CN215104935U - 一种法兰立柱和防护栏 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路设施技术领域，公开了一种法兰立柱和防护栏，用于改善传统法兰立柱存在的立柱容易断裂的问题，提高法兰立柱的刚度，从而提高传统护栏的整体刚度。其中，法兰立柱包括：法兰底板；立柱，一端连接于所述法兰底板；第一加劲肋，连接于所述立柱与所述法兰底板之间；第二加劲肋，连接于所述立柱与所述法兰底板之间，且位于所述立柱背对所述第一加劲肋的一侧；沿所述立柱的延伸方向，所述第二加劲肋的尺寸大于所述第一加劲肋的尺寸。本实用新型提供的法兰立柱为非对称结构，不会在立柱的加劲肋顶部易断面处造成应力的集中，进而该法兰立柱可承受的变形较大，不易发生断裂，法兰立柱的刚度可以得到较大的增强。

Description

一种法兰立柱和防护栏

技术领域

本申请涉及公路设施技术领域，特别涉及一种法兰立柱和防护栏。

背景技术

目前，公路金属梁柱式护栏所采用的法兰立柱，其加劲肋采用对称结构，四个加劲肋的几何尺寸一样，均匀分布在立柱的四个方向，或采用前后对称且左右对称的结构，加劲肋分别与法兰底板和立柱焊接在一起。由于加劲肋等高，加劲肋与立柱焊接时，容易在立柱的同一断面上形成应力集中，在该断面上产生较多的缺陷。护栏在车辆碰撞时，法兰立柱折弯时，背部受压，迎撞面受拉，法兰立柱在等高的加劲肋作用下变形不协调，立柱迎撞面和侧面在加劲肋顶部位置周围容易发生断裂，法兰立柱的刚度降低，最终导致护栏的整体刚度的降低。

实用新型内容

本申请公开了一种法兰立柱和防护栏，用于改善传统法兰立柱存在的立柱容易断裂的问题，提高法兰立柱的刚度，从而提高传统护栏的整体刚度。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种法兰立柱，包括：

法兰底板；

立柱，一端连接于所述法兰底板；

第一加劲肋，连接于所述立柱与所述法兰底板之间；

第二加劲肋，连接于所述立柱与所述法兰底板之间，且位于所述立柱背对所述第一加劲肋的一侧；沿所述立柱的延伸方向，所述第二加劲肋的尺寸大于所述第一加劲肋的尺寸。

本实用新型提供的非对称法兰立柱结构由法兰底板、立柱和加劲肋构成。加劲肋包括在立柱相对称的两侧分别设置的第一加劲肋和第二加劲肋，由于第一加劲肋和第二加劲肋分布在不同高度位置，因此，不会在立柱的加劲肋顶部易断面处造成应力的集中。

将立柱的第一加劲肋一侧作为迎撞面，该立柱在被车辆碰撞时，立柱在加劲肋顶部位置开始变形，随后传导到立柱侧面和迎撞面，由于立柱背面的第二加劲肋与迎撞面一侧的第一加劲肋不等高，进而立柱的变形较为协调，不会在立柱断面上造成应力集中，可以避免立柱断裂。因此，本申请实施例提供的法兰立柱可承受的变形较大，不易发生断裂，法兰立柱的刚度可以得到较大的增强。

可选的，所述法兰立柱还包括第三加劲肋和第四加劲肋，所述第三加劲肋和所述第四加劲肋分别连接于所述立柱与所述法兰底板之间，且相对于所述立柱对称设置。

可选的，沿所述立柱的延伸方向，所述第三加劲肋和所述第四加劲肋的尺寸分别大于所述第一加劲肋的尺寸，且小于所述第二加劲肋的尺寸。

可选的，沿所述立柱的延伸方向，所述第三加劲肋的尺寸和所述第四加劲肋的尺寸相等。

可选的，所述立柱的横截面呈方形；所述立柱包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一侧面和所述第二侧面相对，所述第三侧面和所述第四侧面相对；

所述第一加劲肋和所述第二加劲肋分别与所述第一侧面和所述第二侧面相连；所述第三加劲肋和所述第四加劲肋分别与所述第三侧面和所述第四侧面相连。

可选的，所述法兰底板包括四个安装孔；所述四个安装孔分别位于所述第一加劲肋和所述第二加劲肋之间、所述第二加劲肋和所述第三加劲肋之间、所述第三加劲肋和所述第四加劲肋之间、所述第四加劲肋和所述第一加劲肋之间。

