所述过滤装置(3)固定在外壳装置(1)内，底座装置(5)固定在外壳装置(1)下端，过滤装置(3)内设有吸气装置(4)，吸气装置(4)与底座装置(5)为固定连接，吸气装置(4)上设有套管装置(2)，套管装置(2)与吸气装置(4)为固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车内高效空气净化器，其特征在于：所述外壳装置(1)包括保护罩(11)，保护罩(11)上端设有上端盖(15)，上端盖(15)与保护罩(11)为一体结构，上端盖(15)上设有出气孔(16)，上端盖(15)周围设有上进气孔(17)，保护罩(11)下端设有连接体A(13)，连接体A(13)与保护罩(11)为一体结构，连接体A(13)上设有外螺纹(14)，连接体A(13)周围设有下进气孔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车内高效空气净化器，其特征在于：所述套管装置(2)包括锥形管(22)，锥形管(22)大端处设有橡胶圈(21)，橡胶圈(21)与锥形管(22)大端为固定连接，锥形管(22)小端处设有封盖(24)，封盖(24)与锥形管(22)小端为固定连接，封盖(24)内设有卡槽(23)，橡胶圈(21)与保护罩(11)为活动连接，封盖(24)与吸气装置(4)为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车内高效空气净化器，其特征在于：所述过滤装置(3)包括过滤层(33)，过滤层(33)下端设有托板(34)，托板(34)与过滤层(33)为固定连接，过滤层(33)上端设有封板(31)，封板(31)与托板(34)通过螺钉A(32)为固定连接，托板(34)与底座装置(5)为活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种车内高效空气净化器，其特征在于：所述过滤层(33)包括无机纳米硅酸盐聚合物渗透层(331)、纳米级银离子层(332)、几丁聚糖过滤层(333)和活性炭过滤层(334)，无机纳米硅酸盐聚合物渗透层(331)、纳米级银离子层(332)、几丁聚糖过滤层(333)和活性炭过滤层(334)相互之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车内高效空气净化器，其特征在于：所述吸气装置(4)包括电机(43)，电机(43)上设有叶轮(42)，叶轮(42)与电机(43)为驱动连接，叶轮(42)上设有出风口(41)，出风口(41)与电机(43)为固定连接，电机(43)一侧设有电控装置(46)，电控装置(46)与电机(43)为固定连接，出风口(41)与封盖(24)为固定连接，电机(43)下端设有托架板(44)，托架板(44)与电机(43)为固定连接，托架板(44)上设有孔B(45)，托架板(44)与底座装置(5)为固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种车内高效空气净化器，其特征在于：所述底座装置(5)包括底板(51)，底板(51)上端设有凸台(53)，凸台(53)与底板(51)为一体结构，凸台(53)上设有孔C(56)，孔C(56)周围设有螺纹孔B(54)，凸台(53)两侧均设有进气槽(57)，底板(51)上设有圆槽(52)，圆槽(52)内设有内螺纹(58)，圆槽(52)与连接体A(13)为螺纹连接，凸台(53)与托架板(44)为固定连接。

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