CN215145246U - 一种电动汽车后桥轴的切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车后桥轴技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥轴的切割装置，包括底座，所述竖板一侧开设有滑槽，所述竖板之间放置有横杆，所述横杆的中部固定连接有L形板，所述L形板上固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴连接有切盘，所述底座上端面放置有第二电机，所述第二电机连接有转盘，所述转盘上固定连接有转块，所述转块上铰接有连接板，所述连接板的一端铰接在定位块上。通过第二电机转动带动转盘转动，转盘上的转块随转盘做圆周运动，而转块上铰接的连接板的一端随转块做圆周运动，另一端将带动定位块做上下往复运动，使得固定在横杆上的L形板做上下往复运动，从而达到使切盘可以上下运动。

Description

一种电动汽车后桥轴的切割装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车后桥轴技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥轴的切割装置。

背景技术

随着人们对环境保护的重视，电动汽车越来越普及，而电动汽车后桥轴的也是很重要的一部分零件，在后桥轴的生产过程中，需要对轴进行切割，然后再进行后续的精加工，而现如今的切割装置大多数为工人手持电锯切割，不仅效率低，而且产生的铁屑对工人伤害也大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在工作效率低，产生的铁屑对工人伤害的缺点，而提出的一种电动汽车后桥轴的切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动汽车后桥轴的切割装置，包括底座，所述底座上端面一侧固定连接有两个竖板，所述竖板一侧开设有滑槽，其中一个所述滑槽底端开设有方形滑槽，且方形滑槽贯穿竖板，所述竖板之间放置有横杆，且横杆的两端分别滑动设置滑槽内，所述横杆的中部固定连接有L形板，所述L形板上固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴连接有切盘，所述底座上端面放置有第二电机，所述第二电机的输出轴穿过方形滑槽并连接有转盘，所述转盘上固定连接有转块，所述转块上铰接有连接板，所述横杆的一端固定连接有定位块，且定位块穿过方形滑槽，所述连接板的一端铰接在定位块上。

优选的，所述底座下端面四角固定安装有万向轮。

优选的，所述底座上端面固定连接有两横板，所述横板上滑动设置有两个滑板，所述滑板上固定连接有挡板，其中两个所述挡板之间放置有环形柱，另外两个所述挡板之间放置有套筒，所述套筒和环形柱两端分别通过连接杆固定连接在挡板上。

优选的，所述环形柱内放置有两个弧形夹板，所述环形柱上下两端分别螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿环形柱并转动连接在弧形夹板上。

优选的，所述同侧的两个滑板一侧插设有量尺，且量尺贯穿滑板并固定连接在另外的两个滑板上，所述滑板一侧螺纹连接有螺纹栓，所述螺纹栓可固定量尺。

本实用新型提出的一种电动汽车后桥轴的切割装置，有益效果在于：通过第二电机转动带动转盘转动，转盘上的转块随转盘做圆周运动，而转块上铰接的连接板的一端随转块做圆周运动，另一端将带动定位块做上下往复运动，使得固定在横杆上的L形板做上下往复运动，从而达到使切盘可以上下运动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车后桥轴的切割装置的结构示意图。

