CN215057705U - 一种活塞冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种活塞冷却结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的活塞冷却结构包括顶部冷却油腔，所述顶部冷却油腔的中间设置有长圆孔作为冷却油腔的进油孔，所述顶部冷却油腔的两侧分别设置有圆孔作为冷却油腔的出油孔；所述长圆孔正对所述连杆小头油孔的喷油范围；并且所述冷却油腔与所述连杆小头之间的距离为3mm以上。本实用新型的活塞冷却结构能够降低活塞热负荷、减少积碳和活塞环卡滞现象、减少爆燃、提高活塞结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种活塞冷却结构。
背景技术
在现有技术中，活塞一般由安装在缸筒下端的活塞冷却喷嘴冷却。发动机运转过程中，两种结构的活塞顶面温度都可以达到200℃以上，活塞热负荷很大，并且燃烧室温度如果过高容易发生爆燃。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种活塞冷却结构。
本实用新型的活塞冷却结构，包括顶部冷却油腔，所述顶部冷却油腔的中间设置有长圆孔作为冷却油腔的进油孔，所述顶部冷却油腔的两侧分别设置有圆孔作为冷却油腔的出油孔；所述长圆孔正对所述连杆小头油孔的喷油范围；并且所述冷却油腔与所述连杆小头之间的距离为3mm以上。
其中，所述顶部冷却油腔为连通结构，并且具有中间细长且两端比中间宽的截面结构。
与现有技术相比，本实用新型的活塞冷却结构具有以下有益效果：
(1)降低活塞顶面温度，降低活塞热负荷；
(2)降低第1环槽温度，减少积碳和活塞环卡滞现象；
(3)减少爆燃的可能性；
(4)可以提高活塞的结构强度。
附图说明
图1为本实用新型的活塞冷却结构的俯视图。
图2为图1沿着A-A方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的活塞冷却结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型的活塞冷却结构包括顶部冷却油腔3，所述顶部冷却油腔3 的中间设置有长圆孔1作为冷却油腔的进油孔，所述顶部冷却油腔3的两侧分别设置有圆孔 2作为冷却油腔的出油孔。所述长圆孔1正对所述连杆小头油孔的喷油范围，并且所述冷却油腔3与连杆小头之间的距离为3mm以上。所述顶部冷却油腔3为连通结构，并且具有中间细长且两端比中间宽的截面结构。
连杆小头的油孔对准冷却油腔进油孔进行喷油，进入冷却油腔的润滑油由于受到惯性作用，使得润滑油与冷却油腔内壁表面产生了较大的相对速度，于是润滑油在油腔内产生强烈振荡，形成紊流，紊流的形成有利于把活塞头部由于燃烧而产生的高温带走，润滑油经油道周循环后从出油孔离开冷却油腔。在本实施例中，冷却油腔为砂芯铸造结构，进油孔和出油孔为铸造或者机加结构。设计时要保证：活塞顶部壁厚满足发动机强度要求；冷却油腔与连杆间隙保证3mm以上；在整个工作行程中，润滑油始终都能通过进油孔进入冷却油腔。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种活塞冷却结构，其特征在于：包括顶部冷却油腔，所述顶部冷却油腔的中间设置有长圆孔作为冷却油腔的进油孔，所述顶部冷却油腔的两侧分别设置有圆孔作为冷却油腔的出油孔；所述长圆孔正对连杆小头油孔的喷油范围；并且所述冷却油腔与所述连杆小头之间的距离为3mm以上。
2.根据权利要求1所述的活塞冷却结构，其特征在于：所述顶部冷却油腔为连通结构，并且具有中间细长且两端比中间宽的截面结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022631624.7U CN215057705U (zh) | 2020-11-15 | 2020-11-15 | 一种活塞冷却结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022631624.7U CN215057705U (zh) | 2020-11-15 | 2020-11-15 | 一种活塞冷却结构 |
Publications (1)
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| CN215057705U true CN215057705U (zh) | 2021-12-07 |
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Family Applications (1)
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| CN202022631624.7U Active CN215057705U (zh) | 2020-11-15 | 2020-11-15 | 一种活塞冷却结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215057705U (zh) |
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2020
- 2020-11-15 CN CN202022631624.7U patent/CN215057705U/zh active Active
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