CN215043400U - 一种可降低风阻的导流式电瓶车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，涉及电瓶车车架技术领域，包括车架组件，车架组件的前端固定安装有导流组件，导流组件包括连接块，连接块为中空结构，连接块的外部对称连接有两组导流板，连接块和每组导流板之间共同连接有合页，连接块的内部竖直贯穿转动连接有阻尼轴，阻尼轴的外部且位于连接块的内部套接有卷轴，每组导流板的侧面且朝向连接块的方向均固定安装有固定环，每组固定环和卷轴之间均共同固定连接有钢丝，通过设置两组导流板，在车架移动时，气流通过两组导流板向两侧流动，降低车架在移动过程中收到的风阻，通过阻尼轴旋转带动卷轴对两组钢丝进行收卷，可使两组导流板的角度进行调节。

Description

一种可降低风阻的导流式电瓶车车架

技术领域

本实用新型涉及电瓶车车架技术领域，具体为一种可降低风阻的导流式电瓶车车架。

背景技术

目前电瓶车车架结构简单，在电瓶车整体移动时，会受风阻的影响，使电瓶车速度难以提高，且更加耗电，并且电瓶车车架为一体式结构，在运输时较为不便，为此，我们提出了一种可降低风阻的导流式电瓶车车架。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，解决了在电瓶车整体移动时，会受风阻的影响，使电瓶车速度难以提高，且更加耗电，并且电瓶车车架为一体式结构，在运输时较为不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，包括车架组件，所述车架组件的前端固定安装有导流组件；

所述导流组件包括连接块，所述连接块为中空结构，所述连接块的外部对称连接有两组导流板，所述连接块和每组导流板之间共同连接有合页。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接块的内部竖直贯穿转动连接有阻尼轴，所述阻尼轴的外部且位于连接块的内部套接有卷轴，每组所述导流板的侧面且朝向连接块的方向均固定安装有固定环，每组所述固定环和卷轴之间均共同固定连接有钢丝。

作为本实用新型进一步的技术方案，每组所述导流板的侧面顶部且朝向连接块的方向均固定安装有转动件，每组所述转动件的侧面均固定连接有连接盘，两组所述连接盘之间共同固定连接有活塞杆，两组所述连接盘之间且位于活塞杆的外部共同固定连接有弹簧。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述车架组件包括第一架体和第二架体，所述第一架体的一端固定安装有第一转动块，所述第二架体的一端固定安装有两组第二转动块，所述第一转动块位于两组第二转动块之间，所述第一转动块和两组第二转动块的顶部共同转动安装有转动轴，所述第一转动块和两组第二转动块的低部共同固定连接有销栓。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一转动块和两组第二转动块通过转动轴形成转动连接，所述第一转动块和两组第二转动块通过转动轴和销栓形成卡合连接结构。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接块的侧面为弧状结构，且与第二架体的前端固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种可降低风阻的导流式电瓶车车架。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，通过设置两组导流板，在车架整体移动时，气流通过两组导流板向两侧流动，进而可降低车架在移动过程中收到的风阻，并且通过阻尼轴旋转带动卷轴对两组钢丝进行收卷，进而可使两组导流板的角度进行调节。

2、一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，通过拆下销栓解除第一转动块和两组第二转动块之间的束缚，使第二架体围绕转动轴进行旋转，进而可实现对车架组件进行折贴，减少所占空间。

附图说明

图1为一种可降低风阻的导流式电瓶车车架的结构示意图；

图2为一种可降低风阻的导流式电瓶车车架的车架组件结构示意图；

图3为一种可降低风阻的导流式电瓶车车架的导流组件结构示意图。

图中：1、车架组件；11、第一架体；12、第二架体；13、第一转动块；14、第二转动块；15、转动轴；16、销栓；2、导流组件；21、连接块；22、导流板；23、合页；24、阻尼轴；25、卷轴；26、固定环；27、钢丝；28、转动件；29、连接盘；210、活塞杆；211、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种可降低风阻的导流式电瓶车车架技术方案：一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，包括车架组件1，车架组件1的前端固定安装有导流组件2。

