CN215036452U - 一种新型车载语音支架表面处理的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加工制造的技术领域，特别是涉及一种新型车载语音支架表面处理的装置，其零件与研磨料自动分离，自动清除支架零件的孔和缝中的研磨料，工作效率高；包括主体、前后线圈腔室、前后线圈、左右线圈腔室、左右线圈、底部线圈腔室、底部线圈和工作腔室，主体安装有前、后、左、右和底部五个线圈，主体的内部设置有工作腔室，主体的上端面设置有取放口；还包括零件框、处理腔室、筛孔、后顶板、前顶板、后滑道、后顶杆，前滑道和前顶杆，零件框的侧壁和底部设置有大量筛孔，零件框的上端面安装有两个后顶板和两个前顶板，两个后顶杆和两个前顶杆分别安装在两个后滑道和两个前滑道内，四个顶杆分别支撑四个顶板。

Description

一种新型车载语音支架表面处理的装置

技术领域

本实用新型涉及加工制造的技术领域，特别是涉及一种新型车载语音支架表面处理的装置。

背景技术

新型车载语音支架表面处理的装置是一种用于车载语音支架表面处理的装置，其在加工制造的领域中得到了广泛的使用；现有的车载语音支架表面处理的装置包括主体、前后线圈腔室、前后线圈、左右线圈腔室、左右线圈、底部线圈腔室、底部线圈和工作腔室，主体的前后外壁均设置有前后线圈腔室，两个前后线圈腔室内分别安装有前后线圈，主体的左右外壁均设置有左右线圈腔室，两个左右线圈腔室的内部分别安装有左右线圈，主体的底部设置有底部线圈腔室，底部线圈腔室的内部安装有底部线圈，主体的内部设置有工作腔室，主体的上端面设置有取放口，主体的取放口与工作腔室相连通；现有的车载语音支架表面处理的装置使用时，首先将支架零件放入工作腔室内，之后将表面处理用研磨料放入工作腔室内，然后开启设备，前后线圈、左右线圈和底部线圈按照特定频率产生变化的磁场使研磨料翻转震动对支架零件进行表面处理，表面处理完成后分离研磨料和支架零件即可；现有的车载语音支架表面处理的装置使用中发现，研磨料个体尺寸很小，容易夹杂在支架零件的孔和缝中，造成研磨料和支架零件分离困难，导致工作效率低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种零件与研磨料在重力作用下自动分离，自动清除支架零件的孔和缝中的研磨料，工作效率高的一种新型车载语音支架表面处理的装置。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，包括主体、前后线圈腔室、前后线圈、左右线圈腔室、左右线圈、底部线圈腔室、底部线圈和工作腔室，主体的前后外壁均设置有前后线圈腔室，两个前后线圈腔室内分别安装有前后线圈，主体的左右外壁均设置有左右线圈腔室，两个左右线圈腔室的内部分别安装有左右线圈，主体的底部设置有底部线圈腔室，底部线圈腔室的内部安装有底部线圈，主体的内部设置有工作腔室，主体的上端面设置有取放口，主体的取放口与工作腔室相连通；还包括零件框、处理腔室、大量筛孔、两个后顶板、两个前顶板、两个后滑道、两个后顶杆，两前滑道和两前顶杆，零件框的内部设置有处理腔室，零件框的上端面设置有捡料口，捡料口与处理腔室相连通，零件框的侧壁和底部设置有大量筛孔，零件框的上端面后部安装有两个后顶板，零件框的上端面前部安装有两个前顶板，主体的上端面后部设置有两个后滑道，两个后顶杆分别活动安装在两个后滑道内，两个后顶杆的上端面与两个后顶板的下端面相接触，主体的上端面前部设置有两个前滑道，两个前顶杆分别滑动安装在两个前滑道内，两个前顶杆的上端面与两个前顶板的下端面相接触。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，还包括右轴套、左轴套、两个转轴、电机支架和减速电机，两个前顶杆的顶端分别安装有右轴套和左轴套，两个前顶板上均安装有转轴，两个转轴分别与右轴套和左轴套转动安装，左轴套上安装有电机支架，电机支架上安装有减速电机，减速电机的输出轴与转轴相连接。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，还包括物料车、两个万向轮、两个定向轮、拉杆和把手，物料车的内部设置有物料腔室，物料车的上端面设置有物料投放口，物料车的下端面安装有两个万向轮和两个定向轮，物料车的前侧壁活动安装有拉杆，拉杆的顶端设置有把手。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，主体的内部设置有吸尘装置，吸尘装置的吸入口设置在工作腔室内。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，零件框的大量筛孔的边缘均设置有圆角。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，减速电机设置有行星减速器。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：支架零件放置在处理腔室中，表面处理完成后升起两个后顶杆和两个前顶杆将零件框顶起，支架零件与研磨料在重力作用下分离，抖动零件框将支架零件的孔和缝中的研磨料抖落，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的轴测结构示意图；

