CN215043018U - 一种防散运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防散运输架，包括支撑架，支撑架底部设置有若干个行走轮，支撑架上设置有两个结构相同的装载单元，装载单元包括底板，底板的后端两侧分别与各定位座铰接，各定位座均设置在支撑架的后部；支撑架后端设置有与底板相互垂直的支撑块，底板的下端开设有若干个限位槽；沿各支撑杆的长度方向设置有若干个限位孔，各支撑单元上的限位孔个数相同且一一对应设置；各限位槽处均设置有横杆，各横杆的两端分别通过限位孔穿过各支撑杆，横杆的一端设置有限位盘，横杆的另一端套设有限位螺母，各支撑杆分别位于限位螺母和限位盘之间。本实用新型具有结构简单、制造成本低、不易损坏和实用性广等有益效果。

Description

一种防散运输架

技术领域

本实用新型涉及一种运输架，具体地说，特别涉及一种防散运输架。

背景技术

在长条形塑料管制造检验完成后，会将塑料管从生产厂房运输至库房中，现有的运输方式为，将若干个塑料管放置在小推车上进行运输，但是在运输过程中，塑料管易散落，为了解决这一技术问题，操作人员通过绳子将若干个塑料管困在一起，然后将若干捆塑料管放置在小推车上进行运输，这种方式虽然在一定程度上改善了在运输过程中易散落的问题，但是还是会存在以下缺陷：

1)还是会存在整捆塑料管掉落的情况；

2)由于是多个塑料管绑在一起，从而导致重量增加，在装卸过程中，需要多名操作人员同时装卸且加大了操作人员的劳动强度，另外，整捆的掉落还易砸到操作人员，存在安全隐患；

3)由于塑料管的长度较长，不仅导致待运输车的体型大，并且通过性不佳；

4)由于待运管型号的不同，在装设时需要记清卸货顺序，否则，在不同地方卸货时，待卸货塑料管位于底部，就需要将位于面部不同型号的塑料管搬出，在对底部的塑料管进行卸货，完成后再将卸下的面部塑料管装载写推车上，不仅降低了转运效率，且操作人员的劳动强度较大。

因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的防散运输架。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的防散运输架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防散运输架，包括支撑架，所述支撑架底部设置有若干个行走轮，所述支撑架上设置有两个结构相同的装载单元，所述装载单元包括底板，所述底板的后端两侧分别与各定位座铰接，各所述定位座均设置在所述支撑架的后部；

所述支撑架后端设置有与所述底板相互垂直的支撑块，所述底板的下端开设有若干个限位槽；

所述装载单元包括两组相互对称设置的支撑单元，各所述支撑单元均设置在所述底板上，各所述支撑单元均包括三个支撑杆，沿各所述支撑杆的长度方向设置有若干个限位孔，各所述支撑单元上的限位孔个数相同且一一对应设置；

各所述限位槽处均设置有横杆，各所述横杆的两端分别通过限位孔穿过各所述支撑杆，所述横杆的一端设置有限位盘，所述横杆的另一端套设有限位螺母，各所述支撑杆分别位于所述限位螺母和所述限位盘之间。

作为优选，所述支撑块上端设置有若干个防滑凸棱，各所述防滑凸棱沿所述支撑块的长度方向设置，各所述防滑凸棱的横截面呈半圆形。

作为优选，所述底板上设置有若干个防滑槽，各所述防滑槽沿所述底板的长度方向延伸并贯穿于所述底板。

作为优选，各所述支撑单元中的三个支撑杆沿所述支撑架的后端至前端设置，各所述支撑杆从后至前的高度逐渐变高。

作为优选，两个所述装载单元反向设置。

作为优选，所述支撑架包括两块相互平行的定位板，各所述定位座分别设置在各所述定位板上，各所述定位板通过三根连接板连接，各所述支撑杆分别设置在各所述定位板和各所述连接板上。

