CN215151059U - 脱模剂喷淋车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及热成型前处理技术领域，特别是涉及一种脱模剂喷淋车，包括：车体；脱模剂供给机构；喷淋组件，可移动地设置在车体上，脱模剂供给机构与喷淋组件连通以向喷淋组件提供脱模剂；升降机构，与喷淋组件驱动连接以带动喷淋组件做升降运动；以及水平进给机构，与喷淋组件驱动连接以带动喷淋组件沿水平方向运动。本实用新型实施的脱模剂喷淋车，能够快速均匀的将脱模剂喷涂在轮胎坯料内部，且所有部件集中设置在可便于移动的车体上，因此该喷淋车能够根据需要喷淋的工位进行自由移动，使用更加便捷。该脱模剂喷淋车，能够根据轮胎坯料的高度和位置进行喷淋调节，有效保证了喷淋质量，且极大地节省了人力，提高了生产效率。

Description

脱模剂喷淋车

技术领域

本实用新型涉及热成型前处理技术领域，特别是涉及一种脱模剂喷淋车。

背景技术

在轮胎成型前需将脱模剂均匀的喷涂在轮胎坯料内部，便于轮胎在热成型后与模具分离，利于提高轮胎成型质量。由于轮胎成型车间温度比较高，同时轮胎坯料初始位置位于热成型模具正上方，操作人员很难直接接触到轮胎坯料，因此现场大多采用操作员手持喷壶配合加长喷嘴的方式进行喷淋，不仅喷淋效率低下，且由于位置角度和高度受限，经常出现喷不均匀的情况，造成轮胎成型后拔模质量参差不齐。而且人工喷淋时需要操作人员确认喷淋效果，飞溅的脱模剂经常散落在操作人员面部，长期接触脱模剂会影响操作人员身体健康。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的脱模剂采用人工喷淋的方式导致的效率低下，效果不佳的问题，提供一种脱模剂喷淋车。

上述目的通过以下技术方案实现：

一种脱模剂喷淋车，包括：

车体；

脱模剂供给机构，设置在车体上；

喷淋组件，可移动地设置在车体上，脱模剂供给机构与喷淋组件连通以向喷淋组件提供脱模剂；

升降机构，设置在车体上，升降机构与喷淋组件驱动连接以带动喷淋组件做升降运动；以及

水平进给机构，设置在车体上，水平进给机构与喷淋组件驱动连接以带动喷淋组件沿水平方向运动。

在其中一个实施例中，升降机构包括升降座和第一气缸，升降座可升降移动地设置在车体上，喷淋组件设置在升降座上，第一气缸与升降座驱动连接以带动升降座升降。

在其中一个实施例中，脱模剂喷淋车还包括滑轨和滑座，滑轨沿竖直方向设置在车体上，滑座固定连接在升降座上，滑座与滑轨滑动连接。

在其中一个实施例中，水平进给机构包括导向杆和第二气缸，导向杆的一端与喷淋组件连接，升降座上设有滑孔，导向杆的另一端滑设于滑孔中，第二气缸与喷淋组件驱动连接以带动喷淋组件沿水平方向往复移动。

在其中一个实施例中，水平进给机构还包括直线轴承，直线轴承与滑孔同轴设置在升降座上，导向杆滑动连接于直线轴承中。

在其中一个实施例中，脱模剂供给机构包括：

脱模剂容器，固定连接在车体上；

雾化器，固定连接在车体上，雾化器具有出口，出口连通至喷淋组件；以及

气动隔膜泵，固定连接在车体上，气动隔膜泵分别与脱模剂容器和雾化器接通，以将脱模剂容器内的脱模剂抽出并吸入雾化器。

在其中一个实施例中，脱模剂喷淋车还包括气动三联件，气动三联件设置在车体上，气动三联件具有气流出口，气流出口与气动隔膜泵的进气口连通。

在其中一个实施例中，喷淋组件包括：

旋转接头，旋转接头的一端与脱模剂供给机构连通；

至少一个喷淋管，所有的喷淋管的一端均与旋转接头的另一端连通；以及

至少一个喷淋头，每个喷淋头分别一一对应地连接在每个喷淋管的另一端。

在其中一个实施例中，喷淋管的个数为两个，两个喷淋管对称地分布在旋转接头的两侧；

喷淋头的个数为两个，两个喷淋头分别与两个喷淋管连接，且两个喷淋头的喷射方向相反。

上述脱模剂喷淋车至少具有以下技术效果：

本实用新型实施的脱模剂喷淋车，通过脱模剂供给机构向喷淋组件提供脱模剂，并利用升降机构和水平进给机构能够调节喷淋组件的位置，从而能够快速均匀的将脱模剂喷涂在轮胎坯料内部。此外，将所有部件集中设置在可便于移动的车体上，因此该喷淋车能够根据需要喷淋的工位进行自由移动，使用更加便捷。本实用新型的脱模剂喷淋车，能够根据轮胎坯料的高度和位置进行喷淋调节，有效保证了喷淋质量，且极大地节省了人力，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的脱模剂喷淋车的结构示意图。

