CN215091742U - 汽车仪表板横梁焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车仪表板横梁焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有支撑架，所述支撑架上设置有夹紧凸块，所述夹紧凸块上设置有夹具滑台，所述夹具滑台上设置有夹紧块，所述夹具滑台后端设置有夹紧气缸，通过夹紧气缸带动夹具滑台在夹紧凸块上移动，进而带动夹紧块解决产品对其进行夹紧，所述夹具滑台上设置有凹槽，所述夹紧气缸的伸缩杆卡置在凹槽上。通过凹槽对夹紧块进行卡置，在更换时可以直接从上方将夹紧块取下，便于进行更换，并且通过角度调节气缸对夹具进行角度调整，提高使用效率，并且通过受力传感器对夹紧块受到的反作用力进行检测，对夹紧安全性进行保障，提高工作安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪表板横梁加工技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板横梁焊接夹具。
背景技术
目前在汽车制造工作中，需要对汽车仪表板进行加工，而仪表板横梁作为仪表板的支撑部件，其制造工作也十分重要，而目前为了加工汽车仪表板横梁，会使用焊接夹具对仪表板横梁进行固定，针对不同规格的产品需要更换不同形状的夹具，而普通的焊接夹具在更换时十分麻烦，并且目前的焊接夹具不能进行角度调整，只能通过整体位置调整夹具的夹持角度，工作较为费力。因此，解决普通焊接夹具更换困难且无法调整角度的问题就显得尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车仪表板横梁焊接夹具，通过凹槽对夹紧块进行卡置，在更换时可以直接从上方将夹紧块取下，便于进行更换，并且通过角度调节气缸对夹具进行角度调整，解决了普通焊接夹具更换困难且无法调整角度的问题。
本实用新型提供一种汽车仪表板横梁焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有支撑架，所述支撑架上设置有夹紧凸块，所述夹紧凸块上设置有夹具滑台，所述夹具滑台上设置有夹紧块，所述夹具滑台后端设置有夹紧气缸，通过夹紧气缸带动夹具滑台在夹紧凸块上移动，进而带动夹紧块解决产品对其进行夹紧，所述夹具滑台上设置有凹槽，所述夹紧气缸的伸缩杆卡置在凹槽上。
进一步改进在于：所述底座与支撑架之间设置有角度调节气缸，通过角度调节气缸调节支撑架的朝向，进而调整夹紧位置。
进一步改进在于：所述夹具滑台上设置有受力传感器，通过受力传感器对夹紧块受到的反作用力进行检测，进而对夹紧安全性进行保障。
进一步改进在于：所述夹紧凸块上设置有限位卡板，在夹具滑台位置需要固定时通过限位卡板卡入夹具滑台下端，对夹具滑台进行定位。
进一步改进在于：所述夹具滑台上设置有球形把手，通过球形把手对夹具滑台的位置进行手动调整。
本实用新型有益效果：通过凹槽对夹紧块进行卡置，在更换时可以直接从上方将夹紧块取下，便于进行更换，并且通过角度调节气缸对夹具进行角度调整，提高使用效率，并且通过受力传感器对夹紧块受到的反作用力进行检测，对夹紧安全性进行保障，提高工作安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1-底座，2-支撑架，3-夹紧凸块，4-夹具滑台，5-夹紧块，6-夹紧气缸，7-凹槽，8-角度调节气缸，9-受力传感器，10-限位卡板，11-球形把手。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车仪表板横梁焊接夹具，包括底座1，所述底座1上设置有支撑架2，所述支撑架2上设置有夹紧凸块3，所述夹紧凸块3上设置有夹具滑台4，所述夹具滑台4上设置有夹紧块5，所述夹具滑台4后端设置有夹紧气缸6，通过夹紧气缸6带动夹具滑台4在夹紧凸块3上移动，进而带动夹紧块5解决产品对其进行夹紧，所述夹具滑台4上设置有凹槽7，所述夹紧气缸6的伸缩杆卡置在凹槽7上。所述底座1与支撑架2之间设置有角度调节气缸8，通过角度调节气缸8调节支撑架2的朝向，进而调整夹紧位置。所述夹具滑台4上设置有受力传感器9，通过受力传感器9对夹紧块5受到的反作用力进行检测，进而对夹紧安全性进行保障。所述夹紧凸块3上设置有限位卡板10，在夹具滑台4位置需要固定时通过限位卡板10卡入夹具滑台4下端，对夹具滑台4进行定位。所述夹具滑台4上设置有球形把手11，通过球形把手11对夹具滑台4的位置进行手动调整。通过凹槽7对夹紧块5进行卡置，在更换时可以直接从上方将夹紧块5取下，便于进行更换，并且通过角度调节气缸8对夹具进行角度调整，提高使用效率，并且通过受力传感器9对夹紧块5受到的反作用力进行检测，对夹紧安全性进行保障，提高工作安全性。
Claims (5)
1.一种汽车仪表板横梁焊接夹具，包括底座（1），所述底座（1）上设置有支撑架（2），所述支撑架（2）上设置有夹紧凸块（3），所述夹紧凸块（3）上设置有夹具滑台（4），所述夹具滑台（4）上设置有夹紧块（5），所述夹具滑台（4）后端设置有夹紧气缸（6），通过夹紧气缸（6）带动夹具滑台（4）在夹紧凸块（3）上移动，进而带动夹紧块（5）解决产品对其进行夹紧，其特征在于：所述夹具滑台（4）上设置有凹槽（7），所述夹紧气缸（6）的伸缩杆卡置在凹槽（7）上。
2.如权利要求1所述的汽车仪表板横梁焊接夹具，其特征在于：所述底座（1）与支撑架（2）之间设置有角度调节气缸（8），通过角度调节气缸（8）调节支撑架（2）的朝向，进而调整夹紧位置。
3.如权利要求1所述的汽车仪表板横梁焊接夹具，其特征在于：所述夹具滑台（4）上设置有受力传感器（9），通过受力传感器（9）对夹紧块（5）受到的反作用力进行检测，进而对夹紧安全性进行保障。
4.如权利要求1所述的汽车仪表板横梁焊接夹具，其特征在于：所述夹紧凸块（3）上设置有限位卡板（10），在夹具滑台（4）位置需要固定时通过限位卡板（10）卡入夹具滑台（4）下端，对夹具滑台（4）进行定位。
5.如权利要求1或3所述的汽车仪表板横梁焊接夹具，其特征在于：所述夹具滑台（4）上设置有球形把手（11），通过球形把手（11）对夹具滑台（4）的位置进行手动调整。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121431534.1U CN215091742U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 汽车仪表板横梁焊接夹具 |
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Publications (1)
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| CN215091742U true CN215091742U (zh) | 2021-12-10 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121431534.1U Active CN215091742U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 汽车仪表板横梁焊接夹具 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-26 CN CN202121431534.1U patent/CN215091742U/zh active Active
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