可选的，所述法兰底板呈方形，且所述法兰底板的四条边分别与所述立柱的四个侧面平行。

可选的，所述第一加劲肋、所述第二加劲肋、所述第三加劲肋和所述第四加劲肋均为直角梯形板，且各加劲肋的直角边分别与所述立柱相连，各加劲肋的底边分别与所述法兰底板相连。

一种防护栏，包括如上述任一项所述的法兰立柱；所述法兰立柱中，所述第一加劲肋位于所述立柱面向道路的一侧。

可选的，所述防护栏被配置为公路金属梁柱式护栏。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的一种法兰立柱的一个侧面结构示意图；

图2为本申请另一实施例提供的一种法兰立柱的俯视结构示意图；

图3为图2提供的法兰立柱的一个侧面结构示意图；

图4为图2提供的法兰立柱的另一个侧面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1至图4所示，本申请实施例提供的一种法兰立柱，包括：

法兰底板1；

立柱2，一端连接于法兰底板1；

第一加劲肋31，连接于立柱2与法兰底板1之间；

第二加劲肋32，连接于立柱2与法兰底板1之间，且位于立柱2背对第一加劲肋31的一侧；沿立柱2的延伸方向，第二加劲肋32的尺寸大于第一加劲肋31的尺寸。

本实用新型提供的法兰立柱结构由法兰底板1、立柱2和加劲肋构成。加劲肋包括在立柱2相对称的两侧分别设置的第一加劲肋31和第二加劲肋32，由于第一加劲肋31和第二加劲肋32分布在不同高度位置，因此，不会在立柱2的加劲肋顶部易断面处造成应力的集中。

将立柱2的第一加劲肋31一侧作为迎撞面，该立柱2在被车辆碰撞时，立柱2在加劲肋顶部位置开始变形，随后传导到立柱2侧面和迎撞面，由于立柱2背面的第二加劲肋32与迎撞面一侧的第一加劲肋31不等高，进而立柱2的变形较为协调，不会在立柱2断面上造成应力集中，可以避免立柱2断裂。因此，本申请实施例提供的法兰立柱可承受的变形较大，不易发生断裂，法兰立柱的刚度可以得到较大的增强。

一种具体的实施例中，如图2至图4所示，本申请实施例提供的法兰立柱，还可以包括第三加劲肋33和第四加劲肋34，第三加劲肋33和第四加劲肋34分别连接于立柱2与法兰底板1之间，且相对于立柱2对称设置。

示例性的，如图3和图4所示，沿立柱2的延伸方向，第三加劲肋33和第四加劲肋34的尺寸分别大于第一加劲肋31的尺寸，且小于第二加劲肋32的尺寸。

示例性的，如图3所示，沿立柱2的延伸方向，第三加劲肋33的尺寸和第四加劲肋34的尺寸相等。

第三加劲肋33和第四加劲肋34可以进一步加强法兰立柱的整体刚度，且由于第三加劲肋33和第四加劲肋34的尺寸大于第一加劲肋31的尺寸且小于第二加劲肋32的尺寸，与第一加劲肋31和第二加劲肋32的分布高度位置均不同，因此，可以避免在立柱2的加劲肋顶部断面处造成焊接应力集中，避免立柱2断裂。

一种具体的实施例中，如图2所示，立柱2的横截面呈方形；立柱2包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，第一侧面和第二侧面相对，第三侧面和第四侧面相对；

第一加劲肋31和第二加劲肋32分别与第一侧面和第二侧面相连；第三加劲肋33和第四加劲肋34分别与第三侧面和第四侧面相连。

当然，立柱的横截面并不限于方形，例如也可以为圆形。另外，加劲肋的个数也并不限于四个，例如，还可以在立柱的第三侧面和第四侧面加设一对加劲肋。

一种具体的实施例中，如图2所示，法兰底板1包括四个安装孔10；四个安装孔10分别位于第一加劲肋31和第二加劲肋32之间、第二加劲肋32和第三加劲肋33之间、第三加劲肋33和第四加劲肋34之间、第四加劲肋34和第一加劲肋31之间。

具体的，法兰底板1可以采用连接件贯穿安装孔10固定于其他结构上；例如，法兰底板可以通过化学锚栓固定于地面。

一种具体的实施例中，如图2所示，法兰底板1呈方形，且法兰底板1的四条边分别与立柱2的四个侧面(第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面)平行。

