CN215058575U - 一种具有缓冲装置的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及的是一种具有缓冲装置的油缸，包括缸筒、缸盖、活塞杆以及活塞；该缸盖设置在该缸筒的前端；该活塞杆滑动设置在该缸筒内，该活塞杆的前端可穿过该缸盖伸出于该缸筒外；该活塞固定设置在该活塞杆的后端；该缸筒内设置有对该活塞杆起缓冲作用的缓冲装置，该缓冲装置包括套设在该活塞杆上的弹簧、滑动套设在该活塞杆上的缓冲套，该弹簧的前端与该缓冲套连接，该弹簧的后端与该活塞连接。该油缸将弹簧与缓冲套相结合，利用弹簧可压缩的原理，借助弹簧的弹力来辅助缓冲，使得缓冲效果更佳，且节约材料与降低成本。

Description

一种具有缓冲装置的油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及的是一种具有缓冲装置的油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。其结构简单、工作可靠，用来实现往复运动时，可以免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

在液压系统中，使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未做减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性，缩短了液压油缸的使用寿命，增加了工程机械的使用成本。为防止这种危害的产生，因此可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。

现有的缓冲油缸通常是通过加长缓冲套来起到缓冲的作用，但是会增加材料的用量，提高生产成本，且缓冲效果差。

实用新型内容

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有缓冲装置的油缸，该油缸将弹簧与缓冲套相结合，利用弹簧可压缩的原理，借助弹簧的弹力来辅助缓冲，使得缓冲效果更佳，且节约材料与降低成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种具有缓冲装置的油缸，包括缸筒、缸盖、活塞杆以及活塞；该缸盖设置在该缸筒的前端；该活塞杆滑动设置在该缸筒内，该活塞杆的前端可穿过该缸盖伸出于该缸筒外；该活塞固定设置在该活塞杆的后端；该缸筒内设置有对该活塞杆起缓冲作用的缓冲装置，该缓冲装置包括套设在该活塞杆上的弹簧、滑动套设在该活塞杆上的缓冲套，该弹簧的前端与该缓冲套连接，该弹簧的后端与该活塞连接。该油缸将弹簧与缓冲套相结合，利用弹簧可压缩的原理，借助弹簧的弹力来辅助缓冲，使得缓冲效果更佳，且节约材料与降低成本。

优选的，该缸盖的内壁设置有缓冲环，用于降低冲击压力。

优选的，该活塞与该缸筒之间设置有纳污环，用于吸附杂质。

优选的，该活塞与该缸筒之间设置有支撑环，起到支撑与导向的作用。

优选的，该活塞与该缸筒之间设置有第一密封圈，该活塞与该活塞杆之间设置有第二密封圈。

优选的，该缸盖的内壁设置有复合轴承，该起支撑与导向作用。

优选的，该缸盖的内壁设置有防尘圈和第三密封圈，该缸盖与该缸筒之间设置有第四密封圈。

优选的，该缸筒的末端部设置有与该缸筒内相通的进油口，该缸盖上设置有与该缸筒内相通的出油口。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过将弹簧与缓冲套相结合，利用弹簧可压缩的原理，借助弹簧的弹力来辅助缓冲，使得缓冲效果更佳，且节约材料与降低成本。

2.通过在缸盖的内壁(即在缸盖与活塞杆之间)设置缓冲环，用于降低冲击压力。

3.通过在活塞与缸筒之间设置纳污环，用于吸附杂质，避免杂质进去缸筒内而影响活塞杆的滑动。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

无疑的，本实用新型的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例共同用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具有缓冲装置的油缸的结构示意图。

主要附图标记说明：

1、缸筒；

11、纳污环；12、支撑环；13、第一密封圈；14、第四密封圈；15、进油口；

2、缸盖；

21、缓冲环；22、复合轴承；23、防尘圈；24、第三密封圈；25、出油口；

3、活塞杆；

4、活塞；

41、第二密封圈；

5、缓冲装置；

51、弹簧；52、缓冲套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施方式对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，但并不用于限定本实用新型。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，图1为本实用新型一种具有缓冲装置的油缸的结构示意图。

本实施例提供了一种具有缓冲装置5的油缸，包括缸筒1、缸盖2、活塞杆3以及活塞4；该缸盖2设置在该缸筒1的前端；该活塞杆3滑动设置在该缸筒1内，该活塞杆3的前端可穿过该缸盖2伸出于该缸筒1外；该活塞4固定设置在该活塞杆3的后端。

该缸筒1内设置有对该活塞杆3起缓冲作用的缓冲装置5，该缓冲装置5包括套设在该活塞杆3上的弹簧51、滑动套设在该活塞杆3上的缓冲套52，该弹簧51的前端与该缓冲套52连接，该弹簧51的后端与该活塞4连接。该油缸将弹簧51与缓冲套52相结合，利用弹簧51可压缩的原理，借助弹簧51的弹力来辅助缓冲，使得缓冲效果更佳，且节约材料与降低成本。

该缸盖2的内壁设置有缓冲环21，用于降低冲击压力。

该活塞4与该缸筒1之间设置有纳污环11，用于吸附杂质。

该活塞4与该缸筒1之间设置有支撑环12，起到支撑与导向的作用。

该活塞4与该缸筒1之间设置有第一密封圈13，该活塞4与该活塞杆3之间设置有第二密封圈41。

该缸盖2的内壁设置有复合轴承22，该起支撑与导向作用。

该缸盖2的内壁设置有防尘圈23和第三密封圈24，该缸盖2与该缸筒1之间设置有第四密封圈14。

该缸筒1的末端部设置有与该缸筒1内相通的进油口15，该缸盖2上设置有与该缸筒1内相通的出油口25。

本实施例的油缸通过将弹簧51与缓冲套52相结合，利用弹簧51可压缩的原理，借助弹簧51的弹力来辅助缓冲，使得缓冲效果更佳，且节约材料与降低成本。通过在缸盖2的内壁(即在缸盖2与活塞杆3之间)设置缓冲环21，用于降低冲击压力。另外，通过在活塞4与缸筒1之间设置纳污环11，用于吸附杂质，避免杂质进去缸筒1内而影响活塞杆3的滑动。

应该理解的是，本实用新型所公开的实施例不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着限制。

Claims (8)

1.一种具有缓冲装置的油缸，包括：

缸筒；

缸盖，其设置在该缸筒的前端；

活塞杆，其滑动设置在该缸筒内，该活塞杆的前端可穿过该缸盖伸出于该缸筒外；

活塞，其固定设置在该活塞杆的后端；

其特征在于，该缸筒内设置有对该活塞杆起缓冲作用的缓冲装置，该缓冲装置包括套设在该活塞杆上的弹簧、滑动套设在该活塞杆上的缓冲套，该弹簧的前端与该缓冲套连接，该弹簧的后端与该活塞连接。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的油缸，其特征在于，该缸盖的内壁设置有缓冲环。

3.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的油缸，其特征在于，该活塞与该缸筒之间设置有纳污环。

4.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的油缸，其特征在于，该活塞与该缸筒之间设置有支撑环。

5.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的油缸，其特征在于，该活塞与该缸筒之间设置有第一密封圈，该活塞与该活塞杆之间设置有第二密封圈。

6.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的油缸，其特征在于，该缸盖的内壁设置有复合轴承。

7.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的油缸，其特征在于，该缸盖的内壁设置有防尘圈和第三密封圈，该缸盖与该缸筒之间设置有第四密封圈。

8.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的油缸，其特征在于，该缸筒的末端部设置有与该缸筒内相通的进油口，该缸盖上设置有与该缸筒内相通的出油口。

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