CN215117242U - 用于客运索道的数据可视化控制台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及架空客运索道技术领域，尤其涉及一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，包括控制台，控制台上设置有人机界面触摸屏，人机界面触摸屏电性连接有用于与人机界面触摸屏相互数据传输的PLC控制器。本实用新型能便于索道电控系统的全部数据可视化，突破传统方式数据显示的局限性，消除了客运索道控制台中各项电控数据无法对外显示的弊端，便于用户在控制台上直观地监控各项电控数据，同时可以在控制台上进行直观的人机交换操作，操作方便，给予用户友好的操作体验，并且可以简化硬件结构，减少硬件材料的安装，有效降低维护难度和安装成本。

Description

用于客运索道的数据可视化控制台结构

技术领域

本实用新型涉及架空客运索道技术领域，尤其涉及一种用于客运索道的数据可视化控制台结构。

背景技术

目前，架空客运索道的电气系统控制台，大部分都是基于上世纪80年代的形象设计，与其他非架空客运索道行业的同类产品属于同一种外观，其主要缺陷为缺乏控制台，仅能在控制柜上进行操作，并且索道电控系统的相关数据无法直观地对外显示，不便于操作人员监控各项电控数据，在数据显示和操控上均存在局限性。尤其是国外进口设备，基本都没有控制台，近期国外设备有采取控制面板形式的，在现场调试时嵌入到工程建设定制的桌台面上，但是该方式结构复杂，需要安装较多的硬件，成本昂贵，维护难度高，并且在操作使用上仍然存在明显的不方便。

现有的架空客运索道技术中采用控制台的，其形象老旧，没有安装人机交互界面的位置，外观简陋且不方便操作和维护人员使用；而如果采用不设置控制台的模式，将会给用户带来极其不友好的体验，除非在空间极其受限的条件下，否则国内用户都会要求配置控制台。国外采取嵌入式控制面板的形式，又给用户带来很大不便和额外成本开支，并且控制面板的支撑往往多样，不利于系统的整体形象和安全保证。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，能便于索道电控系统的全部数据可视化，突破传统方式数据显示的局限性，消除了客运索道控制台中各项电控数据无法对外显示的弊端，便于用户在控制台上直观地监控各项电控数据，同时可以在控制台上进行直观的人机交换操作，操作方便，给予用户友好的操作体验，并且可以简化硬件结构，减少硬件材料的安装，有效降低维护难度和安装成本。

本实用新型提供一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，包括控制台，所述控制台上设置有人机界面触摸屏，所述人机界面触摸屏电性连接有用于与人机界面触摸屏相互数据传输的PLC控制器。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，还包括备用人机界面触摸屏，所述备用人机界面触摸屏与所述人机界面触摸屏相互冗余互备并且分别电性连接所述PLC控制器。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，所述控制台包括支撑座和活动桌面，所述活动桌面可转动地铰接在所述支撑座的顶部，所述人机界面触摸屏固定在所述活动桌面上并能随活动桌面上下翻转。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，所述活动桌面上设置有用于配合固定所述人机界面触摸屏的触摸屏支撑架，所述活动桌面上开设有若干个安装孔，所述触摸屏支撑架固定连接于各个所述安装孔。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，所述活动桌面上设置有用于与所述PLC控制器电控连接的按钮面板。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，所述按钮面板设置在所述人机界面触摸屏的右侧。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，所述支撑座的顶部形成有向下凹陷的空腔，所述空腔向上对应所述活动桌面的底面。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，所述支撑座底部的左、右两侧分别固定有支撑腿，各个支撑腿的前侧分别形成有弧形凹面。

根据本实用新型一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，所述支撑座的一侧形成有用于避让人体腿部的避让腔。

