CN215101316U - 一种限速器张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种限速器张紧装置，属于电梯设备领域。它包括限速器；还包括：安装底座，其水平设置，固定连接于限速器顶部，安装底座上贯穿开设有让位孔，供钢丝绳伸出；导向杆，其竖置设置，安装底座活动套接于导向杆底端；固定座，其一端套接于导向杆上，另一端与电梯导轨固定连接；弹簧，其套设于导向杆上，弹簧一端与安装底座顶面抵接，另一端与固定座底面抵接，弹簧处于压缩状态。本实用新型结构简单，省去了重锤类机构安装空间的限制，且本实用新型的装置主要结构位于限速器上方的两钢丝绳之间，空间占用小，不干涉钢丝绳等电梯设备其他机构的正常运行，且张紧及时有效。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯设备领域，更具体地说，涉及一种限速器张紧装置。
背景技术
限速器的张紧装置是电梯的安全部件中限速器的附件，用以拉紧和限位限速器钢丝绳，保证限速器和安全钳动作安全可靠，随着土地价格的上升，开发商为了节省楼房空间，将井道空间设计的很小，这样给限速器张紧装置安装带来诸多不便。
现有的限速器通过在其下方设置重锤等结构来进行张紧，这种结构安装不便且对于安装空间有一定需求，难以适用于现今电梯设备安装环境的需求。
经检索，中国专利公开号：CN 204980705 U；公开日：2016年01月20日；公开了一种用于电梯限速器的弹簧式涨紧装置，包括底座，底座固定在井道坑底上，底座的上表面前后两侧对称的设有两组支撑杆，两组支撑杆的中部套设一活动的绳轮安装座，绳轮安装座上安装有涨紧轮，其中，每组支撑杆包括对称分布在底座左右两侧的支撑杆本体，每个支撑杆本体上自上而下还依次套设有锁紧螺母、压紧片和弹簧，锁紧螺母固定在支撑杆本体的顶端，弹簧的两端分别与绳轮安装座的上表面和压紧片相连接，压紧片还与锁紧螺母相接触。该申请案的装置采用弹簧张紧，省去了重锤机构设置的诸多不便，但是该申请案需要在井道坑底打孔来进行底座固定，可能会对防水层等结构发生破坏，且该申请案的装置仍占用了较多空间。
发明内容
为解决上述问题至少之一，本实用新型采用如下的技术方案。
一种限速器张紧装置，包括，
限速器；
还包括：
安装底座，其水平设置，固定连接于限速器顶部，安装底座上贯穿开设有让位孔，供钢丝绳伸出；
导向杆，其竖置设置，安装底座活动套接于导向杆底端；
固定座，其一端套接于导向杆上，另一端与电梯导轨固定连接；
弹簧，其套设于导向杆上，弹簧一端与安装底座顶面抵接，另一端与固定座底面抵接，弹簧处于压缩状态。
安装底座通过螺栓结构固定螺接在限速器顶部，安装底座为中空结构，且在对应限速器上钢丝绳伸出的两处位置处开设让位孔，不干扰钢丝绳正常运行，导向杆的底端伸入到安装底座中，且可在安装底座中空结构空间范围内活动，限速器位于井道底坑处，在限速器旁通常有电梯导轨，固定座一端部与电梯导轨螺接，另一端套接在导向杆上，将导向杆的竖直方向即高度位置固定，固定座位于安装底座上方，在固定座与安装底座之间的导向杆上套设有弹簧，压缩的弹簧两端分别与固定座底面和安装底座顶面抵接，在弹簧向下的作用力下，使得与安装底座固定连接的限速器上的钢丝绳被张紧，当钢丝绳有松弛的趋势时，限速器有向下运动的趋势，而压缩弹簧恢复形变的作用力向下始终作用于安装底座上，进而会作用安装底座使得限速器向下移动一定距离从而重新将钢丝绳张紧。
进一步地，所述导向杆有两根，均处于同一高度，且相互之间平行布置。
设有两根导向杆，同时配合设有两个弹簧，能对安装底座张紧位移时的运动轨迹提供稳定的导向。
进一步地，还包括连接板，其水平设置，固定连接于两导向杆顶部。
连接板通过螺栓结构螺接固定于两个导向杆的顶端，配合固定座进一步稳定导向杆的位置结构，确保张紧装置正常工作。
进一步地，所述导向杆为螺纹杆，还包括固定螺母，配合连接于导向杆上，固定座顶面被固定螺母限位，固定座底面被弹簧限位。
固定座的一端部通过固定螺母和弹簧配合限位，固定螺母限制导向杆相对固定座向下位移的趋势，弹簧的抵紧力限制导向杆相对固定座向上位移的趋势，这种连接结构在安装时较为方便快捷，且可通过旋动固定螺母调节弹簧对限速器的张紧力大小。
有益效果
相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
（1）本实用新型的限速器张紧装置，结构简单，省去了重锤类机构安装空间的限制，且本实用新型的装置主要结构位于限速器上方的两钢丝绳之间，空间占用小，不干涉钢丝绳等电梯设备其他机构的正常运行，且张紧及时有效；
（2）本实用新型的限速器张紧装置，设有两根导向杆，同时配合设有两个弹簧，能对安装底座张紧位移时的运动轨迹提供稳定的导向；
（3）本实用新型的限速器张紧装置，连接板通过螺栓结构螺接固定于两个导向杆的顶端，配合固定座进一步稳定导向杆的位置结构，确保张紧装置正常工作；
