CN215042605U - 一种用于保护汽车线束的线束护壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于保护汽车线束的线束护壳，本实用新型涉及汽车线束技术领域，包括护壳本体，所述护壳本体的底部开设有排线槽，所述护壳本体的后表面开设有第一插槽，且第一插槽的底部安装有第一卡接块，所述护壳本体的侧壁安装有卡钩；所述护壳本体的一端安装有连接链，且连接链的一端安装有护壳盖体，所述护壳盖体的侧壁安装有钩环，所述护壳本体的一侧开设有排污孔，所述排污孔与排线槽相通，本实用新型中，通过将汽车线束穿过护壳本体内的排线槽，然后用护壳盖体遮挡，有利于保护汽车线束的输出端，通过在护壳本体上开设的排污孔，汽车线束不会长期被水渍和污物污染而发生功能异常。

Description

一种用于保护汽车线束的线束护壳

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体涉及一种用于保护汽车线束的线束护壳。

背景技术

汽车线束是汽车的神经系统，在汽车车身上安装有多个线束，汽车上的各个电子设备也是通过汽车线束连接在一起，然后发挥作用，不同汽车线束之间连接时采用护套辅助连接，目前，在汽车组装时，汽车底盘上安装汽车线束后，汽车线束无保护结构，线束磨损易造成汽车事故，且汽车线束组装后，污物易附着在汽车线束上，影响线束护壳导通和功能发挥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于保护汽车线束的线束护壳，以解决上述背景技术中提出的汽车线束无保护结构，且污物易污染汽车线束，影响汽车线束导通和功能发挥。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于保护汽车线束的线束护壳，包括护壳本体，所述护壳本体的底部开设有排线槽，所述护壳本体的后表面开设有第一插槽，且第一插槽的底部安装有第一卡接块，所述护壳本体的侧壁安装有卡钩；

所述护壳本体的一端安装有连接链，且连接链的一端安装有护壳盖体，所述护壳盖体的侧壁安装有钩环。

优选的，所述护壳本体的一侧开设有排污孔，所述排污孔与排线槽相通。

优选的，所述护壳本体的顶部安装有线束护套，且线束护套的底部安装有钩杆，所述钩杆与第一卡接块配合使用。

优选的，所述护壳本体的内部安装有连接座，且连接座的中部开设有第二插槽，所述线束护套的底部安装有插杆。

优选的，所述连接链的截面为矩形结构，且连接链外表面设置有防水涂层。

优选的，所述插杆的端面为矩形，所述第二插槽为矩形结构，所述第二插槽与插杆间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型中，通过将汽车线束穿过护壳本体内的排线槽，然后用护壳盖体遮挡，有利于保护汽车线束的输出端，有利于汽车线束与护套连接，减少汽车线束的磨损，提高汽车线束的使用寿命，同时汽车线束经过L形的排线槽，有利于改变汽车线束的走线方向，方便汽车线束装配。

（2）本实用新型中，通过在护壳本体上开设的排污孔，汽车线束装配完成后，水渍和污物接触汽车线束后，水渍和污物直接从排污孔排出，有利于保护汽车线束，汽车线束不会长期被水渍和污物污染而发生功能异常，提高了汽车线束的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型拆除线束护套后的状态图；

图3为本实用新型护壳本体的俯视图；

图4为本实用新型护壳本体的侧视图；

图5为本实用新型线束护套的外观图；

图中：1-线束护套；2-插杆；3-钩杆；4-护壳本体；5-连接座；6-第一插槽；7-第一卡接块；8-钩环；9-卡钩；10-护壳盖体；11-连接链；12-第二插槽；13-排线槽；14-排污孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种用于保护汽车线束的线束护壳，包括护壳本体4，护壳本体4的底部开设有排线槽13，护壳本体4的后表面开设有第一插槽6，且第一插槽6的底部安装有第一卡接块7，护壳本体4的侧壁安装有卡钩9；护壳本体4整体为L形结构，排线槽13为L形，汽车线束插入排线槽13后，汽车线束的引线方向发生九十度改变，在汽车线束的装配过程中，通过线束护壳规避与管梁相互干涉，汽车线束不易脱离汽车上的端子；

护壳本体4的一端安装有连接链11，且连接链11的一端安装有护壳盖体10，护壳盖体10的侧壁安装有钩环8，护壳盖体10旋转一百八十度后，护壳盖体10位于护壳本体4的下方，用力按压护壳盖体10后，钩环8与护壳本体4的卡钩9卡接在一起，同时护壳盖体10与护壳本体4贴合。

进一步的，护壳本体4的一侧开设有排污孔14，排污孔14与排线槽13相通，

进一步的，护壳本体4的顶部安装有线束护套1，且线束护套1的底部安装有钩杆3，钩杆3与第一卡接块7配合使用，钩杆3与第一卡接块7连接，插杆2与连接座5连接，可提高线束护套1与护壳本体4连接的稳定性。

进一步的，护壳本体4的内部安装有连接座5，且连接座5的中部开设有第二插槽12，线束护套1的底部安装有插杆2。

进一步的，连接链11的截面为矩形结构，且连接链11外表面设置有防水涂层。

进一步的，插杆2的端面为矩形，第二插槽12为矩形结构，第二插槽12与插杆2间隙配合，起导向作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于保护汽车线束的线束护壳，其特征在于：包括护壳本体（4），所述护壳本体（4）的底部开设有排线槽（13），所述护壳本体（4）的后表面开设有第一插槽（6），且第一插槽（6）的底部安装有第一卡接块（7），所述护壳本体（4）的侧壁安装有卡钩（9）；

所述护壳本体（4）的一端安装有连接链（11），且连接链（11）的一端安装有护壳盖体（10），所述护壳盖体（10）的侧壁安装有钩环（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于保护汽车线束的线束护壳，其特征在于：所述护壳本体（4）的一侧开设有排污孔（14），所述排污孔（14）与排线槽（13）相通。

3.根据权利要求2所述的一种用于保护汽车线束的线束护壳，其特征在于：所述护壳本体（4）的顶部安装有线束护套（1），且线束护套（1）的底部安装有钩杆（3），所述钩杆（3）与第一卡接块（7）配合使用。

4.根据权利要求3所述的一种用于保护汽车线束的线束护壳，其特征在于：所述护壳本体（4）的内部安装有连接座（5），且连接座（5）的中部开设有第二插槽（12），所述线束护套（1）的底部安装有插杆（2）。

5.根据权利要求4所述的一种用于保护汽车线束的线束护壳，其特征在于：所述连接链（11）的截面为矩形结构，且连接链（11）外表面设置有防水涂层。

6.根据权利要求5所述的一种用于保护汽车线束的线束护壳，其特征在于：所述插杆（2）的端面为矩形，所述第二插槽（12）为矩形结构，所述第二插槽（12）与插杆（2）间隙配合。

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