CN215025465U - 一种新型安全绳锁止结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全带结构技术领域，尤其是一种新型安全绳锁止结构，其包括固定连接的外壳和长度调节装置，长度调节装置设置在外壳内部，其包括主体框架及安装在其两侧的主锁止机构和辅助锁止机构，主体框架上设置用于缠绕安全绳的中心轴，中心轴相对主体框架转动连接且两端分别连接主锁止机构和辅助锁止机构，中心轴一侧与外壳之间连接有复位扭簧。本实用新型通过长度调节装置能够及时将冗余部分的安全绳进行自动缠绕和收纳，防止安全绳长度过长造成安全隐患，同时可以有效避免作业人员由于安全绳长度不够而放弃不用的危险行为；通过锁止机构可以在安全带失效时对安全绳长度和作业人员位置进行及时锁止，有效保证作业人员的人身安全。

Description

一种新型安全绳锁止结构

技术领域

本实用新型涉及安全带结构技术领域，尤其是一种新型安全绳锁止结构。

背景技术

安全绳作为安全带的配套组件，对使用者的安全防护起到重要作用。但由于安全绳长度固定，安装在作业人员身上后会由于长度冗余而导致作业人员活动范围、动作受限等问题，同时，过长的安全绳容易发生打结、缠绕等现象，不仅不能有效起到保护作用，还有可能对作业人员的人身安全造成隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种新型安全绳锁止结构，其采用的技术方案如下：

一种新型安全绳锁止结构，包括固定连接的外壳和长度调节装置，所述长度调节装置设置在外壳内部，其包括主体框架及安装在其两侧的主锁止机构和辅助锁止机构，所述主体框架上设置用于缠绕安全绳的中心轴，中心轴相对主体框架转动连接且两端分别连接主锁止机构和辅助锁止机构，中心轴一侧与外壳之间连接有复位扭簧；

所述主锁止机构包括外齿槽轮、制动挡片、传动杆、滑槽、制动球以及第三弹簧，所述外齿槽轮与中心轴同心固定连接，制动挡片铰接在主体框架上并在其一端设置有与外齿槽轮啮合的卡齿，制动挡片另一端通过拉伸弹簧与传动杆一端连接，传动杆中部铰接在主体框架上，传动杆另一端设置在滑槽内一端，所述制动球通过第三弹簧连接于滑槽远离传动杆的一端，滑槽沿水平方向固定设置在主体框架上；所述辅助锁止机构包括内齿棘轮、转轮以及伸缩制动拨片，所述转轮与中心轴固定连接，内齿棘轮固定安装在主体框架上，与转轮同心并设置于其外侧，伸缩制动拨片偏心设置在转轮上，伸缩制动拨片采用可伸缩结构并能卡入内齿棘轮齿槽中。

在上述方案的基础上，所述中心轴外沿轴向固定设置辅助缠绕架，所述辅助缠绕架的数量为多个，且沿中心轴周向均布。

在上述方案的基础上，所述辅助缠绕架两端分别设置护导轮，所述护导轮与中心轴同心设置并固定连接在中心轴上。

优选地，所述伸缩制动拨片包括固定杆、第四弹簧以及拨片，所述固定杆为一端开口的空心结构，固定杆固定安装在转轮上，第四弹簧两端分别与固定杆及拨片底端固定连接，拨片下部可活动地收纳在固定杆中。

优选地，所述外壳上开设有固定口，所述固定口为相邻的两个通孔。

在上述方案的基础上，所述固定口边缘为圆弧形。

优选地，所述主体框架上设置入绳口，所述入绳口为开口方向与中心轴轴线垂直的通孔。

本实用新型的有益效果为：通过长度调节装置能够及时将冗余部分的安全绳进行自动缠绕和收纳，防止安全绳长度过长造成安全隐患，同时可以有效避免作业人员由于安全绳长度不够而放弃不用的危险行为；通过主锁止机构及辅助锁止机构可以在安全带失效时对安全绳长度和作业人员位置进行及时锁止，有效保证作业人员的人身安全。