图4是本实用新型的零件框和减速电机的结构示意图；

附图中标记：1、主体；2、前后线圈腔室；3、前后线圈；4、左右线圈腔室；5、左右线圈；6、底部线圈腔室；7、底部线圈；8、工作腔室；9、零件框；10、处理腔室；11、筛孔；12、后顶板；13、前顶板；14、后滑道；15、后顶杆；16、前滑道；17、前顶杆；18、右轴套；19、左轴套；20、转轴；21、电机支架；22、减速电机；23、物料车；24、万向轮；25、定向轮；26、拉杆；27、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，包括主体1、前后线圈腔室2、前后线圈3、左右线圈腔室4、左右线圈5、底部线圈腔室6、底部线圈7和工作腔室8，主体1的前后外壁均设置有前后线圈腔室2，两个前后线圈腔室2内分别安装有前后线圈3，主体1的左右外壁均设置有左右线圈腔室4，两个左右线圈腔室4的内部分别安装有左右线圈5，主体1的底部设置有底部线圈腔室6，底部线圈腔室6的内部安装有底部线圈7，主体1的内部设置有工作腔室8，主体1的上端面设置有取放口，主体1的取放口与工作腔室8相连通；还包括零件框9、处理腔室10、大量筛孔11、两个后顶板12、两个前顶板13、两个后滑道14、两个后顶杆15，两前滑道16和两前顶杆17，零件框9的内部设置有处理腔室10，零件框9的上端面设置有捡料口，捡料口与处理腔室10相连通，零件框9的侧壁和底部设置有大量筛孔11，零件框9的上端面后部安装有两个后顶板12，零件框9的上端面前部安装有两个前顶板13，主体1的上端面后部设置有两个后滑道14，两个后顶杆15分别活动安装在两个后滑道14内，两个后顶杆15的上端面与两个后顶板12的下端面相接触，主体1的上端面前部设置有两个前滑道16，两个前顶杆17分别滑动安装在两个前滑道16内，两个前顶杆17的上端面与两个前顶板13的下端面相接触支架零件放置在处理腔室10中，表面处理完成后升起两个后顶杆15和两个前顶杆17将零件框9顶起，支架零件与研磨料在重力作用下分离，抖动零件框9将支架零件的孔和缝中的研磨料抖落，提高工作效率。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，还包括右轴套18、左轴套19、两个转轴20、电机支架21和减速电机22，两个前顶杆17的顶端分别安装有右轴套18和左轴套19，两个前顶板13上均安装有转轴20，两个转轴20分别与右轴套18和左轴套19转动安装，左轴套19上安装有电机支架21，电机支架21上安装有减速电机22，减速电机22的输出轴与转轴20相连接；通过减速电机22转动使零件框9翻转和抖动，有利于支架零件与研磨料的分离，零件框9翻转将分离后完成的支架零件转移到下一工序，提高工作效率。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，还包括物料车23、两个万向轮24、两个定向轮25、拉杆26和把手27，物料车23的内部设置有物料腔室，物料车23的上端面设置有物料投放口，物料车23的下端面安装有两个万向轮24和两个定向轮25，物料车23的前侧壁活动安装有拉杆26，拉杆26的顶端设置有把手27；通过上述设置方便处理完成的零件转移，提高工作效率。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，主体1的内部设置有吸尘装置，吸尘装置的吸入口设置在工作腔室8内；通过上述吸尘装置将研磨料中的废料颗粒清除，提高表面处理工作效率。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，零件框9的大量筛孔11的边缘均设置有圆角；通过上述圆角设置避免支架零件划伤，提高表面处理质量。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，减速电机22设置有行星减速器；通过上述行星减速器降低输出转速提高输出扭力，提高设备运行稳定性。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，其在工作时，首先将支架零件放入处理腔室10内，之后将表面处理用研磨料放入工作腔室8内，然后开启设备，开启吸尘装置，前后线圈3、左右线圈5和底部线圈7按照特定频率产生变化的磁场使研磨料翻转震动对支架零件进行表面处理，表面处理完成后升起两个后顶杆15和两个前顶杆17将零件框9顶起，支架零件与研磨料在重力作用下分离，通过减速电机22转动使零件框9翻转和抖动，将支架零件的孔和缝中的研磨料抖落，零件框9翻转将支架零件转移至物料车23的物料腔室即可。

