CN215043137U - 汽车行李箱盖总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种在满足强度、安全性能的前提下，实现轻量化要求的汽车行李箱盖总成结构，包括塑料材质的箱盖外板和箱盖内板，箱盖内板的周边包覆有包边，箱盖内板的中部区域朝向箱盖外板凸伸设置有凸台，凸台的上表面为涂覆面，包边以及涂覆面上均涂覆有结构胶，箱盖内板与箱盖外板的内侧板面粘结固定，箱盖内板顶部位置处设置有铰链单元。上述方案中，箱盖外板和箱盖内板都是塑料材质的，相较于钣金件来说，重量大大减轻，满足轻量化要求，箱盖内板与箱盖外板之间在包边以及涂覆面处通过结构胶粘结固定，连接可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车行李箱盖总成结构。
背景技术
新能源汽车是一种采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，因此汽车的重量直接影响着蓄电池的续航里程。但是随着新能源汽车的普及，汽车轻量化逐渐成为行业内的趋势。汽车行李箱盖是车身必不可少的系统，它起着保护行李、保护车内人员以及行人安全的重要作用，行李箱盖通过铰链安装在车身上，实现行李箱盖打开和关闭动作。现有技术中，车行李箱盖是由箱盖内、外板，铰链弯管等部件组成，箱盖内、外板多采用钢板制成，在轻量化的背景下，对行李箱盖同样提出了轻量的要求，在轻量化的前提下，如何保证结构件的强度和安全性能等是需要考虑的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在满足强度、安全性能的前提下，实现轻量化要求的汽车行李箱盖总成结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车行李箱盖总成结构，包括塑料材质的箱盖外板和箱盖内板，箱盖内板的周边包覆有包边，箱盖内板的中部区域朝向箱盖外板凸伸设置有凸台，凸台的上表面为涂覆面，包边以及涂覆面上均涂覆有结构胶，箱盖内板与箱盖外板的内侧板面粘结固定，箱盖内板顶部位置处设置有铰链单元。
上述方案中，箱盖外板和箱盖内板都是塑料材质的，相较于钣金件来说，重量大大减轻，满足轻量化要求，箱盖内板与箱盖外板之间在包边以及涂覆面处通过结构胶粘结固定，连接可靠。
附图说明
图1为行李箱盖总成示意图；
图2为箱盖内板结构示意图；
图3为铰链单元的结构示意图；
图4为内、外板的剖视图。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种汽车行李箱盖总成结构，包括塑料材质的箱盖外板10和箱盖内板20，箱盖内板20的周边包覆有包边21，箱盖内板20的中部区域朝向箱盖外板10凸伸设置有凸台22，凸台22的上表面为涂覆面a，包边21以及涂覆面a上均涂覆有结构胶，箱盖内板20与箱盖外板10的内侧板面粘结固定，箱盖内板20顶部位置处设置有铰链单元30。箱盖外板10和箱盖内板20都是塑料材质的，相较于钣金件来说，重量大大减轻，满足轻量化要求，箱盖内板20与箱盖外板10之间在包边21以及涂覆面a处通过结构胶粘结固定，连接可靠。
为了加强箱盖外板10的强度，箱盖外板10内嵌设有加强层11，加强层11为铝合金材料支撑的网状/板状/条状结构。加强层11以嵌入的方式设置在箱盖外板10内，或者直接通过嵌件注塑方式成型的方式设置在箱盖外板10内，来提高箱盖外板10的强度。本实施例中，加强层11采用铝合金，优选网状加强层11能够有效的增强箱盖外板10的强度，同时铝合金材质质量轻，为钢密度的1/3，其强度高，热处理后的铝合金，强度会进一步提高，不管是从强度还是轻量化上，铝合金都比较适合作为行李箱盖的加强件，当然也不限于铝合金。
为了保证箱盖外板10和箱盖内板20的连接强度和可靠性，所述的凸台22在箱盖内板20的中部区域环设有多个，凸台22整体呈四棱锥柱状，四棱锥柱的条形上表面构成涂覆面a，且涂覆面a倾斜角度与箱盖外板10的内侧板面的倾斜角度吻合，保证涂覆面a倾能够与箱盖外板10的内侧板面贴合并粘结。
为了提高箱盖内板20的整体强度，满足安全性能要求，箱盖内板20的板面上布设有网格状的加强筋23。
具体的结构是：铰链单元30包括弯管31，弯管31的一端与底座32固定连接、另一端与箱盖内板20上的铰链加强板(图中未示出)固定连接，弯管31外部套设有塑料弯管护套33并通过螺钉固定连接，铰链单元30共设置2个且左右对称布置。
箱盖外板10和箱盖内板20为PP、PC或PET材质的热塑性蜂窝芯材，这种材料质量轻、密度低、强度高、绿色环保、防水防潮、耐腐蚀，同时制成蜂窝状，能有效的降低震动，吸收噪音；包边21为玻纤增强塑料，对箱盖内板20进行包边时，玻纤能够增强塑料的耐热性好，刚性好，抗冲击性能好，同时玻纤是高强度塑料，极大的提高了塑料的强度。
Claims (6)
1.一种汽车行李箱盖总成结构，其特征在于：包括塑料材质的箱盖外板(10)和箱盖内板(20)，箱盖内板(20)的周边包覆有包边(21)，箱盖内板(20)的中部区域朝向箱盖外板(10)凸伸设置有凸台(22)，凸台(22)的上表面为涂覆面(a)，包边(21)以及涂覆面(a)上均涂覆有结构胶，箱盖内板(20)与箱盖外板(10)的内侧板面粘结固定，箱盖内板(20)顶部位置处设置有铰链单元(30)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖总成结构，其特征在于：箱盖外板(10)内嵌设有加强层(11)，加强层(11)为铝合金材料支撑的网状/板状/条状结构。
3.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖总成结构，其特征在于：所述的凸台(22)在箱盖内板(20)的中部区域环设有多个，凸台(22)整体呈四棱锥柱状，四棱锥柱的条形上表面构成涂覆面(a)，且涂覆面(a)倾斜角度与箱盖外板(10)的内侧板面的倾斜角度吻合。
4.根据权利要求2所述的汽车行李箱盖总成结构，其特征在于：箱盖内板(20)的板面上布设有网格状的加强筋(23)。
5.根据权利要求2所述的汽车行李箱盖总成结构，其特征在于：铰链单元(30)包括弯管(31)，弯管(31)的一端与底座(32)固定连接、另一端与箱盖内板(20)上的铰链加强板固定连接，弯管(31)外部套设有塑料弯管护套(33)并通过螺钉固定连接，铰链单元(30)共设置2个且左右对称布置。
6.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖总成结构，其特征在于：箱盖外板(10)和箱盖内板(20)为PP、PC或PET材质的热塑性蜂窝芯材，包边(21)为玻纤增强塑料。
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