本实用新型提供的一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，由于在所述控制台上设置了人机界面触摸屏，并且所述人机界面触摸屏电性连接有用于与人机界面触摸屏相互数据传输的PLC控制器，在安装时利用所述PLC控制器电控连接客运索道的电控系统，即利用线路集成的PLC控制系统技术操控客运索道的电控电路，使硬件安装结构明显有效简化，减少硬件材料的安装，有效降低维护难度和安装成本；而投入运行时可利用所述人机界面触摸屏操控所述PLC控制器，从而使得用户可以通过所述人机界面触摸屏操控客运索道的电控系统，操控更为方便，能给予用户友好的操作体验，与此同时，通过所述PLC控制器可以把客运索道电控系统的全部数据传输至所述人机界面触摸屏，让电控系统的全部数据可视化地展现在所述人机界面触摸屏上，便于用户在控制台上直观地监控各项电控数据，突破传统方式数据显示的局限性，消除了客运索道控制台中各项电控数据无法对外显示的弊端。

另外，由PLC控制器和人机界面触摸屏共同组成了监控加操控的多功能系统，运行时，由PLC控制器进行数据采集和数据运算处理，数据传送至人机界面触摸屏，并在人机界面触摸屏上实现人机相互通讯，在人机界面触摸屏上完成各类数据的显示和操控，实现数据显示和操作功能全部数字化，能取消传统数据模拟化数据显示及传输方式，减少的设备硬件材料及配线工作量可以达到20％，并且通过人机界面的硬件配置可实现数据记录和存储，功能更为完善。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中人机界面触摸屏2的显示界面图；

图3是本实用新型中人机界面触摸屏2的显示界面图；

图4是本实用新型中人机界面触摸屏2的显示界面图；

图5是本实用新型中人机界面触摸屏2的显示界面图；

图6是本实用新型的立体图；

图7是本实用新型的侧视图；

图8是本实用新型的俯视图；

图9是本实用新型中人机界面触摸屏2的显示界面图。

附图标记：

1-控制台；2-人机界面触摸屏；3-支撑座；4-活动桌面；5-按钮面板；6-空腔；7-支撑腿；8-弧形凹面；9-避让腔；10-安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1-图9描述本实用新型实施例的一种用于客运索道的数据可视化控制台结构。如图1所示，包括控制台1，控制台1上安装有人机界面触摸屏2，人机界面触摸屏2电性连接有用于与人机界面触摸屏2相互数据传输的PLC控制器(图中未画出)。

在本实施例中，由于在控制台1上安装了人机界面触摸屏2，并且人机界面触摸屏2电性连接有用于与人机界面触摸屏2相互数据传输的PLC控制器，在安装时利用所述PLC控制器电控连接客运索道的电控系统，即利用线路集成的PLC控制系统技术操控客运索道的电控电路，使硬件安装结构明显有效简化，减少硬件材料的安装，有效降低维护难度和安装成本；而投入运行时可利用所述人机界面触摸屏2操控所述PLC控制器，从而使得用户可以通过所述人机界面触摸屏2操控客运索道的电控系统，操控更为方便，能给予用户友好的操作体验，与此同时，通过所述PLC控制器可以把客运索道电控系统的全部数据传输至所述人机界面触摸屏2，让电控系统的全部数据可视化地展现在所述人机界面触摸屏2上，便于用户在控制台上直观地监控各项电控数据，突破传统方式数据显示的局限性，消除了客运索道控制台中各项电控数据无法对外显示的弊端。

另外，由PLC控制器和人机界面触摸屏2共同组成了监控加操控的多功能系统，运行时，由PLC控制器进行数据采集和数据运算处理，数据传送至人机界面触摸屏2，并在人机界面触摸屏2上实现人机相互通讯，在人机界面触摸屏2上完成各类数据的显示和操控，实现数据显示和操作功能全部数字化，能取消传统数据模拟化数据显示及传输方式，减少的设备硬件材料及配线工作量达20％，并且通过人机界面的硬件配置可实现数据记录和存储，功能更为完善。

具体地，如图2所示，基于上述实施方式，在投入使用时，索道电控系统的全部数据，包括运行、故障等数据显示，测试、屏蔽、电机起停等操作功能，全部可以在控制台1上的人机界面触摸屏2当中完成，实现数据全面可视化。

