CN215090392U - 一种公路施工用钢筋截断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用钢筋截断装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有导轮，所述底板的顶部固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有握把，所述升降装置固定连接有电锯，本实用新型涉及公路施工技术领域。该一种公路施工用钢筋截断装置，达到了底板、导轮、升降装置、握把与电锯组成一个整体，整体便于移动，设置升降装置，便于工作人员根据钢筋的高度，调节电锯的高度，对钢筋进行切割，提高工作效率，设置牵引装置与固定装置，工作人员利用固定装置对地面进行固定，推动整体前移，增加牵引装置的弹性势能，利用电锯对钢筋进行切割，提高切割稳定性，进而提高工作效率，满足使用需求的目的。

Description

一种公路施工用钢筋截断装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工领域，更具体地说，涉及一种公路施工用钢筋截断装置。

背景技术

公路交通是一种占比较大的交通方式，公路施工时，钢筋是公路施工中常用的施工材料，需要用到大量的钢筋对路面等设施进行加固。道路施工完毕时，道路的两侧，通常会有多余的钢筋伸出，需要工作人员对多出的钢筋进行截断。目前，现有的公路施工用钢筋截断装置，结构相对固定，不便于工作人员进行移动，且切割稳定性差，进而影响施工效率，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的公路施工用钢筋截断装置，结构相对固定，不便于工作人员进行移动，且切割稳定性差，进而影响施工效率，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路施工用钢筋截断装置，它可以实现底板、导轮、升降装置、握把与电锯组成一个整体，整体便于移动，设置升降装置，便于工作人员根据钢筋的高度，调节电锯的高度，对钢筋进行切割，提高工作效率，设置牵引装置与固定装置，工作人员利用固定装置对地面进行固定，推动整体前移，增加牵引装置的弹性势能，利用电锯对钢筋进行切割，提高切割稳定性，进而提高工作效率，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种公路施工用钢筋截断装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有导轮，所述底板的顶部固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有握把，所述升降装置固定连接有电锯。

优选的，所述升降装置包括滑动杆，所述滑动杆的底部与底板固定连接，所述滑动杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆与底板转动连接，所述转动丝杆位于底板内部的一端固定连接有限位块，所述转动丝杆的顶部固定连接有转动盘，所述转动丝杆螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块与滑动杆滑动连接，所述丝杠滑块与电锯固定连接。

优选的，所述底板的内部设置有牵引装置，所述牵引装置固定连接有固定装置，所述固定装置与地面相对应。

优选的，所述牵引装置包括限位框，所述限位框位于底板的内部，所述限位框滑动连接有运动杆，所述运动杆位于限位框内部的一端固定连接有挡板，所述挡板的侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与运动杆套接，所述挡板通过第一弹簧与限位框的内壁相连接，所述运动杆位于限位框外部的一端固定连接有连接板，所述连接板与固定装置固定连接。

优选的，所述固定装置包括支撑板，所述支撑板与连接板固定连接，所述支撑板滑动连接有挤压杆，所述挤压杆的底部固定连接有挤压板，所述挤压板的底部固定连接有卡爪，所述挤压杆的顶部固定连接有踏板，所述踏板的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与挤压杆套接，所述踏板通过第二弹簧与支撑板顶部相连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过底板、导轮、升降装置、握把与电锯组成一个整体，整体便于移动，设置升降装置，便于工作人员根据钢筋的高度，调节电锯的高度，对钢筋进行切割，提高工作效率，设置升降装置，转动转动盘，带动转动丝杆转动，带动限位块在底板内转动，带动丝杠滑块运动，丝杠滑块与滑动杆进行滑动，提高丝杠滑块运动稳定性，丝杠滑块带动电锯运动，便于工作人员调节电锯的高度，对钢筋进行切割，设置牵引装置与固定装置，工作人员利用固定装置对地面进行固定，推动整体前移，增加牵引装置的弹性势能，利用电锯对钢筋进行切割，提高切割稳定性，进而提高工作效率，设置牵引装置，当固定装置与地面进行固定时，工作人员推动整体前进，带动底板前进，由于固定装置与地面固定，则连接板位置固定，运动杆位置固定，挡板位置固定，则底板与运动杆进行滑动，增加第一弹簧的弹性势能，带动电锯前进，对钢筋进行切割，提高钢筋切割效率，设置固定装置，便于工作人员快速对地面进行固定，工作人员踩踏踏板，带动挤压杆向下运动，带动挤压板向下运动，增加第二弹簧的弹性势能，使得卡爪与地面进行卡接，提高整体稳定性，防止滑动，进而提高电锯切割稳定性，达到了底板、导轮、升降装置、握把与电锯组成一个整体，整体便于移动，设置升降装置，便于工作人员根据钢筋的高度，调节电锯的高度，对钢筋进行切割，提高工作效率，设置牵引装置与固定装置，工作人员利用固定装置对地面进行固定，推动整体前移，增加牵引装置的弹性势能，利用电锯对钢筋进行切割，提高切割稳定性，进而提高工作效率，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的牵引装置与固定装置结构示意图。

图中标号说明：

1、底板；2、导轮；3、升降装置；31、滑动杆；32、固定板；33、转动丝杆；34、限位块；35、转动盘；36、丝杠滑块；4、握把；5、电锯；6、牵引装置；61、限位框；62、运动杆；63、挡板；64、第一弹簧；65、连接板；7、固定装置；71、支撑板；72、挤压杆；73、挤压板；74、卡爪；75、踏板；76、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用钢筋截断装置，包括底板1，底板1的底部固定连接有导轮2，底板1的顶部固定连接有升降装置3，升降装置3的侧壁固定连接有握把4，升降装置3固定连接有电锯5。底板1、导轮2、升降装置3、握把4与电锯5组成一个整体，整体便于移动，设置升降装置3，便于工作人员根据钢筋的高度，调节电锯5的高度，对钢筋进行切割，提高工作效率。