附图标记说明：

100-车体；

200-脱模剂供给机构；

210-脱模剂容器；220-雾化器；

230-气动隔膜泵；

300-喷淋组件；

310-旋转接头；320-喷淋管；

330-喷淋头；

400-升降机构；

410-升降座；420-第一气缸；

500-水平进给机构；

510-导向杆；520-第二气缸。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型的脱模剂喷淋车进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参见图1所示，本实用新型一实施例的脱模剂喷淋车，包括车体100、脱模剂供给机构200、喷淋组件300、升降机构400和水平进给机构500。其中，脱模剂供给机构200设置在车体100上，喷淋组件300可移动地设置在车体100上，脱模剂供给机构200与喷淋组件300连通以向喷淋组件300提供脱模剂，升降机构400设置在车体100上，升降机构400与喷淋组件300驱动连接以带动喷淋组件300做升降运动，水平进给机构500设置在车体100上，水平进给机构500与喷淋组件300驱动连接以带动喷淋组件300沿水平方向运动。

其中，车体100可主要由型材和钢板焊接制作，具体地，车体100包括底座、扶手和车架，底座的前端设置两个单向轮，后端设有两个万向轮，便于整车移动。扶手设置在底座的一侧，扶手可便于操作员移动喷淋车。车架设置在底座上，车架主要用于安装和支撑其他部件，例如下述的滑轨和升降座，其中，滑轨沿竖直方向固定连接在车架上，升降座410利用滑座与滑轨的滑动配合滑动设置在车架上。同时车体100为所有零部件提供安装位置和安装孔，确保工作过程稳定牢固。

本实用新型实施的脱模剂喷淋车，通过脱模剂供给机构200向喷淋组件300提供脱模剂，并利用升降机构400和水平进给机构500能够调节喷淋组件300的位置，从而能够快速均匀的将脱模剂喷涂在轮胎坯料内部。此外，将所有部件集中设置在可便于移动的车体100上，因此该喷淋车能够根据需要喷淋的工位进行自由移动，使用更加便捷。本实用新型的脱模剂喷淋车，能够根据轮胎坯料的高度和位置进行喷淋调节，有效保证了喷淋质量，且极大地节省了人力，提高了生产效率。

脱模剂供给机构200的结构形式为多种。参见图1，作为一种可实施的方式，脱模剂供给机构200包括脱模剂容器210、雾化器220和气动隔膜泵230。其中，脱模剂容器210固定连接在车体100上，雾化器220固定连接在车体100上，雾化器220具有出口，出口连通至喷淋组件300，气动隔膜泵230固定连接在车体100上，气动隔膜泵230分别与脱模剂容器210和雾化器220接通，以将脱模剂容器210内的脱模剂抽出并吸入雾化器220。

值得说明的是，由于脱模剂属于厌氧型溶剂，因此不宜长期暴露在空气当中，本实施例中的脱模剂容器210可采用不锈钢材质制作，同时上盖增加密封胶条，每次添加脱模剂后及时关闭上盖。同时可利用液位计随时监测脱模剂的使用情况，液位降低至下限时应及时添加脱模剂。雾化器220的一端口与气动隔膜泵230相连，另一端口通入压缩空气，雾化后的脱模剂经过出口流向喷淋组件300。其中，气动隔膜泵230的启停可有由气动定时器来控制，由此可保证定量喷淋。本实施例中，气动隔膜泵230将脱模剂容器210内的脱模剂抽出后供给雾化器220，雾化器220将脱模剂雾化供应给喷淋组件300进行喷淋，从而能够实现定时定量的自动喷淋。

在一个实施例中，脱模剂喷淋车还包括气动三联件(未图示)，气动三联件设置在车体100上，气动三联件具有气流出口，气流出口与气动隔膜泵230的进气口连通。通过设置气动三联件，可有效保证喷淋车的稳定作业。

