CN215057484U - 一种地铁施工支护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁施工支护装置，包括两个呈对称设置的竖立液压伸缩装置，铰接于所述竖立液压伸缩装置顶端的横向液压伸缩装置，铰接于所述竖立液压伸缩装置上的支撑液压伸缩装置，分别与所述横向液压伸缩装置和所述支撑液压伸缩装置自由端相铰接的横向卡接块，以及卡接于两个所述横向卡接块上并用于地铁施工隧道顶部支撑的横向支撑杆。本实用新型将竖立液压伸缩装置固定在地面底座上，并通过横向液压伸缩装置和支撑液压伸缩装置的伸缩调节并将横向卡接块调整至合适的位置，再将横向支撑杆卡接在横向卡接块上就能有效地实现地铁施工中的支护装置架设，极大地提升了支护装置的搭建效率，从而提升地铁施工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种地铁施工支护装置。
背景技术
地铁在进行盾构施工的过程中，需要将挖掘出的隧洞进行支撑防护，避免其坍塌和渗漏，现有的支撑防护结构通常是采用预制好的钢筋混凝土构件进行支撑铺设，而在将构件进行支撑铺设的过程中，需要搭建相应的支护装置来进行支撑，才能保证支撑构件的成型铺设，而现有的支护装置一般都采用脚手架等固定支护结构，其搭建和拆卸所用的时间均较长，对地铁的施工进度带来较大的影响。针对上述问题，就需要本领技术人员涉及一种可以快速搭建的支护装置，提升地铁施工的效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种地铁施工支护装置，提升地铁施工过程中所需支护装置的搭建效率，从而提升地铁施工的效率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种地铁施工支护装置，包括两个呈对称设置的竖立液压伸缩装置，铰接于所述竖立液压伸缩装置顶端的横向液压伸缩装置，铰接于所述竖立液压伸缩装置上的支撑液压伸缩装置，分别与所述横向液压伸缩装置和所述支撑液压伸缩装置自由端相铰接的横向卡接块，以及卡接于两个所述横向卡接块上并用于地铁施工隧道顶部支撑的横向支撑杆。
进一步地，所述竖立液压伸缩装置、所述横向液压伸缩装置和所述支撑液压伸缩装置结构相同，均包括液压缸，以及设置于所述液压缸上且能通过液压作用实现自由伸缩的伸缩杆。
进一步地，所述竖立液压伸缩装置的底部还设有便于固定支撑的支座。
进一步地，所述横向卡接块包括卡接块本体，设置于所述卡接块本体上并用于所述横向液压伸缩装置和所述支撑液压伸缩装置铰接的铰接座，以及设置于所述卡接块本体上并用于所述横向支撑杆卡接的卡接槽。
进一步地，所述横向支撑杆包括支撑杆本体，以及设置于所述支撑杆本体两侧并与所述卡接槽相对应的卡接卡块。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过设置的梳理液压伸缩装置、横向液压伸缩装置和支撑液压伸缩装置，在需要进行地铁隧洞的支护时，只需将竖立液压伸缩装置固定在地面底座上，并通过横向液压伸缩装置和支撑液压伸缩装置的伸缩调节并将横向卡接块调整至合适的位置，再将横向支撑杆卡接在横向卡接块上就能有效地实现地铁施工中的支护装置架设，极大地提升了支护装置的搭建效率，从而提升地铁施工的效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型横向卡接块结构示意图。
图3为本实用新型横向支撑杆结构示意图。
其中，附图标记对应的名称为：
1-竖立液压伸缩装置，2-横向液压伸缩装置，3-支撑液压伸缩装置，4-横向卡接块，5-横向支撑杆，6-支座，7-卡接块本体，8-铰接座，9-卡接槽，10-支撑杆本体，11-卡接卡块。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
