CN215058548U - 用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及灌桩机技术领域，具体涉及一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，包括液压泵，所述液压泵的主油路通过管路连接有单向阀、液压分配阀、商砼输送阀和驱动空气压缩机的液压马达；所述驱动空气压缩机的液压马达的液压油接口用于连通油箱；所述液压分配阀集成有换向电磁阀，并通过所述换向电磁阀连接液压分配阀的控制油口输入端，所述换向电磁阀的电磁阀线圈用于连接控制电路；控制电磁阀线圈得电与失电，即可控制空气压缩机和商砼泵送系统的切换及启动、停止。本实用新型能够在一套动力系统和一套液压泵源系统上满足三套不同功能的施工机械工作，节约了发动机的燃油，减少了排放，减少了施工强度。

Description

用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统

技术领域

本实用新型涉及灌桩机技术领域，具体涉及一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统。

背景技术

目前建筑钻孔灌注桩是采用旋挖钻机、循环钻机及冲击钻等不同的钻孔方法，在地层中按照要求形成一定形状(断面)的井孔，达到设计标高后，将钢筋骨架吊入井孔中，再灌注混凝土，成为桩基础的一种工艺。而灌注混凝土是钻孔灌注桩的一项重要工序，在灌注商砼前要把成孔内的沉渣用独立的空气压缩机利用气举反循环原理把沉渣清出孔外，再将商砼利用沉管灌注与孔内。

现有的灌注混凝土工序完全由人工配合吊车及简单的机具和导管完成。其中需要人工4-5人，25吨以上吊车一部，吊车司机一人。不难看出，现有的人工混凝土灌注占用人工数量多，同时还要占用吊车、空气压缩机、在现在单个人工成本成大幅增加的趋势下，这就造成施工成本高，而效率低下，同时还有人工及设备的不安全性，带来的巨大潜在风险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，旨在在原来基础上利用一套动力系统将动力通过液压泵、液压分配阀组，去驱动空气压缩机和商砼泵送系统，通过控制系统统一协调控制三套基础施工机械，达到一机多功能的目的。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型公开一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，包括液压泵，所述液压泵的主油路通过管路连接有单向阀、液压分配阀、商砼输送阀和驱动空气压缩机的液压马达；所述驱动空气压缩机的液压马达的液压油接口用于连通油箱；所述液压分配阀集成有换向电磁阀，并通过所述换向电磁阀连接液压分配阀的控制油口输入端，所述换向电磁阀的电磁阀线圈用于连接控制电路；控制电磁阀线圈得电与失电，即可控制空气压缩机和商砼泵送系统的切换及启动、停止。

进一步地，所述单向阀包括外部单向阀一和外部单向阀二；液压分配阀包括分配阀主阀组内部的电磁阀一、分配阀主阀组内部的电磁阀二、分配阀主阀组内部的梭阀、分配阀主阀组内部的滑阀、分配阀主阀组内部的节流器和分配阀主阀组内部的溢流阀且阀体有口A、B、X、X1和P；

系统还包括外部梭阀一和外部梭阀二；

所述液压分配阀X1口通过外部管路连接至外部两个梭阀，通过两个梭阀连接至两个液压泵的外部控制油口X1，液压分配主阀P口来油通过滑阀阀芯进入到液压分配主阀A口，同时油源经过液压分配主阀内部梭阀到达液压分配主阀X1口,通过外部两个梭阀，进入两个液压泵的X1口，两个液压泵进入大排量。

进一步地,两个液压泵的A口高压油通过外部两个单向阀合流，进入到液压分配主阀P口，高压油通过滑阀阀芯进入到液压分配主阀A口,通过外部管路进入到驱动空气压缩机的液压马达进油口，马达旋转，带动空气压缩机运行，马达出油口连接油箱，液压油流回油箱。

进一步地，所述液压分配阀内部集成的换向电磁阀DT5得电，驱动电磁阀阀芯左移，来自外部的先导油经过电磁阀内部到达液压分配阀内部集成的换向阀滑阀阀芯的右边控制端，阀芯左移。

进一步地，所述液压分配阀内部集成的换向电磁阀DT6得电，驱动电磁阀阀芯右移，来自外部的先导油经过电磁阀内部到达液压分配阀内部集成的换向阀滑阀阀芯的右边控制端，阀芯右移。

进一步地,所述液压分配阀内部集成的换向电磁阀DT5失电，驱动电磁阀阀芯回中位，来自外部的先导油不经过电磁阀，阀芯保持中位不动。

进一步地，液压分配主阀P口被切断，通往空气压缩机的高压油被切断，空气压缩机的液压马达进油口无高压油，马达停止旋转，空气压缩机停止工作。

进一步地，液压分配阀内部X1口油路与P口断开，X1口失去压力，通过外部管路通过外部两个梭阀，使两个液压主泵X1口失去压力，使两个液压主泵进入最小排量待命状态。

进一步地，液压分配主阀P口来油通过滑阀阀芯进入到液压分配主阀B口，同时油源经过液压分配主阀内部梭阀到达液压分配主阀X1口。通过外部两个梭阀，进入两个液压泵的X1口，两个液压泵进入大排量。两个液压泵的A口高压油通过外部两个单向阀合流，进入到液压分配主阀P口，高压油通过滑阀阀芯进入到液压分配主阀B口。通过外部管路进入到商砼泵送系统集成阀块A口，再通过控制电路控制，商砼泵送系统工作。

