CN215041879U - 一种具有耐高温效果的摩托车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，包括轮毂和外胎，所述轮毂的外表面开设有卡槽，所述轮毂内表面固定安装有连接块，所述连接块的外表面固定连接有对接柱，所述对接柱的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部转动安装有连接杆，所述连接杆的两端均固定安装有安装盘，所述安装盘的外表面开设有安装口，所述外胎的内部安装有内胎，所述外胎的内腔固定连接有丁基橡胶圈，所述外胎的内腔位于丁基橡胶圈的外壁固定连接有乙丙橡胶圈，所述外胎的外壁固定连接有橡胶块，所述外胎的外壁位于橡胶块的一侧开设有导水槽。本实用新型提高了轮胎的耐高温属性，并且提高了轮胎的抓地力，具有实用性。

Description

一种具有耐高温效果的摩托车轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种具有耐高温效果的摩托车轮胎。

背景技术

摩托车要前行，必然离不开两个轮子，摩托车的轮胎就好比人的鞋子，不同的轮胎有不同的功能用途，但是轮胎对于车子的重要性比鞋子对于人的重要性，轮胎作为摩托车上唯一与地面接触的部分，支撑了整个车辆的重量，同时起到吸收冲击缓冲碰撞的作用，在摩托车中扮演着重要的作用；

现有的摩托车轮胎存在一定缺陷，不耐高温，并且抓地性能不好，给使用带来不便，在夏季时，路面的温度较高，轮胎若是不耐高温会导致融化从而危害到使用人员的安全，并且抓地性能不高也会导致在特殊路段行驶时不安全，因此，现在提出一种具有耐高温效果的摩托车轮胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，包括轮毂和外胎，所述轮毂的外表面开设有卡槽，所述轮毂内表面固定安装有连接块，所述连接块的外表面固定连接有对接柱，所述对接柱的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部转动安装有连接杆，所述连接杆的两端均固定安装有安装盘，所述安装盘的外表面开设有安装口，所述外胎的内部安装有内胎，所述外胎的内腔固定连接有丁基橡胶圈，所述外胎的内腔位于丁基橡胶圈的外壁固定连接有乙丙橡胶圈，所述外胎的外壁固定连接有橡胶块，所述外胎的外壁位于橡胶块的一侧开设有导水槽。

优选的，所述橡胶块的数量为若干组，所述导水槽的数量为若干组，若干组所述橡胶块和导水槽均呈环形分布位于外胎外表面的位置。

优选的，所述对接柱的数量为若干组，若干组所述对接柱呈环形分布位于连接柱外表面的位置。

优选的，所述连接柱的内部固定安装有转动轴，所述连接柱通过转动轴与对接柱转动连接。

优选的，所述内胎卡设在轮毂外表面的卡槽中，所述轮毂位于外胎内圈的位置与外胎固定连接。

优选的，所述安装盘的数量为两组，两组所述安装盘分别位于连接杆两端的位置，所述安装口的数量为若干组，若干组所述安装口呈环形分布开设在安装盘的外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的丁基橡胶圈和乙丙橡胶圈提高了轮胎的耐高温属性，可以保证夏季在路面行驶的安全，不会发生摩托车在外停车过久而导致轮胎发软融化的情况，保障了驾驶人员的生命安全，并且也避免了驾驶人员产生损失；

2、通过设置的橡胶块和导水槽提高了轮胎的抓地力，在特殊路段行驶时，橡胶块会提高轮胎的抓地力，并且在泥泞路面行驶时轮胎上的积水也会及时沿着导水槽流出，不会残留在轮胎上而导致摩托车打滑，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种具有耐高温效果的摩托车轮胎的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有耐高温效果的摩托车轮胎中外胎与轮毂的连接结构示意图；

图3为本实用新型一种具有耐高温效果的摩托车轮胎中外胎的结构示意图；

图4为本实用新型一种具有耐高温效果的摩托车轮胎中轮轨的结构示意图。

图中：1、轮毂；2、卡槽；3、连接块；4、对接柱；5、连接柱； 6、连接杆；7、安装盘；8、安装口；9、外胎；10、内胎；11、丁基橡胶圈；12、乙丙橡胶圈；13、橡胶块；14、导水槽；15、转动轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，包括轮毂1 和外胎9，轮毂1的外表面开设有卡槽2，轮毂1内表面固定安装有连接块3，连接块3的外表面固定连接有对接柱4，对接柱4的一端固定连接有连接柱5，连接柱5的内部转动安装有连接杆6，连接杆 6的两端均固定安装有安装盘7，安装盘7的外表面开设有安装口8，外胎9的内部安装有内胎10，外胎9的内腔固定连接有丁基橡胶圈 11，外胎9的内腔位于丁基橡胶圈11的外壁固定连接有乙丙橡胶圈 12，外胎9的外壁固定连接有橡胶块13，外胎9的外壁位于橡胶块 13的一侧开设有导水槽14。

