CN215060209U - 一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速器领域，具体公开了一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统。其中的快拆型插接组件包括插接头、螺套和承插基座，所述的插接头包括密封段和锁止段，所述的锁止段设有卡槽；所述的螺套上设有外螺纹；所述的承插基座上设有承插孔，所述承插孔的孔壁设有内螺纹，所述承插孔的底部设有垫圈；连接状态下，所述的螺套套设在插接头外，且所述的锁止段部分或全部伸出螺套，并在所述锁止段的卡槽内设有卡簧；所述插接头的密封段与螺套之间设有密封圈；所述的插接头插入承插孔内，且所述的螺套与承插基座螺纹连接，所述的插接头与垫圈挤压密封。以上所述的快拆型插接组件可以很好的兼顾连接密封性和便捷性。

Description

一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，具体涉及一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统。

背景技术

目前市场上带副箱变速器中，副箱拨叉的高低挡切换普遍采用气动形式进行控制。汽车系统的压缩空气经配气阀分配后，通过各个分支输气管输送至执行气缸，完成副箱拨叉的高低档切换。

为了保证档位切换的可靠性和准确性，输气管与配气阀及执行气缸进气口的连接密封性尤为重要。同时，输气管连接便捷性也是影响变速器维护性能的重要因素。因此，本申请的目的即是提供一种兼顾连接密封性和便捷性的插接组件。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统，可以很好的兼顾连接密封性和便捷性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种快拆型插接组件，包括插接头、螺套和承插基座，所述的插接头包括密封段和锁止段，所述的锁止段设有卡槽，所述的插接头内设有输气通道；所述的螺套上设有外螺纹；所述的承插基座上设有承插孔，所述承插孔的孔壁设有内螺纹，所述承插孔的底部设有垫圈；所述的承插基座内还设有与承插孔连通的输气通道；

连接状态下，所述的螺套套设在插接头外，且所述的锁止段部分或全部伸出螺套，并在所述锁止段的卡槽内设有卡簧；所述插接头的密封段与螺套之间设有密封圈；所述的插接头插入承插孔内，且所述的螺套与承插基座螺纹连接，所述的插接头与垫圈挤压密封。

螺套套设在插接头外，并通过卡簧进行限位，螺套可以相对于插接头转动及轴向移动。连接时，插接头插入承插孔内，并通过螺套与承插基座螺纹连接，直至插接头与垫圈压紧，完成连接，此时插接头内的输气通道与承插基座内的输气通道连通。通过调整螺套与插接基座的旋接程度，可以调整插接头与密封垫的预紧力。当需要拆卸时，反向将螺套从承插基座上旋出即可，使用方便。

连接状态下，插接头与垫圈的挤压实现初级密封，并结合螺套与承插基座之间的螺纹连接，以及密封段的密封圈形成迷宫式密封结构，密封可靠，很好的兼顾了连接密封性和便捷性。

作为优选，所述插接头的密封段包括中间密封分段和后密封分段，所述的中间密封分段位于后密封分段与锁止段之间；所述后密封分段的直径大于中间密封分段的直径。在装配状态下，卡簧和后密封的共同对螺套进行限位，现在螺套的轴向活动范围。

作为优选，所述中间密封分段与后密封分段分别设有至少一组密封圈，多级密封圈梯次分布，以迷宫形式进一步提高密封效果。

作为优选，所述的中间密封分段与后密封分段时间设有过渡斜面，过渡斜面在装配时起到引导作用。

作为优选，所述承插孔的底部设有与垫圈匹配的沉孔，所述的垫圈设置在沉孔内，沉孔对垫圈起到限位作用，保证垫圈与插接头对齐。

作为优选，所述插接头的端部为挤压部，所述的挤压部设有挤压面，所述的挤压面为斜面或球面，在一定程度上增大挤压部与垫圈的接触面积，提高密封效果。

一种变速器副箱配气系统，包括配气阀和执行气缸，所述的配气阀和执行气缸之间通过若干分支输气管连通；所述的分支输气管通过如上所述的快拆型插接组件分别与配气阀和执行气缸连接，其中的插接头连接在分支输气管端部，对应的承插基座分别设置在对应的配气阀和执行气缸上。

通过上述快拆型插接组件连接，可以很好的兼顾连接密封性和便捷性。

作为优选，所述的配气阀为两位五通换向阀。

作为优选，所述的承插基座上设有安装部，所述的安装部设有外螺纹，所述的输气通道延伸至安装部的端部；对应的配气阀和执行气缸上分别设有与安装部匹配的安装螺纹孔，所述的承插基座与对应的配气阀和执行气缸螺纹连接。

承插基座通过螺纹连接形式安装，可以实现承插基座的模块化设计制造，并为承插基座的变形设计提供基础。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例快拆型插接组件的爆炸图；

图2为本实用新型第一实施例快拆型插接组件的组装示意图；

图3为本实用新型第一实施例快拆型插接组件中三通形式承插基座的结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例快拆型插接组件中直角形式承插基座的结构示意图；

图5为本实用新型第二实施例变速器副箱配气系统的结构示意图；

图6为本实用新型第二实施例变速器副箱配气系统的流程示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图1和图2所示，一种快拆型插接组件，包括插接头4、螺套5和承插基座7，所述的插接头4包括密封段和锁止段43，所述的锁止段43设有卡槽45，所述的插接头4内设有输气通道73。所述的螺套5上设有外螺纹51。所述的承插基座7上设有承插孔，所述承插孔的孔壁设有内螺纹，所述承插孔的底部设有垫圈72；所述的承插基座7内还设有与承插孔连通的输气通道73。

