CN215058010U - 一种压缩机用油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机用油气分离器，具体涉及油气分离器技术领域，包括壳体，所述壳体内部设有分离机构，所述分离机构包括支撑杆，所述支撑杆两侧均与壳体内壁固定连接，所述支撑杆顶部设置有连接杆，所述连接杆底部通过轴承与支撑杆转动连接，所述连接杆顶部设置有散油帽，所述散油帽底部与连接杆顶部固定连接，所述散油帽顶部设置有油气输入管，所述油气输入管一端贯穿壳体并延伸至壳体外侧，所述散油帽面向油气输入管一侧开设有多个导油槽，所述油气输入管面向散油帽一侧设置有喷嘴，所述喷嘴顶部与油气输入管固定连接。本实用新型通过设置分离机构，从而提高了分离效率，从而保证了后续冷却器的冷却效果。

Description

一种压缩机用油气分离器

技术领域

本实用新型涉及油气分离器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种压缩机用油气分离器。

背景技术

压缩机油分离器作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运芯，是压缩机中不可缺少的一个环节。当压缩机在工作时，由于经压缩机压缩后的空气处于高温高压状态，不可避免地会使机体内部的部分润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随同压缩空气进入排气管中，如果油滴和油蒸汽进入冷却气体的冷却器，会使冷却器冷却效果降低，因此在压缩机和冷却器之间必须装设油分离器，将润滑油从制冷蒸汽中分离出去。

但是在实际使用时，现有的压缩机油气分离器内腔结构单一，导致油气分离效果不是很理想，从而导致后续冷却器的冷却效果降低，因此，而提出一种压缩机用油气分离器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种压缩机用油气分离器，通过设置分离机构，从而提高了分离效率，从而保证了后续冷却器的冷却效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩机用油气分离器，包括壳体，所述壳体内部设有分离机构；

所述分离机构包括支撑杆，所述支撑杆两侧均与壳体内壁固定连接，所述支撑杆顶部设置有连接杆，所述连接杆底部通过轴承与支撑杆转动连接，所述连接杆顶部设置有散油帽，所述散油帽底部与连接杆顶部固定连接，所述散油帽顶部设置有油气输入管，所述油气输入管一端贯穿壳体并延伸至壳体外侧，所述散油帽面向油气输入管一侧开设有多个导油槽，所述油气输入管面向散油帽一侧设置有喷嘴，所述喷嘴顶部与油气输入管固定连接，所述油气输入管顶部设置有多个折流板，多个所述折流板一侧均与壳体内壁固定连接，多个所述折流板底部均设置有多个折流凸块，多少所述折流凸块顶部均与折流板底部固定连接，所述折流板顶部设置有两个固定块，两个所述固定块一侧均与壳体内壁固定连接，两个所述固定块之间设置有油气分离伞，所述油气分离伞一侧与固定块固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑杆底部设置有滤网，所述滤网两侧均与壳体内壁固定连接，所述滤网截面设置为漏斗形。

在一个优选地实施方式中，所述滤网底部设置有排渣管，所述排渣管一端贯穿壳体并延伸至壳体外侧。

在一个优选地实施方式中，所述排渣管一侧设置有排液管，所述排液管一端贯穿壳体内壁并与壳体固定连接，所述排液管与排渣管一侧均设置有第一单向阀。

在一个优选地实施方式中，所述壳体顶部设置有出气管，所述出气管底部与壳体顶部相连接。

在一个优选地实施方式中，所述油气输入管一端分别设置有转接头与第二单向阀，所述壳体一侧设置有视液镜。

在一个优选地实施方式中，所述壳体底部设置有多个支撑腿，多个所述支撑腿顶部均与壳体底部固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置分离机构，当油气顺着油气输入管进入到壳体内部时，通过喷嘴将油气喷到散油帽上，油气与散油帽撞击时，将油气中含有的气泡破碎，同时由于油液混合物喷出时所产生的压力，使散油帽转动，然后油气顺着导油槽甩向壳体内壁，再次将油气混合物中的气泡破碎，同时由于油气混合物中的气体密度较小而上升，而且气体在上升的过程中会撞击到折流板和折流凸块，然后将气体中含有小油滴吸附在折流凸块上，起到二次分离的效果，同时折流板可以延长气体的路径，这样一来便增加的气体与折流板的接触时间，从而提高了分离效率，从而保证了后续冷却器的冷却效果；

2、通过设置排液管、滤网和排渣管，通过滤网和排渣管相互配合使用，可以将油液中的固体杂质排放出去，然后通过排液管将过滤后的油液排放出去，使得油液可以循环利用，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体剖视结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型的散油帽俯视结构示意图。

附图标记为：1、壳体；2、支撑杆；3、连接杆；4、散油帽；5、油气输入管；6、导油槽；7、喷嘴；8、折流板；9、折流凸块；10、固定块；11、油气分离伞；12、滤网；13、排渣管；14、排液管；15、第一单向阀；16、转接头；17、第二单向阀；18、视液镜；19、支撑腿；20、出气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种压缩机用油气分离器，包括壳体1，壳体1内部设有分离机构；