本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种新型车载语音支架表面处理的装置的电机为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型车载语音支架表面处理的装置，包括主体（1）、前后线圈腔室（2）、前后线圈（3）、左右线圈腔室（4）、左右线圈（5）、底部线圈腔室（6）、底部线圈（7）和工作腔室（8），主体（1）的前后外壁均设置有前后线圈腔室（2），两个前后线圈腔室（2）内分别安装有前后线圈（3），主体（1）的左右外壁均设置有左右线圈腔室（4），两个左右线圈腔室（4）的内部分别安装有左右线圈（5），主体（1）的底部设置有底部线圈腔室（6），底部线圈腔室（6）的内部安装有底部线圈（7），主体（1）的内部设置有工作腔室（8），主体（1）的上端面设置有取放口，主体（1）的取放口与工作腔室（8）相连通；其特征在于，还包括零件框（9）、处理腔室（10）、大量筛孔（11）、两个后顶板（12）、两个前顶板（13）、两个后滑道（14）、两个后顶杆（15），两前滑道（16）和两前顶杆（17），零件框（9）的内部设置有处理腔室（10），零件框（9）的上端面设置有捡料口，捡料口与处理腔室（10）相连通，零件框（9）的侧壁和底部设置有大量筛孔（11），零件框（9）的上端面后部安装有两个后顶板（12），零件框（9）的上端面前部安装有两个前顶板（13），主体（1）的上端面后部设置有两个后滑道（14），两个后顶杆（15）分别活动安装在两个后滑道（14）内，两个后顶杆（15）的上端面与两个后顶板（12）的下端面相接触，主体（1）的上端面前部设置有两个前滑道（16），两个前顶杆（17）分别滑动安装在两个前滑道（16）内，两个前顶杆（17）的上端面与两个前顶板（13）的下端面相接触。

2.如权利要求1所述的一种新型车载语音支架表面处理的装置，其特征在于，还包括右轴套（18）、左轴套（19）、两个转轴（20）、电机支架（21）和减速电机（22），两个前顶杆（17）的顶端分别安装有右轴套（18）和左轴套（19），两个前顶板（13）上均安装有转轴（20），两个转轴（20）分别与右轴套（18）和左轴套（19）转动安装，左轴套（19）上安装有电机支架（21），电机支架（21）上安装有减速电机（22），减速电机（22）的输出轴与转轴（20）相连接。

3.如权利要求1所述的一种新型车载语音支架表面处理的装置，其特征在于，还包括物料车（23）、两个万向轮（24）、两个定向轮（25）、拉杆（26）和把手（27），物料车（23）的内部设置有物料腔室，物料车（23）的上端面设置有物料投放口，物料车（23）的下端面安装有两个万向轮（24）和两个定向轮（25），物料车（23）的前侧壁活动安装有拉杆（26），拉杆（26）的顶端设置有把手（27）。

4.如权利要求1所述的一种新型车载语音支架表面处理的装置，其特征在于，主体（1）的内部设置有吸尘装置，吸尘装置的吸入口设置在工作腔室（8）内。

5.如权利要求1所述的一种新型车载语音支架表面处理的装置，其特征在于，零件框（9）的大量筛孔（11）的边缘均设置有圆角。

6.如权利要求2所述的一种新型车载语音支架表面处理的装置，其特征在于，减速电机（22）设置有行星减速器。

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