CN215009845U - 一种汽车组装用步进电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车组装技术领域，尤其为一种汽车组装用步进电机，针对现有的汽车组装用步进电机不便于对进步电机进行拆卸和安装，不便对进步电机进行检修更换，且散热效果较差，不能更好的对进步电机进行散热保护的问题，现提出如下方案，其包括保护箱和进步电机本体，所述保护箱的底部内壁上开设有两个限位槽，两个限位槽内均活动卡接有固定板，两个固定板均固定安装在进步电机本体的底部，两个限位槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔。本实用新型结构设计合理，通过相互靠近或相互远离的移动板，方便对进步电机进行拆装，便于对其进行检修更换，通过扇叶的高速转动，可对进步电机进行散热保护。

Description

一种汽车组装用步进电机

技术领域

本实用新型涉及汽车组装技术领域，尤其涉及一种汽车组装用步进电机。

背景技术

汽车装配生产线一般是由多种装配生产线组合面成像链板输送线、倍速链输送线、悬挂链输送线等都是比较常见的组合汽车装配生产线的传输方式有同步传输的(强制式)也可以是非同步传输(柔性式)，根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配。装配线在汽车的批量生产中不可或缺。步进电机在汽车装配中是不可或缺的动力，步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元件。在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，称为“步距角”它的旋转是以固定的角度一步一步运行的。可以通过控制脉冲个数来控制角位移量，从而达到准确定位的目的；同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。

然而现有的汽车组装用步进电机不便于对进步电机进行拆卸和安装，不便对进步电机进行检修更换，且散热效果较差，不能更好的对进步电机进行散热保护，因此我们提出了一种汽车组装用步进电机用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车组装用步进电机不便于对进步电机进行拆卸和安装，不便对进步电机进行检修更换，且散热效果较差，不能更好的对进步电机进行散热保护的缺点，而提出的一种汽车组装用步进电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车组装用步进电机，包括保护箱和进步电机本体，所述保护箱的底部内壁上开设有两个限位槽，两个限位槽内均活动卡接有固定板，两个固定板均固定安装在进步电机本体的底部，两个限位槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔，所述通孔内转动安装有丝杆，所述丝杆的外侧设置有两个旋转相反的外螺纹，所述丝杆的外侧固定套接有蜗轮，所述通孔的顶部内壁上和底部内壁上转动安装有同一个蜗杆，所述蜗杆和蜗轮相啮合，所述丝杆的两端外侧均螺纹套接有移动板，两个固定板相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个移动板分别活动卡接在对应的固定槽内，所述保护箱的一侧开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动套接有连接板，两个连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个第一滤网，所述第一滤网的一侧开设有圆孔，所述进步电机本体的输出轴活动套接在圆孔内，所述保护箱的另一侧开设有安装口，所述安装口内固定安装有散热管，所述散热管内固定安装有电动机，所述电动机的输出轴上固定安装有扇叶，所述散热管的内壁上固定安装有第二滤网。

优选的，所述电动机的顶部和底部均固定安装有竖杆，两个竖杆分别固定安装在散热管的顶部内壁上和底部内壁上，方便对电动机进行支撑固定。

优选的，所述保护箱的底部和顶部均螺纹设置有两个螺杆，两个连接板分别通过螺杆固定安装在对应的滑槽内，方便对第一滤网进行拆装。

优选的，所述蜗杆的底端固定安装有手轮，所述保护箱的底部开设有放置槽，所述手轮活动放置在放置槽内，方便转动手轮。

优选的，所述丝杆的外侧转动安装有两个固定架，两个固定架均固定安装在通孔内，方便对丝杆的支撑，使其旋转的更加稳定。

优选的，所述通孔的底部内壁上开设有两个凹槽，两个凹槽内均滑动套接有导向板，两个导向板分别固定安装在对应的移动板的底部，方便对移动板进行限位，使其不与丝杆一起转动。

