CN215043308U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车。本实用新型的滑板车包括车头、车身、至少两个车轮、箱体组件和至少两个踏板，车身与车头转动连接，至少一个车轮与车头转动连接，至少一个车轮与车身转动连接，箱体组件可拆卸地固定于车身，箱体组件内设置有第一容纳腔和第二容纳腔，为滑板车提供了储物空间，两个踏板分别固定于车身的两侧，同时提高了骑行的舒适性于安全性。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及代步工具领域，尤其是涉及一种滑板车。

背景技术

在现代生活中，因滑板车小巧及便携等特点，已经成为许多人选择的交通工具。

而目前市面上的滑板车功能单一，在滑板车上没有合理地存储空间，在骑行的过程中，手提着手提袋、拿着手机或者雨伞等杂物，不仅不方便并且容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种滑板车，能够提供储物空间，提高了行驶的舒适性及安全性。

根据本实用新型的第一方面实施例的滑板车，包括：

车头；

车身，所述车身与所述车头转动连接；

至少两个车轮，至少一个所述车轮与所述车头转动连接，至少一个所述车轮与所述车身转动连接；

箱体组件，所述箱体组件可拆卸地固定于所述车身，所述箱体组件内设置有第一容纳腔和第二容纳腔；

至少两个踏板，两个所述踏板分别固定于所述车身的两侧。

根据本实用新型实施例的滑板车，至少具有如下有益效果：本实用新型公开了一种滑板车，滑板车包括车头、车身、至少两个车轮、箱体组件和至少两个踏板，车身与车头转动连接，至少一个车轮与车头转动连接，至少一个车轮与车身转动连接，箱体组件可拆卸地固定于车身，箱体组件内设置有第一容纳腔和第二容纳腔，为滑板车提供了储物空间，两个踏板分别固定于车身的两侧，同时提高了骑行的舒适性于安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身包括第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架分别与所述车头连接，所述第二支撑架设置于所述第一支撑架的下方，所述第三支撑架两端分别连接所述第一支撑架与所述第二支撑架，所述箱体组件放置在所述第一支撑架、所述第二支撑架和所述第三支撑架之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支撑架内壁与所述车头外侧壁之间形成第一开口，所述第一开口与所述箱体组件的第二开口相连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述箱体组件包括盒子，所述盒子可拆卸地固定于所述第一支撑架，所述盒子内设置有所述第一容纳腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述箱体组件还包括储物袋，所述储物袋设置于所述盒子的外侧壁，所述储物袋的内壁与所述盒子的外壁形成所述第二容纳腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述储物袋上设置有连接带，所述连接带一端固定于所述储物袋，所述连接带的另一端绕过所述第一支撑架或所述第二支撑架与所述储物袋扣接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括警示灯牌，所述警示灯牌固定于所述车身。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身的两侧均固定有连接件，且分别与两个所述踏板通过转轴连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述车头包括空心管、调节机构和调节杆，所述调节杆插设在所述调节机构的一端，所述调节机构的另一端套设于所述空心管。

根据本实用新型的一些实施例，还包括车灯，所述车灯固定于所述空心管的外侧壁。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型实施例滑板车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例滑板车中储物箱的正视图；

图3为图2的截面剖视图。

附图标记：

车轮300、箱体组件400、踏板500、警示灯牌600、车灯700、脚撑800、

空心管110、调节机构120、调节杆130、车把140、

第一容纳腔410、第二容纳腔420、

第一支撑架210、第二支撑架220、第三支撑架230、第四支撑架240、储物袋250、

连接带251。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

第一方面，本实用新型的一个实施例提供了滑板车，参考图1，滑板车包括车头、车身、至少两个车轮300、箱体组件400和至少两个踏板500。

其中，车头用于控制滑板车的行驶方向，车身与车头转动连接，至少一个车轮300与车头转动连接，至少一个车轮300与车身转动连接，车身的一端为前端，另一端为后端，车头与车身的前端连接；车轮300包括前轮和后轮，车轮300的前轮与车身的前端连接，车轮300的后轮与车身的后端连接。