如图3所示，基于以太网通讯方式，由PLC控制器和人机界面触摸屏2共同组成的核心监控系统，以总线方式传送各类数据给控制台1的人机界面触摸屏2，由控制台1的人机界面触摸屏2完成各类数据的显示和操控，取消传统数据模拟化数据显示及传输方式，减少的设备硬件材料及配线工作量可以达到20％。由PLC控制中心进行数据采集和数据运算处理，处理后的数据与人机界面触摸屏2交互通讯，能实现数据显示和操作功能全部数字化。

同时，如图4所示，人机界面触摸屏2中除了基础功能按钮以外，还可以附加多种功能按钮，比如测试功能、屏蔽功能按钮，全部由人机界面触摸屏2中的人机交互界面实现，既丰富了索道监控系统功能，同时也最大限度地满足了检测中心对各类测试功能需求。

另外，如图5所示，通过人机界面的硬件配置可实现数据记录和存储，功能更为完善。

作为对本实施例的进一步补充和完善，还包括备用人机界面触摸屏(图中未画出)，备用人机界面触摸屏与人机界面触摸屏2相互冗余互备并且分别电性连接PLC控制器，该结构方式可以实现控制台的双触摸屏显示，两个触摸屏的画面内容冗余，便于实现同一时刻监控不同内容的画面信息，同时，当一个触摸屏出现故障，另一个可完全替代，实现监控系统双备份功能，功能更为完善。

作为对本实施例的进一步补充和完善，结合图6和图7所示，控制台1包括支撑座3和活动桌面4，活动桌面4可转动地铰接在支撑座3的顶部，人机界面触摸屏2固定在活动桌面4上并能随活动桌面4上下翻转。在使用时，通过操控活动桌面4上下翻转，便可以同时带动人机界面触摸屏2上下翻转，该结构能便于人机界面触摸屏2做前倾和后仰的旋转动作，使人机界面触摸屏2的显示高度可调，有助于灵活适配不同身高的操作人员，满足任何操作人员的人机交互，同时当控制室外的太阳光以任意角度直射于人机界面触摸屏2而妨碍正常显示时，可以利用活动桌面4调整人机界面触摸屏2的显示角度，便可以有效避免太阳光对屏幕的直射，从而有效保证触摸屏在任何工况下都能清晰显示。

具体地，如图8所示，活动桌面4上设有用于配合固定人机界面触摸屏2的触摸屏支撑架(图中未画出)，活动桌面4上开设有两个安装孔10，触摸屏支撑架固定连接于各个安装孔10，因此可以便于人机界面触摸屏2固定安装在活动桌面4上。

具体地，如图8所示，活动桌面4上设有用于与PLC控制器电控连接的按钮面板5。通过按钮面板5上的各个操控按钮能有助于进一步丰富控制台的操控功能，操控性更强，功能更为完善。

具体地，如图8所示，考虑到大部分人的操作行为习惯，按钮面板5设在人机界面触摸屏2的右侧，便于右手进行操作。

作为对本实施例的进一步补充和完善，结合图6和图7所示，支撑座3的顶部形成有向下凹陷的空腔6，空腔6向上对应活动桌面4的底面，使用时，活动桌面4可以在空腔6的上方上下翻转，通过向下翻转能拼合于空腔6的顶部开口，当需要对人机界面触摸屏2进行维修维护时，可以把活动桌面4向上翻转打开，配合下方空腔6的空间，能便于维修人员进行维修，方便维护工作。

进一步地，如图6所示，支撑座3底部的左、右两侧分别固定有支撑腿7，各个支撑腿7的前侧分别形成有弧形凹面8。通过弧形凹面8能有效避让操作人员的腿部，防止碰撞用户的腿部，提高使用的安全性，并且设计也更为美观。

进一步地，如图6所示，支撑座3的一侧形成有用于避让人体腿部的避让腔9。通过避让腔9能有效避让操作人员的腿部，防止碰撞用户的腿部，提高使用的安全性。

基于上述各个结构方案，本实施例的运作说明如下：

1、开机前准备。客运索道运转有两种驱动方式：主驱动和辅助驱动。以主驱动为例，人机界面触摸屏2菜单选择主机准备页面，如果页面中所指示条件全部变绿色，表示主驱动开机条件已满足(如图9所示)；

