CN215030472U - 一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件加工的技术领域，特别是涉及一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其提高了加工的效率；包括传送架、多个转辊、伺服电机和传送带，多个转辊均转动安装在传送架的顶端，伺服电机的后端连接传送架的前端，一个转辊的前端延伸至传送架的外侧并且连接伺服电机的输出端，多个转辊通过传送带传动连接；还包括一号龙门支架、一号轴承、一号减速电机、一号往复丝杠、一号移动块、热风机、热风管、热风嘴、卡扣、喷涂装置和供料装置，一号龙门支架的底端连接传送架的顶端，一号龙门支架的横梁底部设置有一号滑槽，一号轴承的后端连接一号龙门支架内壁的后端，一号减速电机的后端连接一号龙门支架的前端。

Description

一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工的技术领域，特别是涉及一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置。

背景技术

在汽车焊装加工和汽车部件加工时经常需要生产调整线的辅助，便于生产加工，但是现有的调整线实用性较差，加工效率较低，同时造成工作人员劳动量多大。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供提高了加工的效率的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，包括传送架、多个转辊、伺服电机和传送带，多个转辊均转动安装在传送架的顶端，伺服电机的后端连接传送架的前端，一个转辊的前端延伸至传送架的外侧并且连接伺服电机的输出端，多个转辊通过传送带传动连接；还包括一号龙门支架、一号轴承、一号减速电机、一号往复丝杠、一号移动块、热风机、热风管、热风嘴、卡扣、喷涂装置和供料装置，一号龙门支架的底端连接传送架的顶端，一号龙门支架的横梁底部设置有一号滑槽，一号轴承的后端连接一号龙门支架内壁的后端，一号减速电机的后端连接一号龙门支架的前端，一号往复丝杠的后端转动连接一号轴承，一号往复丝杠的前端延伸至一号龙门支架的外侧并且连接一号减速电机的输出端，一号移动块的顶端设置有一号滑块，一号滑块在一号滑槽中滑动安装，一号移动块与一号往复丝杠螺纹连接，热风机和卡扣的左端均连接一号移动块的右端，热风机的输出端通过热风管连通热风嘴，热风管与卡扣卡接，供料装置安装在喷涂装置上，喷涂装置安装在传送架上，喷涂装置在一号龙门支架的右侧，供料装置用于喷涂装置供料，喷涂装置用于对汽车部件的喷涂。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，喷涂装置包括二号龙门支架、二号减速电机、二号往复丝杠、二号移动块、二号轴承和喷涂机构，二号龙门支架的底端连接传送架的顶端，二号龙门支架的横梁底部设置有二号滑槽，二号轴承的后端连接二号龙门支架内壁的后端，二号减速电机的后端连接二号龙门支架的前端，二号往复丝杠与二号轴承转动连接，二号往复丝杠的前端延伸至二号龙门支架的外侧并且连接二号减速电机的输出端，二号移动块的顶端设置有二号滑块，二号滑块在二号滑槽中滑动安装，二号移动块与二号往复丝杠螺纹连接，喷涂机构的顶端连接二号移动块的底端。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，供料装置包括储料箱、三号减速电机、三号轴承、转轴、多个搅拌棒和输料管，储料箱的左端连接二号移动块的右端，储料箱的内部有腔室，储料箱的顶端设置有进料口，进料口与腔室连通，三号减速电机的底端连接储料箱的顶端，三号减速电机的输出端连接转轴的顶端，转轴在腔室中连接多个搅拌棒，转轴的底端与三号轴承转动连接，三号轴承的底端连接腔室的底端，腔室通过输料管连通喷涂机构的输入端。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，还包括两个灯泡，一号龙门支架和二号龙门支架的右端分别安装有灯泡。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，还包括吊耳，吊耳安装在传送架的右端。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，还包括多个护板，多个护板的底端分别连接传送架的前后端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开伺服电机，使伺服电机带动一个转辊转动，然后通过传送带使多个转辊转动，然后将汽车部件放在传送带上，先经过喷涂装置进行喷涂，然后打开一号减速电机，使一号往复丝杠在一号轴承的配合下转动，然后一号往复丝杠带动一号移动块进行前后的往复移动，然后一号移动块带动热风机进行前后的往复移动，同时打开热风机，使产生的热空气经过热风管然后通过热风嘴均匀的喷向汽车部件，使涂料烘干，提高了加工的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的轴测结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型中供料装置的右视剖视结构示意图；