在一些实施例中，箱体组件400可拆卸地固定于车身，参考图2和图3，箱体组件400内设置有第一容纳腔410和第二容纳腔420，第一容纳腔410位于箱体组件400的下部，第二容纳腔420位于箱体组件400的上部，第一容纳箱用于放置电器零件，以保证滑板车的正常运行，第二容纳腔420用于存放物品，例如食材、包或者雨伞等。

在一些实施例中，两个踏板500可拆卸地固定于车身，踏板500与车身通过紧固件连接，两个踏板500分别固定于车身的两侧，并且两个踏板500相对设置。相较于普通的滑板车，骑行时的站立姿势基本上都是右脚在前，左脚在后，这种站立姿势缺乏舒适性及安全性；本申请实施例中使用独立踏板500，增加了脚掌的踩踏面积及摩擦力，同时在骑行时双脚的姿势能处于自然状态，提高了舒适性及安全性。

在本申请实施例中，至少具有如下有益效果：本实用新型公开了一种滑板车，滑板车包括车头、车身、至少两个车轮300、箱体组件400和至少两个踏板500，车身与车头连接，至少一个车轮300与车头转动连接，至少一个车轮300与车身转动连接；箱体组件400可拆卸地固定于车身，箱体组件400内设置有第一容纳腔410和第二容纳腔420，为滑板车提供了储物空间；两个踏板500分别固定于车身的两侧，同时提高了骑行的舒适性于安全性。

在一些实施例中，车身包括第一支撑架210、第二支撑架220和第三支撑架230，第一支撑架210和第二支撑架220分别与车头连接，第二支撑架220设置于第一支撑架210的下方，第三支撑架230两端分别连接第一支撑架210与第二支撑架220，箱体组件400放置在第一支撑架210、第二支撑架220和第三支撑架230之间。即第一支撑架210、第二支撑架220和第三支撑架230之间具有一个容纳空间，箱体组件400放置在该容纳中间中，并且第三支撑架230能够固定第一支撑架210与第二支撑架220的相对位置，避免第一支撑架210或第二支撑架220摇晃变形，从而降低支撑架的使用寿命。

在一些实施例中，第一支撑架210的形状为U型，第一支撑架210内壁与车头外侧壁形成第一开口，第一开口与箱体组件400的第二开口相连通，第一支撑架210既没有遮挡第二开口，又能定位箱体组件400的位置。

在一些实施例中，箱体组件400包括盒子，盒子可拆卸地固定于第一支撑架210，盒子内设置有第一容纳腔410，盒子的下方通过固定件与第一支撑架210连接，具体地，可使用螺丝将固定件与盒子连接、固定件与第一支撑架210连接。

在一些实施例中，箱体组件400还包括储物袋250，储物袋250设置于盒子的外侧壁，在实际应用中，储物袋250的数量至少为两个，储物袋250用于存放小物件，并且使用卡扣结构将储物袋250的袋口遮盖，从而避免人们在使用滑板车行驶的过程中，储物袋250内的物品因震荡而掉落。储物袋250的高度高于盒子的高度，储物袋250的内壁与盒子的外壁形成第二容纳腔420，第二容纳腔420与第二开口相连通，第二容纳腔420可用于放置随身物品，保证行驶过程中的安全。

在一些实施例中，储物袋250上设置有连接带251，连接带251一端固定于储物袋250，连接带251的另一端绕过第一支撑架210或第二支撑架220与储物袋250扣接，例如，连接带251与储物袋250通过四合扣连接或者纽扣连接。储物袋250上可设置多个连接带251，分别与第一支撑架210、第二支撑架220和第三支撑架230连接，有利于储物袋250的固定，并且通过卡扣的方式进行连接，便于将储物袋250从车身上拆卸以进行维护或更换。

