CN215042244U - 集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置包括坐垫骨架和坐盆长度调节电机，所述坐垫骨架上设置有坐垫盆面和高度调节横杆，所述坐垫盆面滑动连接在所述高度调节横杆上，所述坐垫盆面与坐垫骨架之间滑动连接；所述坐盆长度调节电机安装在所述高度调节横杆上，位于所述坐垫盆面的下方，且所述坐盆长度调节电机的丝杠固定在所述坐垫盆面的前端，用于驱动所述坐垫盆面前后移动。本实用新型通过将坐盆长度调节和角度调节集成优化设计，以达到改善舒适性，减少零件数量和成本，简化装配流程，提升性能。

Description

集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅。

背景技术

图1为现有技术中汽车座椅的坐垫角度调节的结构示意图。图2为现有技术中汽车座椅的坐垫长度调节的结构示意图。

如图1所示，目前坐垫角度是通过Tilt电机100(高度调节电机)推动Tilt横管101(高度调节横管)往上移动，带动坐垫盆面102绕旋转轴103转动，实现角度调节功能。Tilt电机100以螺栓连接方式固定在坐垫骨架上，坐垫盆面102以旋转副的铆钉连接方式固定在坐垫骨架上。

如图2所示，目前坐垫长度调节是通过固定在坐垫骨架300上的CLA(坐盆长度调节)电机200推动CLA金属盆面201，使CLA金属盆面201在坐垫盆面上前后滑动，实现坐垫长度伸缩功能。CLA电机200采用紧固件203(例如螺栓)连接的方式固定在坐垫骨架300上，电机丝杆固定在CLA金属盆面201上，CLA金属盆面201以滑动副的方式固定在塑料件202上，塑料件202以螺栓连接的方式固定在坐垫骨架300上。

根据上述结构描述，目前市面上的座盆调节装置的盆面倾角调节和坐盆长度调节是分开的，是叠加的关系。这种方式的技术缺点是在坐垫盆面上叠加CLA金属盆面及若干塑料件，会导致坐垫区域能布置的发泡厚度过薄，大大减弱了乘客的舒适性，且零件过多，成本昂贵，重量过大。

有鉴于此，本领域技术人员设计了一种集成式汽车座椅坐盆调节装置，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅的盆面倾角调节和坐盆长度调节是分开的，导致零件过多，成本昂贵且重量过大等缺陷，提供一种集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特点在于，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置包括坐垫骨架和坐盆长度调节电机，所述坐垫骨架上设置有坐垫盆面和高度调节横杆，所述坐垫盆面滑动连接在所述高度调节横杆上，所述坐垫盆面与坐垫骨架之间滑动连接；

所述坐盆长度调节电机安装在所述高度调节横杆上，位于所述坐垫盆面的下方，且所述坐盆长度调节电机的丝杠固定在所述坐垫盆面的前端，用于驱动所述坐垫盆面前后移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置还包括高度调节电机，所述高度调节电机安装在所述高度调节横杆上，通过所述高度调节电机的丝杆的反作用力，推动所述高度调节横杆上扬，带动所述坐垫盆面旋转。

根据本实用新型的一个实施例，所述高度调节电机通过第一电机支架安装在所述高度调节横杆上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一电机支架安装在所述高度调节横杆的一侧部。

根据本实用新型的一个实施例，所述坐垫盆面的底部设置有滑动框架，所述滑动框架套设在所述高度调节横杆上，通过所述滑动框架与所述高度调节横杆滑动连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述坐盆长度调节电机通过第二电机支架安装在所述高度调节横杆上，使得所述坐盆长度调节电机能够绕所述高度调节横杆转动。

根据本实用新型的一个实施例，所述坐盆长度调节电机采用多个紧固件固定在所述第二电机支架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述坐垫盆面的后端两侧分别设置有连接部，所述连接部上开设有至少一槽，所述坐垫骨架的两侧分别设置有凸出部，所述凸出部与对应所述槽滑动连接，使得所述坐垫盆面在所述坐盆长度调节电机的丝杆推动下，沿着所述槽滑动。

根据本实用新型的一个实施例，所述坐盆长度调节电机安装在所述高度调节横杆的中部。

本实用新型公开了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅，通过将坐盆长度调节和角度调节集成优化设计，以达到改善舒适性，减少零件数量和成本，简化装配流程，提升性能。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为现有技术中汽车座椅的坐垫角度调节的结构示意图。

图2为现有技术中汽车座椅的坐垫长度调节的结构示意图。

图3为本实用新型集成式汽车座椅坐盆调节装置的分解示意图。

图4为本实用新型集成式汽车座椅坐盆调节装置的结构示意图。

图5为图4中A部分放大示意图。

图6为图4中B部分放大示意图。

【附图标记】

高度调节横管 101

旋转轴 103

坐盆长度调节金属盆面 201

塑料件 202

坐垫骨架 300、10

坐垫盆面 102、11

高度调节横杆 12

坐盆长度调节电机 20

坐盆长度调节电机的丝杠 21

高度调节电机 100、30

高度调节电机的丝杠 31

第一电机支架 32

滑动框架 111

第二电机支架 22

紧固件 203、23

连接部 112

槽 113

凸出部 13

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图3为本实用新型集成式汽车座椅坐盆调节装置的分解示意图。图4为本实用新型集成式汽车座椅坐盆调节装置的结构示意图。图5为图4中A部分放大示意图。图6为图4中B部分放大示意图。

