CN215097826U - 一种多动力源车底盘 - Google Patents
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Abstract
一种多动力源车底盘，包括发动机，传动机构，电源箱，电池仓，气动外接箱，电焊机，挂靠装置，回转盘，等离子切割机，工具箱，气泵，液压外接口箱，液压机，液压油箱，发电机，燃油箱，液压支腿，储气筒，照明装置，车体底盘框架；车体底盘框架的前端设置有发动机，发动机通过传动机构与发电机连接，发电机分别与气泵和液压机连接；电源箱、气动外接箱和电焊机设置在车体底盘框架一侧外部，电池仓和工具箱设置在车体底盘框架内；挂靠装置设置在车体底盘框架一端，气泵和回转盘设置在车体底盘框架上。本实用新型的优点：能作为多动力源平台，发挥综合作用，适合野外作业，可因不同工种设计不同的挂靠设备，选择工具时具有更广的范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械结构领域，特别涉及一种多动力源车底盘。
背景技术
目前，工程作业中包括道路救援、抢修、抢险等紧急场合，缺乏综合能力强的车体结构，无法保证多工种配合，造成使用范围窄等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了实现综合作业，便于多工种配合，特提供了一种多动力源车底盘。
本实用新型提供了一种多动力源车底盘，其特征在于：所述的多动力源车底盘，包括发动机1，传动机构2，电源箱3，电池仓4，气动外接箱5，电焊机6，挂靠装置7，回转盘8，等离子切割机9，工具箱10，气泵11，液压外接口箱12，液压机13，液压油箱14，发电机15，燃油箱16，液压支腿17，储气筒18，照明装置19，车体底盘框架20；
其中：车体底盘框架20的前端设置有发动机1，发动机1通过传动机构2与发电机15连接，发电机15分别与气泵11和液压机13连接；电源箱3、气动外接箱5和电焊机6设置在车体底盘框架20一侧外部，电池仓4和工具箱10设置在车体底盘框架20内；挂靠装置7设置在车体底盘框架20一端，气泵11和回转盘8设置在车体底盘框架20上；液压油箱14、等离子切割机9、燃油箱16和液压外接口箱12设置在车体底盘框架20另一侧面；车体底盘框架20带有四个液压支腿17，车体底盘框架20前端带有储气筒18和照明装置19。
所述的挂靠装置7带有多种连接结构，能分别与叉车、钩机和钻探平台连接。
所述的发动机为内燃机。
所述的回转盘8能与中小型起重机配合连接。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的多动力源车底盘，能作为军用抢修车、道路救援车，工程作业车及消防等多动力源平台，在现场施工、抢险救援中，发挥综合作用，适合野外作业，适用于不同的作业现场，可因不同工种设计不同的挂靠设备，选择工具时具有更广的范围。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为多动力源车底盘结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实用新型提供了一种多动力源车底盘，其特征在于：所述的多动力源车底盘，包括发动机1，传动机构2，电源箱3，电池仓4，气动外接箱5，电焊机6，挂靠装置7，回转盘8，等离子切割机9，工具箱10，气泵11，液压外接口箱12，液压机13，液压油箱14，发电机15，燃油箱16，液压支腿17，储气筒18，照明装置19，车体底盘框架20；
其中：车体底盘框架20的前端设置有发动机1，发动机1通过传动机构2与发电机15连接，发电机15分别与气泵11和液压机13连接；电源箱3、气动外接箱5和电焊机6设置在车体底盘框架20一侧外部，电池仓4和工具箱10设置在车体底盘框架20内；挂靠装置7设置在车体底盘框架20一端，气泵11和回转盘8设置在车体底盘框架20上；液压油箱14、等离子切割机9、燃油箱16和液压外接口箱12设置在车体底盘框架20另一侧面；车体底盘框架20带有四个液压支腿17，车体底盘框架20前端带有储气筒18和照明装置19。
所述的挂靠装置7带有多种连接结构，能分别与叉车、钩机和钻探平台连接。
所述的发动机为内燃机。
所述的回转盘8能与中小型起重机配合连接。
实施例2
本实用新型提供了一种多动力源车底盘，其特征在于：所述的多动力源车底盘，包括发动机1，传动机构2，电源箱3，电池仓4，气动外接箱5，电焊机6，挂靠装置7，回转盘8，等离子切割机9，工具箱10，气泵11，液压外接口箱12，液压机13，液压油箱14，发电机15，燃油箱16，液压支腿17，储气筒18，照明装置19，车体底盘框架20；