附图说明

图1：本实用新型长度调节装置结构示意图；

图2：本实用新型主体框架结构示意图；

图3：本实用新型外壳结构示意图；

图4：本实用新型复位扭簧安装结构示意图；

图5：本实用新型主锁止机构结构示意图；

图6：本实用新型伸缩制动拨片结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图6所示，一种新型安全绳锁止结构，包括固定连接的外壳11和长度调节装置，所述长度调节装置固定设置在外壳11内部，由外壳11对长度调节装置起到保护作用。长度调节装置包括主体框架22及安装在其两侧的主锁止机构23和辅助锁止机构24，所述主体框架22上设置用于缠绕安全绳的中心轴222，中心轴222相对主体框架22转动连接且两端分别连接主锁止机构23和辅助锁止机构24，中心轴222一侧与外壳11之间连接有复位扭簧225，中心轴222上与安全绳的一端固定并将冗余部分的安全绳依次缠绕在中心轴222上，安全绳自中心轴222上脱开时带动中心轴222转动，同时拉伸复位扭簧225，当所需安全绳长度缩短时，解除作用在安全绳上的拉力，由复位扭簧225带动中心轴222将安全绳进行自动缠绕和收纳，防止多余部分发生打结等问题。优选地，中心轴222外沿轴向固定设置辅助缠绕架223，所述辅助缠绕架223的数量为多个，且沿中心轴222周向均布，通过辅助缠绕架223能够增大安全绳的缠绕直径，增加可容纳安全绳的长度，同时安全绳的固定端也可与辅助缠绕架223固定连接。辅助缠绕架223两端分别设置护导轮224，所述护导轮224与中心轴222同心设置并固定连接在中心轴222上，护导轮224的直径大于辅助缠绕架223的直径，通过护导轮224的限位作用对安全绳的缠绕范围进行限制，保证安全绳能够平稳顺滑的进行缠绕和展开。主体框架22上设置入绳口21，所述入绳口21为开口方向与中心轴222轴线垂直的通孔，将安全绳的固定端穿过入绳口21后与中心轴222或辅助缠绕架223连接。

如图5所示，所述主锁止机构23包括外齿槽轮231、制动挡片232、传动杆234、滑槽235、制动球236以及第三弹簧237，所述外齿槽轮231与中心轴222同心固定连接，制动挡片232铰接在主体框架22上并在其一端设置有与外齿槽轮231啮合的卡齿，制动挡片232另一端通过拉伸弹簧233与传动杆234一端连接，传动杆234中部铰接在主体框架22上，传动杆234另一端设置在滑槽235内一端，所述制动球236通过第三弹簧237连接于滑槽235远离传动杆234的一端，滑槽235沿水平方向固定设置在主体框架22上。正常工作状态下滑槽235跟随主体框架22呈水平状态，安全带失效时，主体框架22在安全绳的作用下转动90°，从而使滑槽235呈垂直或近似垂直状态，制动球236在重力作用下下落并抵住传动杆234下端，使传动杆234绕铰接点转动，传动杆234上端靠近制动挡片232，使制动挡片232绕铰接点转动，制动挡片232的卡齿卡入外齿槽轮231的齿间，阻止外齿槽轮231及中心轴222相对主体框架22的转动，并有效阻止安全绳继续展开，从而使作业人员保持原有高度不再继续下落。危险状态解除后滑槽235恢复水平状态，第三弹簧237带动制动球236远离传动杆，制动挡片232在拉伸弹簧233的作用下向反方向转动，使卡齿从外齿槽轮231的齿间脱出。

如图1所示，所述辅助锁止机构24包括内齿棘轮241、转轮242以及伸缩制动拨片243，所述转轮242与中心轴222固定连接，内齿棘轮241固定安装在主体框架22上，与转轮242同心并设置于其外侧，伸缩制动拨片243偏心设置在转轮242上，伸缩制动拨片243采用可伸缩结构并能卡入内齿棘轮241齿槽中，优选地，如图6所示，伸缩制动拨片243包括固定杆244、第四弹簧245以及拨片246，所述固定杆244为一端开口的空心结构，固定杆244固定安装在转轮242上，第四弹簧245两端分别与固定杆244及拨片246底端固定连接，拨片246下部可活动地收纳在固定杆244中。安全带失效时，作业人员重力带动装置整体快速下落，转轮242在安全绳快速展开的过程中快速转动，从而使拨片246的离心力克服第四弹簧245的拉力，向外伸出至内齿棘轮241的齿间，将转轮242以及中心轴222相对主体框架222进行固定，从而起到辅助制动的作用，当离心力消失后拨片246在第四弹簧245的作用下回到固定杆244的中空结构中。