进一步地,通过控制电路控制液压分配阀内部集成的换向电磁阀DT6失电，驱动电磁阀阀芯回中位，来自外部的先导油不经过电磁阀内部，阀芯保持中位不动。

进一步地，液压分配主阀P口被切断，通往商砼泵送系统集成阀块A口的高压油被切断，商砼泵送系统停止工作。液压分配阀内部X1口油路与P口断开，X1口失去压力，通过外部管路通过外部两个梭阀，使两个液压主泵X1口失去压力，使两个液压主泵进入最小排量待命状态。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型能够在一套动力系统和一套液压泵源系统上满足三套（灌桩机械、空气压缩机、商砼泵送系统）不同功能的施工机械工作，该系统还能够满足不同工况的要求，达到一机多功能的目的，也节约了发动机的燃油，减少了排放，最大限度的减少了操作人员的施工强度。

附图说明

图1是一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统的A部分原理图；

图2是一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统的B部分原理图：

上述附图中的A部分和B部分连接组合形成一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统的原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例公开如图1和2所示的用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，包括液压泵，液压泵的主油路通过管路连接有单向阀、液压分配阀、商砼输送阀15和驱动空气压缩机的液压马达14；

其中，液压泵包括液压主泵一1和液压主泵二2；

单向阀包括外部单向阀一5和外部单向阀二6；

液压分配阀包括分配阀主阀组7，更具体的为分配阀主阀组内部的电磁阀一8、分配阀主阀组内部的电磁阀二9、分配阀主阀组内部的梭阀10、分配阀主阀组内部的滑阀11、分配阀主阀组内部的节流器12、分配阀主阀组内部的溢流阀13；上述分配阀阀体油口A、B、X、X1和P，及T回油口。

系统还包括外部梭阀一3、外部梭阀二4。

在一实施例中，空气压缩机功能启动如下：发动机启动，通过控制电路控制使液压分配阀7内部集成的换向的电磁阀二9DT5得电，换向的电磁阀二9阀芯左移，来自外部X口的先导压力油通过阀芯到达液压分配阀7内部集成的换向阀滑阀11阀芯右端，使滑阀11阀芯左移，使液压分配阀7P口的待命压力油通过滑阀阀芯到达液压分配阀7内部集成的梭阀10，通过梭阀10到达液压分配阀7内部集成的节流器12，再通过节流器12到达液压分配阀7X1油口，通过外部管路到达两个外部梭阀一3、外部梭阀二4，通过外部梭阀一3、外部梭阀二4到达液压主泵一1、液压主泵二2的X1控制油口，此压力命令液压主泵一1、液压主泵二2进入高压大排量状态，进一步高压油通过液压主泵一1、液压主泵二2的A口，经过外部管路到达外部单向阀一5、外部单向阀二6后合流，再通过外部管路到达液压分配阀7P口，经过液压分配阀7内部集成的溢流阀13限制最高压力后，到达液压分配阀7内部集成的换向阀滑阀阀芯处，因此时液压分配阀7内部集成的换向阀滑阀阀芯处在左位，进一步P口高压油通过阀滑阀阀芯到达液压分配阀7的A口，进一步高压油通过外部管路到达空气压缩机液压驱动马达的进油口，马达旋转，驱动空气压缩机工作，工作后的液压油从马达出油口（液压油接口）通过外部管路经过散热器流回油箱。

在一实施例中，空气压缩机功能停止如下：通过控制电路控制使液压分配阀7内部集成的电磁换向阀9DT5失电（DT可理解为电磁铁），电磁换向阀9在内部弹簧的作用下回中位，来自外部X口的先导压力油不通过电磁阀阀芯，阀滑阀11阀芯两端受力平衡，阀滑阀11阀芯在弹簧的作用下回到中位，切断液压分配阀7P口通往液压分配阀7A口的高压油，同时也切断了通往液压分配阀7X1油口的压力油，进一步外部梭阀一3、外部梭阀二4失去压力，进一步液压主泵一1、液压主泵二2X1失去压力，液压主泵一1、液压主泵二2进入待命状态，液压主泵一1、液压主泵二2的A口没有高压油，进一步液压分配阀7P口无高压油，空气压缩机停止工作。