如图1～3所示：
一种地铁施工支护装置，可用于地铁施工中支护装置的快速搭建，提升地铁施工的效率。其具体的结构包括两个呈对称设置的竖立液压伸缩装置1，竖立液压伸缩装置1分别对称地固定在地面基座上，同时，为了提升其固定的稳定性，在竖立液压伸缩装置1的底部还设有便于固定支撑的支座6。
竖立液压伸缩装置1的顶端和中上部位分别铰接设置有横向液压伸缩装置2和支撑液压伸缩装置3，横向液压伸缩装置2和支撑液压伸缩装置3可向着地铁隧洞的中部位置进行伸缩。横向液压伸缩装置2和支撑液压伸缩装置3的自由端铰接设置有横向卡接块4，通过对横向液压伸缩装置2和支撑液压伸缩装置3的合理伸缩调整，可以将横向卡接块4支撑固定在水平的位置，在两个横向支撑卡接块4之间卡接设置横向支撑杆5，横向支撑杆5用于地铁施工隧道顶部的支护。
为了便捷的实现横向卡接块4和横向支撑杆5的卡接安装；具体地，横向卡接块4包括卡接块本体7，设置于卡接块本体7上并用于横向液压伸缩装置2和支撑液压伸缩装置3铰接的铰接座8，以及设置于卡接块本体7上并用于横向支撑杆5卡接的卡接槽9；横向支撑杆5包括支撑杆本体10，以及设置于支撑杆本体10两侧并与卡接槽9相对应的卡接卡块11；在进行卡接安装的时候，将横向支撑杆5的卡接卡块11卡入横向卡接块4的卡接槽9中，通过卡接槽9的固定限位，横向支撑杆5可牢固地卡接在横向卡接块4上，从而实现对隧洞顶部的支护。
竖立液压伸缩装置1、横向液压伸缩装置2和支撑液压伸缩装置3均是可以伸缩长度的液压结构，三者的结构相同，均包括液压缸，以及设置于液压缸上且能通过液压作用实现自由伸缩的伸缩杆；通过液压缸的液压施力和卸力从而驱动伸缩杆的伸缩来实现其长度的调节，从而使其达到合适的长度来实现支护的效果。
本实用新型通过合理巧妙的设计，通过液压缸的伸缩原理，便捷地实现了地铁支护装置的搭建，极大地提升了支护装置的搭建效率，从而提升了地铁施工的效率。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种地铁施工支护装置，其特征在于：包括两个呈对称设置的竖立液压伸缩装置(1)，铰接于所述竖立液压伸缩装置(1)顶端的横向液压伸缩装置(2)，铰接于所述竖立液压伸缩装置(1)上的支撑液压伸缩装置(3)，分别与所述横向液压伸缩装置(2)和所述支撑液压伸缩装置(3)自由端相铰接的横向卡接块(4)，以及卡接于两个所述横向卡接块(4)上并用于地铁施工隧道顶部支撑的横向支撑杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工支护装置，其特征在于：所述竖立液压伸缩装置(1)、所述横向液压伸缩装置(2)和所述支撑液压伸缩装置(3)结构相同，均包括液压缸，以及设置于所述液压缸上且能通过液压作用实现自由伸缩的伸缩杆。
3.根据权利要求2所述的一种地铁施工支护装置，其特征在于：所述竖立液压伸缩装置(1)的底部还设有便于固定支撑的支座(6)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁施工支护装置，其特征在于：所述横向卡接块(4)包括卡接块本体(7)，设置于所述卡接块本体(7)上并用于所述横向液压伸缩装置(2)和所述支撑液压伸缩装置(3)铰接的铰接座(8)，以及设置于所述卡接块本体(7)上并用于所述横向支撑杆(5)卡接的卡接槽(9)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁施工支护装置，其特征在于：所述横向支撑杆(5)包括支撑杆本体(10)，以及设置于所述支撑杆本体(10)两侧并与所述卡接槽(9)相对应的卡接卡块(11)。
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