附图中标记：1、传送架；2、转辊；3、伺服电机；4、传送带；5、一号龙门支架；6、一号轴承；7、一号减速电机；8、一号往复丝杠；9、一号移动块；10、热风机；11、热风管；12、热风嘴；13、卡扣；14、二号龙门支架；15、二号减速电机；16、二号往复丝杠；17、二号移动块；18、二号轴承；19、喷涂机构；20、储料箱；21、三号减速电机；22、三号轴承；23、转轴；24、搅拌棒；25、输料管；26、灯泡；27、吊耳；28、护板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，包括传送架1、多个转辊2、伺服电机3和传送带4，多个转辊2均转动安装在传送架1的顶端，伺服电机3的后端连接传送架1的前端，一个转辊2的前端延伸至传送架1的外侧并且连接伺服电机3的输出端，多个转辊2通过传送带4传动连接；还包括一号龙门支架5、一号轴承6、一号减速电机7、一号往复丝杠8、一号移动块9、热风机10、热风管11、热风嘴12、卡扣13、喷涂装置和供料装置，一号龙门支架5的底端连接传送架1的顶端，一号龙门支架5的横梁底部设置有一号滑槽，一号轴承6的后端连接一号龙门支架5内壁的后端，一号减速电机7的后端连接一号龙门支架5的前端，一号往复丝杠8的后端转动连接一号轴承6，一号往复丝杠8的前端延伸至一号龙门支架5的外侧并且连接一号减速电机7的输出端，一号移动块9的顶端设置有一号滑块，一号滑块在一号滑槽中滑动安装，一号移动块9与一号往复丝杠8螺纹连接，热风机10和卡扣13的左端均连接一号移动块9的右端，热风机10的输出端通过热风管11连通热风嘴12，热风管11与卡扣13卡接，供料装置安装在喷涂装置上，喷涂装置安装在传送架1上，喷涂装置在一号龙门支架5的右侧，供料装置用于喷涂装置供料，喷涂装置用于对汽车部件的喷涂；打开伺服电机3，使伺服电机3带动一个转辊2转动，然后通过传送带4使多个转辊2转动，然后将汽车部件放在传送带4上，先经过喷涂装置进行喷涂，然后打开一号减速电机7，使一号往复丝杠8在一号轴承6的配合下转动，然后一号往复丝杠8带动一号移动块9进行前后的往复移动，然后一号移动块9带动热风机10进行前后的往复移动，同时打开热风机10，使产生的热空气经过热风管11然后通过热风嘴12均匀的喷向汽车部件，使涂料烘干，提高了加工的效率。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，喷涂装置包括二号龙门支架14、二号减速电机15、二号往复丝杠16、二号移动块17、二号轴承18和喷涂机构19，二号龙门支架14的底端连接传送架1的顶端，二号龙门支架14的横梁底部设置有二号滑槽，二号轴承18的后端连接二号龙门支架14内壁的后端，二号减速电机15的后端连接二号龙门支架14的前端，二号往复丝杠16与二号轴承18转动连接，二号往复丝杠16的前端延伸至二号龙门支架14的外侧并且连接二号减速电机15的输出端，二号移动块17的顶端设置有二号滑块，二号滑块在二号滑槽中滑动安装，二号移动块17与二号往复丝杠16螺纹连接，喷涂机构19的顶端连接二号移动块17的底端；打开二号减速电机15，使二号往复丝杠16在二号轴承18的配合下带动二号移动块17进行前后的往复移动，从而使二号移动块17带动喷涂机构19进行前后的往复移动，然后打开喷涂机构19，涂料从供料装置进入喷涂机构19中，然后通过喷涂机构19对汽车部件进行喷涂，提高了实用性。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，供料装置包括储料箱20、三号减速电机21、三号轴承22、转轴23、多个搅拌棒24和输料管25，储料箱20的左端连接二号移动块17的右端，储料箱20的内部有腔室，储料箱20的顶端设置有进料口，进料口与腔室连通，三号减速电机21的底端连接储料箱20的顶端，三号减速电机21的输出端连接转轴23的顶端，转轴23在腔室中连接多个搅拌棒24，转轴23的底端与三号轴承22转动连接，三号轴承22的底端连接腔室的底端，腔室通过输料管25连通喷涂机构19的输入端；将涂料通过进料口进入到腔室，然后打开三号减速电机21，使转轴23在三号轴承22的配合下带动多个搅拌棒24对涂料进行搅拌，减少了涂料凝固的现象，提高了实用性。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，还包括两个灯泡26，一号龙门支架5和二号龙门支架14的右端分别安装有灯泡26；光线较暗时，打开两个灯泡26，提高了加工效率。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，还包括吊耳27，吊耳27安装在传送架1的右端；通过吊耳27，可以对装置进行吊装移动，提高了便捷性。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，还包括多个护板28，多个护板28的底端分别连接传送架1的前后端；通过多个护板28，可以减少汽车部件从传送带4上掉落的情况，提高了实用性。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其在工作时，打开伺服电机3，使伺服电机3带动一个转辊2转动，然后通过传送带4使多个转辊2转动，然后将汽车部件放在传送带4上，将涂料通过进料口进入到腔室，然后打开三号减速电机21，使转轴23在三号轴承22的配合下带动多个搅拌棒24对涂料进行搅拌，然后打开二号减速电机15，使二号往复丝杠16在二号轴承18的配合下带动二号移动块17进行前后的往复移动，从而使二号移动块17带动喷涂机构19进行前后的往复移动，然后打开喷涂机构19，涂料通过输料管25进入喷涂机构19中，然后通过喷涂机构19对汽车部件进行喷涂，当汽车部件移动到一号龙门支架5下方，然后打开一号减速电机7，使一号往复丝杠8在一号轴承6的配合下转动，然后一号往复丝杠8带动热风机10进行前后的往复移动，然后一号移动块9带动热风机10进行前后的往复移动，同时打开热风机10，使产生的热空气经过热风管11然后通过热风嘴12均匀的喷向汽车部件，使涂料烘干。