其中：车体底盘框架20的前端设置有发动机1，发动机1通过传动机构2与发电机15连接，发电机15分别与气泵11和液压机13连接；电源箱3、气动外接箱5和电焊机6设置在车体底盘框架20一侧外部，电池仓4和工具箱10设置在车体底盘框架20内；挂靠装置7设置在车体底盘框架20一端，气泵11和回转盘8设置在车体底盘框架20上；液压油箱14、等离子切割机9、燃油箱16和液压外接口箱12设置在车体底盘框架20另一侧面；车体底盘框架20带有四个液压支腿17，车体底盘框架20前端带有储气筒18和照明装置19。
所述的挂靠装置7带有多种连接结构，能分别与叉车、钩机和钻探平台连接。
所述的回转盘8能与中小型起重机配合连接。
实施例3
本实用新型提供了一种多动力源车底盘，其特征在于：所述的多动力源车底盘，包括发动机1，传动机构2，电源箱3，电池仓4，气动外接箱5，电焊机6，挂靠装置7，回转盘8，等离子切割机9，工具箱10，气泵11，液压外接口箱12，液压机13，液压油箱14，发电机15，燃油箱16，液压支腿17，储气筒18，照明装置19，车体底盘框架20；
其中：车体底盘框架20的前端设置有发动机1，发动机1通过传动机构2与发电机15连接，发电机15分别与气泵11和液压机13连接；电源箱3、气动外接箱5和电焊机6设置在车体底盘框架20一侧外部，电池仓4和工具箱10设置在车体底盘框架20内；挂靠装置7设置在车体底盘框架20一端，气泵11和回转盘8设置在车体底盘框架20上；液压油箱14、等离子切割机9、燃油箱16和液压外接口箱12设置在车体底盘框架20另一侧面；车体底盘框架20带有四个液压支腿17，车体底盘框架20前端带有储气筒18和照明装置19。
所述的挂靠装置7带有多种连接结构，能分别与叉车、钩机和钻探平台连接。
Claims (4)
1.一种多动力源车底盘，其特征在于：所述的多动力源车底盘，包括发动机(1)，传动机构(2)，电源箱(3)，电池仓(4)，气动外接箱(5)，电焊机(6)，挂靠装置(7)，回转盘(8)，等离子切割机(9)，工具箱(10)，气泵(11)，液压外接口箱(12)，液压机(13)，液压油箱(14)，发电机(15)，燃油箱(16)，液压支腿(17)，储气筒(18)，照明装置(19)，车体底盘框架(20)；
其中：车体底盘框架(20)的前端设置有发动机(1)，发动机(1)通过传动机构(2)与发电机(15)连接，发电机(15)分别与气泵(11)和液压机(13)连接；电源箱(3)、气动外接箱(5)和电焊机(6)设置在车体底盘框架(20)一侧外部，电池仓(4)和工具箱(10)设置在车体底盘框架(20)内；挂靠装置(7)设置在车体底盘框架(20)一端，气泵(11)和回转盘(8)设置在车体底盘框架(20)上；液压油箱(14)、等离子切割机(9)、燃油箱(16)和液压外接口箱(12)设置在车体底盘框架(20)另一侧面；车体底盘框架(20)带有四个液压支腿(17)，车体底盘框架(20)前端带有储气筒(18)和照明装置(19)。
2.根据权利要求1所述的多动力源车底盘，其特征在于：所述的挂靠装置(7)带有多种连接结构，能分别与叉车、钩机和钻探平台连接。
3.根据权利要求1所述的多动力源车底盘，其特征在于：所述的发动机为内燃机。
4.根据权利要求1所述的多动力源车底盘，其特征在于：所述的回转盘(8)能与中小型起重机配合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120941968.XU CN215097826U (zh) | 2021-05-06 | 2021-05-06 | 一种多动力源车底盘 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215097826U true CN215097826U (zh) | 2021-12-10 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120941968.XU Active CN215097826U (zh) | 2021-05-06 | 2021-05-06 | 一种多动力源车底盘 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-05-06 CN CN202120941968.XU patent/CN215097826U/zh active Active
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