为了对该装置的位置起到固定作用，如图3所示，所述外壳11上开设有固定口12，所述固定口12为相邻的两个通孔，固定口12边缘为圆弧形，在安全带上固定连接辅助连接绳，将辅助连接绳的绳头依次穿过两固定口12后，采用车缝接头方法将辅助连接绳的两端绳头进行缝合包裹，使其成为闭合线圈，从而将外壳11及其中的长度调节装置固定连接在安全带上。在辅助连接绳的缝合部位采用塑胶保护套进行包覆，并且通过圆弧形固定口12减少对辅助连接绳的磨损。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新型安全绳锁止结构，其特征在于，包括固定连接的外壳(11)和长度调节装置，所述长度调节装置设置在外壳(11)内部，其包括主体框架(22)及安装在其两侧的主锁止机构(23)和辅助锁止机构(24)，所述主体框架(22)上设置用于缠绕安全绳的中心轴(222)，中心轴(222)相对主体框架(22)转动连接且两端分别连接主锁止机构(23)和辅助锁止机构(24)，中心轴(222)一侧与外壳(11)之间连接有复位扭簧(225)；

所述主锁止机构(23)包括外齿槽轮(231)、制动挡片(232)、传动杆(234)、滑槽(235)、制动球(236)以及第三弹簧(237)，所述外齿槽轮(231)与中心轴(222)同心固定连接，制动挡片(232)铰接在主体框架(22)上并在其一端设置有与外齿槽轮(231)啮合的卡齿，制动挡片(232)另一端通过拉伸弹簧(233)与传动杆(234)一端连接，传动杆(234)中部铰接在主体框架(22)上，传动杆(234)另一端设置在滑槽(235)内一端，所述制动球(236)通过第三弹簧(237)连接于滑槽(235)远离传动杆(234)的一端，滑槽(235)沿水平方向固定设置在主体框架(22)上；所述辅助锁止机构(24)包括内齿棘轮(241)、转轮(242)以及伸缩制动拨片(243)，所述转轮(242)与中心轴(222)固定连接，内齿棘轮(241)固定安装在主体框架(22)上，与转轮(242)同心并设置于其外侧，伸缩制动拨片(243)偏心设置在转轮(242)上，伸缩制动拨片(243)采用可伸缩结构并能卡入内齿棘轮(241)齿槽中。

2.根据权利要求1所述的一种新型安全绳锁止结构，其特征在于，所述中心轴(222)外沿轴向固定设置辅助缠绕架(223)，所述辅助缠绕架(223)的数量为多个，且沿中心轴(222)周向均布。

3.根据权利要求2所述的一种新型安全绳锁止结构，其特征在于，所述辅助缠绕架(223)两端分别设置护导轮(224)，所述护导轮(224)与中心轴(222)同心设置并固定连接在中心轴(222)上。

4.根据权利要求1所述的一种新型安全绳锁止结构，其特征在于，所述伸缩制动拨片(243)包括固定杆(244)、第四弹簧(245)以及拨片(246)，所述固定杆(244)为一端开口的空心结构，固定杆(244)固定安装在转轮(242)上，第四弹簧(245)两端分别与固定杆(244)及拨片(246)底端固定连接，拨片(246)下部可活动地收纳在固定杆(244)中。

5.根据权利要求1所述的一种新型安全绳锁止结构，其特征在于，所述外壳(11)上开设有固定口(12)，所述固定口(12)为相邻的两个通孔。

6.根据权利要求5所述的一种新型安全绳锁止结构，其特征在于，所述固定口(12)边缘为圆弧形。

7.根据权利要求1所述的一种新型安全绳锁止结构，其特征在于，所述主体框架(22)上设置入绳口(21)，所述入绳口(21)为开口方向与中心轴(222)轴线垂直的通孔。

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