CN214999316U - 一种传动系统润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种传动系统润滑结构，涉及传动系统技术领域，包括底盘、传动杆、驱动齿轮和润滑装置，传动杆与底盘的内壁转动连接，驱动齿轮位于传动杆远离底盘的一侧设置，润滑装置位于底盘的上表面设置，润滑装置包括固定架，固定架的下表面与底盘固定连接，固定架的内壁滑动连接有储存盒，固定架的内壁螺纹连接有两个对称设置的固定螺栓，储存盒远离传动杆的一侧固定连接有加压泵。本实用新型，本装置通过设置储存盒、加压泵和出油管，有效对传动系统啮合处进行润滑，避免了人工进入车底进行润滑维护的问题，同时避免了人工润滑时无法控制剂量易造成润滑油浪费的现象，减少了维护所耗费的成本，便于设备的正常使用。

Description

一种传动系统润滑结构

技术领域

本实用新型涉及传动系统技术领域，尤其涉及一种传动系统润滑结构。

背景技术

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，其基本功用是将发动机发出的动力传给车辆的车轮，产生驱动力，使车辆能在一定速度上行驶。

目前市面上大多数的传动系统的润滑维护操作复杂，在维护的过程中需维护人员进入到车底才能对传动系统进行润滑，且人工润滑无法精确控制添加剂量易造成润滑油的浪费，对此需进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在维护的过程中需维护人员进入到车底才能对传动系统进行润滑，且人工润滑无法精确控制添加计量易造成润滑油浪费的缺点，而提出的一种传动系统润滑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种传动系统润滑结构，包括底盘、传动杆、驱动齿轮和润滑装置，所述传动杆与底盘的内壁转动连接，所述驱动齿轮位于传动杆远离底盘的一侧设置，所述润滑装置位于底盘的上表面设置，所述润滑装置包括固定架，所述固定架的下表面与底盘固定连接，所述固定架的内壁滑动连接有储存盒，所述固定架的内壁螺纹连接有两个对称设置的固定螺栓，所述储存盒远离传动杆的一侧固定连接有加压泵，所述储存盒的上表面固定连接有加油管，所述储存盒靠近传动杆的一侧固定连接有出油管，所述底盘的内壁固定连接有限位架。

优选的，所述驱动齿轮与传动杆传动连接，所述固定螺栓靠近底盘的一侧与储存盒螺纹连接，所述加油管与固定架的内壁滑动连接，所述出油管远离储存盒的一侧与限位架滑动连接。

优选的，所述底盘的上表面设置有清理装置，所述清理装置包括收集箱，所述收集箱的下表面与底盘固定连接，所述收集箱远离传动杆的一侧固定连接有把手，所述收集箱的上表面固定连接有吸尘导管。

优选的，所述吸尘导管远离收集箱的一侧固定连接有吸头，所述底盘的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内壁滑动连接有清扫刷，所述清扫刷的内壁固定连接有限位弹簧，所述清扫刷的内壁滑动连接有插块。

优选的，所述吸尘导管远离收集箱的一侧与支撑架的内壁滑动连接，所述吸头的内壁与驱动齿轮滑动连接，所述限位弹簧远离清扫刷的一侧与插块固定连接。

优选的，所述插块远离限位弹簧的一侧与支撑架滑动连接，所述清扫刷远离支撑架的一侧与驱动齿轮滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置润滑装置，当传动系统需要维护润滑时，打开加压泵的开关，加压泵随即对储存盒内进行增压作用，加压泵在增压的过程中将储存盒内的润滑油通过出油管排出，随即出油管引导润滑油流动至驱动齿轮与传动杆啮合处并对其进行润滑，储存盒内的润滑油使用殆尽时，通过加油管对储存盒内进行润滑油的添加，储存盒长时间使用需进行更换时，转动固定架上的固定螺丝，固定螺栓在受力的过程中脱离储存盒，随即将储存盒取出便可，本装置通过设置储存盒、加压泵和出油管，有效对传动系统啮合处进行润滑，避免了人工进入车底进行润滑维护的问题，同时避免了人工润滑时无法控制剂量易造成润滑油浪费的现象，减少了维护所耗费的成本，便于设备的正常使用。