请参阅图3，导流组件2包括连接块21，连接块21为中空结构，连接块21的外部对称连接有两组导流板22，连接块21和每组导流板22之间共同连接有合页23，连接块21的内部竖直贯穿转动连接有阻尼轴24，阻尼轴24的外部且位于连接块21的内部套接有卷轴25，每组导流板22的侧面且朝向连接块21的方向均固定安装有固定环26，每组固定环26和卷轴25之间均共同固定连接有钢丝27，每组导流板22的侧面顶部且朝向连接块21的方向均固定安装有转动件28，每组转动件28的侧面均固定连接有连接盘29，两组连接盘29之间共同固定连接有活塞杆210，两组连接盘29之间且位于活塞杆210的外部共同固定连接有弹簧211。

导流组件2在实际使用中，通过阻尼轴24旋转带动卷轴25对两组钢丝27进行收卷，使活塞杆210收缩，对弹簧211进行压缩，进而可使两组导流板22根据两组合页23进行角度调节，当车架整体移动时，气流通过两组导流板22向两侧流动。

请参阅图2，车架组件1包括第一架体11和第二架体12，第一架体11的一端固定安装有第一转动块13，第二架体12的一端固定安装有两组第二转动块14，第一转动块13位于两组第二转动块14之间，第一转动块13和两组第二转动块14的顶部共同转动安装有转动轴15，第一转动块13和两组第二转动块14的低部共同固定连接有销栓16，第一转动块13和两组第二转动块14通过转动轴15形成转动连接，第一转动块13和两组第二转动块14通过转动轴15和销栓16形成卡合连接结构，连接块21的侧面为弧状结构，且与第二架体12的前端固定连接。

车架组件1在实际使用中，通过拆下销栓16解除第一转动块13和两组第二转动块14之间的束缚，使第二架体12围绕转动轴15进行旋转，进而可实现对车架组件1进行折贴。

本实用新型的工作原理：在使用时，首先通过拆下销栓16解除第一转动块13和两组第二转动块14之间的束缚，使第二架体12围绕转动轴15进行旋转，进而可实现对车架组件1进行折贴，同理，使第二架体12围绕转动轴15回至原位置，由销栓16对第一转动块13和两组第二转动块14进行束缚即可；

通过阻尼轴24旋转带动卷轴25对两组钢丝27进行收卷，使活塞杆210收缩，对弹簧211进行压缩，进而可使两组导流板22根据两组合页23进行角度调节，同理，反向转动阻尼轴24，可使弹簧211伸展，进而带动两组导流板22进行移动，当车架整体移动时，气流通过两组导流板22向两侧流动。

Claims (6)

1.一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，包括车架组件（1），其特征在于，所述车架组件（1）的前端固定安装有导流组件（2）；

所述导流组件（2）包括连接块（21），所述连接块（21）为中空结构，所述连接块（21）的外部对称连接有两组导流板（22），所述连接块（21）和每组导流板（22）之间共同连接有合页（23）。

2.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，其特征在于，所述连接块（21）的内部竖直贯穿转动连接有阻尼轴（24），所述阻尼轴（24）的外部且位于连接块（21）的内部套接有卷轴（25），每组所述导流板（22）的侧面且朝向连接块（21）的方向均固定安装有固定环（26），每组所述固定环（26）和卷轴（25）之间均共同固定连接有钢丝（27）。

3.根据权利要求2所述的一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，其特征在于，每组所述导流板（22）的侧面顶部且朝向连接块（21）的方向均固定安装有转动件（28），每组所述转动件（28）的侧面均固定连接有连接盘（29），两组所述连接盘（29）之间共同固定连接有活塞杆（210），两组所述连接盘（29）之间且位于活塞杆（210）的外部共同固定连接有弹簧（211）。

4.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，其特征在于，所述车架组件（1）包括第一架体（11）和第二架体（12），所述第一架体（11）的一端固定安装有第一转动块（13），所述第二架体（12）的一端固定安装有两组第二转动块（14），所述第一转动块（13）位于两组第二转动块（14）之间，所述第一转动块（13）和两组第二转动块（14）的顶部共同转动安装有转动轴（15），所述第一转动块（13）和两组第二转动块（14）的低部共同固定连接有销栓（16）。

5.根据权利要求4所述的一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，其特征在于，所述第一转动块（13）和两组第二转动块（14）通过转动轴（15）形成转动连接，所述第一转动块（13）和两组第二转动块（14）通过转动轴（15）和销栓（16）形成卡合连接结构。

6.根据权利要求4所述的一种可降低风阻的导流式电瓶车车架，其特征在于，所述连接块（21）的侧面为弧状结构，且与第二架体（12）的前端固定连接。

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