如图3至图6所示，本实用新型公开了一种集成式汽车座椅坐盆调节装置，其包括坐垫骨架10和坐盆长度调节电机20，在坐垫骨架10上设置有坐垫盆面11和高度调节横杆12，坐垫盆面11滑动连接在高度调节横杆12上，坐垫盆面11与坐垫骨架10之间滑动连接。坐盆长度调节电机20安装在高度调节横杆12上，位于坐垫盆面11的下方，且坐盆长度调节电机20的丝杠21固定在坐垫盆面11的前端，用于驱动坐垫盆面11前后移动。

优选地，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置还包括高度调节电机30，高度调节电机30安装在高度调节横杆12上，通过高度调节电机30的丝杆31的反作用力，推动高度调节横杆12上扬，带动坐垫盆面11旋转。高度调节电机30优选地通过第一电机支架32安装在高度调节横杆12上。

进一步地，第一电机支架32安装在高度调节横杆12的一侧部。

优选地，坐垫盆面11的底部设置有滑动框架111，滑动框架111套设在高度调节横杆12上，通过滑动框架111与高度调节横杆12滑动连接。

优选地，坐盆长度调节电机20通过第二电机支架22安装在高度调节横杆12上，使得坐盆长度调节电机20能够绕高度调节横杆12转动。坐盆长度调节电机20采用多个紧固件23固定在第二电机支架21上。

另外，在坐垫盆面11的后端两侧分别设置有连接部112，连接部112上开设有至少一槽113，坐垫骨架10的两侧分别设置有凸出部13，凸出部13与对应槽113滑动连接，使得坐垫盆面11在坐盆长度调节电机20的丝杆21推动下，沿着槽113滑动。例如，坐盆长度调节电机20优选地可以安装在高度调节横杆12的中部。

本实用新型公开了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置。

根据上述结构描述，本实用新型集成式汽车座椅坐盆调节装置将坐垫盆面的固定方式由原来的旋转运动变更为了旋转和滑动结合的运动方式。所述集成式汽车座椅坐盆调节装置的具体运动过程为：

一、高度调节电机运行时，通过丝杆的反作用力，推动高度调节横杆上扬，带动坐垫盆面旋转；

二、盆面角度调节运行过程中，可同时启动坐盆长度调节电机，推动丝杆前伸，带动坐垫盆面沿着滑道滑动，以此类推，坐垫盆面缩回道路等同，且两种功能可同时运行。

所述集成式汽车座椅坐盆调节装置具有如下诸多优点：

一、取消了CLA(坐盆长度调节)塑料件，MTM(假人到骨架的距离)值(舒适性)更好；

二、取消了CLA(坐盆长度调节)塑料件，骨架与CAS(Concept a surface汽车初步造型面，在这里指座椅的外部轮廓)的A面距离更能满足要求；

三、节省了CLA(坐盆长度调节)塑料件和CLA(坐盆长度调节)支架；

四、避免了传统CLA(坐盆长度调节)机构在S/R试验中零件飞出的风险，提高了骨架性能。

综上所述，本实用新型集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅，通过将坐盆长度调节和角度调节集成优化设计，以达到改善舒适性，减少零件数量和成本，简化装配流程，提升性能。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置包括坐垫骨架和坐盆长度调节电机，所述坐垫骨架上设置有坐垫盆面和高度调节横杆，所述坐垫盆面滑动连接在所述高度调节横杆上，所述坐垫盆面与坐垫骨架之间滑动连接；

所述坐盆长度调节电机安装在所述高度调节横杆上，位于所述坐垫盆面的下方，且所述坐盆长度调节电机的丝杠固定在所述坐垫盆面的前端，用于驱动所述坐垫盆面前后移动。

2.如权利要求1所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置还包括高度调节电机，所述高度调节电机安装在所述高度调节横杆上，通过所述高度调节电机的丝杆的反作用力，推动所述高度调节横杆上扬，带动所述坐垫盆面旋转。

3.如权利要求2所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述高度调节电机通过第一电机支架安装在所述高度调节横杆上。

4.如权利要求3所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述第一电机支架安装在所述高度调节横杆的一侧部。

5.如权利要求1所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述坐垫盆面的底部设置有滑动框架，所述滑动框架套设在所述高度调节横杆上，通过所述滑动框架与所述高度调节横杆滑动连接。

6.如权利要求1所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述坐盆长度调节电机通过第二电机支架安装在所述高度调节横杆上，使得所述坐盆长度调节电机能够绕所述高度调节横杆转动。

7.如权利要求6所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述坐盆长度调节电机采用多个紧固件固定在所述第二电机支架上。

8.如权利要求1所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述坐垫盆面的后端两侧分别设置有连接部，所述连接部上开设有至少一槽，所述坐垫骨架的两侧分别设置有凸出部，所述凸出部与对应所述槽滑动连接，使得所述坐垫盆面在所述坐盆长度调节电机的丝杆推动下，沿着所述槽滑动。

9.如权利要求1所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特征在于，所述坐盆长度调节电机安装在所述高度调节横杆的中部。

10.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括如权利要求1-9任意一项所述的集成式汽车座椅坐盆调节装置。

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