图2本实用新型提出的一种电动汽车后桥轴的切割装置的结构示意图。

图3本实用新型提出的一种电动汽车后桥轴的切割装置的侧视图。

图中：底座1、竖板2、滑槽3、方形滑槽4、横杆5、L形板6、第一电机7、切盘8、定位块9、第二电机10、转盘11、转块12、连接板13、横板14、万向轮15、滑板16、挡板17、连接杆18、环形柱19、螺纹杆20、螺纹栓21、套筒22、量尺23、弧形夹板24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种电动汽车后桥轴的切割装置，包括底座1，所述底座1下端面四角固定安装有万向轮15，万向轮15方便装置的移动，底座1上端面一侧固定连接有两个竖板2，竖板2一侧开设有滑槽3，其中一个滑槽3底端开设有方形滑槽4，且方形滑槽4贯穿竖板2，竖板2之间放置有横杆5，且横杆5的两端分别滑动设置滑槽 3内，横杆5的中部固定连接有L形板6，L形板6上固定连接有第一电机7，且第一电机7的输出轴连接有切盘8，底座1上端面放置有第二电机10，第二电机10的输出轴穿过方形滑槽4并连接有转盘 11，转盘11上固定连接有转块12，转块12上铰接有连接板13，横杆5的一端固定连接有定位块9，且定位块9穿过方形滑槽4，连接板13的一端铰接在定位块9上，通过第二电机10转动带动转盘11 转动，转盘11上的转块12随转盘11做圆周运动，而转块12上铰接的连接板13的一端随转块12做圆周运动，另一端将带动定位块9做上下往复运动，使得固定在横杆5上的L形板6做上下往复运动，从而达到使切盘8可以上下运动。

实施例2

在实施例1中没有结构对轴进行夹紧，在切割过程中容易使轴发生偏离，产生不必要的误差，参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，底座1上端面固定连接有两横板 14，横板14上滑动设置有两个滑板16，滑板16上固定连接有挡板17，其中两个挡板17之间放置有环形柱19，另外两个挡板17之间放置有套筒22，套筒22和环形柱19两端分别通过连接杆18固定连接在挡板17上，套筒22可以对轴的一端进行支撑，环形柱19内放置有两个弧形夹板24，环形柱19上下两端分别螺纹连接有螺纹杆20，且螺纹杆20贯穿环形柱19并转动连接在弧形夹板24上，通过转动螺纹杆20使得弧形夹板24对轴进行夹紧，同侧的两个滑板16一侧插设有量尺23，且量尺23贯穿滑板16并固定连接在另外的两个滑板16上，通过量尺23来调节两个滑板16的距离，在进行切割的时候，可以通过量尺23来量轴的长度，更加精确，滑板16一侧螺纹连接有螺纹栓21，螺纹栓21可固定量尺23。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车后桥轴的切割装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端面一侧固定连接有两个竖板(2)，所述竖板(2)一侧开设有滑槽(3)，其中一个所述滑槽(3)底端开设有方形滑槽(4)，且方形滑槽(4)贯穿竖板(2)，所述竖板(2)之间放置有横杆(5)，且横杆(5)的两端分别滑动设置滑槽(3)内，所述横杆(5)的中部固定连接有L形板(6)，所述L形板(6)上固定连接有第一电机(7)，且第一电机(7)的输出轴连接有切盘(8)，所述底座(1)上端面放置有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出轴穿过方形滑槽(4)并连接有转盘(11)，所述转盘(11)上固定连接有转块(12)，所述转块(12)上铰接有连接板(13)，所述横杆(5)的一端固定连接有定位块(9)，且定位块(9)穿过方形滑槽(4)，所述连接板(13)的一端铰接在定位块(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥轴的切割装置，其特征在于，所述底座(1)下端面四角固定安装有万向轮(15)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥轴的切割装置，其特征在于，所述底座(1)上端面固定连接有两横板(14)，所述横板(14)上滑动设置有两个滑板(16)，所述滑板(16)上固定连接有挡板(17)，其中两个所述挡板(17)之间放置有环形柱(19)，另外两个所述挡板(17)之间放置有套筒(22)，所述套筒(22)和环形柱(19)两端分别通过连接杆(18)固定连接在挡板(17)上。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车后桥轴的切割装置，其特征在于，所述环形柱(19)内放置有两个弧形夹板(24)，所述环形柱(19)上下两端分别螺纹连接有螺纹杆(20)，且螺纹杆(20)贯穿环形柱(19)并转动连接在弧形夹板(24)上。

5.根据权利要求3所述的一种电动汽车后桥轴的切割装置，其特征在于，所述同侧的两个滑板(16)一侧插设有量尺(23)，且量尺(23)贯穿滑板(16)并固定连接在另外的两个滑板(16)上，所述滑板(16)一侧螺纹连接有螺纹栓(21)，所述螺纹栓(21)可固定量尺(23)。

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