本实用新型中，所述的一种汽车组装用步进电机，在进步电机本体工作时，启动电动机，电动机的输出轴带动了扇叶的转动，扇叶的高速转动带动了空气流动，保护箱外部的低温空气从第一滤网进入保护箱的内部，低温空气经过步进电机本体的表面，带走步进电机本体表面的高温，并通过第二滤网吹出，从而加快步进电机本体的散热，通过保护箱，避免工作时，工作人员不小心触碰到步进电机本体而造成烫伤，当需要对进步电机本体进行拆卸检修时，拧掉两个螺杆，然后向右拉动连接板和第一滤网，从而可把第一滤网拆掉，方便对第一滤网上的灰尘进行清理；

本实用新型中，所述的一种汽车组装用步进电机，同时转动手轮，手轮带动了蜗杆的转动，蜗杆带动了蜗轮的转动，蜗轮带动了丝杆的转动，因丝杆的外侧设置有两个旋转相反的外螺纹和在导向板的限位下，丝杆带动了两个移动板的相互靠近，使得两个移动板不与对应的固定槽卡接，从而使得固定板不受限制，从而可把进步电机本体从保护箱内取出，从而方便了对进步电机本体的检修，当需要安装进步电机本体时，把固定板放在限位槽内，然后反转转动手轮，两个丝杆带动两个移动板相互远离，两个移动板卡接在对应的固定槽内，从而对固定板和进步电机本体进行固定，然后在向左挤压第一滤网，可把第一滤网挤压到保护箱内，然后通过两个螺杆，可把第一滤网固定在保护箱内，从而方便了进步电机本体的拆装，方便了对其进行检修更换；

本实用新型结构设计合理，通过相互靠近或相互远离的移动板，方便对进步电机进行拆装，便于对其进行检修更换，通过扇叶的高速转动，可对进步电机进行散热保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车组装用步进电机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车组装用步进电机的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车组装用步进电机的B部分的结构示意图。

图中：1、保护箱；2、连接板；3、螺杆；4、第一滤网；5、圆孔；6、进步电机本体；7、散热管；8、固定板；9、限位槽；10、固定槽；11、移动板； 12、通孔；13、放置槽；14、手轮；15、蜗杆；16、蜗轮；17、固定架；18、丝杆；19、凹槽；20、导向板；21、电动机；22、竖杆；23、扇叶；24、第二滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车组装用步进电机，包括保护箱1和进步电机本体6，保护箱1的底部内壁上开设有两个限位槽9，两个限位槽9内均活动卡接有固定板8，两个固定板8均固定安装在进步电机本体6的底部，两个限位槽9相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔12，通孔12内转动安装有丝杆18，丝杆18 的外侧设置有两个旋转相反的外螺纹，丝杆18的外侧固定套接有蜗轮16，通孔12的顶部内壁上和底部内壁上转动安装有同一个蜗杆15，蜗杆15和蜗轮16相啮合，丝杆18的两端外侧均螺纹套接有移动板11，两个固定板8相互靠近的一侧均开设有固定槽10，两个移动板11分别活动卡接在对应的固定槽10内，保护箱1的一侧开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动套接有连接板2，两个连接板 2相互靠近的一侧固定安装有同一个第一滤网4，第一滤网4的一侧开设有圆孔 5，进步电机本体6的输出轴活动套接在圆孔5内，保护箱1的另一侧开设有安装口，安装口内固定安装有散热管7，散热管7内固定安装有电动机21，电动机21的输出轴上固定安装有扇叶23，散热管7的内壁上固定安装有第二滤网 24。

本实用新型中，电动机21的顶部和底部均固定安装有竖杆22，两个竖杆 22分别固定安装在散热管7的顶部内壁上和底部内壁上，方便对电动机21进行支撑固定。

本实用新型中，保护箱1的底部和顶部均螺纹设置有两个螺杆3，两个连接板2分别通过螺杆3固定安装在对应的滑槽内，方便对第一滤网4进行拆装。

本实用新型中，蜗杆15的底端固定安装有手轮14，保护箱1的底部开设有放置槽13，手轮14活动放置在放置槽13内，方便转动手轮14。

本实用新型中，丝杆18的外侧转动安装有两个固定架17，两个固定架17 均固定安装在通孔12内，方便对丝杆18的支撑，使其旋转的更加稳定。

本实用新型中，通孔12的底部内壁上开设有两个凹槽19，两个凹槽19内均滑动套接有导向板20，两个导向板20分别固定安装在对应的移动板11的底部，方便对移动板11进行限位，使其不与丝杆18一起转动。