实施例2：

请参阅图2，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，升降装置3包括滑动杆31，滑动杆31的底部与底板1固定连接，滑动杆31的顶部固定连接有固定板32，固定板32转动连接有转动丝杆33，转动丝杆33与底板1转动连接，转动丝杆33位于底板1内部的一端固定连接有限位块34，转动丝杆33的顶部固定连接有转动盘35，转动丝杆33螺纹连接有丝杠滑块36，丝杠滑块36与滑动杆31滑动连接，丝杠滑块36与电锯5固定连接。设置升降装置3，转动转动盘35，带动转动丝杆33转动，带动限位块34在底板1内转动，带动丝杠滑块36运动，丝杠滑块36与滑动杆31进行滑动，提高丝杠滑块36运动稳定性，丝杠滑块36带动电锯5运动，便于工作人员调节电锯5的高度，对钢筋进行切割。

实施例3：

请参阅图2，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，底板1的内部设置有牵引装置6，牵引装置6固定连接有固定装置7，固定装置7与地面相对应。设置牵引装置6与固定装置7，工作人员利用固定装置7对地面进行固定，推动整体前移，增加牵引装置6的弹性势能，利用电锯5对钢筋进行切割，提高切割稳定性，进而提高工作效率。

实施例4：

请参阅图3，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例3基本相同，更进一步的是，牵引装置6包括限位框61，限位框61位于底板1的内部，限位框61滑动连接有运动杆62，运动杆62位于限位框61内部的一端固定连接有挡板63，挡板63的侧壁固定连接有第一弹簧64，第一弹簧64与运动杆62套接，挡板63通过第一弹簧64与限位框61的内壁相连接，运动杆62位于限位框61外部的一端固定连接有连接板65，连接板65与固定装置7固定连接。设置牵引装置6，当固定装置7与地面进行固定时，工作人员推动整体前进，带动底板1前进，由于固定装置7与地面固定，则连接板65位置固定，运动杆62位置固定，挡板63位置固定，则底板1与运动杆62进行滑动，增加第一弹簧64的弹性势能，带动电锯5前进，对钢筋进行切割，提高钢筋切割效率。

实施例5：

请参阅图3，一种公路施工用钢筋截断装置，与实施例4基本相同，更进一步的是，固定装置7包括支撑板71，支撑板71与连接板65固定连接，支撑板71滑动连接有挤压杆72，挤压杆72的底部固定连接有挤压板73，挤压板73的底部固定连接有卡爪74，挤压杆72的顶部固定连接有踏板75，踏板75的底部固定连接有第二弹簧76，第二弹簧76与挤压杆72套接，踏板75通过第二弹簧76与支撑板71顶部相连接。设置固定装置7，便于工作人员快速对地面进行固定，工作人员踩踏踏板75，带动挤压杆72向下运动，带动挤压板73向下运动，增加第二弹簧76的弹性势能，使得卡爪74与地面进行卡接，提高整体稳定性，防止滑动，进而提高电锯5切割稳定性。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种公路施工用钢筋截断装置，包括底板（1），所述底板（1）的底部固定连接有导轮（2），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有升降装置（3），所述升降装置（3）的侧壁固定连接有握把（4），所述升降装置（3）固定连接有电锯（5）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于：所述升降装置（3）包括滑动杆（31），所述滑动杆（31）的底部与底板（1）固定连接，所述滑动杆（31）的顶部固定连接有固定板（32），所述固定板（32）转动连接有转动丝杆（33），所述转动丝杆（33）与底板（1）转动连接，所述转动丝杆（33）位于底板（1）内部的一端固定连接有限位块（34），所述转动丝杆（33）的顶部固定连接有转动盘（35），所述转动丝杆（33）螺纹连接有丝杠滑块（36），所述丝杠滑块（36）与滑动杆（31）滑动连接，所述丝杠滑块（36）与电锯（5）固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于：所述底板（1）的内部设置有牵引装置（6），所述牵引装置（6）固定连接有固定装置（7），所述固定装置（7）与地面相对应。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于：所述牵引装置（6）包括限位框（61），所述限位框（61）位于底板（1）的内部，所述限位框（61）滑动连接有运动杆（62），所述运动杆（62）位于限位框（61）内部的一端固定连接有挡板（63），所述挡板（63）的侧壁固定连接有第一弹簧（64），所述第一弹簧（64）与运动杆（62）套接，所述挡板（63）通过第一弹簧（64）与限位框（61）的内壁相连接，所述运动杆（62）位于限位框（61）外部的一端固定连接有连接板（65），所述连接板（65）与固定装置（7）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于：所述固定装置（7）包括支撑板（71），所述支撑板（71）与连接板（65）固定连接，所述支撑板（71）滑动连接有挤压杆（72），所述挤压杆（72）的底部固定连接有挤压板（73），所述挤压板（73）的底部固定连接有卡爪（74），所述挤压杆（72）的顶部固定连接有踏板（75），所述踏板（75）的底部固定连接有第二弹簧（76），所述第二弹簧（76）与挤压杆（72）套接，所述踏板（75）通过第二弹簧（76）与支撑板（71）顶部相连接。

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