CN215101501U - 一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩,包括安装座，所述安装座的顶部对称固定安装有两个固定螺丝，所述安装座的下方设置有辅助杆，所述安装座和辅助杆之间设置有复位机构，所述安装座的两侧壁上均固定安装有第一套杆，所述第一套杆的远离安装座外的一端固定安装有限位盘，所述辅助杆的底部设置有挂钩，所述辅助杆的两侧均设置有与第一套杆连接的固定机构。本实用新型通过设置辅助杆、导向杆、夹紧块、挂钩、第一套杆、限位盘、连接杆、第一安装块、第二安装块、第二套杆和滑块，能够在对货物进行吊起时，自动对挂钩内的绳索进行固定，从而防止绳索脱离出挂钩，提高了挂钩的安全性和实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及挂钩技术领域，尤其涉及一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩。
背景技术
目前现有的下灰半挂车用挂钩在使用时，位于挂钩上的绳索难以进行固定，绳索易与挂钩脱离，从而导致货物掉落，安全性能低，使用十分不方便，影响了挂钩的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，包括安装座，所述安装座的顶部对称固定安装有两个固定螺丝，所述安装座的下方设置有辅助杆，所述安装座和辅助杆之间设置有复位机构，所述安装座的两侧壁上均固定安装有第一套杆，所述第一套杆的远离安装座外的一端固定安装有限位盘，所述辅助杆的底部设置有挂钩，所述辅助杆的两侧均设置有与第一套杆连接的固定机构。
优选地，所述复位机构包括固定安装在安装座底部的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端朝下并固定连接在辅助杆的顶部，所述伸缩杆上套装有拉簧，所述拉簧的两端分别连接在安装座与辅助杆上。
优选地，所述固定机构包括固定在辅助杆侧壁上的两个第一安装块，两个所述第一安装块之间固定连接有导向杆，所述导向杆上滑动套装有两个滑块，两个所述滑块的顶部固定安装有两个第二安装块，两个所述第二安装块之间固定连接有第二套杆，两个所述第二套杆上均套装有与第二套杆转动连接的连接杆，所述连接杆远离第二套杆的一端套装在第一套杆上，且连接杆与第一套杆转动连接，两个所述滑块的底部均固定安装有夹紧块。
优选地，所述滑块与夹紧块一体成型。
优选地，所述夹紧块为“L”形。
优选地，所述夹紧块的“L”形的水平部末端设有夹紧面，且夹紧面上设置有防滑条纹。
优选地，所述挂钩的内侧设置有均匀排列的防滑齿牙。
本实用新型的有益效果：
通过设置辅助杆、导向杆、夹紧块、挂钩、第一套杆、限位盘、连接杆、第一安装块、第二安装块、第二套杆和滑块，能够在对货物进行吊起时，自动对挂钩内的绳索进行固定，从而防止绳索脱离出挂钩，提高了挂钩的安全性和实用性。
通过设置伸缩杆和拉簧，能够在货物转运至指定地点后，自动使两个夹紧块相互远离，从而解除对绳索的固定，方便了货物的取下，提高了工作效率。
本实用新型不仅能够在货物吊起过程中，对绳索实现自动固定，而且还能的货物转运至指定地点后，自动解除对绳索的固定，提高了挂钩的安全性能和工作效率，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩的结构示意图；
图2为位于图1中A处的放大结构示意图；
图3为位于图1中B处的放大结构示意图。
图中：1安装座、2固定螺丝、3伸缩杆、4拉簧、5辅助杆、6导向杆、7夹紧块、8挂钩、9第一套杆、10限位盘、11连接杆、12第一安装块、13第二安装块、14第二套杆、15滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，包括安装座1，安装座1的顶部对称固定安装有两个固定螺丝2，安装座1的下方设置有辅助杆5，安装座1的两侧壁上均固定安装有第一套杆9，第一套杆9的远离安装座1外的一端固定安装有限位盘10，辅助杆5的底部设置有挂钩8，辅助杆5的两侧均设置有与第一套杆9连接的固定机构，固定机构包括固定在辅助杆5侧壁上的两个第一安装块12，两个第一安装块12之间固定连接有导向杆6，导向杆6上滑动套装有两个滑块15，两个滑块15的顶部固定安装有两个第二安装块13，两个第二安装块13之间固定连接有第二套杆14，两个第二套杆14上均套装有与第二套杆14转动连接的连接杆11，连接杆11远离第二套杆14的一端套装在第一套杆9上，且连接杆11与第一套杆9转动连接，两个滑块15的底部均固定安装有夹紧块7，滑块15与夹紧块7一体成型，夹紧块7为“L”形，夹紧块7的“L”形的水平部末端设有夹紧面，且夹紧面上设置有防滑条纹，挂钩8的内侧设置有均匀排列的防滑齿牙，防滑条纹和防滑齿条的设置保证了绳索的固定效果，在对货物进行吊起时，自动对挂钩8内的绳索进行固定，从而防止绳索脱离出挂钩8，提高了挂钩8的安全性和实用性。