2、本实用新型中，通过设置清理装置，使用时，驱动齿轮在工作的过程中与清扫刷进行摩擦，随即清扫刷对驱动齿轮进行清理，同时收集箱内部的驱动电机开始工作进行转动，驱动电机转动的同时产生吸力，随即吸力通过吸尘导管对吸头处施加力量，随即吸头产生吸力将驱动齿轮上的灰尘吸出，同时吸头将清扫刷刷出的污渍一同吸出，在完成清理后拉动把手，把手受力将收集箱内的收集屉带出，随即将收集屉内的垃圾倾倒掉便可，本装置通过设置吸尘导管、收集箱和清扫刷，有效对驱动齿轮进行清理，避免了驱动齿轮在使用的过程因灰尘等污染物导致零件产生磨损，同时避免了驱动齿轮因灰尘导致润滑油的效果降低的问题，增加了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出一种传动系统润滑结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种传动系统润滑结构的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出一种传动系统润滑结构的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型提出一种传动系统润滑结构中润滑装置的结构示意图；

图5为本实用新型提出一种传动系统润滑结构中清理装置的结构示意图；

图6为本实用新型提出一种传动系统润滑结构中图5的A处结构示意图。

图例说明：1、底盘；2、传动杆；3、驱动齿轮；4、润滑装置；41、固定架；42、储存盒；43、固定螺栓；44、加压泵；45、加油管；46、出油管；47、限位架；5、清理装置；51、收集箱；52、把手；53、吸尘导管；54、吸头；55、支撑架；56、清扫刷；57、限位弹簧；58、插块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-6所示，一种传动系统润滑结构，包括底盘1、传动杆2、驱动齿轮3和润滑装置4，传动杆2与底盘1的内壁转动连接，驱动齿轮3位于传动杆2远离底盘1的一侧设置，润滑装置4位于底盘1的上表面设置。

下面具体说一下其润滑装置4和清理装置5的具体设置和作用。

如图1和图4所示，润滑装置4包括固定架41，固定架41的下表面与底盘1固定连接，固定架41的内壁滑动连接有储存盒42，固定架41的内壁螺纹连接有两个对称设置的固定螺栓43。设置固定架41，固定架41可以对储存盒42的位置进行固定，同时可将整个润滑装置4固定在底盘1上。

储存盒42远离传动杆2的一侧固定连接有加压泵44，储存盒42的上表面固定连接有加油管45，储存盒42靠近传动杆2的一侧固定连接有出油管46，底盘1的内壁固定连接有限位架47。设置储存盒42，通过储存盒42可以实现长时间的润滑，同时减少使用者的工作负担。

驱动齿轮3与传动杆2传动连接，固定螺栓43靠近底盘1的一侧与储存盒42螺纹连接，加油管45与固定架41的内壁滑动连接，出油管46远离储存盒42的一侧与限位架47滑动连接。设置固定螺栓43，固定螺栓43可以将储存盒42固定在固定架41上，防止储存盒42发生位移。

其整个润滑装置4达到的效果为，通过设置润滑装置4，当传动系统需要维护润滑时，打开加压泵44的开关，加压泵44随即对储存盒42内进行增压作用，加压泵44在增压的过程中将储存盒42内的润滑油通过出油管46排出，随即出油管46引导润滑油流动至驱动齿轮3与传动杆2啮合处并对其进行润滑，储存盒42内的润滑油使用殆尽时，通过加油管45对储存盒42内进行润滑油的添加，储存盒42长时间使用需进行更换时，转动固定架41上的固定螺丝，固定螺栓43在受力的过程中脱离储存盒42，随即将储存盒42取出便可，本装置通过设置储存盒42、加压泵44和出油管46，有效对传动系统啮合处进行润滑，避免了人工进入车底进行润滑维护的问题，同时避免了人工润滑时无法控制剂量易造成润滑油浪费的现象，减少了维护所耗费的成本，便于设备的正常使用。

如图1和图6所示，底盘1的上表面设置有清理装置5，清理装置5包括收集箱51，收集箱51的下表面与底盘1固定连接，收集箱51远离传动杆2的一侧固定连接有把手52，收集箱51的上表面固定连接有吸尘导管53。设置收集箱51，收集箱51可将灰尘等物体收纳在一起，同时避免了灰尘二次污染的可能。

吸尘导管53远离收集箱51的一侧固定连接有吸头54，底盘1的上表面固定连接有支撑架55，支撑架55的内壁滑动连接有清扫刷56，清扫刷56的内壁固定连接有限位弹簧57，清扫刷56的内壁滑动连接有插块58。设置清扫刷56，清扫刷56可对驱动齿轮3的卡齿和齿缝进行清理。

