CN215008355U - 一种新能源汽车电池组支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池组支架，包括基座以及轴向活动连接在基座上方的固定座，基座与固定座之间设置有卡接组件，卡接组件被装配用于使得固定座的下端与基座上侧的外壁卡接；还包括散热组件，散热组件包括水冷管路和对称安装在基座上侧外壁的散热板，散热组件被装配用于使电池组工作所产生的热量分散。本实用新型提供了新能源汽车电池组支架，在基座中设置有水冷系统，可以通过水冷管路对电池底部的热量进行排除，中间设置有散热板，散发电池侧面的热量，通过固定座与基座之间设置的卡接组件进行固定，在固定座上设置有散热孔用于挥散热量，在固定座下侧的外壁设置有弹簧和顶触板，用于顶触电池进行固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及组装支架技术领域，具体来说涉及一种新能源汽车电池组支架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，现有的新能源车是使用电池组进行驱动，有着环保节能等突出的优点，新能源车成为越来越多的人的选择。
根据专利号CN211404584U，公开了一种新能源汽车电池组支架，包括放置板，其特征在于：所述放置板底部的左右两侧均固定连接有支撑架，所述放置板底部的左右两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对侧的上方设置固定板，所述固定板的左右两侧分别与两个支撑板的左右两侧固定连接，所述固定板上设置有下压组件，所述放置板的中部设置有由前向后延伸的中心定位线，所述放置板顶部的左右两侧且位于两个支撑板之间均设置有夹持组件，两个所述夹持组件以中心定位线为中线对称设置，所述放置板的顶部且位于两个支撑板之间开始有水平设置的活动口，两个所述夹持组件的底部分别贯穿活动口延伸至放置板的下方，所述放置板的底部设置有传动组件，所述传动组件分别与两个夹持组件传动连接，两个所述夹持组件的正面均设置有指针，所述放置板的顶部的前方设置有水分放置的刻度线，两个所述指针远离夹持组件的一端与刻度线接。
在现有的支架使用中，使用的支架的占用面积较大，在有限的空间中，摆放的支架占用面积过大会对安装电池的空间造成影响，且在散热方面有一定的缺陷，难以对电池使用时的散热进行排出，不仅会对电池造成损坏，还存在安全隐患的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池组支架，旨在解决现有的电池支架存在着安装支架结构较复杂，安装时占有过大的空间，影响使用的有效空间、电池使用时产生热量难以散发的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括基座以及轴向活动连接在所述基座上方的固定座，所述基座与所述固定座之间设置有卡接组件，所述卡接组件被装配用于使得所述固定座的下端与所述基座上侧的外壁卡接；还包括散热组件，所述散热组件包括水冷管路和对称安装在所述基座上侧外壁的散热板，所述散热组件被装配用于使电池组工作所产生的热量分散。
作为优选，所述卡接组件包括卡接头和卡接槽，所述固定座下侧的外壁设置有若干个呈矩形阵列分布的支杆，所述卡接头均固定设置在所述支杆的下侧的外壁，所述卡接头的外壁设置有卡接槽，所述卡接头的下端开设有螺纹孔。
作为优选，所述卡接组件还包括卡块和伸缩轴，所述卡块铰接在所述基座上侧的外壁设置有连接杆，所述卡块铰接在所述连接杆的外壁，所述伸缩轴的数量为若干个，若干个所述伸缩轴呈矩形阵列活动安装在所述基座的外壁。
作为优选，所述卡接组件还包括固定孔，所述固定孔呈矩形阵列开设在所述基座下侧的外壁，且贯穿伸缩轴。
作为优选，所述固定座下侧的外壁设置有若干个弹簧，若干个所述弹簧被分为两组，每组所述弹簧的一端均固定安装有顶触板。
作为优选，所述水冷管路位于所述基座的底部，所述散热板相对的两侧设置有安装槽。
作为优选，所述连接杆的外壁设置有凹轨，所述支杆的外壁设置有凸块。
作为优选，所述固定座相对的两侧外壁设置有阻块一。
作为优选，所述固定座两侧的外壁设置有阻块二。
作为优选，所述固定座的外壁开设有若干个散热孔。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种新能源汽车电池组支架，在基座中设置有水冷管路，可通过水冷管路对电池底部的热量进行排除，并且电池的安装时，为分组安装，中间设置有散热板，散发电池侧面的热量，通过固定座与基座之间设置的卡接组件进行固定，在固定座上设置有散热孔用于挥散热量，在固定座下侧的外壁设置有弹簧和顶触板，用于顶触电池进行固定。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的固定座底部结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的基座上侧结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的卡接组件连接结构示意图。
附图标记说明：