参见图1，作为一种可实施的方式，喷淋组件300包括旋转接头310和至少一个喷淋管320，以及至少一个喷淋头330。其中，旋转接头310的一端与脱模剂供给机构200连通，具体地，旋转接头310的一端与上述的雾化器220的出口连通。而所有的喷淋管320的一端均与旋转接头310的另一端连通，每个喷淋头330分别一一对应地连接在每个喷淋管320的另一端。

在一个实施例中，喷淋管320的个数为两个，两个喷淋管320对称地分布在旋转接头310的两侧，喷淋头330的个数为两个，两个喷淋头330分别与两个喷淋管320连接，且两个喷淋头330的喷射方向相反。其中，喷淋头330可通过45°弯头连接在喷淋管320的端部，并使两个喷淋头330的喷射方向相反。旋转接头310可采用美国杜博林接头，可以保证旋转喷淋不发生堵塞。喷淋头330可采用扇形喷淋头，可保证喷淋得更加均匀。本实施例中，当雾化的脱模剂经过旋转接头310和喷淋管320并由喷淋头330喷出后，在旋转接头310的配合下，喷射的后坐力将带动喷淋头330和喷淋管320反向旋转，此时喷淋头330可向轮胎坯料内部提供360°均匀喷淋作业，喷淋更加均匀。

升降机构400的结构形式可以为多种。参见图1，在一个实施例中，升降机构400包括升降座410和第一气缸420，升降座410可升降移动地设置在车体100上，喷淋组件300设置在升降座410上，第一气缸420与升降座410驱动连接以带动升降座410升降。

其中，升降机构400主要用于调整喷淋组件300的高度位置，由于现场轮胎成型机高度不同，因此需要将喷淋头330调整到轮胎坯料中心高后进行喷淋。可以理解，在具体操作时，可利用高度调节手柄对升降机构400进行调节，第一气缸420可配备带先导式单向速度控制阀，在车间突然断气或者气管破损后保持原有位置不动，确保人员和设备安全。

较佳地，脱模剂喷淋车还包括滑轨和滑座，滑轨沿竖直方向设置在车体100上，滑座固定连接在升降座410上，滑座与滑轨滑动连接。通过滑座与滑轨的配合，有效提高升降运动的稳定性。

水平进给机构500的结构形式可以为多种。参见图1，在一个实施例中，水平进给机构500包括导向杆510和第二气缸520，导向杆510的一端与喷淋组件300连接，升降座410上设有滑孔，导向杆510的另一端滑设于滑孔中，第二气缸520与喷淋组件300驱动连接以带动喷淋组件300沿水平方向往复移动。其中，水平进给机构500主要用于调整喷淋组件300的水平位置，对轮胎坯料进行喷淋时首先需要将喷淋头330深入轮胎成型机，然后提升喷淋头330至轮胎坯料中心高度处进行喷淋。可以理解，在具体操作时，可通过水平调节手柄将喷淋组件300调整至指定位置进行作业。

在一个实施例中，水平进给机构500还包括直线轴承，直线轴承与滑孔同轴设置在升降座410上，导向杆510滑动连接于直线轴承中。本实施例中，通过设置直线轴承，使得导向杆510与升降座410之间相互滑动的摩擦小，且运动比较稳定。

值得说明的是，本实用新型的脱模剂喷淋车还配有气控部分，例如各种气动件，如开关键、调压阀、调节手柄等等。本实用新型上述各实施例的脱模剂喷淋车所采用的动力源只有压缩空气，无任何电子元件，所有动作以及逻辑互锁均由压缩空气配合气动件完成。具体地，先将喷淋车接入现场的气源接口，然后按住气源开关，此时设备通入压缩空气，如果松开气源开关设备将立即断气保持现有位置不动。在喷淋时，操作员右手按住气源开关键后左手同时按住喷淋开关，喷淋车将开始喷淋。如果左手按动高度调节手柄或水平调节手柄，喷淋车将进行相应的高度或水平调节，注意此时必须保证右手按住气源开关设备才会动作。

同时为了方便操作人员使用，只需在喷淋车推入工位后调整喷淋头330的高度和水平位置即可，喷淋时操作人员双手按住气源开关和喷淋开关按键，即可进行喷淋。且气动隔膜泵230的工作时间受到定时器控制，操作人员不必担心过量喷涂。

本实用新型的脱模剂喷淋车可以快速方便地完成自动均匀喷淋，一些人工无法触碰到的工位都可以由喷淋车完成。此外，结合定时器使用还可实现定量均匀的喷淋，同时利用大体积的脱模剂容器210实现喷淋的长时间作业，操作员只需推动车体100到达每个工位即可高速高质量完成喷淋作业。