吸尘导管53远离收集箱51的一侧与支撑架55的内壁滑动连接，吸头54的内壁与驱动齿轮3滑动连接，限位弹簧57远离清扫刷56的一侧与插块58固定连接。设置吸尘导管53，通过吸尘导管53可将灰尘等吸入收集箱51内。

插块58远离限位弹簧57的一侧与支撑架55滑动连接，清扫刷56远离支撑架55的一侧与驱动齿轮3滑动连接。设置插块58，插块58通过限位弹簧57的约束，可以对清扫刷56的位置进行固定。

其整个的清理装置5达到的效果为，通过设置清理装置5，使用时，驱动齿轮3在工作的过程中与清扫刷56进行摩擦，随即清扫刷56对驱动齿轮3进行清理，同时收集箱51内部的驱动电机开始工作进行转动，驱动电机转动的同时产生吸力，随即吸力通过吸尘导管53对吸头54处施加力量，随即吸头54产生吸力将驱动齿轮3上的灰尘吸出，同时吸头54将清扫刷56刷出的污渍一同吸出，在完成清理后拉动把手52，把手52受力将收集箱51内的收集屉带出，随即将收集屉内的垃圾倾倒掉便可，本装置通过设置吸尘导管53、收集箱51和清扫刷56，有效对驱动齿轮3进行清理，避免了驱动齿轮3在使用的过程因灰尘等污染物导致零件产生磨损，同时避免了驱动齿轮3因灰尘导致润滑油的效果降低的问题，增加了设备的使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种传动系统润滑结构，包括底盘(1)、传动杆(2)、驱动齿轮(3)和润滑装置(4)，其特征在于：所述传动杆(2)与底盘(1)的内壁转动连接，所述驱动齿轮(3)位于传动杆(2)远离底盘(1)的一侧设置，所述润滑装置(4)位于底盘(1)的上表面设置，所述润滑装置(4)包括固定架(41)，所述固定架(41)的下表面与底盘(1)固定连接，所述固定架(41)的内壁滑动连接有储存盒(42)，所述固定架(41)的内壁螺纹连接有两个对称设置的固定螺栓(43)。

2.根据权利要求1所述的一种传动系统润滑结构，其特征在于：所述储存盒(42)远离传动杆(2)的一侧固定连接有加压泵(44)，所述储存盒(42)的上表面固定连接有加油管(45)，所述储存盒(42)靠近传动杆(2)的一侧固定连接有出油管(46)，所述底盘(1)的内壁固定连接有限位架(47)。

3.根据权利要求2所述的一种传动系统润滑结构，其特征在于：所述驱动齿轮(3)与传动杆(2)传动连接，所述固定螺栓(43)靠近底盘(1)的一侧与储存盒(42)螺纹连接，所述加油管(45)与固定架(41)的内壁滑动连接，所述出油管(46)远离储存盒(42)的一侧与限位架(47)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种传动系统润滑结构，其特征在于：所述底盘(1)的上表面设置有清理装置(5)，所述清理装置(5)包括收集箱(51)，所述收集箱(51)的下表面与底盘(1)固定连接，所述收集箱(51)远离传动杆(2)的一侧固定连接有把手(52)，所述收集箱(51)的上表面固定连接有吸尘导管(53)。

5.根据权利要求4所述的一种传动系统润滑结构，其特征在于：所述吸尘导管(53)远离收集箱(51)的一侧固定连接有吸头(54)，所述底盘(1)的上表面固定连接有支撑架(55)，所述支撑架(55)的内壁滑动连接有清扫刷(56)，所述清扫刷(56)的内壁固定连接有限位弹簧(57)，所述清扫刷(56)的内壁滑动连接有插块(58)。

6.根据权利要求5所述的一种传动系统润滑结构，其特征在于：所述吸尘导管(53)远离收集箱(51)的一侧与支撑架(55)的内壁滑动连接，所述吸头(54)的内壁与驱动齿轮(3)滑动连接，所述限位弹簧(57)远离清扫刷(56)的一侧与插块(58)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种传动系统润滑结构，其特征在于：所述插块(58)远离限位弹簧(57)的一侧与支撑架(55)滑动连接，所述清扫刷(56)远离支撑架(55)的一侧与驱动齿轮(3)滑动连接。

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