本实用新型中，在使用时，在进步电机本体6工作时，启动电动机21，电动机21的输出轴带动了扇叶23的转动，扇叶23的高速转动带动了空气流动，保护箱1外部的低温空气从第一滤网4进入保护箱1的内部，低温空气经过步进电机本体6的表面，带走步进电机本体6表面的高温，并通过第二滤网24吹出，从而加快步进电机本体6的散热，通过保护箱1，避免工作时，工作人员不小心触碰到步进电机本体6而造成烫伤，当需要对进步电机本体6进行拆卸检修时，拧掉两个螺杆3，然后向右拉动连接板2和第一滤网4，从而可把第一滤网4拆掉，方便对第一滤网4上的灰尘进行清理，同时转动手轮14，手轮14带动了蜗杆15的转动，蜗杆15带动了蜗轮16的转动，蜗轮16带动了丝杆18的转动，因丝杆18的外侧设置有两个旋转相反的外螺纹和在导向板20的限位下，丝杆18带动了两个移动板11的相互靠近，使得两个移动板11不与对应的固定槽10卡接，从而使得固定板8不受限制，从而可把进步电机本体6从保护箱1 内取出，从而方便了对进步电机本体6的检修，当需要安装进步电机本体6时，把固定板8放在限位槽9内，然后反转转动手轮14，两个丝杆18带动两个移动板11相互远离，两个移动板11卡接在对应的固定槽10内，从而对固定板8和进步电机本体6进行固定，然后在向左挤压第一滤网4，可把第一滤网4挤压到保护箱1内，然后通过两个螺杆3，可把第一滤网4固定在保护箱1内，从而方便了进步电机本体6的拆装，方便了对其进行检修更换。

Claims (6)

1.一种汽车组装用步进电机，包括保护箱(1)和进步电机本体(6)，其特征在于，所述保护箱(1)的底部内壁上开设有两个限位槽(9)，两个限位槽(9)内均活动卡接有固定板(8)，两个固定板(8)均固定安装在进步电机本体(6)的底部，两个限位槽(9)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔(12)，所述通孔(12)内转动安装有丝杆(18)，所述丝杆(18)的外侧设置有两个旋转相反的外螺纹，所述丝杆(18)的外侧固定套接有蜗轮(16)，所述通孔(12)的顶部内壁上和底部内壁上转动安装有同一个蜗杆(15)，所述蜗杆(15)和蜗轮(16)相啮合，所述丝杆(18)的两端外侧均螺纹套接有移动板(11)，两个固定板(8)相互靠近的一侧均开设有固定槽(10)，两个移动板(11)分别活动卡接在对应的固定槽(10)内，所述保护箱(1)的一侧开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动套接有连接板(2)，两个连接板(2)相互靠近的一侧固定安装有同一个第一滤网(4)，所述第一滤网(4)的一侧开设有圆孔(5)，所述进步电机本体(6)的输出轴活动套接在圆孔(5)内，所述保护箱(1)的另一侧开设有安装口，所述安装口内固定安装有散热管(7)，所述散热管(7)内固定安装有电动机(21)，所述电动机(21)的输出轴上固定安装有扇叶(23)，所述散热管(7)的内壁上固定安装有第二滤网(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组装用步进电机，其特征在于，所述电动机(21)的顶部和底部均固定安装有竖杆(22)，两个竖杆(22)分别固定安装在散热管(7)的顶部内壁上和底部内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车组装用步进电机，其特征在于，所述保护箱(1)的底部和顶部均螺纹设置有两个螺杆(3)，两个连接板(2)分别通过螺杆(3)固定安装在对应的滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组装用步进电机，其特征在于，所述蜗杆(15)的底端固定安装有手轮(14)，所述保护箱(1)的底部开设有放置槽(13)，所述手轮(14)活动放置在放置槽(13)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车组装用步进电机，其特征在于，所述丝杆(18)的外侧转动安装有两个固定架(17)，两个固定架(17)均固定安装在通孔(12)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车组装用步进电机，其特征在于，所述通孔(12)的底部内壁上开设有两个凹槽(19)，两个凹槽(19)内均滑动套接有导向板(20)，两个导向板(20)分别固定安装在对应的移动板(11)的底部。

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