在一些实施例中，警示灯牌600固定于车身，车身上还设置有第四支撑架240，第三支撑架230和第四支撑架240之间设置有横杆，警示灯牌600设置在横杆上，警示灯牌600能够在夜间行驶的过程中，起到提醒他人的作用。

在一些实施例中，车身的两侧均固定有连接件，且分别与两个踏板500通过转轴连接，使用连接件与踏板500进行配合连接，能方便更换踏板500，踏板500可绕转轴转动，在不需要使用踏板500时，可将踏板500往车身方向转动，以免踏板500与其他物体碰撞而导致损坏。

在一些实施例中，车头包括空心管110、调节机构120和调节杆130，调节杆130插设在调节机构120的一端，调节机构120的另一端套设于空心管110。调节杆130可以在空心管110内移动，调节机构120能够固定调节杆130，使用者可以根据自身的身高，通过调节机构120和调整杆的配合，调整车头的高度。例如，调节机构120包括套夹、扳手和销钉，调节杆130插设在空心管110中，套夹套设在空心管110外，套夹开口，且在开口处延伸出两条锁紧臂，两条锁紧臂上均设置有通孔，销钉穿设在两个通孔中。扳手的一端设置有偏心轮，且偏心轮和销钉通过转轴转动连接，转轴的轴心与销钉的轴心垂直。通过转动扳手，即可使套夹夹紧空心管110，进而使空心管110夹紧调节杆130，实现调节杆130的夹紧；反向转动扳手，即可使套夹松开空心管110，进而使空心管110松开调节杆130，此时可对调节杆130的位置进行调节。车头还包括车把140，车把140与调节杆130连接，车把140用于使驾驶者方便掌握行车方向。

在一些实施例中，滑板车还包括车灯700，车灯700固定于空心管110的外侧壁，在夜间行驶时，给驾驶者提供了照明环境。

在一些实施例中，滑板车还包括脚撑800，脚撑800转动连接于车身，用于临时或长时间停驻滑板车，支撑滑板车停靠。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.滑板车，其特征在于，包括：

车头；

车身，所述车身与所述车头转动连接；

至少两个车轮，至少一个所述车轮与所述车头转动连接，至少一个所述车轮与所述车身转动连接；

箱体组件，所述箱体组件可拆卸地固定于所述车身，所述箱体组件内设置有第一容纳腔和第二容纳腔；

至少两个踏板，两个所述踏板分别固定于所述车身的两侧。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述车身包括第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架分别与所述车头连接，所述第二支撑架设置于所述第一支撑架的下方，所述第三支撑架两端分别连接所述第一支撑架与所述第二支撑架，所述箱体组件放置在所述第一支撑架、所述第二支撑架和所述第三支撑架之间。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述第一支撑架内壁与所述车头外侧壁之间形成第一开口，所述第一开口与所述箱体组件的第二开口相连通。

4.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述箱体组件包括盒子，所述盒子可拆卸地固定于所述第一支撑架，所述盒子内设置有所述第一容纳腔。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述箱体组件还包括储物袋，所述储物袋设置于所述盒子的外侧壁，所述储物袋的内壁与所述盒子的外壁形成所述第二容纳腔。

6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述储物袋上设置有连接带，所述连接带一端固定于所述储物袋，所述连接带的另一端绕过所述第一支撑架或所述第二支撑架与所述储物袋扣接。

7.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括警示灯牌，所述警示灯牌固定于所述车身。

8.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述车身的两侧均固定有连接件，且分别与两个所述踏板通过转轴连接。

9.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述车头包括空心管、调节机构和调节杆，所述调节杆插设在所述调节机构的一端，所述调节机构的另一端套设于所述空心管。

10.根据权利要求9所述的滑板车，其特征在于，还包括车灯，所述车灯固定于所述空心管的外侧壁。

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