（4）本实用新型的限速器张紧装置，固定螺母的连接结构在安装时较为方便快捷，且可通过旋动固定螺母调节弹簧对限速器的张紧力大小；
（5）本实用新型结构简单，设计合理，易于制造。
附图说明
图1为本实用新型的限速器张紧装置示意图；
图2为本实用新型的限速器张紧装置侧视图；
图中：
1、限速器；10、钢丝绳；
2、安装底座；20、让位孔；
3、导向杆；
4、固定座；40、固定螺母；
5、弹簧；
6、连接板；
100、电梯导轨。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述。
实施例1
本实施例的限速器张紧装置，包括，
限速器1；
还包括：
安装底座2，其水平设置，固定连接于限速器1顶部，安装底座2上贯穿开设有让位孔20，供钢丝绳10伸出；
导向杆3，其竖置设置，安装底座2活动套接于导向杆3底端；
固定座4，其一端套接于导向杆3上，另一端与电梯导轨100固定连接；
弹簧5，其套设于导向杆3上，弹簧5一端与安装底座2顶面抵接，另一端与固定座4底面抵接，弹簧5处于压缩状态。
如图1和图2所示，本实施例的安装底座2通过螺栓结构固定螺接在限速器1顶部，安装底座2为中空结构，且在对应限速器1上钢丝绳10伸出的两处位置处开设让位孔20，不干扰钢丝绳10正常运行，导向杆3的底端伸入到安装底座2中，且可在安装底座2中空结构空间范围内活动，限速器1位于井道底坑处，在限速器1旁通常有电梯导轨100，固定座4一端部与电梯导轨100螺接，另一端套接在导向杆3上，将导向杆3的竖直方向即高度位置固定，固定座4位于安装底座2上方，在固定座4与安装底座2之间的导向杆3上套设有弹簧5，压缩的弹簧5两端分别与固定座4底面和安装底座2顶面抵接，在弹簧5向下的作用力下，使得与安装底座2固定连接的限速器1上的钢丝绳10被张紧，当钢丝绳10有松弛的趋势时，限速器1有向下运动的趋势，而压缩弹簧5恢复形变的作用力向下始终作用于安装底座2上，进而会作用安装底座2使得限速器1向下移动一定距离从而重新将钢丝绳10张紧。
安装底座1顶端对应开设有与导向杆3端面大小相匹配的安装孔，导向杆3的底端穿过安装孔伸入到安装底座1内，并在导向杆3底端固定连接直径大于安装孔直径的限位头，由此防止安装底座1与导向杆3底端脱离连接，同时安装底座1与导向单3底端也能相对活动，安装底座1能沿着导向杆3长度方向位移，在电梯正常使用过程中，钢丝绳松弛程度不会太大，因此在弹簧5作用下，安装底座2的相对移动距离也不会太大，安装底座2内的中空结构厚度无需过大。
本实施例的限速器张紧装置，结构简单，省去了重锤类机构安装空间的限制，且本实施例的装置主要结构位于限速器1上方的两钢丝绳10之间，空间占用小，不干涉钢丝绳等电梯设备其他机构的正常运行，且张紧及时有效。
实施例2
本实施例的限速器张紧装置，在实施例1的基础上做进一步改进，所述导向杆3有两根，均处于同一高度，且相互之间平行布置。
如图1所示，设有两根导向杆3，同时配合设有两个弹簧5，能对安装底座2张紧位移时的运动轨迹提供稳定的导向。
实施例3
本实施例的限速器张紧装置，在实施例2的基础上做进一步改进，还包括连接板6，其水平设置，固定连接于两导向杆3顶部。
如图1和图2所示，连接板6通过螺栓结构螺接固定于两个导向杆3的顶端，配合固定座4进一步稳定导向杆3的位置结构，确保张紧装置正常工作。
实施例4
本实施例的限速器张紧装置，在实施例3的基础上做进一步改进，所述导向杆3为螺纹杆，还包括固定螺母40，配合连接于导向杆3上，固定座4顶面被固定螺母40限位，固定座4底面被弹簧5限位。
本实施例中固定座4的一端部通过固定螺母40和弹簧5配合限位，固定螺母40限制导向杆3相对固定座4向下位移的趋势，弹簧5的抵紧力限制导向杆3相对固定座4向上位移的趋势，这种连接结构在安装时较为方便快捷，且可通过旋动固定螺母40调节弹簧5对限速器1的张紧力大小。
本实用新型所述实例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种限速器张紧装置，包括，
限速器；
其特征在于，还包括：
安装底座，其水平设置，固定连接于限速器顶部，安装底座上贯穿开设有让位孔，供钢丝绳伸出；
导向杆，其竖置设置，安装底座活动套接于导向杆底端；
固定座，其一端套接于导向杆上，另一端与电梯导轨固定连接；
弹簧，其套设于导向杆上，弹簧一端与安装底座顶面抵接，另一端与固定座底面抵接，弹簧处于压缩状态。
2.根据权利要求1所述的一种限速器张紧装置，其特征在于：所述导向杆有两根，均处于同一高度，且相互之间平行布置。
3.根据权利要求2所述的一种限速器张紧装置，其特征在于：还包括连接板，其水平设置，固定连接于两导向杆顶部。
4.根据权利要求3所述的一种限速器张紧装置，其特征在于：所述导向杆为螺纹杆，还包括固定螺母，配合连接于导向杆上，固定座顶面被固定螺母限位，固定座底面被弹簧限位。
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