如图1和图2所示，连接状态下，所述的螺套5套设在插接头4外，且所述的锁止段43部分或全部伸出螺套5，并在所述锁止段43的卡槽45内设有卡簧6，卡簧6对螺套5进行限位，螺套5可以相对于插接头4转动及轴向移动。所述插接头4的密封段与螺套5之间设有密封圈41。所述的插接头4插入承插孔内，且所述的螺套5与承插基座7螺纹连接，所述的插接头4与垫圈72挤压密封，完成连接，此时插接头4内的输气通道73与承插基座7内的输气通道73连通。通过调整螺套5与插接基座的旋接程度，可以调整插接头4与密封垫的预紧力。当需要拆卸时，反向将螺套5从承插基座7上旋出即可，使用方便。

连接状态下，插接头4与垫圈72的挤压实现初级密封，并结合螺套5与承插基座7之间的螺纹连接，以及密封段的密封圈41形成迷宫式密封结构，密封可靠，很好的兼顾了连接密封性和便捷性。

如图1和图2所示，所述插接头4的密封段包括中间密封分段46和后密封分段42，所述的中间密封分段46位于后密封分段42与锁止段43之间。所述后密封分段42的直径大于中间密封分段46的直径。在装配状态下，卡簧6和后密封的共同对螺套5进行限位，现在螺套5的轴向活动范围。所述中间密封分段46与后密封分段42分别设有至少一组密封圈41，多级密封圈41梯次分布，以迷宫形式进一步提高密封效果。所述的中间密封分段46与后密封分段42时间设有过渡斜面47，过渡斜面47在装配时起到引导作用。

如图1和图2所示，所述承插孔的底部设有与垫圈72匹配的沉孔，所述的垫圈72设置在沉孔内，沉孔对垫圈72起到限位作用，保证垫圈72与插接头4对齐。

如图1和图2所示，所述插接头4的端部为挤压部，所述的挤压部设有挤压面44，所述的挤压面44为斜面或球面，在一定程度上增大挤压部与垫圈72的接触面积，提高密封效果。

实施例二

如图5和图6所示，一种变速器副箱配气系统，包括配气阀1和执行气缸3，所述的配气阀1和执行气缸3之间通过若干分支输气管2连通，所述的配气阀1优选为两位五通换向阀。所述的分支输气管2通过如上所述的快拆型插接组件分别与配气阀1和执行气缸3连接，其中的插接头4连接在分支输气管2端部，对应的承插基座7分别设置在对应的配气阀1和执行气缸3上。通过上述快拆型插接组件连接，可以很好的兼顾连接密封性和便捷性。

如图5和图6所示，所述的承插基座7上设有安装部74，所述的安装部74设有外螺纹51，所述的输气通道73延伸至安装部74的端部。对应的配气阀1和执行气缸3上分别设有与安装部74匹配的安装螺纹孔，所述的承插基座7与对应的配气阀1和执行气缸3螺纹连接。承插基座7通过螺纹连接形式安装，可以实现承插基座7的模块化设计制造，并为承插基座7的变形设计提供基础，承插基座7可以设置成直通、双通、三通等形式，如图3即为三通形式，图4所示即为直角形式。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种快拆型插接组件，其特征在于：包括插接头、螺套和承插基座，所述的插接头包括密封段和锁止段，所述的锁止段设有卡槽，所述的插接头内设有输气通道；所述的螺套上设有外螺纹；

所述的承插基座上设有承插孔，所述承插孔的孔壁设有内螺纹，所述承插孔的底部设有垫圈；所述的承插基座内还设有与承插孔连通的输气通道；

连接状态下，所述的螺套套设在插接头外，且所述的锁止段部分或全部伸出螺套，并在所述锁止段的卡槽内设有卡簧；所述插接头的密封段与螺套之间设有密封圈；

所述的插接头插入承插孔内，且所述的螺套与承插基座螺纹连接，所述的插接头与垫圈挤压密封。

2.根据权利要求1所述的快拆型插接组件，其特征在于：所述插接头的密封段包括中间密封分段和后密封分段，所述的中间密封分段位于后密封分段与锁止段之间；所述后密封分段的直径大于中间密封分段的直径。

3.根据权利要求2所述的快拆型插接组件，其特征在于：所述中间密封分段与后密封分段分别设有至少一组密封圈。

4.根据权利要求2所述的快拆型插接组件，其特征在于：所述的中间密封分段与后密封分段时间设有过渡斜面。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的快拆型插接组件，其特征在于：所述承插孔的底部设有与垫圈匹配的沉孔，所述的垫圈设置在沉孔内。

6.根据权利要求5所述的快拆型插接组件，其特征在于：所述插接头的端部为挤压部，所述的挤压部设有挤压面，所述的挤压面为斜面或球面。

7.一种变速器副箱配气系统，包括配气阀和执行气缸，所述的配气阀和执行气缸之间通过若干分支输气管连通；其特征在于：所述的分支输气管通过如权利要求1-6中任一项所述的快拆型插接组件分别与配气阀和执行气缸连接，其中的插接头连接在分支输气管端部，对应的承插基座分别设置在对应的配气阀和执行气缸上。

8.根据权利要求7所述的变速器副箱配气系统，其特征在于：所述的配气阀为两位五通换向阀。

9.根据权利要求7或8所述的变速器副箱配气系统，其特征在于：所述的承插基座上设有安装部，所述的安装部设有外螺纹，所述的输气通道延伸至安装部的端部；对应的配气阀和执行气缸上分别设有与安装部匹配的安装螺纹孔，所述的承插基座与对应的配气阀和执行气缸螺纹连接。

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