一种具体的实施例中，如图2至图4所示，第一加劲肋31、第二加劲肋32、第三加劲肋33和第四加劲肋34均为直角梯形板，且各加劲肋(即第一加劲肋31、第二加劲肋32、第三加劲肋33和第四加劲肋34)的直角边分别与立柱2相连，各加劲肋的底边分别与法兰底板1相连。

示例性的，各加劲肋分别与法兰底板和立柱焊接在一起。

示例性的，第一加劲肋31、第二加劲肋32、第三加劲肋33和第四加劲肋34的高度(直角边长度)不同，但长度(底边长度)和宽度(板材厚度)尺寸可以均相同。

另外，本申请实施例还提供一种防护栏，该防护栏包括如上述任一项的法兰立柱；如图1至图4所示，法兰立柱中，第一加劲肋31位于立柱2面向道路的一侧，或者说是，第一加劲肋31位于立柱2的迎撞面。

示例性的，本申请实施例提供的防护栏中，法兰底板通过化学锚栓固定于地面。

具体的，本申请实施例提供的防护栏中，法兰立柱的刚度较强，立柱不易发生断裂，进而可以使得整个护栏的刚度也得到大大的提高，防护能力增强。

一种具体的实施例中，防护栏可以被配置为公路金属梁柱式护栏。

具体的，本申请实施例提供的防护栏还可以包括防护横梁和防护板等金属梁柱式护栏的常规结构，在此不一一赘述。

需要说明的是，本公开的一些实施例中，法兰立柱和防护栏还可以包括其它结构，这可以根据实际需求而定，本公开的实施例对此不作限制。另外，关于本公开实施例提供的各结构的数量和尺寸并不限于上述实施例，本申请附图也只是对于某一具体实施例的举例，并不作为对于各部分结构的数量、尺寸和比例的限定。

显然，本领域的技术人员可以对本申请实施例进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种法兰立柱，其特征在于，包括：

法兰底板；

立柱，一端连接于所述法兰底板；

第一加劲肋，连接于所述立柱与所述法兰底板之间；

第二加劲肋，连接于所述立柱与所述法兰底板之间，且位于所述立柱背对所述第一加劲肋的一侧；沿所述立柱的延伸方向，所述第二加劲肋的尺寸大于所述第一加劲肋的尺寸。

2.如权利要求1所述的法兰立柱，其特征在于，还包括第三加劲肋和第四加劲肋，所述第三加劲肋和所述第四加劲肋分别连接于所述立柱与所述法兰底板之间，且相对于所述立柱对称设置。

3.如权利要求2所述的法兰立柱，其特征在于，沿所述立柱的延伸方向，所述第三加劲肋和所述第四加劲肋的尺寸分别大于所述第一加劲肋的尺寸，且小于所述第二加劲肋的尺寸。

4.如权利要求3所述的法兰立柱，其特征在于，沿所述立柱的延伸方向，所述第三加劲肋的尺寸和所述第四加劲肋的尺寸相等。

5.如权利要求2-4任一项所述的法兰立柱，其特征在于，所述立柱的横截面呈方形；所述立柱包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一侧面和所述第二侧面相对，所述第三侧面和所述第四侧面相对；

所述第一加劲肋和所述第二加劲肋分别与所述第一侧面和所述第二侧面相连；所述第三加劲肋和所述第四加劲肋分别与所述第三侧面和所述第四侧面相连。

6.如权利要求5所述的法兰立柱，其特征在于，所述法兰底板包括四个安装孔；所述四个安装孔分别位于所述第一加劲肋和所述第二加劲肋之间、所述第二加劲肋和所述第三加劲肋之间、所述第三加劲肋和所述第四加劲肋之间、所述第四加劲肋和所述第一加劲肋之间。

7.如权利要求5所述的法兰立柱，其特征在于，所述法兰底板呈方形，且所述法兰底板的四条边分别与所述立柱的四个侧面平行。

8.如权利要求5所述的法兰立柱，其特征在于，所述第一加劲肋、所述第二加劲肋、所述第三加劲肋和所述第四加劲肋均为直角梯形板，且各加劲肋的直角边分别与所述立柱相连，各加劲肋的底边分别与所述法兰底板相连。

9.一种防护栏，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的法兰立柱；所述法兰立柱中，所述第一加劲肋位于所述立柱面向道路的一侧。

10.如权利要求9所述的防护栏，其特征在于，所述防护栏被配置为公路金属梁柱式护栏。

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