本实用新型实施例的脱模剂喷淋车的工作过程大致为：

首先操作员将喷淋车推至轮胎成型工位，并将喷淋车固定在当前位置。然后将喷淋车接入现场气源，操作员右手按住气源开关按键，设备整体通入压缩空气。操作员保持右手按住姿态不动，左手推动水平调节手柄，水平进给机构500将带动喷淋组件300水平移动，使得喷淋头330位移至轮胎成型机上方。之后操作员左手推动高度调节手柄，当喷淋头330高度与轮胎坯料中心高度一致时停止推动高度调节手柄，此时喷淋头330位于轮胎坯料中心位置。

操作员保持右手按住气源开关按键，左手同时按住喷淋开关，此时定时器将启动气动隔膜泵230，气动隔膜泵230将脱模剂容器210内的脱模剂抽出并吸入雾化器220，压缩空气和脱模剂经过雾化器220雾化后，通过气管流向旋转接头310，雾化的脱模剂经过旋转接头310分别进入两根喷淋管320，然后通过两个喷淋头330喷出。喷射出脱模剂后喷淋头330产生反作用力，结合旋转接头310使用可产生回转力。随着大量的雾化脱模剂的喷出，旋转接头310带动喷淋头330开始快速旋转，所有喷出的雾化脱模剂将均匀的喷涂在轮胎坯料内部。当定时器达到预设时间后将控制气动隔膜泵230停止供给脱模剂，随之雾化器220不再产生雾化的脱模剂，只有压缩空气进入旋转接头310，待旋转接头310只输出压缩空气不再喷出雾化脱模剂后本次喷淋结束。操作员松开左手喷淋开关，通过高度和水平调节手柄将喷淋组件300移出本工位，喷淋车断开气源后可进入下一工位继续工作。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种脱模剂喷淋车，其特征在于，包括：

车体；

脱模剂供给机构，设置在所述车体上；

喷淋组件，可移动地设置在所述车体上，所述脱模剂供给机构与所述喷淋组件连通以向所述喷淋组件提供脱模剂；

升降机构，设置在所述车体上，所述升降机构与所述喷淋组件驱动连接以带动所述喷淋组件做升降运动；以及

水平进给机构，设置在所述车体上，所述水平进给机构与所述喷淋组件驱动连接以带动所述喷淋组件沿水平方向运动。

2.根据权利要求1所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，所述升降机构包括升降座和第一气缸，所述升降座可升降移动地设置在所述车体上，所述喷淋组件设置在所述升降座上，所述第一气缸与所述升降座驱动连接以带动所述升降座升降。

3.根据权利要求2所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，还包括滑轨和滑座，所述滑轨沿竖直方向设置在所述车体上，所述滑座固定连接在所述升降座上，所述滑座与所述滑轨滑动连接。

4.根据权利要求2所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，所述水平进给机构包括导向杆和第二气缸，所述导向杆的一端与所述喷淋组件连接，所述升降座上设有滑孔，所述导向杆的另一端滑设于所述滑孔中，所述第二气缸与所述喷淋组件驱动连接以带动所述喷淋组件沿水平方向往复移动。

5.根据权利要求4所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，所述水平进给机构还包括直线轴承，所述直线轴承与所述滑孔同轴设置在所述升降座上，所述导向杆滑动连接于所述直线轴承中。

6.根据权利要求1所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，所述脱模剂供给机构包括：

脱模剂容器，固定连接在所述车体上；

雾化器，固定连接在所述车体上，所述雾化器具有出口，所述出口连通至所述喷淋组件；以及

气动隔膜泵，固定连接在所述车体上，所述气动隔膜泵分别与所述脱模剂容器和所述雾化器接通，以将所述脱模剂容器内的脱模剂抽出并吸入所述雾化器。

7.根据权利要求6所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，还包括气动三联件，所述气动三联件设置在所述车体上，所述气动三联件具有气流出口，所述气流出口与所述气动隔膜泵的进气口连通。

8.根据权利要求1所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，所述喷淋组件包括：

旋转接头，所述旋转接头的一端与所述脱模剂供给机构连通；

至少一个喷淋管，所有的所述喷淋管的一端均与所述旋转接头的另一端连通；以及

至少一个喷淋头，每个所述喷淋头分别一一对应地连接在每个所述喷淋管的另一端。

9.根据权利要求8所述的脱模剂喷淋车，其特征在于，所述喷淋管的个数为两个，两个所述喷淋管对称地分布在所述旋转接头的两侧；

所述喷淋头的个数为两个，两个所述喷淋头分别与两个所述喷淋管连接，且两个所述喷淋头的喷射方向相反。

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