分离机构包括支撑杆2，支撑杆2两侧均与壳体1内壁固定连接，支撑杆2顶部设置有连接杆3，连接杆3底部通过轴承与支撑杆2转动连接，连接杆 3顶部设置有散油帽4，散油帽4底部与连接杆3顶部固定连接，散油帽4顶部设置有油气输入管5，油气输入管5一端贯穿壳体1并延伸至壳体1外侧，散油帽4面向油气输入管5一侧开设有多个导油槽6，油气输入管5面向散油帽4一侧设置有喷嘴7，喷嘴7顶部与油气输入管5固定连接，油气输入管5 顶部设置有多个折流板8，多个折流板8一侧均与壳体1内壁固定连接，多个折流板8底部均设置有多个折流凸块9，多少折流凸块9顶部均与折流板8底部固定连接，折流板8顶部设置有两个固定块10，两个固定块10一侧均与壳体1内壁固定连接，两个固定块10之间设置有油气分离伞11，油气分离伞 11一侧与固定块10固定连接。

如附图2所示，支撑杆2底部设置有滤网12，滤网12两侧均与壳体1内壁固定连接，滤网12截面设置为漏斗形，通过滤网12可以将油中的渣进行聚集过滤。

如附图2所示，滤网12底部设置有排渣管13，排渣管13一端贯穿壳体 1并延伸至壳体1外侧，通过排渣管13可以将滤网12聚集在一起的杂质排放出去，使分离出来的油液可以循环利用，提高了实用性。

如附图2所示，排渣管13一侧设置有排液管14，排液管14一端贯穿壳体1内壁并与壳体1固定连接，排液管14与排渣管13一侧均设置有第一单向阀15，通过排液管14可以将壳体1内部分离完成的油液排风出来。

如附图2所示，壳体1顶部设置有出气管20，出气管20底部与壳体1顶部相连接，通过出气管20将分离完成的气体排排风出去。

如附图1-2所示，油气输入管5一端分别设置有转接头16与第二单向阀 17，壳体1一侧设置有视液镜18，通过转接头16可以将油气输入管5与压缩机的出气端连接在一起，而视液镜18可以观察到壳体1内部的油液高度。

如附图1所示，壳体1底部设置有多个支撑腿19，多个支撑腿19顶部均与壳体1底部固定连接，通过支撑腿19可以给整个壳体1提供一个支撑力。

本实用新型工作原理：在实际使用时，通过转接头16可以将油气输入管 5与压缩机的出气端连接在一起，这时压缩机产生的油气混合物顺着油气输入管5进入到壳体1内部，然后由喷嘴7将油气混合物喷到散油帽4上，通过散油帽4将油气混合物中含有的气泡破碎，同时由于油液混合物喷出时所产生的压力，使散油帽4转动，然后顺着导油槽6甩向壳体1内壁，再次将油气混合物中的气泡破碎，同时由于油气混合物中的气体密度较小而上升，而且气体在上升的过程中会撞击到折流板8和折流凸块9，然后将气体中含有小油滴吸附在折流凸块9上，起到二次分离的效果，同时折流板8可以延长气体的路径，这样一来便增加的气体与折流板8的接触时间，从而提高了分离效率，然后上升的气体最后在经过油气分离伞11进行过滤，最后从出气管20 排出。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种压缩机用油气分离器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有分离机构；

所述分离机构包括支撑杆(2)，所述支撑杆(2)两侧均与壳体(1)内壁固定连接，所述支撑杆(2)顶部设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)底部通过轴承与支撑杆(2)转动连接，所述连接杆(3)顶部设置有散油帽(4)，所述散油帽(4)底部与连接杆(3)顶部固定连接，所述散油帽(4)顶部设置有油气输入管(5)，所述油气输入管(5)一端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)外侧，所述散油帽(4)面向油气输入管(5)一侧开设有多个导油槽(6)，所述油气输入管(5)面向散油帽(4)一侧设置有喷嘴(7)，所述喷嘴(7)顶部与油气输入管(5)固定连接，所述油气输入管(5)顶部设置有多个折流板(8)，多个所述折流板(8)一侧均与壳体(1)内壁固定连接，多个所述折流板(8)底部均设置有多个折流凸块(9)，多少所述折流凸块(9)顶部均与折流板(8)底部固定连接，所述折流板(8)顶部设置有两个固定块(10)，两个所述固定块(10)一侧均与壳体(1)内壁固定连接，两个所述固定块(10)之间设置有油气分离伞(11)，所述油气分离伞(11)一侧与固定块(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述支撑杆(2)底部设置有滤网(12)，所述滤网(12)两侧均与壳体(1)内壁固定连接，所述滤网(12)截面设置为漏斗形。

3.根据权利要求2所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述滤网(12)底部设置有排渣管(13)，所述排渣管(13)一端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)外侧。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述排渣管(13)一侧设置有排液管(14)，所述排液管(14)一端贯穿壳体(1)内壁并与壳体(1)固定连接，所述排液管(14)与排渣管(13)一侧均设置有第一单向阀(15)。

5.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述壳体(1)顶部设置有出气管(20)，所述出气管(20)底部与壳体(1)顶部相连接。

6.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述油气输入管(5)一端分别设置有转接头(16)与第二单向阀(17)，所述壳体(1)一侧设置有视液镜(18)。

7.根据权利要求1所述的一种压缩机用油气分离器，其特征在于：所述壳体(1)底部设置有多个支撑腿(19)，多个所述支撑腿(19)顶部均与壳体(1)底部固定连接。

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