1、基座；2、固定座；3、弹簧；4、顶触板；5、水冷管路；6、散热孔；7、卡接组件；8、固定孔；101、连接杆；102、凹轨；103、安装槽；104、散热板；701、卡接头；702、卡接槽；703、卡块；704、伸缩轴；201、支杆；202、凸块；203、阻块一；204、阻块二。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图1-4，一种新能源汽车电池组支架，包括基座1以及轴向活动连接在基座1上方的固定座2，基座1上侧的外壁设置有连接杆101，连接杆101的外壁设置有凹轨102，固定座2下侧的外壁设置有若干个呈矩形阵列分布的支杆201，支杆201的外壁设置有凸块202，凸块202沿着凹轨102滑动，将基座1与固定座2对齐，基座1与固定座2之间设置有卡接组件7，卡接组件7包括卡接头701、卡接槽702、卡块703、伸缩轴704和固定孔8，固定座2下侧的外壁设置有若干个呈矩形阵列分布的支杆201，卡接头701均固定设置在支杆201的下侧的外壁，卡接头701的外壁设置有卡接槽702，卡接头701的下端开设有螺纹孔，卡块703铰接在连接杆101的外壁，伸缩轴704的数量为若干个，若干个伸缩轴704呈矩形阵列活动安装在基座1的外壁，固定孔8呈矩形阵列开设在基座1下侧的外壁，且贯穿伸缩轴704，若干个弹簧3被分为两组，每组弹簧3的一端均固定安装有顶触板4，弹簧3支撑顶触板4可以进行一定距离的伸缩，使得顶触板4对电池组进行顶触固定，卡接组件7被装配用于使得固定座2的下端与基座1上侧的外壁卡接，在连接杆101接触到伸缩轴704时，伸缩轴704向下滑动，同时卡接头701的下侧将向下旋转，卡接头701的上端将卡接在卡接槽702内，调节适当的距离，然后可通过贯穿伸缩轴704的固定孔8将螺栓的一端安装至卡接头701的下端开设有螺纹孔内进行固定；还包括散热组件，散热组件包括水冷管路5和对称安装在基座1上侧外壁的散热板104，散热组件被装配用于使电池组工作所产生的热量分散，且在固定座2相对的两侧外壁设置有阻块一203，固定座2另外两侧的外壁设置有阻块二204，阻块一203与阻块二204对电池进行卡箍，固定座2的外壁开设有若干个散热孔6，在散热板104相对的两侧设置有安装槽103，安装槽103内放置电池组，一侧的外壁设置的散热板104将安装槽103内放置电池组产生的热量进行分散。
本实用新型的工作原理：凸块202沿着凹轨102滑动，将基座1与固定座2对齐，在连接杆101接触到伸缩轴704时，伸缩轴704向下滑动，同时卡接头701的下侧将向下旋转，卡接头701的上端将卡接在卡接槽702内，调节适当的距离，然后可通过贯穿伸缩轴704的固定孔8将螺栓的一端安装至卡接头701的下端开设有螺纹孔内进行固定，弹簧3支撑顶触板4可以进行一定距离的伸缩，使得顶触板4对电池组进行顶触固定，固定座2另外两侧的外壁设置有阻块二204，阻块一203与阻块二204对电池进行卡箍，固定座2的外壁开设有若干个散热孔6，在散热板104相对的两侧设置有安装槽103，安装槽103内放置电池组，一侧的外壁设置的散热板104将安装槽103内放置电池组产生的热量进行分散，水冷管路5对电池组底部产生的热量进行分散。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (10)
1.一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，包括基座(1)以及轴向活动连接在所述基座(1)上方的固定座(2)，所述基座(1)与所述固定座(2)之间设置有卡接组件(7)，所述卡接组件(7)被装配用于使得所述固定座(2)的下端与所述基座(1)上侧的外壁卡接；
还包括散热组件，所述散热组件包括水冷管路(5)和对称安装在所述基座(1)上侧外壁的散热板(104)，所述散热组件被装配用于使电池组工作所产生的热量分散。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述卡接组件(7)包括卡接头(701)和卡接槽(702)，所述固定座(2)下侧的外壁设置有若干个呈矩形阵列分布的支杆(201)，所述卡接头(701)均固定设置在所述支杆(201)的下侧的外壁，所述卡接头(701)的外壁设置有卡接槽(702)，所述卡接头(701)的下端开设有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述卡接组件(7)还包括卡块(703)和伸缩轴(704)，所述基座(1)上侧的外壁设置有连接杆(101)，所述卡块(703)铰接在所述连接杆(101)的外壁，所述伸缩轴(704)的数量为若干个，若干个所述伸缩轴(704)呈矩形阵列活动安装在所述基座(1)的外壁。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述卡接组件(7)还包括固定孔(8)，所述固定孔(8)呈矩形阵列开设在所述基座(1)下侧的外壁，且贯穿伸缩轴(704)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定座(2)下侧的外壁设置有若干个弹簧(3)，若干个所述弹簧(3)被分为两组，每组所述弹簧(3)的一端均固定安装有顶触板(4)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述水冷管路(5)位于所述基座(1)的底部，所述散热板(104)相对的两侧设置有安装槽(103)。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述连接杆(101)的外壁设置有凹轨(102)，支杆(201)的外壁设置有凸块(202)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定座(2)相对的两侧外壁设置有阻块一(203)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定座(2)两侧的外壁设置有阻块二(204)。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定座(2)的外壁开设有若干个散热孔(6)。
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