本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置的伺服电机3、热风机10、一号减速电机7、二号减速电机15和三号减速电机21为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，包括传送架(1)、多个转辊(2)、伺服电机(3)和传送带(4)，多个转辊(2)均转动安装在传送架(1)的顶端，伺服电机(3)的后端连接传送架(1)的前端，一个转辊(2)的前端延伸至传送架(1)的外侧并且连接伺服电机(3)的输出端，多个转辊(2)通过传送带(4)传动连接；其特征在于，还包括一号龙门支架(5)、一号轴承(6)、一号减速电机(7)、一号往复丝杠(8)、一号移动块(9)、热风机(10)、热风管(11)、热风嘴(12)、卡扣(13)、喷涂装置和供料装置，一号龙门支架(5)的底端连接传送架(1)的顶端，一号龙门支架(5)的横梁底部设置有一号滑槽，一号轴承(6)的后端连接一号龙门支架(5)内壁的后端，一号减速电机(7)的后端连接一号龙门支架(5)的前端，一号往复丝杠(8)的后端转动连接一号轴承(6)，一号往复丝杠(8)的前端延伸至一号龙门支架(5)的外侧并且连接一号减速电机(7)的输出端，一号移动块(9)的顶端设置有一号滑块，一号滑块在一号滑槽中滑动安装，一号移动块(9)与一号往复丝杠(8)螺纹连接，热风机(10)和卡扣(13)的左端均连接一号移动块(9)的右端，热风机(10)的输出端通过热风管(11)连通热风嘴(12)，热风管(11)与卡扣(13)卡接，供料装置安装在喷涂装置上，喷涂装置安装在传送架(1)上，喷涂装置在一号龙门支架(5)的右侧，供料装置用于喷涂装置供料，喷涂装置用于对汽车部件的喷涂。

2.如权利要求1所述的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其特征在于，喷涂装置包括二号龙门支架(14)、二号减速电机(15)、二号往复丝杠(16)、二号移动块(17)、二号轴承(18)和喷涂机构(19)，二号龙门支架(14)的底端连接传送架(1)的顶端，二号龙门支架(14)的横梁底部设置有二号滑槽，二号轴承(18)的后端连接二号龙门支架(14)内壁的后端，二号减速电机(15)的后端连接二号龙门支架(14)的前端，二号往复丝杠(16)与二号轴承(18)转动连接，二号往复丝杠(16)的前端延伸至二号龙门支架(14)的外侧并且连接二号减速电机(15)的输出端，二号移动块(17)的顶端设置有二号滑块，二号滑块在二号滑槽中滑动安装，二号移动块(17)与二号往复丝杠(16)螺纹连接，喷涂机构(19)的顶端连接二号移动块(17)的底端。

3.如权利要求2所述的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其特征在于，供料装置包括储料箱(20)、三号减速电机(21)、三号轴承(22)、转轴(23)、多个搅拌棒(24)和输料管(25)，储料箱(20)的左端连接二号移动块(17)的右端，储料箱(20)的内部有腔室，储料箱(20)的顶端设置有进料口，进料口与腔室连通，三号减速电机(21)的底端连接储料箱(20)的顶端，三号减速电机(21)的输出端连接转轴(23)的顶端，转轴(23)在腔室中连接多个搅拌棒(24)，转轴(23)的底端与三号轴承(22)转动连接，三号轴承(22)的底端连接腔室的底端，腔室通过输料管(25)连通喷涂机构(19)的输入端。

4.如权利要求3所述的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其特征在于，还包括两个灯泡(26)，一号龙门支架(5)和二号龙门支架(14)的右端分别安装有灯泡(26)。

5.如权利要求4所述的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其特征在于，还包括吊耳(27)，吊耳(27)安装在传送架(1)的右端。

6.如权利要求5所述的一种汽车焊装调整线往复式浮动推头装置，其特征在于，还包括多个护板(28)，多个护板(28)的底端分别连接传送架(1)的前后端。

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