作为优选，所述支撑单元中的三个支撑杆均通过若干个加强杆连接。

作为优选，沿所述底板的长度方向设置有若干个隔板，各所述隔板与所述底板可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一方面，通过防滑槽、防滑凸棱和两组支撑单元的配合有效的避免了塑料管在运转过程过散落的问题；另一方面，无需将多个塑料管捆绑在一起进行运输，避免了在装运、拆卸或掉落的情况下砸到操作人员而存在的安全隐患；再一方面，将底板倾斜设置，避免了由于塑料管的长度过长和原有运输车的体型过大导致的通过性不佳的问题；另外，将两个装载单元设置为一组，每组可装设不同的型号的塑料管，设置在底板上的能够将底板分为两个区域，每个区可装设不同的型号的塑料管，且在卸货和装载时根据实际情况分散装载各区域中，避免不同型号待装品堆叠在一起，提高了转运效率。具有结构简单、制造成本低、不易损坏和实用性广等有益效果。

附图说明

图1是本实用新型第一立体结构示意图。

图2是本实用新型第二立体结构示意图。

图3是本实用新型只安装一个装载单元的结构示意图。

图4是图3中A处局部放大结构示意图。

图5是本实用新型中底板与支撑块的连接结构示意图。

图6是本实用新型中底板安装隔板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示，一种防散运输架，包括支撑架1，所述支撑架1底部设置有若干个行走轮2，所述支撑架1上设置有两个结构相同的装载单元3，所述装载单元3包括底板5，所述底板5的后端两侧分别与各定位座6铰接，各所述定位座6均设置在所述支撑架1的后部；

所述支撑架1后端设置有与所述底板5相互垂直的支撑块7，所述底板5的下端开设有若干个限位槽8；

所述装载单元3包括两组相互对称设置的支撑单元9，各所述支撑单元9均设置在所述底板5上，各所述支撑单元9均包括三个支撑杆10，沿各所述支撑杆10的长度方向设置有若干个限位孔11，各所述支撑单元9上的限位孔11个数相同且一一对应设置；

各所述限位槽8处均设置有横杆12，各所述横杆12的两端分别通过限位孔11穿过各所述支撑杆10，所述横杆12的一端设置有限位盘13，所述横杆12的另一端套设有限位螺母15，各所述支撑杆10分别位于所述限位螺母15和所述限位盘13之间。

所述支撑块7上端设置有若干个防滑凸棱16，各所述防滑凸棱16沿所述支撑块7的长度方向设置，各所述防滑凸棱16的横截面呈半圆形。

所述底板5上设置有若干个防滑槽17，各所述防滑槽17沿所述底板5的长度方向延伸并贯穿于所述底板5。

各所述支撑单元9中的三个支撑杆10沿所述支撑架1的后端至前端设置，各所述支撑杆10从后至前的高度逐渐变高。

两个所述装载单元3反向设置。所述支撑架1包括两块相互平行的定位板18，各所述定位座6分别设置在各所述定位板18上，各所述定位板18通过三根连接板19连接，各所述支撑杆10分别设置在各所述定位板18和各所述连接板19上。所述支撑单元9中的三个支撑杆10均通过若干个加强杆20连接。沿所述底板5的长度方向设置有若干个隔板99，各所述隔板99与所述底板5可拆卸连接。

本实用新型的工作原理如下：

根据实际需要调整各个横杆12插入不同高度的限位孔11以此来确定底板5的倾斜程度(根据待装运塑料管的数量和塑料的长度来确定底板5的倾斜度)，随后通过旋紧限位螺母15进行定位，定位完成后再将塑料管(不需对塑料管进行捆扎，在避免散落的同时降低操作人员装卸塑料管的劳动强度)放置在底板5上，设置在底板5上的防滑槽17配合设置在支撑块7上的防滑凸棱16能够有效的提高带运转塑料管的稳定性，两个装载单元3反向设置能够提高运输架在运输过程的稳定性，装载单元3中的两组支撑单元9相互配合不仅能够对塑料管起到一个限位的作用，防止塑料管散落，同时还起到了调节底板5倾斜度的作用，另外，在支撑架1也可安装把手，在不安装把手的情况下，支撑单元9中的支撑杆10还能够起到把手的作用。通过本实用新型的结构带来了以下有益效果：