2、运转中运行状态数据监测便捷。客运索道运转过程中的运行状态数据通过人机界面触摸屏2实时显示，便于用户随时掌握设备状态。运行状态数据包括运转速度、运转电流、运行距离、电机温度、润滑流量、张紧压力等；

3、运转中运行故障报警数据可及时读取。客运索道运转中产生的全部故障由人机界面触摸屏2的多个画面实时显示，故障报警数据类型分急停故障、安停故障、及报警故障三类，用户可根据画面显示内容提示，快速找到故障源，及时处理设备故障。运行故障数据包括速度故障、脱索故障、停车故障、报警故障、屏蔽故障等；

4、具备设备运转前和运转中的测试和屏蔽功能。该控制台的人机界面触摸屏2具备多种测试和屏蔽功能，方便用户日常维护和检测中心的检测工作。例如，张紧压力超限测试、轴承温度超高测试功能，用户可在不改变压力和温度的情况下，模拟故障的发生及其导致的安全停车；张紧传感器屏蔽、测速机屏蔽功能，可在传感器和测速机信号不准确情况下，设备短时降速运行，用户把游客运回站内后，再进行传感器和测速机的检修工作；

5、具备数据记录及存储功能。该控制台的人机界面触摸屏2可通过资料取样的方式以曲线形式记录数据，以事件记录方式记录故障信息，按照时间排序，将数据导出到电脑，以表格文档方式进行数据存储；

6、数据监控实现了双备份功能。该控制台采用双触摸屏监控索道设备运转，双屏处于冗余状态，既可以在设备运转过程中同时监控两个不同画面，例如，在监控运转页面的同时，可以对张紧站进行数据监控；在监控主润滑温度数据的同时，可以实时监测主驱运行电流曲线。方便用户大范围了解当前设备运转情况；又可以在一个屏出现故障情况下，正常使用另一个屏继续监控索道设备运转，实现数据监控双备份功能；

综上所述，本方案在突破客运索道传统方式数据显示局限性的同时，既在一定程度上减少了硬件材料成本和工作量，又简化了用户硬件使用和维护流程；实现数据显示全面可视化、数字化，方便用户全面掌握索道运行实时状态；丰富了客运索道监控系统操作、测试等功能；不但可以记录和存储数据，同时也满足了用户数据显示硬件和软件的双备份需求，得到用户和检测中心的一致好评。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种用于客运索道的数据可视化控制台结构，包括控制台(1)，其特征在于，所述控制台(1)上设置有人机界面触摸屏(2)，所述人机界面触摸屏(2)电性连接有用于与人机界面触摸屏(2)相互数据传输的PLC控制器。

2.根据权利要求1所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，还包括备用人机界面触摸屏，所述备用人机界面触摸屏与所述人机界面触摸屏(2)相互冗余互备并且分别电性连接所述PLC控制器。

3.根据权利要求1所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，所述控制台(1)包括支撑座(3)和活动桌面(4)，所述活动桌面(4)可转动地铰接在所述支撑座(3)的顶部，所述人机界面触摸屏(2)固定在所述活动桌面(4)上并能随活动桌面(4)上下翻转。

4.根据权利要求3所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，所述活动桌面(4)上设置有用于配合固定所述人机界面触摸屏(2)的触摸屏支撑架，所述活动桌面(4)上开设有若干个安装孔(10)，所述触摸屏支撑架固定连接于各个所述安装孔(10)。

5.根据权利要求3所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，所述活动桌面(4)上设置有用于与所述PLC控制器电控连接的按钮面板(5)。

6.根据权利要求5所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，所述按钮面板(5)设置在所述人机界面触摸屏(2)的右侧。

7.根据权利要求3所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，所述支撑座(3)的顶部形成有向下凹陷的空腔(6)，所述空腔(6)向上对应所述活动桌面(4)的底面。

8.根据权利要求3所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，所述支撑座(3)底部的左、右两侧分别固定有支撑腿(7)，各个支撑腿(7)的前侧分别形成有弧形凹面(8)。

9.根据权利要求3所述的用于客运索道的数据可视化控制台结构，其特征在于，所述支撑座(3)的一侧形成有用于避让人体腿部的避让腔(9)。

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