在一实施例中，商砼泵送功能的启动工作如下：通过控制电路控制使液压分配阀7内部集成的电磁换向阀9DT6得电，电磁换向阀9阀芯右移，来自外部X口的先导压力油通过阀芯到达液压分配阀7内部集成的换向阀滑阀阀芯左端，使滑阀阀芯右移，使液压分配阀7P口的待命压力油通过滑阀阀芯到达液压分配阀7内部集成的梭阀10，通过梭阀10到达液压分配阀7内部集成的节流器12，再通过节流器12到达液压分配阀7X1油口，通过外部管路到达外部梭阀一3、外部梭阀二4，通过外部梭阀一3、外部梭阀二4到达液压主泵一1、液压主泵二2的X1控制油口，此压力命令液压主泵一1、液压主泵二2进入高压大排量状态，进一步高压油通过液压主泵一1、液压主泵二2的A口，经过外部管路到达外部单向阀一5、外部单向阀二6后合流，再通过外部管路到达液压分配阀7P口，经过液压分配阀7内部集成的溢流阀13限制最高压力后，到达液压分配阀7内部集成的换向阀滑阀阀芯处，因此时液压分配阀7内部集成的换向阀滑阀阀芯处在右位，进一步P口高压油通过阀滑阀阀芯到达液压分配阀7的B口，进一步通过外部管路到达商砼泵送功能集成主阀15的A口，在控制电路的控制下，商砼泵送功能的启动并工作。

在一实施例中，商砼泵送功能的停止工作如下：通过控制电路控制使液压分配阀7内部集成的电磁换向阀9DT6失电，电磁换向阀9在内部弹簧的作用下回中位，来自外部X口的先导压力油不通过电磁阀阀芯，滑阀11阀芯两端受力平衡，阀滑阀11阀芯在弹簧的作用下回到中位，切断液压分配阀7P口通往液压分配阀7B口的高压油，同时也切断了通往液压分配阀7X1油口的压力油，进一步外部梭阀一3、外部梭阀二4失去压力，进一步液压主泵一1、液压主泵二2X1失去压力，液压主泵一1、液压主泵二2进入待命状态，液压主泵一1、液压主泵二2的A口没有高压油，进一步液压分配阀7P口无高压油，进一步通过外部管路到达商砼泵送功能集成主阀15的A口无高压油，商砼泵送系统停止工作。

综上，本实用新型能够在一套动力系统和一套液压泵源系统上满足三套（灌桩机械、空气压缩机、商砼泵送系统）不同功能的施工机械工作，该系统还能够满足不同工况的要求，达到一机多功能的目的，也节约了发动机的燃油，减少了排放，最大限度的减少了操作人员的施工强度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，其特征在于：包括液压泵，所述液压泵的主油路通过管路连接有单向阀、液压分配阀、商砼输送阀和驱动空气压缩机的液压马达；所述驱动空气压缩机的液压马达的液压油接口用于连通油箱；所述液压分配阀集成有换向电磁阀，并通过所述换向电磁阀连接液压分配阀的控制油口输入端，所述换向电磁阀的电磁阀线圈用于连接控制电路。

2.根据权利要求1所述的用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，其特征在于：所述单向阀包括外部单向阀一和外部单向阀二；液压分配阀包括分配阀主阀组内部的电磁阀一、分配阀主阀组内部的电磁阀二、分配阀主阀组内部的梭阀、分配阀主阀组内部的滑阀、分配阀主阀组内部的节流器和分配阀主阀组内部的溢流阀且阀体有口A、B、X、X1和P。

3.根据权利要求2所述的用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，其特征在于：系统还包括外部梭阀一和外部梭阀二；

所述液压分配阀X1口通过外部管路连接至外部两个梭阀，通过两个梭阀连接至两个液压泵的外部控制油口X1,所述液压分配阀P口来油通过滑阀阀芯进入到液压分配阀A口或B口，同时油源经过液压分配主阀内部梭阀到达液压分配阀X1口。

4.根据权利要求3所述的用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，其特征在于：所述液压分配阀内部集成的换向电磁阀有DT5或DT6，且DT5得电，驱动电磁阀阀芯左移；DT6得电，驱动电磁阀阀芯右移。

5.根据权利要求1所述的用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，其特征在于：所述液压泵的A口用于通高压油，高压油通过外部两个单向阀合流，进入到液压分配主阀P口，高压油通过滑阀阀芯进入到液压分配主阀B口。

6.根据权利要求5所述的用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，所述液压泵压力油出口连接至外部单向阀合流，合流后至液压分配阀P口，经过内部溢流阀限制压力后至一内部三位四通阀，三位四通阀与梭阀连接，梭阀与液压分配阀内部的节流器连接，再连接至与液压分配阀的X1口，其中三位四通阀的另两侧连接至A与B口。

7.根据权利要求4所述的用于灌桩机集成空压机与商砼泵送功能的液压分配阀系统，其特征在于：控制电路用于控制所述液压分配阀内部集成的换向电磁阀DT6失电，驱动电磁阀阀芯回中位。

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