1)通过防滑槽17、防滑凸棱16和两组支撑单元9的配合有效的避免了塑料管在运转过程过散落的问题；

2)无需将多个塑料管捆绑在一起进行运输，避免了在装运、拆卸或掉落的情况下砸到操作人员而存在的安全隐患；

3)将底板5倾斜设置，避免了由于塑料管的长度过长和原有运输车的体型过大导致的通过性不佳的问题；

4)两个装载单元3为一组，每组可装设不同的型号的塑料管，设置在底板5上的99能够将底板5分为两个区域，每个区可装设不同的型号的塑料管，且在卸货和装载时根据实际情况分散装载各区域中，避免不同型号待装品堆叠在一起，提高了转运效率。

在装设完成后，可通过操作人员手推移动运输架，也可通过叉车伸入支撑架1的底部将运输架叉起后进行运输，同时，本实用新型的装载单元个数为两个，具体使用时，装载单元的个数可根据实际情况相应的增加。另外，将运输架运至储存仓库中后，也可无需卸下塑料管，直接将多个运输架摆放在仓库中进行存放，具体存放方式可根据待存放物品存放时间的长短和仓库的大小进行选择。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种防散运输架，其特征是：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)底部设置有若干个行走轮(2)，所述支撑架(1)上设置有两个结构相同的装载单元(3)，所述装载单元(3)包括底板(5)，所述底板(5)的后端两侧分别与各定位座(6)铰接，各所述定位座(6)均设置在所述支撑架(1)的后部；

所述支撑架(1)后端设置有与所述底板(5)相互垂直的支撑块(7)，所述底板(5)的下端开设有若干个限位槽(8)；

所述装载单元(3)包括两组相互对称设置的支撑单元(9)，各所述支撑单元(9)均设置在所述底板(5)上，各所述支撑单元(9)均包括三个支撑杆(10)，沿各所述支撑杆(10)的长度方向设置有若干个限位孔(11)，各所述支撑单元(9)上的限位孔(11)个数相同且一一对应设置；

各所述限位槽(8)处均设置有横杆(12)，各所述横杆(12)的两端分别通过限位孔(11)穿过各所述支撑杆(10)，所述横杆(12)的一端设置有限位盘(13)，所述横杆(12)的另一端套设有限位螺母(15)，各所述支撑杆(10)分别位于所述限位螺母(15)和所述限位盘(13)之间。

2.如权利要求1所述的防散运输架，其特征是：所述支撑块(7)上端设置有若干个防滑凸棱(16)，各所述防滑凸棱(16)沿所述支撑块(7)的长度方向设置，各所述防滑凸棱(16)的横截面呈半圆形。

3.如权利要求2所述的防散运输架，其特征是：所述底板(5)上设置有若干个防滑槽(17)，各所述防滑槽(17)沿所述底板(5)的长度方向延伸并贯穿于所述底板(5)。

4.如权利要求1所述的防散运输架，其特征是：各所述支撑单元(9)中的三个支撑杆(10)沿所述支撑架(1)的后端至前端设置，各所述支撑杆(10)从后至前的高度逐渐变高。

5.如权利要求1所述的防散运输架，其特征是：两个所述装载单元(3)反向设置。

6.如权利要求1至5任一所述的防散运输架，其特征是：所述支撑架(1)包括两块相互平行的定位板(18)，各所述定位座(6)分别设置在各所述定位板(18)上，各所述定位板(18)通过三根连接板(19)连接，各所述支撑杆(10)分别设置在各所述定位板(18)和各所述连接板(19)上。

7.如权利要求1所述的防散运输架，其特征是：所述支撑单元(9)中的三个支撑杆(10)均通过若干个加强杆(20)连接。

8.如权利要求1所述的防散运输架，其特征是：沿所述底板(5)的长度方向设置有若干个隔板(99)，各所述隔板(99)与所述底板(5)可拆卸连接。

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