CN215143943U - 一种汽车模具侧销孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具侧销孔结构，包括汽车模具本体，所述汽车模具本体的侧边开设有限位安装槽，所述限位安装槽的两端分别均开设有若干限位卡槽，所述汽车模具本体的侧边开设有若干第一螺孔，所述限位安装槽的内部设置有限位卡块，所述限位卡块的中间位置开设有侧销孔，所述限位卡块的一端设置有若干限位卡头一，所述限位卡块的另一端设置有若干限位卡头二，所述限位卡头一和所述限位卡头二的内部分别均开设有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔通过螺杆固定连接，所述螺杆的一端设置有螺头。有益效果：使得汽车模具侧销孔为可拆卸更换结构，从而能够根据使用条件选择相匹配的侧销孔结构，结构简单、合理，使用方便。

Description

一种汽车模具侧销孔结构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体来说，涉及一种汽车模具侧销孔结构。

背景技术

目前，汽车模具的压料芯与模座的配合使用侧销连接来控制行程，某些汽车覆盖件的造型因素制约了模具结构，使得侧销孔的轴向位置深度过大，在加工此类侧销孔时需定制使用非标准的加长刀具，这样一来由于刚性不足造成切削难度大，精度低，效率低，甚至无法加工，直接影响了模具质量与模具开发周期，造成这种情况的主要原因是由于现有侧销孔为固定形状和大小，无法根据使用条件来选择不同类型的侧销孔，使用不方便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车模具侧销孔结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车模具侧销孔结构，包括汽车模具本体，所述汽车模具本体的侧边开设有限位安装槽，所述限位安装槽的两端分别均开设有若干限位卡槽，所述汽车模具本体的侧边开设有若干与所述限位卡槽连通的第一螺孔，所述限位安装槽的内部设置有限位卡块，所述限位卡块的中间位置开设有侧销孔，所述限位卡块的一端设置有若干与所述限位卡槽相匹配的限位卡头一，所述限位卡块的另一端设置有若干与所述限位卡槽相匹配的限位卡头二，所述限位卡头一和所述限位卡头二的内部分别均开设有与所述第一螺孔相匹配的第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔通过螺杆固定连接，所述螺杆的一端设置有螺头。

进一步的，所述汽车模具本体的一侧开设有与所述第一螺孔连通且与所述螺头相匹配的凹槽。

进一步的，所述螺头为内嵌式结构，所述螺头的一侧开设有内六角插孔。

进一步的，所述限位安装槽的底端和所述限位卡槽的内侧边分别均设置有密封垫片。

进一步的，所述限位卡块为可拆卸式结构。

进一步的，所述限位卡块为金属材质。

本实用新型的有益效果为：通过设置由限位安装槽、限位卡槽、第一螺孔、限位卡块、侧销孔、限位卡头一、限位卡头二、第二螺孔、螺杆和螺头构成的汽车模具侧销孔结构，从而使得汽车模具侧销孔为可拆卸更换结构，从而能够根据使用条件选择相匹配的侧销孔结构，结构简单、合理，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车模具侧销孔结构的结构示意图之一；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车模具侧销孔结构的结构示意图之二；

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车模具侧销孔结构的限位卡块的结构示意图；

图4是图1中A处的局部放大图；

图5是根据本实用新型实施例的一种汽车模具侧销孔结构的限位卡块的螺头结构示意图。

图中：

1、汽车模具本体；2、限位安装槽；3、限位卡槽；4、第一螺孔；5、限位卡块；6、侧销孔；7、限位卡头一；8、限位卡头二；9、第二螺孔；10、螺杆；11、螺头；12、凹槽；13、内六角插孔；14、密封垫片。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车模具侧销孔结构。

实施例一：

如图1-5所示，根据本实用新型实施例的汽车模具侧销孔结构，包括汽车模具本体1，所述汽车模具本体1的侧边开设有限位安装槽2，所述限位安装槽2的两端分别均开设有若干限位卡槽3，所述汽车模具本体1的侧边开设有若干与所述限位卡槽3连通的第一螺孔4，所述限位安装槽2的内部设置有限位卡块5，所述限位卡块5的中间位置开设有侧销孔6，所述限位卡块5的一端设置有若干与所述限位卡槽3相匹配的限位卡头一7，所述限位卡块5的另一端设置有若干与所述限位卡槽3相匹配的限位卡头二8，所述限位卡头一7和所述限位卡头二8的内部分别均开设有与所述第一螺孔4相匹配的第二螺孔9，所述第一螺孔4和所述第二螺孔9通过螺杆10固定连接，所述螺杆10的一端设置有螺头11。

借助于上述技术方案，通过设置由限位安装槽2、限位卡槽3、第一螺孔4、限位卡块5、侧销孔6、限位卡头一7、限位卡头二8、第二螺孔9、螺杆10和螺头11构成的汽车模具侧销孔结构，从而使得汽车模具侧销孔为可拆卸更换结构，从而能够根据使用条件选择相匹配的侧销孔结构，结构简单、合理，使用方便。

实施例二：

如图1-5所示，所述汽车模具本体1的一侧开设有与所述第一螺孔4连通且与所述螺头11相匹配的凹槽12，所述螺头11为内嵌式结构，所述螺头11的一侧开设有内六角插孔13，所述限位安装槽2的底端和所述限位卡槽3的内侧边分别均设置有密封垫片14，所述限位卡块5为可拆卸式结构，所述限位卡块5为金属材质。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，侧销孔6开设在限位卡块5上，同时设置多个限位卡块5，每个限位卡块5上的侧销孔6孔径和径向深度均不同，根据使用条件选择不同类型的侧销孔6，然后将限位卡块5与限位安装槽2固定安装即可。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置由限位安装槽2、限位卡槽3、第一螺孔4、限位卡块5、侧销孔6、限位卡头一7、限位卡头二8、第二螺孔9、螺杆10和螺头11构成的汽车模具侧销孔结构，从而使得汽车模具侧销孔为可拆卸更换结构，从而能够根据使用条件选择相匹配的侧销孔结构，结构简单、合理，使用方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车模具侧销孔结构，其特征在于，包括汽车模具本体(1)，所述汽车模具本体(1)的侧边开设有限位安装槽(2)，所述限位安装槽(2)的两端分别均开设有若干限位卡槽(3)，所述汽车模具本体(1)的侧边开设有若干与所述限位卡槽(3)连通的第一螺孔(4)，所述限位安装槽(2)的内部设置有限位卡块(5)，所述限位卡块(5)的中间位置开设有侧销孔(6)，所述限位卡块(5)的一端设置有若干与所述限位卡槽(3)相匹配的限位卡头一(7)，所述限位卡块(5)的另一端设置有若干与所述限位卡槽(3)相匹配的限位卡头二(8)，所述限位卡头一(7)和所述限位卡头二(8)的内部分别均开设有与所述第一螺孔(4)相匹配的第二螺孔(9)，所述第一螺孔(4)和所述第二螺孔(9)通过螺杆(10)固定连接，所述螺杆(10)的一端设置有螺头(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧销孔结构，其特征在于，所述汽车模具本体(1)的一侧开设有与所述第一螺孔(4)连通且与所述螺头(11)相匹配的凹槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧销孔结构，其特征在于，所述螺头(11)为内嵌式结构，所述螺头(11)的一侧开设有内六角插孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧销孔结构，其特征在于，所述限位安装槽(2)的底端和所述限位卡槽(3)的内侧边分别均设置有密封垫片(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧销孔结构，其特征在于，所述限位卡块(5)为可拆卸式结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧销孔结构，其特征在于，所述限位卡块(5)为金属材质。

Images