橡胶块13的数量为若干组，导水槽14的数量为若干组，若干组橡胶块13和导水槽14均呈环形分布位于外胎9外表面的位置，特殊路段行驶时，橡胶块13会提高外胎9的抓地力，并且在泥泞路面行驶时外胎9上的积水也会及时沿着导水槽14流出，不会残留在外胎 9上而导致摩托车打滑。

对接柱4的数量为若干组，若干组对接柱4呈环形分布位于连接柱5外表面的位置，连接块3和对接柱4会起到连接和支撑轮毂1的效果。

连接柱5的内部固定安装有转动轴15，连接柱5通过转动轴15 与对接柱4转动连接，在驾驶摩托车行驶时，连接柱5内部的连接杆 6会在转动轴15上转动，从而带动轮胎滚动。

内胎10卡设在轮毂1外表面的卡槽2中，轮毂1位于外胎9内圈的位置与外胎9固定连接，在使用时，将内胎10卡设在轮毂1的卡槽2中，然后将外胎9与轮毂1对接。

安装盘7的数量为两组，两组安装盘7分别位于连接杆6两端的位置，安装口8的数量为若干组，若干组安装口8呈环形分布开设在安装盘7的外表面，通过安装盘7将轮毂1与摩托车对接，然后使用螺栓对接相应的安装口8进行固定。

需要说明的是，本实用新型为一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，在使用时，将内胎10卡设在轮毂1的卡槽2中，然后将外胎9 与轮毂1对接，通过安装盘7将轮毂1与摩托车对接，然后使用螺栓对接相应的安装口8进行固定，连接块3和对接柱4会起到连接和支撑轮毂1的效果，在驾驶摩托车行驶时，连接柱5内部的连接杆6会在转动轴15上转动，从而带动轮胎滚动，特殊路段行驶时，橡胶块13会提高外胎9的抓地力，并且在泥泞路面行驶时外胎9上的积水也会及时沿着导水槽14流出，不会残留在外胎9上而导致摩托车打滑，丁基橡胶圈11和乙丙橡胶圈12提高了外胎9的耐高温属性，可以保证夏季在路面行驶的安全，不会发生摩托车在外停车过久而导致轮胎发软融化的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，包括轮毂(1)和外胎(9)，其特征在于，所述轮毂(1)的外表面开设有卡槽(2)，所述轮毂(1)内表面固定安装有连接块(3)，所述连接块(3)的外表面固定连接有对接柱(4)，所述对接柱(4)的一端固定连接有连接柱(5)，所述连接柱(5)的内部转动安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的两端均固定安装有安装盘(7)，所述安装盘(7)的外表面开设有安装口(8)，所述外胎(9)的内部安装有内胎(10)，所述外胎(9)的内腔固定连接有丁基橡胶圈(11)，所述外胎(9)的内腔位于丁基橡胶圈(11)的外壁固定连接有乙丙橡胶圈(12)，所述外胎(9)的外壁固定连接有橡胶块(13)，所述外胎(9)的外壁位于橡胶块(13)的一侧开设有导水槽(14)。

2.根据权利要求1所述一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，其特征在于，所述橡胶块(13)的数量为若干组，所述导水槽(14)的数量为若干组，若干组所述橡胶块(13)和导水槽(14)均呈环形分布位于外胎(9)外表面的位置。

3.根据权利要求1所述一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，其特征在于，所述对接柱(4)的数量为若干组，若干组所述对接柱(4)呈环形分布位于连接柱(5)外表面的位置。

4.根据权利要求1所述一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，其特征在于，所述连接柱(5)的内部固定安装有转动轴(15)，所述连接柱(5)通过转动轴(15)与对接柱(4)转动连接。

5.根据权利要求1所述一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，其特征在于，所述内胎(10)卡设在轮毂外表面的卡槽(2)中，所述轮毂(1)位于外胎(9)内圈的位置与外胎(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，其特征在于，所述安装盘(7)的数量为两组，两组所述安装盘(7)分别位于连接杆(6)两端的位置，所述安装口(8)的数量为若干组，若干组所述安装口(8)呈环形分布开设在安装盘(7)的外表面。

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