本实用新型中，安装座1和辅助杆5之间设置有复位机构，复位机构包括固定安装在安装座1底部的伸缩杆3，伸缩杆3的伸缩端朝下并固定连接在辅助杆5的顶部，伸缩杆3上套装有拉簧4，拉簧4的两端分别连接在安装座1与辅助杆5上，货物转运至指定地点后，挂钩8不受货物重力的影响，自动使两个夹紧块7相互远离，从而解除对绳索的固定，方便了货物的取下，提高了工作效率。
本实用新型使用时，通过固定螺丝2将安装座1固定在半挂车上，手动将绳索放置在挂钩8上，对货物进行吊起后，货物的重力使伸缩杆3伸缩，拉簧4处于被拉长状态，伸缩杆3伸缩使辅助杆5向下运动，辅助杆5向下运动带动导向杆6向下运动，通过第一套杆9、第二套杆14和连接杆11，使位于导向杆6上且与导向杆6滑动连接的两个滑块15相互靠近，滑块15带动两个夹紧块7相互靠近，两个相互靠近的夹紧块7对位于挂钩8上的绳索进行固定，待货物转运至指定地点后，伸缩杆3不在受货物重力的影响，拉簧4被拉长产生的弹力使伸缩杆3复位，进而使两个滑块15相互远离，回到初始状态。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部对称固定安装有两个固定螺丝(2)，所述安装座(1)的下方设置有辅助杆(5)，所述安装座(1)和辅助杆(5)之间设置有复位机构，所述安装座(1)的两侧壁上均固定安装有第一套杆(9)，所述第一套杆(9)的远离安装座(1)外的一端固定安装有限位盘(10)，所述辅助杆(5)的底部设置有挂钩(8)，所述辅助杆(5)的两侧均设置有与第一套杆(9)连接的固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，所述复位机构包括固定安装在安装座(1)底部的伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的伸缩端朝下并固定连接在辅助杆(5)的顶部，所述伸缩杆(3)上套装有拉簧(4)，所述拉簧(4)的两端分别连接在安装座(1)与辅助杆(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，所述固定机构包括固定在辅助杆(5)侧壁上的两个第一安装块(12)，两个所述第一安装块(12)之间固定连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)上滑动套装有两个滑块(15)，两个所述滑块(15)的顶部固定安装有两个第二安装块(13)，两个所述第二安装块(13)之间固定连接有第二套杆(14)，两个所述第二套杆(14)上均套装有与第二套杆(14)转动连接的连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第二套杆(14)的一端套装在第一套杆(9)上，且连接杆(11)与第一套杆(9)转动连接，两个所述滑块(15)的底部均固定安装有夹紧块(7)。
4.根据权利要求3所述的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，所述滑块(15)与夹紧块(7)一体成型。
5.根据权利要求3所述的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，所述夹紧块(7)为“L”形。
6.根据权利要求5所述的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，所述夹紧块(7)的“L”形的水平部末端设有夹紧面，且夹紧面上设置有防滑条纹。
7.根据权利要求1所述的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，所述挂钩(8)的内侧设置有均匀排列的防滑齿牙。
Priority Applications (1)
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| CN202121466358.5U CN215101501U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩 |
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2021
- 2021-06-30 CN CN202121466358.5U patent/CN215101501U/zh active Active
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